Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/CT/Lexus CT I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (диагностические к…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Lexus CT I

Рулевое управление 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Как осмотреть транспортные средства [08 / 2012 -]

  1. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые из этих сервисных операций могут повлиять на работу подушки безопасности SRS. Перед обслуживанием отсоедините предупредительные надписи, касающиеся системы подушек безопасности рулевого колеса. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2012 -] ". Остановите транспортное средство на ровной поверхности и выровняйте колеса прямо вперед. См. " СНЯТИЕ С. [08 \ 2012 - > ". Подключите кабель к отрицательной клемме. (ref-597081-S28113866022014021000000)(ref-596911-S24759443492014021000000)(ref-596911-S35057582852014021000000)

Процедура проверки

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

Схема №50
Схема №51
  1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (момент затяжки датчик - ECU) Проверьте состояние монтажа разъема датчика момента. OK Разъем датчика крутящего момента надежно соединен с блоком ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить усилитель рулевого управления ECU сборка (TRQV напряжение) Включить выключатель питания (READY).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние z11-6 (Trqv) - z11 -8 (trqg) Включение выключателя питания (ГОТОВ) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (перейти к шагу рулевого управления)
  3. Рулевое колесо Zv в положении " включено " 2.7 (TRQ1, xtax1 напряжение) с выключенным рулевым колесом (3x5).переключатель рулевого управления включен (READY).измерить напряжение в соответствии со значением (s) в таблице 2.5. Тестер стандартного состояния соединения (положение рулевого колеса): включенное состояние Z11-5 (TRQ1) -z11-8 (TRQG) Выключатель руля не включен (готов) TRQ2 TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

Схема №52
  1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION Проверьте состояние монтажа разъема датчика угла поворота двигателя. ОК Разъем датчика угла поворота мотора надежно соединен с блоком ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM 0 (MOTOR ROTATION ANGLE SENSER) Выключите выключатель питания. Подключите двигатель Technstream к рулевому колесу DLC3. Включите переключатель питания (READY).введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выберите пункт " Угол вращения двигателя " в списке данных и считайте нормальное значение, отображаемое на приборе Ttt Stream.
  3. Проверить рулевая колонка сборка Отсоедините разъем от датчика угла поворота двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное z12-6 (RZSN) - z10-3 (Рзг) Всегда 75,2 до 112,8 Ом з12-1 (р Зв) - З12-3 Всегда 27,6 до 41,4 см.
  4. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №53
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG Питание SUPPLY) Выключите выключатель питания. Подключите прибор Technstream к разъему DLC3. Включите выключатель питания 16. Включите электропитание. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выберите пункт " IG supply " в списке данных и считайте значение, отображаемое на приборе Tech Stream.
  2. Проверить жгут и разъём (AUXILIARY аккумулятор - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы от блока управления усилителем. Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами), указанным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения H25-6 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. 9 до 16 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (-ам), указанному в таблице ниже. A26
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №54
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (PIG Питание SUPPLY) Выключите выключатель питания. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY).введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выберите пункт " PIP Питание Supply " в списке данных и считайте нормальное значение, отображаемое на приборе Tech Stream.
  2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU сборка - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоедините разъем от блока усилителя рулевого управления. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие соединения Указанное состояние A26-1 (PIG) - корпус Всегда на земле 9 до 16 В Всегда Измеряйте сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице далее. A26
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления с усилителем были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)

Схема №55
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [08 / 2012 -] ". OK не выводится. Ng -- > См. шаг 6 OK: Переходите к следующему шагу (ref-597066-S13436426962014021000000)
  2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU сборка - кузов масса) Отсоедините разъемы от блока рулевого управления с усилителем в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному ниже в таблице. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие H25-6 (IG) - A26-2 (Pgnd) Выключатель вкл. 9 до 16 В измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным ниже в табл. A26
  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Отключите выключатель питания. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). ВКЛЮЧИТЕ t, TECH. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Проведите активное испытание комбинированного измерительного узла с использованием Tехстрима. COMBATION METER дисплей фонарь Part управление Диапазон Diagnostic Примечание.
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  6. GO TO CAN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей)