Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Range Rover/Land Rover Range Rover III рестайлинг 2 (2009-2012)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Динамическая подвеска транспортного средства.: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Динамическая подвеска транспортного средства.: Снятие и установка Land Rover Range Rover III рестайлинг 2

Электронная подвеска 43 иллюстрации ~11 мин чтения

Как установить динамический подвеску транспортного средства.: снятия и установки

  1. Установите фильтр воздухозаборника, установите втулку.
  2. Установите лючок триммерного эффекта нижней задней четверти лев.
  3. Закрепите фильтр воздухозаборника подвески.
  4. Подсоедините фильтр воздухозаборника.
  5. Переставьте левый задний тепловой экран хвостовой трубы и наверните гайки.
  6. Установите запасное колесо и покрышку.
  7. Закройте подъемную дверь и дверь багажника.

Как снять динамический подвеску транспортного средства.: снятия и установки

ВниманиеЕсли из-за неисправности установлен новый компрессор пневматической подвески, осушитель воздушного компрессора или комплект нагнетательного клапана воздушного компрессора, необходимо установить реле воздушного компрессора. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонентов системы пневматической подвески.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

ПримечаниеУменьшите высоту хода подвески до уровня доступа, используя переключатели управления высотой хода.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  2. См. " Сброс давления и повышение давления в системе пневматической подвески ". (ref-514877-S11221850432012112600000)
  3. Снимите запасное колесо и шину.
  4. Крутящий момент: 10 Нм
  5. Крутящий момент: 10 Нм
  6. Крутящий момент: 10 Нм
  7. Снять компрессор пневмоподвески. Крутящий момент: 10 Нм
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ВниманиеЕсли из-за неисправности установлен новый компрессор пневматической подвески, осушитель воздушного компрессора или комплект нагнетательного клапана воздушного компрессора, необходимо установить реле воздушного компрессора. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонентов системы пневматической подвески.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №21
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  2. Снимите компрессор пневматической подвески. См. " Компрессор пневматической подвески ". (ref-514877-S06184239082012112600000)
  3. Крутящий момент: 3 Нм Смазать уплотнительное кольцо смазкой на основе лития.
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  2. Крутящий момент: 8 Нм
  3. Крутящий момент: 9 Нм
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  2. Сконфигурируйте модуль управления пневматической подвеской с помощью средства диагностики.
Схема №25
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите передний брызговик правого крыла. См. раздел " Брызговик крыла ". (ref-514876)
  4. Используя T4, сбросьте давление в пневматической подвеске. См. " Сброс давления и повышение давления в системе пневматической подвески ". (ref-514877-S11221850432012112600000)
  5. Отсоедините 3 воздушных магистрали от блока электромагнитных клапанов передней пневмоподвески.
  6. Снимите передний блок электромагнитных клапанов пневмоподвески, отсоедините электрический соединитель, освободите резиновые изоляторы 3-х блоков клапанов.
  7. Снимите разъемы Voss с воздушных линий, снимите и утилизируйте патрон и штуцер.
  1. Установите новые разъемы Voss на блок электромагнитных клапанов воздушной подвески и затяните до 2,5 Н · м (1,7 фунта · фут).
  2. Установите передний блок электромагнитных клапанов пневмоподвески. Закрепите резиновые изоляторы 3-х блоков клапанов. Подсоедините воздушные магистрали к соединителю Восс. Натяните каждую воздушную магистраль, чтобы убедиться, что она полностью установлена в соединитель Восс. Подсоедините электрический соединитель.
  3. С помощью T4 создайте давление в пневматической подвеске. См. " Сброс давления и создание давления в системе пневматической подвески ". (ref-514877-S11221850432012112600000)
  4. Установить брызгозащитный экран правого крыла (см. раздел " Брызгозащитный экран крыла "). (ref-514876)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  2. Снимите панель пола грузового пространства.
  3. Отпустите гайку-барашек, крепящую запасное колесо к корпусу компрессора пневмоподвески, отверните болт и соберите стакан.
  4. Снять запасное колесо. Закрыть дверь багажника и установить лямку освобождения запасного колеса. Открыть дверь багажника. Отсоединить лямку освобождения запасного колеса и положение в сторону.
  5. Снимите крышку компрессора пневматической подвески, отвернув 4 болта.
  6. Снимите глушитель компрессора пневмоподвески, отожмите стопорный зажим.
  1. Установите глушитель компрессора пневмоподвески, очистите сопрягаемые грани компонентов.
  2. Установите верхнюю крышку компрессора пневмоподвески и затяните болты на 10 Нм.
  3. Установите запасное колесо и шину, установите чашечную шайбу и болт, затяните барашек.
  4. Установите панель пола грузового пространства.
  5. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
Схема №29
Схема №30
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Используя T4, сбросьте давление в пневматической подвеске. См. " Сброс давления и повышение давления в системе пневматической подвески ". (ref-514877-S11221850432012112600000)
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  4. Снимите брызговик заднего крыла правого крыла. Снимите 2 зажима, крепящие брызговик заднего крыла к бамперу и качающейся панели. Отверните 3 пластиковые гайки. Отверните 4 винта. Снимите уплотнение крыла. Отсоедините электрический разъем антенны давления в шинах.
  5. Отсоедините 3 воздушных магистрали от блока задних электромагнитных клапанов пневмоподвески.
  6. Снимите блок задних электромагнитных клапанов пневмоподвески, отсоедините электрический соединитель, отпустите резиновые изоляторы 3-х блоков клапанов.
  7. Снимите разъемы Voss с воздушных линий, снимите и утилизируйте патрон и штуцер.
  1. Установите новые разъемы Voss на блок задних электромагнитных клапанов пневмоподвески и затяните до 2,5 Н · м (1,7 фунта · фут).
  2. Установите задний блок электромагнитных клапанов пневмоподвески. Закрепите резиновые изоляторы 3-х блоков клапанов. Подсоедините воздушные магистрали к соединителю Восс. Натяните каждую воздушную магистраль, чтобы убедиться, что она полностью установлена в соединитель Восс. Подсоедините электрический соединитель.
  3. Установите брызговик правого крыла, наверните пластмассовые гайки, заверните винты, установите зажимы, установите уплотнение крыла.
  4. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  5. С помощью T4 создайте давление в пневматической подвеске. См. " Сброс давления и создание давления в системе пневматической подвески ". (ref-514877-S11221850432012112600000)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Используя T4, сбросьте давление в пневматической подвеске. См. " Сброс давления и повышение давления в системе пневматической подвески ". (ref-514877-S11221850432012112600000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  4. Снимите закрывающую панель, отверните 2 гайки.
  5. Снимите резервуар с пневматической подвеской. Установите трансмиссионный домкрат для поддержки компонента. Снимите болт Torx. Снимите 4 болта. Опустите компонент для доступа к разъему Voss.
  6. Отсоедините воздушную магистраль резервуара, снимите и утилизируйте штуцер Восс и цангу.
  7. Снимите опорный кронштейн, выверните Торкс болт.
  1. Установите опорный кронштейн и затяните болт Torx на 25 Нм.
  2. Установите новый соединитель Voss на воздушный резервуар и затяните новый соединитель Voss до 5 Нм (4 фунта на фут).
  3. Установите резервуар пневматической подвески. Установите трансмиссионный домкрат для поддержки компонента. Снимите центрирующий штифт цанги Voss. Подсоедините воздушную линию. Затяните болты M6 на 10 Нм. Затяните болт Torx на 25 Нм.
  4. Установите закрывающую панель, наверните гайки.
  5. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  1. Используя T4, сбросьте давление в пневматической подвеске. См. " Система пневматической подвески Сбросьте давление и создайте давление ". (ref-514877-S08256696922012112600000)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  3. Снимите реле давления пневматической подвески. См. " Реле давления пневматической подвески ". (ref-514877-S28432097612012112600000)
  4. Снимите блок электромагнитных клапанов резервуара пневмоподвески. Отсоедините электрический соединитель. Освободите блок электромагнитных клапанов резервуара пневмоподвески, от монтажного кронштейна компрессора. Отсоедините 3 воздушных магистрали. Снимите и утилизируйте цанги и штуцеры соединителя Восс с воздушных магистралей. Снимите 3 резиновых изолятора.
  1. Установите блок электромагнитных клапанов резервуара пневмоподвески, установите резиновые изоляторы, снимите центровочные штифты цанги Восс, подсоедините воздушные магистрали, установите блок клапанов резервуара пневмоподвески, подсоедините электрический соединитель.
  2. Установите реле давления пневматической подвески. См. раздел " Реле давления пневматической подвески ". (ref-514877-S28432097612012112600000)
  3. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  4. Используя T4, создайте давление в пневматической подвеске. См. " Система пневматической подвески. Сбросить давление и создать давление ". (ref-514877-S08256696922012112600000)
Схема №35
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)
  2. Снимите панель пола грузового пространства.
  3. Отпустите гайку-барашек, крепящую запасное колесо к корпусу компрессора пневмоподвески, отверните болт и соберите стакан.
  4. Снимите запасное колесо и шину. Закройте дверь багажника и установите лямку освобождения запасного колеса. Откройте дверь багажника. Отсоедините лямку освобождения запасного колеса и положите в сторону.
  5. Снимите крышку компрессора пневматической подвески, отвернув 4 болта.
  6. Снимите сигнализатор давления воздушной подвески, отсоедините электрический соединитель, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  1. Установите реле давления пневмоподвески. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите новое уплотнительное кольцо. Затяните реле давления пневмоподвески до 5 Нм (4 фунта). Подсоедините и закрепите электрический соединитель.
  2. Установите верхнюю крышку компрессора пневмоподвески и затяните болты на 10 Нм.
  3. Установите запасное колесо и шину, установите чашечную шайбу и болт, затяните барашек.
  4. Установите панель пола грузового пространства.
  5. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики "). (ref-514850)

ПримечаниеЭту процедуру следует использовать и для снятия передней пневматической рессоры.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите амортизатор и пружину в сборе. См. " Передний амортизатор и пневматическая рессора в сборе ". (ref-514877-S08256696922012112600000)
  2. Отверните гайку, снимите шайбу отскока и резиновую втулку, гайку утилизируйте.
  3. Снять и выбросить уплотнительные кольца и проставку.
  4. Извлеките нейлоновый фиксирующий штифт.
  5. Снимите пневматическую рессору. С помощью молоточка с мягкой поверхностью аккуратно постучите по опоре втулки вверх, чтобы освободить ее от уплотнительных колец. Снимите и утилизируйте 2 уплотнительных кольца.
  6. Снимите пластину отскока и пружинную помощь.
  7. Снимите амортизатор с тисков.
Схема №40
Схема №41
  1. Установите амортизатор в тиски.
  2. Очистите компоненты.
  3. Смажьте и установите новые уплотнительные кольца на держатель уплотнения.
  4. Установите вспомогательную пружину и пластину отскока.
  5. Установите пневматическую пружину. Выровняйте поршень с первым уплотнительным кольцом, убедившись, что позиционный ярлык правильно выровнен. Установите новые уплотнительные кольца и проставку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнения.
  6. Установите резиновую втулку и шайбу отскока. Убедитесь, что сформированная вставка на втулке находится напротив уплотнительного кольца. Установите и слегка затяните гайку.
  7. Используя специальный инструмент, соединенный с нагнетателем шины с манометром, приложите давление воздуха приблизительно 2 бар к пневматической рессоре, чтобы полностью посадить поршень над уплотнительными кольцами.
  8. Установите нейлоновый стопорный штифт.
  9. Установите новую гайку и затяните до 98 Нм (72 фунта на фут).
  10. Проверьте узел на наличие утечек. Надуйте модуль до 4 бар и проверьте на потерю давления. Если есть подозрение на утечку, погрузите пружину и амортизатор в сборе в бак с водой, чтобы найти источник утечки.
  11. Снимите специальный инструмент.
  12. Установить амортизатор и пружину в сборе. См. " Передний амортизатор и пневматическая рессора в сборе ". (ref-514877-S08256696922012112600000)

ПримечаниеТранспортные средства с высокоэффективными тормозами имеют демпфер, установленный в верхней части каждой пневматической рессоры передней подвески. Демпфер закреплен высокопрочным резьбовым клеем и должен быть заменен в случае обновления пневматической рессоры.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. раздел " Домкрат ". (ref-514854-S32044478772012112600000)
  2. Снимите переднее дорожное колесо.
  3. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, разгерметизируйте пневматическую подвеску. См. " Система пневматической подвески разгерметизируйте и наддувите ". (ref-514877-S08256696922012112600000)
  4. Освободите вывод датчика АБС и тормозную магистраль. Освободите 3 зажима.
  5. Левый борт: Освободить вывод датчика износа тормозных колодок и освободить зажим.
  6. Отпустите поводок стабилизатора и отверните гайку.
  7. Освободите ступицу от пневматической подвески, отверните 2 гайки и 2 болта, опустите домкрат.
  8. Отметьте установочное положение шпильки для облегчения сборки и отвинтите гайку.
  9. Отпустите пружину пневмоподвески, снимите колпачок, отверните 2 оставшиеся гайки.
  10. Снимите пневматическую подвеску, отсоедините воздушную магистраль, снимите и утилизируйте прокладку.
Схема №47
  1. Установите пневматическую подвеску. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите новую прокладку. Установите воздушную магистраль, но не затягивайте штуцер полностью на этом этапе. Затяните гайки до 56 Нм.
  2. Затяните штуцер воздушной магистрали на 3,5 Нм (2,6 фунта на фут).
  3. Подсоедините ступицу к пневматической подвеске. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите болты и затяните гайки до 250 Нм (184 фунта на фут).
  4. Подсоедините звено стабилизатора, установите спец. шайбу и затяните гайку на 100 Н · м (74 фунта · фут).
  5. Закрепите вывод датчика ABS и тормозную магистраль. Закрепите в 3 зажимах.
  6. ЛЕВЫЙ борт: Закрепите вывод датчика износа тормозной колодки. Закрепите в обойме.
  7. Автомобили с высокоэффективными тормозами: Установите новый демпфер. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Нанесите на резьбу 3-миллиметровый валик высокопрочного фиксатора STC 50554. Затяните до 20 Нм. Установите колпачок.
  8. Используя одобренную Land Rover диагностическую систему, создайте давление в пневматической подвеске. См. " Сброс давления и повышение давления в системе пневматической подвески ". (ref-514877-S08256696922012112600000)
  9. Установите опорное колесо и затяните гайки на 140 Н · м.
  10. Проверьте, и при необходимости отрегулируйте центровку колес.

ПримечаниеЭту процедуру следует использовать и для снятия задней пневматической рессоры.

Схема №48
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите колесо и шину.
  3. Снимите амортизатор и пружину в сборе. См. " Задний амортизатор и пневматическая рессора в сборе ". (ref-514877-S08256696922012112600000)
  4. Уберите пыльник, снимите и утилизируйте 2 ремня.
  5. Отверните гайку, снимите шайбу отскока и резиновую втулку, гайку утилизируйте.
  6. Снять и выбросить уплотнительные кольца и проставку.
  7. Извлеките нейлоновый фиксирующий штифт.
  8. Снимите пластину отскока и пружинную помощь.
  9. Снимите пневматическую рессору. С помощью молоточка с мягкой поверхностью аккуратно постучите по опоре втулки вверх, чтобы освободить ее от уплотнительных колец. Снимите и утилизируйте 2 уплотнительных кольца.
  10. Снимите амортизатор с тисков.
Схема №49
  1. Установите амортизатор в тиски.
  2. Очистите компоненты.
  3. Смажьте и установите новые уплотнительные кольца на держатель уплотнения.
  4. Установите вспомогательную пружину и пластину отскока.
  5. Установите пневматическую пружину. Выровняйте поршень с первым уплотнительным кольцом, убедившись, что бирка расположения правильно выровнена.
  6. Установите новые уплотнительные кольца и проставку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнения.
  7. Установите резиновую втулку и шайбу отдачи. Убедитесь, что сформированная вставка на втулке находится напротив уплотнительного кольца.
  8. Установите и слегка затяните гайку.
  9. Установите поршень пневматической рессоры на уплотнительные кольца. С помощью специального инструмента, соединенного с наполнителем шины с манометром, приложите давление воздуха около 2 бар к пневматической рессоре, чтобы полностью посадить поршень на уплотнительные кольца.
  10. Затяните верхнюю гайку до 98 Нм (72 фунта на фут).
  11. Проверьте узел на наличие утечек. Надуйте модуль до 4 бар и проверьте на потерю давления. Если есть подозрение на утечку, погрузите пружину и амортизатор в сборе в бак с водой, чтобы найти источник утечки.
  12. Установите пыльник, установив с помощью специального инструмента новые накладки.
  13. Установить амортизатор и пружину в сборе См. " Задний амортизатор и пневматическая рессора в сборе ". (ref-514877-S08256696922012112600000)
ВниманиеНе допускайте разгерметизации системы пневматической подвески перед подъемом автомобиля.

ПримечаниеНет необходимости разгерметизировать всю систему, только сторону, с которой заменяется компонент подвески.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите дорожное колесо.
  3. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, разгерметизируйте пневматическую подвеску. См. " Система пневматической подвески разгерметизирует и повышает давление ". (ref-514877-S11221850432012112600000)
  4. Стравите воздушную магистраль пневмоподвески, освободив 2 зажима.
  5. Освободите заднюю воздушную пружину от подрамника и снимите зажим.
  6. Освободите заднюю пневморессору от нижнего рычага, отверните винт.
  7. Освободите демпфер от нижнего рычага, выверните болт и утилизируйте гайку.
  8. С помощью снимите заднюю пневматическую рессору. Опустите рычаги подвески. Отпустите заднюю пневматическую рессору. Отсоедините воздушную магистраль.
Схема №53
  1. С помощью установите заднюю пневматическую рессору. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Подсоедините воздушную магистраль пневматической подвески. Затяните штуцер до 3,5 Нм (2,6 фунта на фут).
  2. Закрепите заднюю пневматическую рессору на нижнем рычаге и затяните винт до 7 Н · м.
  3. Установите болт и затяните новую гайку до 110 Нм.
  4. Закрепите воздушную линию подвеса воздуха. Закрепите в 2 клипсах.
  5. Закрепите заднюю пневморессору на подрамнике, установите зажим.
  6. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, создайте давление в пневматической подвеске. См. " Сброс давления и повышение давления в системе пневматической подвески ". (ref-514877-S11221850432012112600000)
  7. Установите дорожное колесо и затяните гайки колеса на 140 Нм (103 фунта на фут).

ПримечаниеДанная процедура охватывает снятие и установку как датчиков высоты передней, так и задней подвески.

ПримечаниеПлечи датчика высоты левого окрашены в белый цвет, плечи датчика высоты правого окрашены в черный цвет.

Схема №54
Схема №55
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините электрический разъем датчика высоты.
  3. Снимите датчик высоты подвески, отсоедините звено датчика высоты, отверните 2 винта.
  1. Для установки переверните процедуру демонтажа и затяните винты на 2,5 Н · м (1,7 фунта / фут).
  2. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, откалибруйте высоту езды на подвеске. См. " Регулировка высоты езды ". (ref-514877-S08256696922012112600000)

Другие статьи — Динамическая подвеска транспортного средства.