Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Range Rover/Land Rover Range Rover I (1970-1996)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Land Rover Range Rover I

Снятие и установка системы управления двигателем 36 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять и установить демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

  1. Отпустить 2 зажима, крепящие воздухоочиститель к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). (Ответ1) Ослабить 2 гайки и болты крепления воздухоочистки к левому монтажному кронштейну клапана. Отсоединить массовый датчик МАФ от воздухоохладителя и уложите осторожно в одну сторону. Снять воздухоочищатель с центрального монтажного кронштейна и извлечь его из моторного отсека.
  2. Снять большое уплотнительное кольцо с выпускной трубы воздухоочистителя, проверить его состояние, установить НОВОЕ уплотнительное колесо в плохом состоянии. Расцепите 3 захвата для крепления впускной трубки к канистре воздухоочистки и удалить впускную трубку. Снять гайку и торцевую пластину для фиксации элемента воздухоочищающего устройства на месте. Извлечь элемент воздухоохладителя и выбросьте. Осмотреть сливной клапан на предмет состояния и отсутствия препятствий.
  3. Для установки установить новый элемент и закрепить на месте. Установить входную трубку в канистру воздухоочистителя. Установить воздухоочиститель на монтажный кронштейн и затянуть 2 гайки и болта. Прикрепить датчик массы массовый расход воздуха к воздухоочищающему устройству.
Схема №1

Снять

  1. Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Отпустить нижний шланг радиатора и частично слить систему охлаждения, снова подсоединить шланг к радиатору. Освободить 2 больших хомута для шлангов от горловины приточной камеры и выходного отверстия датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и снять шланг с места его расположения. Ослабить зажимы и извлечь 2 шланга охлаждающей жидкости из нижней части входной горловины нагнетательной камеры. (Рисунок 2) Определить каждый шланг, чтобы облегчить повторную сборку.
  2. Снять шланг подачи вакуума с привода круиз-контроля. Отсоединить исполнительное звено на приводе круиз - контроля. Снять вакуумный шланг распределителя, принудительный шланг фильтра вентиляционного сапуна картера и шланг сервопривода. Отстыкуйте разъем датчика ТП. Расстыковайте штуцер от клапана перепуска воздуха.
  3. Отсоединить небольшой вакуумный шланг в задней части приточной камеры, расположенный ниже клапана перепуска воздуха. Снять шланг от клапана перепускного воздуха к приточной камере для отцепления малой возвратной пружины, расположенной под рычагами дроссельной заслонки. (привод 3) Отпустить 2 возвратные пружины дроссельных заслонок. Отвернуть 2 болта (с пружинными шайбами) крепления троса дросселя и анкерного кронштейна подтягивающего троса к опорному кронштейну рычага дросселя, уложить сборку в одну сторону.
  4. Отвернуть 6 болтов с головкой под торцевой ключ (с плоскими шайбами), крепящих камеру к корпусу плашки. (Рисунок 4) Маневрируйте камерой и извлечь ее из корпуса плашки, надев защитную крышку на отверстия в трубках плашек для предотвращения попадания грязи в трубки плашек.
  1. Для установки убедиться, что все сопрягаемые поверхности свободны от каких-либо предыдущих уплотнительных соединений. Покройте сопрягающиеся поверхности камеры давления и корпуса плунжера герметиком " Hylomar ". Установить камеру давления и затянуть 6 болтов на указанный момент. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138538-S02469746092002041500000)
  2. При повторной установке небольшой возвратной пружины необходимо отметить, что " зацепленный " открытый конец пружины ДОЛЖЕН быть обращен к приточной камере. (Рисунок 5) Отрегулировать звено привода круиз-контроля. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи, отсоединить электрический разъем от перепускного воздушного клапана. Отсоединить вакуумный шланг рядом с перепускным воздушным клапаном. Маркировать идентификационную линию на внешней оболочке троса дроссельной заслонки для облегчения повторной сборки. (Рисунок 6) Снять штифт скобы с троса тяги. Вынуть регулировочное маховичок из кронштейна дроссельной шайбы. Уложить кабель в сторону. Удалить стопорный зажим и штифт скобки из троса (A / T).
  2. Приклейте липкую ленту за задней регулировочной гайкой на страховочный трос для предотвращения смещения гайки. Отвернуть переднюю контргайку, вынуть трос и отложите в сторону. Снять вакуумный шланг круиз-контроля. Извлечь всасывающий шланг из горловины приточной камеры. Отсоединить мульти-вилку датчика положения дроссельной заслонки. (Рис. 7) Снять шланг дыхательного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Разъединить два шланга охлаждающей жидкости и заглушите каждый шланг во избежание чрезмерной потери охлаждающей жидкости. Определить каждый рукав для повторной сборки.
  3. Снять вакуумный шланг распределителя, отпустить два винта и извлечь датчик положения дроссельной заслонки. Отвернуть шесть винтов крепления приточной камеры. Удалить приточную камеру. Снять шланг перепускного воздушного клапана.
  4. Чтобы установить, повторно подключить и отрегулировать рычаг привода круиз-контроля. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - диапазон ROVER " в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Очистить поверхности стыка корпуса приточной камеры и плунжера. Нанести герметик " Hylomar ", восстановить камеру повышенного давления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Измените оставшиеся инструкции по демонтажу. (ref-138416)(ref-138538-S02469746092002041500000)
Схема №6
Схема №7

Удалить и установку

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи, снять камеру давления (см. " PLENUM CHAMBER - 3.5L V8 (1987 и 88) " или " FILUMER CAMERA - 3,9 л V7 (1989) ". Освободить шланги от внешних краев корпуса плашки. (Рисунок 8) Вывернуть 6 болтов (с плоскими шайбами) крепления корпуса плашек к впускному коллектору. (ref-138538-S18128675842002041500000)(ref-138538-S05397666182002080600000)
  2. Поднять корпус пресс-штемпеля с впускного коллектора и извлечь его из моторного отсека. Установить защитную крышку поверх входных отверстий впускного коллектора для предотвращения попадания грязи.
  3. Для установки убедиться, что все сопрягаемые поверхности чисты и свободны от грязи и любых предыдущих уплотнительных соединений. Нанести герметик " Hylomar " на поверхность впускного коллектора перед повторной установкой корпуса плашки. Установить корпус плашки и затянуть болты, работая с 2 центральных болтов по диагонали к внешним 4 болтам.
  4. Затянуть болты с указанным моментом затяжки (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ "). (ref-138538-S02469746092002041500000)
Схема №8

Как снять и установить 3.5L V8 (1987 и 88)

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи. ЭСУД расположен под передним правым сиденьем и доступен через заднее отверстие основания сиденья, когда сиденье находится в крайнем переднем положении. Отпустить стопорный зажим разъема ЭСУД.9 Вытянуть заднюю часть разъема из ЭСОД.
  2. Выполнить маневр спереди разъема (в направлении, указанном жирной стрелкой) для освобождения зацепленного заднего конца разъема от удерживающего штифта. Освободить винты крепления блок управления двигателем к монтажному кронштейну. Извлечь ECМ из пружинного зажима и снять его с транспортного средства.
  3. Чтобы установить, установить блок управления двигателем надежно в пружинный зажим и завернуть 2 винта. Повторно подключить разъем жгута ЕСМ, убедиться, что соединитель прочно вставлен в свое место, а фиксирующий зажим закрепляет соединитель на месте.
Схема №9

Демонтаж и монтаж - 3.9L V8 (1989)

  1. Снять облицовку основания переднего и бокового сидений переднего правого сиденья, установить сиденье в крайнее заднее положение и поднять подушку сиденья по высоте для доступа к креплениям ЭСУД. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи. Отпустить фиксирующий зажим разъема ЭСДУ. (Острие 10) Маневрируйте передней частью соединителя (в направлении стрелки крови) и отсоединить другой конец соединителя от удерживающего штифта.
  2. Открутить 2 винта, крепящих блок управления двигателем к монтажному кронштейну. Извлечь ЕСМ из пружинного зажима и снять его с автомобиля.
  3. Чтобы установить, установить блок управления двигателем надежно в пружинный зажим и вставить и затянуть 2 винта. Повторно подключить разъем жгута ECМ. Убедиться, что соединитель плотно прижат к своему месту, а фиксирующий зажим закрепляет соединитель на месте. Отмените оставшуюся процедуру удаления.
Схема №10
  1. Снять штуцер с датчика. (привод 11) Отпустить шланг днища радиатора и частично слить систему охлаждения, установить шланг на место и надежно затянуть хомут. Вынуть датчик из левой передней ветви впускного коллектора, снять медную шайбу.
  2. Для установки установить НОВУЮ медную шайбу на датчик. Подогните датчик к впускному коллектору и надежно затянуть. Дозаправьте систему охлаждения. Запустить двигатель, проверить наличие утечек воды вокруг датчика температуры охлаждающей жидкости.
Схема №11

ПримечаниеПри снятии датчика с топливопровода утечки топлива не происходит, поэтому нет необходимости разгерметизировать топливную систему перед снятием.

  1. Отсоединить минусовую клемму батареи и снять электрический соединитель с датчика. (привод 12) Стравить датчик из топливоподающей рейки.
  2. Чтобы установить, переверните процедуру снятия, убедившись, что датчик надежно затянут в топливной рейке.
Схема №12
  1. Убедиться, что сиденье находится в полностью выдвинутом вперед положении. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Отвернуть 2 винта крепления переключателя к поперечине. (Рисунок 13) Извлечь переключатель и отсоединить электрический разъем. Снять выключатель с транспортного средства.
  2. Для установки переверните процедуру снятия, убедившись в том, что зажимы соединителя прочно установлены на место и плунжер возвращен в исходное положение (поршень находится в своем самом нижнем положении).
Схема №13
ВниманиеНе допускайте контакта противозадирного состава с носом датчика.

ПримечаниеСнятие датчиков с выхлопной системы должно производиться только при холодном двигателе.

  1. Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи, отстыкуйте электрический соединитель от датчиков. (Рисунок 14) Отвинтить и снять датчики с двух выпускных сливных труб.
  2. Для установки нанести на резьбу датчика противозадирный компаунд, завинтите датчик и затянуть до правильного крутящего момента с помощью специального инструмента (LST134). Соединить электрический соединитель и вывод батареи.
Схема №14

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) не является исправным изделием. В случае выхода из строя или повреждения весь блок подлежит замене.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи, отпустить зажим большого шланга сзади датчика массовый расход воздуха и отсоединить шланг от датчика. Разъединить разъем. Отпустить 2 зажима, крепящие датчик МАФ к корпусу воздухоочистителя отсоединить датчик от корпуса и извлечь его из моторного отсека.
  2. Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа, убедившись в том, что штуцер надежно подсоединен к датчику массовый расход воздуха и зажим шланга на задней части датчика надежно затянут во избежание попадания недозированного воздуха в двигатель.
Схема №15
  1. Установить автомобиль на гидроподъемник и включить стояночный тормоз. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи. Поднять подъемник и отсоединить электрический соединитель датчика скорости. (Таблица 16) Отсоединить кабель спидометра от преобразователя к гнезду на преобразователе, отсоединить кабель скоростемера от преобразователя до корпуса преобразователя, снять одиночный болт крепления преобразователя к его монтажному кронштейну и извлечь блок из автомобиля.
  2. Для установки обратные инструкции по демонтажу.
Схема №16
  1. Установить автомобиль на подъемник, включить стояночный тормоз. Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Поднять, разъединить электрический соединитель. (Острие17) Отключить кабель спидометра не снимая заглушку отвернуть одиночный болт Снять датчик с монтажного кронштейна.
  2. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №17
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи, снять разъем с установки. (Рисунок 18) Отвинтить клапан от места его расположения в задней части приточной камеры и снять невыпадающую шайбу.
  2. Для установки установить НОВУЮ уплотнительную шайбу.
  3. Затянуть клапан до указанного крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратные оставшиеся инструкции по снятию. (ref-138538-S02469746092002041500000)
Схема №18
  1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и вытащите реле(а) из разъема(ов).
  2. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №19
  1. Отсоединить отрицательную клемму батареи. Вытащите реле(а) из клеммной колодки(ей).
  2. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №20
ПредупреждениеРазлив топлива неизбежен во время этой операции. Обеспечить принятие всех необходимых мер предосторожности для предотвращения пожара и взрыва.
  1. Стравить давление в топливной системе. См. раздел " РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ - 3.5L и 3.9L V8 ". Топливный фильтр расположен на правом боковом элементе шасси перед заливной горловиной топливного бака. Доступ к фильтру осуществляется через правую заднюю колесную арку. Тщательно очистить непосредственную зону вокруг соединений шлангов, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в топливную систему. Ослабить 2 хомута для шланга рядом с фильтром, чтобы обеспечить возможность удаления болтов из фильтрующей коробки (см. (Рис. 28). (ref-138538-S00652603542002041500000)
  2. Для установки установить новый фильтр, следящий за направлением потока стрелок, выбитых на канистре. Запустить двигатель и осмотреть на наличие утечек топлива вокруг соединений шлангов.
Схема №21
  1. Разгерметизируйте топливную систему (см. " РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ - 3.5L и 3.9L V8 "), отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи, стяните хомут крепления шланга возврата топлива к регулятору и снять рукав. Вытащите вакуумный шланг из задней части регулятора. (Рис. 29) Отвернуть 2 гайки и болты, крепящие регулятор к топливному рельсу, осторожно вынуть трубу входа топлива в топливный рельс. Извлечь регулятор из моторного отсека. (ref-138538-S00652603542002041500000)
  2. Чтобы установить, слегка покройте уплотнительное кольцо силиконовой смазкой 300 или ее эквивалентом перед установкой регулятора на топливную рейку. Выполнить процедуру обратного демонтажа. Снова подсоединить батарею. Создайте давление в топливной системе и проверить отсутствие утечек топлива вокруг соединений регулятора.
Схема №22
ПредупреждениеПри выполнении следующих инструкций необходимо строго соблюдать меры предосторожности при обращении с топливом.
  1. Переместить транспортное средство на соответствующий подъемник. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - 3.5L и 3.9L V8 ". Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Снять топливный бак с рамы шасси. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК - 3,5l и 3,9 л ". (ref-138538-S00652603542002041500000)(ref-138538-S01887276832002041500000)
  2. Поместить бак в безопасную зону. Отсоединить шланг подачи топлива от насоса. Удалить любой предыдущий герметик из верхней части фланца насоса. Отвернуть 5 винтов и извлечь насос из бака.
  3. Чтобы установить, очистить непосредственную область вокруг отверстия насоса в топливном баке. Установить НОВОЕ уплотнение насоса. Прикрепите насос к баку и надежно затянуть винты. Обильно покройте головки винтов и фланец топливного насоса гибким клейким герметиком Sikaflex 221. Измените процедуру удаления на обратную, убедившись, что уплотнительное кольцо, топливопровод и шланговое соединение надежны. Запустить двигатель и перепроверьте все соединения, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива. Поменяйте оставшуюся процедуру удаления.
  1. Разгерметизируйте топливную систему. См. " РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ - 3.5L и 3.9L V8 ". Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Снять приточную камеру. См. раздел " ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА - 3,5l В8 (1987-88) " или " PLENUM CHAMBER - 3,9 l в8 (1989) " под рубрикой система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS. Удалить КОРПУС ПЛ. (ref-138538-S00652603542002041500000)(ref-138538-S18128675842002041500000)(ref-138538-S05397666182002080600000)(ref-138538-S19280567592002041500000)
  2. Освободить хомут шланга и снять шланг возврата топлива с регулятора давления. (привод 30) Отсоединить штуцер от датчика температуры топлива, отстыковать штуцеры от 8 форсунок, отвернуть 5 болтов крепления опоры топливопровода и кронштейнов труб отопителя к впускному коллектору, уложить трубы отопителя в одну сторону.
  3. Снять топливную рейку в комплекте с форсунками с впускного коллектора. (Рисунок 31) Снять фиксирующие зажимы, крепящие форсунки к топливной рейке, ослабить крепление форсунок к рейке. При необходимости отвернуть 2 гайки и болта крепления регулятора к топливным рейкам, осторожно оттянуть регулятор от рейки.
Схема №23
Схема №24
ВниманиеПри повторной установке топливопровода и форсунок во впускной коллектор необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных колец.
  1. Чтобы установить, установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, защитный колпачок и опорный диск на форсунки, слегка покройте уплотнительные кольцо силиконовой смазкой 300 и вставить форсунки в топливную рейку. Убедиться, что соединения обращены наружу. Установить стопорные зажимы.
  2. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на регулятор давления, слегка покройте кольцо " О " силиконовой смазкой 300 и прикрепите регулятор к топливной рейке. Установить топливную рейку и нагреватель в сборе с трубой во впускном коллекторе, закрепить направляющую и трубы на месте 5 болтами. Измените оставшиеся инструкции по демонтажу. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек топлива вокруг форсунок и регулятора давления.
ПредупреждениеПри выполнении следующих инструкций необходимо строго соблюдать меры предосторожности при обращении с топливом.
ВниманиеПеред отсоединением любой части топливной системы необходимо удалить всю пыль, грязь и мусор с окружающих компонентов, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в топливную систему.
  1. Завести автомобиль на подходящий подъемник. Сбросить давление в топливной системе. См. " РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ - 3.5L и 3.9L V8 ". Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Отключить электрические выводы к блоку датчика топливного бака. Разъединить электрический соединитель топливного насоса, доступ к которому осуществляется через левую заднюю колесную арку, разъем расположен между нижней стороной кузова и боковым элементом шасси. (ref-138538-S00652603542002041500000)
  2. Поднять подъемник. Снять сливную пробку со дна топливного бака и слить топливо в подходящую емкость, которую впоследствии можно будет опломбировать (Рис. 32). Убедиться, что бак полностью опорожнен. Установить дренажную пробку.
  3. Снизу транспортного средства отсоединить топливный шланг от входной стороны топливного фильтра. (Рис. 33) Отсоединить трубопровод возврата топлива к топливному баку. Снять дыхательный шланг и 3 шланга испарительных потерь из топливного бака, загерметизируйте все отверстия шлангов и трубопроводов для предотвращения попадания посторонних веществ. Освободить 2 больших хомута шланга, закрепив соединительный шланг на баке и наливной трубке, маневрируя шлангом вверх снаружи наливной трубки, чтобы его можно было извлечь из заливной горловины бака.
  4. С помощью второго человека, поддерживающего топливный бак, снять 4 крепления бака. Наклонить левую сторону бака вниз и выведите его из рамы шасси. Следует позаботиться о том, чтобы труба подачи топлива к фильтру не была повреждена при опускании бака. Поместить бак в безопасную зону и убедиться, что все необходимые меры предосторожности приняты для того, чтобы весь персонал поблизости знал, что бак будет выделять остаточные пары топлива. При необходимости удалить топливный насос из бака.
  5. Чтобы установить, установить топливный бак на шасси, заботясь о перемещении втулок топливоподводящей трубы между топливным баком и шасси. Измените оставшиеся процедуры удаления, убедившись, что уплотнительное кольцо, топливопровод и шланговые соединения надежно закреплены. Запустить двигатель и перепроверьте все соединения, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива.
Схема №25
Схема №26
  1. Снять шплинт и скобу крепления троса к рычагу, осторожно вывинтите регулировочную гайку троса дроссельной заслонки из монтажного кронштейна рычажной передачи, извлечь трос из установочного кронштейна. Освободить наружный трос от фиксирующих зажимов в моторном отсеке. Вынуть нижнюю панель управления из-под рулевой колонки. Отсоединить тросик от педали газа и отпустить контргайку тросовой заслонки (поз.34).
  2. Подать трос через втулку переборки в моторный отсек.
  3. Для монтажа подайте новый трос из моторного отсека через разделительную втулку, подсоединить трос к педали дроссельной заслонки, присоедините кабель к рычажной передаче дросселя, установить новый шплинт и закрепить его на месте. Заклейте наружную регулировочную гайку троса в монтажный кронштейн, отрегулировать наружный трос по заданному люфту 0 062 " (1,57 мм) в тросе дросселя и проверить работу дросселя.
Схема №27

Демонтаж и монтаж - 3.5L V8 (1987-88)

ПредупреждениеИспользование сжатого воздуха для очистки адсорбционного фильтра или устранения закупорки в испарительной системе очень опасно. Взрывоопасный газ, присутствующий в полностью насыщенном фильтре, может воспламеняться от тепла, генерируемого при прохождении сжатого воздуха через фильтр.
  1. Отсоединить канистру от линии расширительного бачка и продувки канистры. (Рисунок 47) Ослабить винт зажимной гайки и удалить канистра. Снять короткий шланг с впускного паропровода и проверить, что ограничитель не засорен.
  2. Для установки закрепить канистру в зажиме и выполнить процедуру обратного снятия.
Схема №28
  1. Отсоединить отрицательный вывод батареи и обе линии продувки. (Рисунок 48) Освободить коробку от монтажных кронштейнов.
  2. Для установки переверните процедуру удаления. Убедиться, что канистра надежно расположена в своем монтажном кронштейне и обе линии продувки правильно установлены на канистре.
Схема №29
ПредупреждениеПри отсоединении шлангов расширительного бака необходимо принять все необходимые меры предосторожности против разлива топлива.

Топливный расширительный бак расположен между правым задним крылом и внутренним боковым узлом кузова, доступ к баку получен путем снятия заднего крыла и угловой панели кузова.

  1. Стравите давление в топливной системе. См. " РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ КЛАПАНА ПОДАЧИ ЖИДКОСТИ В БАК Через клапан ПОДАЧИ ВОЗДУХА НА ДНИЩЕ РЕЗЕРВУАРА НЕ СЛЕДУЕТ ПРОПУСКАТЬ ВОЗДУХ ЧЕРЕЗ КЛАПАН СЛИВА, НЕОБХОДИМО ПОВЕРНУТЬ ШЛАНГ И ОТСОЕДИНИТЬ НИЖНЮЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА. Снять ЗАДНЮЮ ЛАМПУ ВОКРУГ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ БАМПЕРА. Снять 3 хомута и извлечь три шланга из расширительного бачка. (ref-138538-S00652603542002041500000)
  2. Поднять отделку, закрывающую комплект инструментов транспортного средства с правой стороны задней зоны укладки, чтобы получить доступ к двум крепежным болтам расширительного бачка, расположенным под стеклом задней стороны, и снять два болта. Извлечь бак из автомобиля. Удалить короткое шланговое соединение с верхнего парового шланга и проверить, что ограничитель в шланге не засорен. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте поплавковый клапан, если он неисправен. Если установлен новый клапан, всегда устанавливать новую втулку.
  3. Перед повторной установкой бака снять шланг суфлирования, прикрепленный к верхней части заливной горловины, определить заправочную горловину до конца шланга суфлера для облегчения сборки. Энергично встряхните шланг и прослушайте движение шарика клапана. Если нет звука от клапана заменить шланг в сборе.
  4. Для установки установить на место расширительный бак, убедившись в том, что все шланговые и трубные соединения надежно закреплены и что все хомуты для шлангов надежно затянуты.
Схема №30
Схема №31
  1. Наружную крышку фильтра кверху для освобождения от крепления, снять с нее губчатый фильтр и выбросьте губку. (Рисунок 51)
  2. Для установки вставить новый фильтр в крышку фильтра. Нажать фильтр на его крепление до тех пор, пока он не зафиксируется в нужном положении.
Схема №32
ПредупреждениеНЕ использовать линию сжатого воздуха для сушки; очистить или удалить любые оставшиеся частицы мусора в канистре, так как это может привести к пожару или травмам.
  1. Освободить хомут шланга и стяните шланг с канистры. Открутить канистру и снять ее с крышки коромысла. Снять большое резиновое уплотнительное кольцо и проверить на предмет износа. Визуально проверить состояние проволочной сетки внутри канистры, если она находится в плохом состоянии, заменить весь узел, если блок фильтров находится в приемлемом состоянии, очистить следующим образом.
  2. Погрузите канистру в небольшое количество растворителя (уайт-спирит) и дайте растворителю время для растворения или разрыхления любого мусора. Извлечь емкость из ванны с растворителем и дайте ей высохнуть на спокойном воздухе. (Рисунок 52)
  3. Для установки, если оригинальная канистра устанавливается повторно, установить новое кольцо " О ". Ввинтите канистру в крышку коромысла надежно и плотно, только вручную. Восстановить шланг и надежно затянуть хомут шланга.
Схема №33
  1. Оттяните два гибких шланга от узла задержки, снять узел с его стопорного зажима и извлечь из двигательного отсека. (Выпуск 53)
  2. Чтобы установить, обратные инструкции по снятию, следя за тем, чтобы цветная сторона клапана была подогнана к более длинному рукаву от распределителя.
Схема №34
ПредупреждениеОбеспечить принятие всех необходимых мер предосторожности против разлива топлива и топливных паров для предотвращения пожара или взрыва.
  1. Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Работая снизу транспортного средства, отсоединить трубки контроля испарения от зеленого конца " быстроразъемных " разъемов. (Рисунок 54) Для этого изготовьте подходящий инструмент с вилкообразным концом, чтобы он поместился в два паза на конце разъема, как показано на рисунке. ( 54) Надавите на цангу и при нажатом положении вытащите трубку из разъема.
  2. Отвернуть 4 винта, крепящих опорную плиту сепаратора паров к панели кузова, расположенной с правой стороны грузового пространства. (Рисунок 55) Извлечь сепаратор и клапаны сброса давления из транспортного средства.
  1. Установить сепаратор и трубы в боковую панель автомобиля, при необходимости использовать НОВОЕ уплотнение. Прикрепите самоклеящуюся сторону к сепаратору. Закрепить 4 винтами.
  2. Снизу автомобиля подогнать трубы от сепаратора к штуцерам. Каждую трубу протолкнуть в соответствующий штуцер до упора так, чтобы она была застопорена цангой. Проверить, что трубопроводы свободны и не защемлены или перекручены. Закрепить трубы под клипсами кузова.
Схема №35
Схема №36

Другие статьи — Демонтаж, капитальный ремонт и установка