Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/CT/Lexus CT I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Электронный рычаг переключения АКПП (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Электронный рычаг переключения АКПП (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Lexus CT I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание электронного рычага переключения акпп (диагностического кода и испытания цепей): обзора

Узел привода переключения передач состоит из двигателя парковочного замка и датчика угла поворота. Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей также определяет угол поворота ротора с помощью датчика угла поворота для управления моментом подачи тока на катушки. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе исполнительного механизма переключения передач.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2300Обрыв или замыкание реле P CON MTR (реле управления парковочным замком трансакселя) или исполнительного механизма управления переключением передач (двигатель парковочного замка или датчик угла поворота), или внутренняя неисправность исполнительного механизма управления переключением передач в сборе (двигатель парковочного замка или датчик угла поворота).Блок управления коробкой передач Блок ECU Вспомогательный аккумулятор Блок привода управления переключением передач Блок трансмиссии гибридного транспортного средства Жгут проводов или разъем
Схема №218

Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и затем активирует блок исполнительного механизма управления переключением передач. В то же время блок ECU управления передачей определяет промежуток времени, который требуется для переключения механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда этот промежуток времени превышает заданный.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2301Внутренняя неисправность привода управления переключением передач (двигатель стояночного замка) (двигатель стояночного замка вращается свободно) обнаруживается в течение 2 секунд или более.Вспомогательная батарея Блок привода переключения передач Блок трансмиссии гибридного транспортного средства Блок ECU управления коробкой передач
Схема №219

Реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) включается выходным напряжением от блока ECU управления трансмиссией и подает питание на блок привода управления переключением передач (двигатель парковочной блокировки). Блок ECU управления передачей сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансаксаля).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2303Когда реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой моста) выключено, напряжение на клеммах MUA, MVA и MWA блока управления коробкой передач составляет 6 В или более в течение 0 064 секунды или более.Управление коробкой передач Блок ЭБУ Реле P CON MTR (Реле управления парковочной блокировкой трансмиссия) Жгут проводов или разъем

Узел привода переключения передач состоит из двигателя парковочного замка и датчика угла поворота. Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей сохраняет эти расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе двигателя парковочного замка.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2304При включенном выключателе питания (IG) (напряжение вспомогательного аккумулятора 8 В и более) напряжение клеммы МУА сборки КРД управления трансмиссией 6 В и менее в течение 1 секунды и более.Вспомогательная батарея Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Сборка исполнительного механизма управления переключением передач Реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансмиссия) Жгут проводов или разъем
C2305При включенном выключателе питания (IG) (напряжение вспомогательного аккумулятора 8 В и более) напряжение клеммы сборки ЭБУ управления передачей МВА составляет 6 В и менее в течение 1 секунды и более.
C2306При включенном выключателе питания (IG) (напряжение вспомогательного аккумулятора 8 В или более) напряжение клеммы сборки ЭБУ управления передачей MWA составляет 6 В или менее в течение 1 секунды или более.

Узел привода переключения передач состоит из двигателя парковочного замка и датчика угла поворота. Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе двигателя парковочного замка и/или цепи массы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2307При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) ток двигателя парковочного замка составляет 50 А или более, или имеется разомкнутая цепь в клеммной E01 блока управления коробкой передач, E02 в течение 0,1 секунды или более.Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Жгут проводов или соединитель
Схема №220

Блок ECU управления передачей контролирует свою внутреннюю работу и сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает неисправность EEPROM. Если это расшифровка кода ошибки выводится, замените блок ECU управления передачей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2308Неисправность EEPROMБлок управления коробкой передач ЭБУ

Напряжение вспомогательного аккумулятора будет подаваться на клемму + B при включении выключателя питания (IG). Когда обнаруживается неисправность напряжения на клеммах a + B, блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2309При включенном выключателе питания (IG) напряжение клеммы + B сборки ECU управления передачей составляет 3 В или менее в течение 1 секунды или более.Блок ECU управления передачей IGCT предохранитель IGCT № 2 предохранителя Вспомогательный аккумулятор Жгут проводов или разъем

Напряжение вспомогательного аккумулятора постоянно подается на клемму БАТТ. Это напряжение используется для питания памяти блока управления коробкой передач. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность, связанную с терминалом BATT.

HINT

При обрыве или коротком замыкании в цепи АБ информация о положении привода (выбранный парк (P) или состояние смены, отличное от парка (P) выбрано), сохраненное в блоке ECU управления передачей, очищается каждый раз, когда выключатель питания выключается. Поэтому ECU работает, чтобы распознать положение каждый раз, когда выключатель питания включается (IG). В результате время от включения выключателя питания (IG) до индикации «ГОТОВ» может стать больше нормы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2310При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) напряжение клеммы BATT сборки ЭБУ управления передачей составляет 8 В или менее в течение 1 секунды или более.P CON MAIN предохранитель Управление коробкой передач Сборка ЭБУ Жгут проводов или разъем
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. Проверить предохранитель (P CON MAIN) Извлеките предохранитель P CON MAIN из узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель P CON MAIN Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительного блока машинного отделения * 2 P CON MAIN Предохранитель Установите предохранитель P CON MAIN. NG --> заменить предохранитель (P CON MAIN) OK: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / Data List / аккумулятор напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый на Tech Stream. Результат Тестер Дисплей Условие Указанное Состояние Напряжение батареи Всегда от 9 до 14 В Включение См. ступенчатый переключатель 4.
  3. Проверить жгут и разъём (FOTM управление conu сборка - P CON MAIN предохранитель CONSTANT) Разъем для подключения кабеля питания к разъему A21 на панели управления коробкой передач. Отсоедините предохранитель P CON MAINT от клеммного блока машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Переключатель питания тестера Указано 1-15 (B A21 A21
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает ошибку связи между ECU управления мощностью (HV CPU) и блоком ECU управления передачей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2311При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) не может быть получен сигнал от ЭБУ управления питанием (обрыв или короткое замыкание в цепи терминала PCON) или получен импульсный сигнал неисправности от ЭБУ управления питанием в течение 2 секунд и более.Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Управление электропитанием ЭБУ Жгут проводов или разъем
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Проверить трансмиссия управление ECU сборка Включите выключатель питания (IG).подключите осциллограф между клеммами блока управления коробкой передач, указанными в приведенной ниже таблице, и измерьте форму сигнала. Пункт Содержание Символы A22-22 (PCON) - хтагс1-1 (E1) Настройка инструмента 10 В / DIV. 10 мсек. / DIV Аналогичный компонент управления транспортным средством Включение питанием (LG). A22
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ ECU - разъем для подключения к проводу управления коробкой передач). Отсоедините разъем A22 от блока управления трансмиссией. Замените разъем A20 под блоком управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Выключатель питания Состояние " короткое замыкание " A22 A20 A22 A20
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
  4. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Когда ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает неисправность с переключателем положения P или сигналом положения P, он отправляет информационный сигнал в узел ECU управления передачей. После приема этого сигнала блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2315При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) сигнал неисправности принимается от ECU управления питанием в течение 2 секунд или более.Контроль управления питанием ЭБУ
Схема №227

Блок ECU управления передачей принимает сигналы от ECU основного корпуса через связь CAN. Когда обнаруживается сбой связи CAN, блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0146При включенном выключателе питания (IG) сигнал не может быть принят от ЭБУ основного корпуса в течение 10 секунд или более.Коммуникационная система CAN

Индикатор загорается при нажатии на переключатель положения P (главный выключатель переключения передач) (выбран режим парковки (P)), гаснет при выборе состояния смены, отличного от режима парковки (Р) и гаснет в случае неисправности системы. Затем на многоинформационный дисплей выводится сообщение об ошибке.

Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Проверить P положение выключатель (INDICATOR фонарь) (ПРОВЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ П (ИНДИКАТОР)) Включите выключатель питания (IG). Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач, чтобы выбрать нейтраль (N). Проверьте состояние индикаторной лампы, задействовав переключатель положения P (главный переключатель переключения передач). Результат Состояние индикатора Переход к Индикатор не гаснет. (Остается включенным) Индикатор не горит. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить P положение выключатель (INDICATOR фонарь) Disconnect разъём A21 from the трансмиссия управление ECU сборка. Turn the Питание выключатель on (IG). Проверьте состояние индикаторной лампы, выполнив операцию с переключателем положения P (главным выключателем переключения передачи). Результат состояния индикаторных ламп Переходите на индикаторную лампочку не гаснет. (остается включенным) A индикаторная лампа погасает. B примечание: включение этой кнопки питания (хранится) при отключенном блоке управления трансмиссией.
  3. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление ECU - P положение выключатель) Разъем управления трансмиссией A21 отсоединить разъем передачи от блока управления коробкой передач. Отсоединить разъем xtegx1 от переключателя положения P (трансмиссия Переключение main выключатель). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Переключатель подключения тестера Условие указанного состояния питания xectax10-20 (IND) или tag3 H81 A21 H81
  4. Проверить жгут и разъём (P положение выключатель OK Питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем от переключателя положения P (переключатель переключения передач).измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения H81-6 (IND +) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 9 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Передний вид переключателя включения электрожгута (переход на Р положение переключателя).
  5. Проверить P положение выключатель Отсоедините разъем от переключателя положения P (переключатель переключения передач). Подайте напряжение вспомогательного аккумулятора между клеммами H81-6 (IND +) и xtigx1-7 (IND-) и проверьте индикаторную лампу. Результат Условие Указанное состояние Напряжение вспомогательного аккумулятора, приложенное между клеммами H81-6 / IND- 3-7 / IND-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Поставляется вкл текст на рисунке * a H81 H81
  6. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление ECU - P положение выключатель) Разъем переключения передачи отсоединить разъем A21 от блока управления передачей. Разъединить разъем с переключателем положения P (трансмиссия Переключение main выключатель). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Выключатель Условие Указанное Состояние Переключатель питания xxtag1-20 (IND) - x2-7 A21 H81
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Примечание

Другие статьи — Электронный рычаг переключения АКПП (диагностические коды и испытания цепей)