Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост/дифференциал: Обзор Land Rover Range Rover L322

Обзор

Задний дифференциал преобразует " угол привода " через 90 градусов и распределяет привод, через задние ведущие полувалы, на задние колеса.

Задний дифференциал для бензиновых (бензиновых) вариантов 4.2L и 4.4L V8 использует один и тот же выходной коэффициент 3,73: 1, где как вариант tdv8 имеет выходной коэффициент 3,54: 1.

Блок расположен по центру в задней части шасси и крепится к шасси через резиновые втулки и болты; 2 точки монтажа в передней части блока и 1 в задней.

Чугунный корпус состоит из 2 частей: крышки и держателя. Держатель обеспечивает места для всех внутренних компонентов. Держатель уплотнен к крышке герметиком и закреплен 12 болтами. Крышка и держатель имеют литые ребра, которые способствуют мобильности. Дыхательная трубка установлена в верхней части держателя. Это позволяет устанавливать пластиковую трубку и направлять ее в высокую точку под кузовом автомобиля, предотвращая попадание воды, когда транспортное средство движется вброд.

Носитель содержит пробку для слива масла. Дифференциальный блок содержит примерно 1,16 литра масла из сухого заполнения. Если масло заменяется, потребуется меньшее количество масла из-за остаточного масла, оставшегося в корпусе шестерни.

Дифференциал представляет собой обычную конструкцию, использующую гипоидную компоновку шестерен, аналогичную переднему дифференциалу. Передаточное отношение изменяется за счет изменения количества зубьев между ведущей шестерней коронного колеса и шестерней-шестерней. Поэтому для, при соотношении 3,54: 1, ведущая шестерня коронного колеса будет иметь в 3,54 раза больше зубьев, чем Шестерня.

Задний дифференциал с электронным управлением крутящим моментом (ETM) доступен в качестве опции как на бензиновых (бензиновых), так и на дизельных производных. Выходное отношение для заднего дифференциала ETM остается таким же, как и у открытых дифференциалов как для бензиновых (бензиновых), так и для дизельных производных.

Дифференциал ETM имеет те же функциональные возможности, что и открытый задний дифференциал, но включает в себя функцию блокировки.

Принципы работы

Дополнительную информацию см. в соответствующих инструкциях " Описание " и " Эксплуатация ", приведенных в информации о мастерской.