Электронный рычаг переключения A / T (диагностика - введение): Прочее Lexus CT I

Меры предосторожности [08 / 2012 -]

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от клеммы отрицательной (-) вспомогательной батареи следует после повторного подсоединения кабеля инициализировать следующую систему: система См. Процедуру Система мониторинга помощи при парковке Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2012 -] " Система управления замком двери с питанием (ref-596909-S17020801142014021000000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ При загорании предупреждающего огня или отключении и повторном подключении вспомогательного аккумулятора нажатие на выключатель питания может не запустить систему с первой попытки. Если это так, снова нажмите выключатель питания.
3. Система связи CAN используется для передачи данных между блоком ECU управления передачей, ECU управления мощностью и другими ECU. Если имеются какие-либо проблемы в линиях связи CAN, выводятся соответствующие расшифровка кода ошибки. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки связи CAN, устраните неисправность и устраните неисправность электронной рычажной системы переключения передач после того, как передача данных станет нормальной.
4. Система связи LIN используется для передачи данных между блоком ECU управления передачей, ECU сертификации и другими ECU. Если есть какие-либо проблемы в линиях связи LIN, park (P) не может быть отключен. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки связи LIN, устраните неисправность и устраните неисправность электронной системы рычага переключения после того, как передача данных станет нормальной.
5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ расшифровка кода ошибки Может быть невозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Источник питания) и C2309 (разомкнута в цепи B +). В таких случаях отключите предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки после ремонта.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. Система предупреждения об ошибке электронного рычага переключения может электрически контролировать механизм парковочного замка с помощью исполнительного механизма. Блок управления коробкой передач в зависимости от выбранного светового сигнала блокирует / разблокирует управление переключением передач по сигналам запроса блокировки / разблокировки со стороны сертификационного блока ECU (блок управления интеллектуальным ключом).блок ЭБУ получает статус предотвращения угона (блокировка или разблокировка) от сертификационного ЭСУ (узел управления интеллектуальными ключами). На основании этого сигнала, а также другой информации, полученной от блока управления передачей ЭКУ.
2. СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ Сигнал управления состоянием сборки ECU Передача сигнала управления коробкой передач Управление комбинацией ECU- (передатчиком) Прием сигнала ECY- Способ связи с основной частью Управление питанием ECI- блок управления стояночным тормозом Сигнал CAN - основная часть Управление трансмиссией ECU. блок управления питанием Сигнал ACC-переключателя МОЖЕТ Управление передачей Управление электропитанием
3. ФУНКЦИЯ КАЖДОГО КОМПОНЕНТА Сигнализация о неисправности Переключатель управления переключением передач в сборе Индикатор включения и выключения выключателя блокировки на блоке управления парковкой, включенный с помощью переключателя блокировки парковки или датчика угла поворота. Двигатель активируется электрическим током от блока управления коробкой передач ECU. Вращение двигателя уменьшается за счет механизма снижения циклоиды в узле привода переключения передач, а затем выводится. Датчик угла поворота определяет угол вращения двигателя с помощью ics 2 Hall. Блок управления передачей Блок ЭБУ активирует управление переключением коробки передач
4. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Работа при переходе на парковку (П): При нажатии на переключатель положения П (главный переключатель переключения передач) для включения парковочного замка подается сигнал на ЭБУ управления питанием. ECU управления мощностью определяет, возможна или нет «блокировка P», на основе этого сигнала и другой информации о транспортном средстве. Если ЭБУ управления мощностью определяет, что «блокировка P» возможна, он посылает сигнал запроса операции «блокировка P» в блок ЭБУ управления передачей. После получения сигнала блок управления коробкой передач активирует исполнительный механизм переключения передач для блокировки механизма парковочного замка. Блок управления коробкой передач управляет углом поворота двигателя на основе сигналов от датчика угла поворота в блоке привода управления переключением передач. ПОДСКАЗКА: В механизме циклоидного редуктора выходной вал связан с внешней шестерней. Вместе они вращают только один зуб, когда эксцентриковый адаптер, который связан с двигателем, вращается один раз. Таким образом увеличивается движущая сила, так что механизм парковочной блокировки можно переключать даже тогда, когда для парковки на горке требуется высокая выходная мощность и т.д. Загорается световой индикатор переключателя положения П. Операция переключения с парковки (P) на состояние переключения, отличное от парковки (P): Когда гибридная система запущена (транспортное средство готово к управлению) и рычаг переключения переведен в положение R, N или D с нажатой педалью тормоза, сигнал посылается в ЭБУ управления мощностью. Этот сигнал затем посылается из ЭБУ управления мощностью в блок ЭБУ управления передачей в качестве сигнала требования операции «разблокировки P». После получения сигнала блок управления коробкой передач активирует исполнительный механизм переключения передач для разблокировки механизма парковочного замка. Блок управления коробкой передач управляет углом поворота двигателя на основе сигналов от датчика угла поворота в блоке привода управления переключением передач. Лампа индикатора переключателя положения П выключена.
5. ФУНКЦИЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Электронная система рычагов переключения передач всесторонне определяет условия транспортного средства и изменяет состояние переключения передач, как показано на следующей диаграмме, взаимодействуя с функцией управления переключением передач гибридной системы (за исключением случаев, когда работает описанная ниже функция отбраковки). В отличие от указанного в следующей таблице, когда выключатель питания выключается при остановленном автомобиле, состояние переключения автоматически изменяется на парковку (P), и вся мощность отключается.
6. ФУНКЦИЯ ОТБРАКОВКИ В системе с электронным рычагом переключения передач может возникнуть ситуация, при которой изменение состояния переключения не может быть выполнено по соображениям безопасности. При попытке переместить рычаг переключения передач в такой ситуации система подает звуковой сигнал отбраковки зуммера внутри счетчика и изменяет состояние переключения передач, как показано в следующей таблице. Работа селектора, при которой функция отбраковки переключается в состояние переключение после отбраковки Рычаг переключения перемещается в любое положение с выбранной парковкой (P) и не нажатой педалью тормоза. Остается в стоянке (P) Переключатель положения P (главный переключатель переключения передач) нажимается во время движения. Переключение на нейтраль (N) Рычаг переключения передач перемещается на R с выбранным приводом (D) или D с выбранным реверсом (R), когда автомобиль движется со скоростью 11 км/ч (7 миль/ч) или более. Меняется на нейтраль (N) Рычаг переключения передач переводится в В с выбранным состоянием переключения, отличным от привода (D) или парковки (P). Переходит в нейтральное положение (N) Рычаг переключения передач переводится в положение B при выбранном парковочном положении (P) и нажатой педали тормоза. Остается в парке (P)
7. Индикация состояния Pt ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ Индикаторная сигнализация Выключена (при включенном переключении) и отключенной сигнализации Выключен (при выключенном переключе) Индикация- (при отключенном переключениииндикатор Xv3) или выключенном состоянии Выключено (при остановленном двигателе Tp отображается сообщение о сбое-), если включена другая информация об отказе в цепи управления переключением. C2300 C2301 C2303 C2304 C2305 C2306 C2307 C2308 C2309 C2310 C2311 C2315 U0146

Данные Стоп-Кадра [08 / 2012 -]

1. Проверить FREEZE FRAME DATA HINT: Блок ECU управления передачей записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. Данные стоп-кадра могут помочь определить условия автомобиля, когда возникла неисправность, и помочь продублировать условия при устранении неполадок. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выберите расшифровка кода ошибки для отображения данных стоп-кадра.
2. Цепь Тип Цепи Цепь / Блок Трансформв Н А / С Индикация Напряжение Фаза Состояние (P) Статус Смещения: Дисплей (Р) Положение Сдвига (П) Сдвиг Напряжения Пофазы Отображение положения (не Ф) Вкл. (Н) Включение / Отключение Индикатор Панель Экран Описание Дисплей Отображение ЭКРАН / Ndisp Режим Индикатора Выключ/ ON Фазфазы Сигнал индикатор Режим Вык@unk@ Выключатель / Включено ИНДИКРЕЖИМ индикатор Индикатор Напряжение / / / Режим ФАЗФАЗА (А Значение ((/ Фаза / (В (, (Е (Не ( Фаза) Напряжение (N (Нет (@unk@ / (,))) (н (@unk@ (не (-) /)) Смещение (Т) Переключатель (Режим (A (T (+) Режим) Ток (Но (На (, Не) (/ А (*) А, А Не, (не А) Контакт (Или (Β ) (не Фаза, Н (E) Частота (И) Изменение (Ф (При) Переключение (М (Ном (Для), (а (не Не не (не, ((не)) Не:) Н, В) Индикатор (Мин (Д (Отсутствует (Переключ) @unk@) Переключа(Пп) Цепь) не (((а)) н (не Н / Не /, (р (НЕ (не Режим,, не (p (не Включен (Индикатор) P (Выключ(Неп) В не не (а, (, (не а (н)) а (, не, не а), не,,)), а (а А: (не Переключатель не н (н, (/ (не / ((р)) режим не, а) не не) а) (а Не а)

FAIL-SAFE CHART [08 / 2012 -]

Если блок ECU управления передачей обнаруживает неисправность, активируются отказоустойчивые функции, показанные в таблице ниже.