Как продиагностировать вспомогательного обогрев: диагностику
Модуль управления контролирует систему Ffbh на наличие неисправностей. Любые обнаруженные неисправности сохраняются в энергозависимой памяти модуля управления, которая может быть опрошена сертифицированным диагностическим оборудованием через шину сети контроллеров средней скорости (CAN). Максимум три неисправности и связанные с ними данные стоп-кадра могут быть сохранены в любой момент времени. При обнаружении следующей неисправности, самая старая неисправность перезаписывается новой неисправностью.
Модуль управления также включает в себя режим блокировки ошибок, который запрещает работу, чтобы предотвратить серьезные неисправности, которые могут привести к дальнейшему повреждению системы. В режиме блокировки ошибок модуль управления немедленно останавливает вспомогательный топливный насос и останавливает вентилятор воздуха сгорания и циркуляционный насос хладагента после времени охлаждения примерно 2 минуты. Блокировка ошибок происходит при сбоях последовательности запуска, вспышках горения, перегреве корпуса теплообменника и если напряжение батареи выходит за пределы. Режим блокировки ошибок может быть очищен с использованием утвержденного диагностического оборудования.
Сбой запуска и истечение пламени: Если последовательность запуска не позволяет установить сгорание или происходит истечение пламени после того, как сгорание установлено, модуль управления немедленно инициирует другую последовательность запуска. Сбой запуска или истечение пламени также регистрируется таймером события в модуле управления. Таймер события увеличивается на один после каждого сбоя запуска или истечение пламени и уменьшается на один, если последующий запуск является успешным. Если таймер события увеличивается до трех (над любым количеством циклов привода), модуль управления входит в режим блокировки ошибки.
Перегрев корпуса теплообменника: Для защиты системы от чрезмерных температур модуль управления переходит в режим блокировки ошибок, если температура хладагента теплообменника превышает 125°C.
Пределы напряжения батареи: 10,25-15,5 вольт.
Инспекции и проверки
| Внимание | Диагностика путем замены из донорского транспортного средства НЕ приемлема. Замена модулей управления не гарантирует подтверждения неисправности и может также вызвать дополнительные неисправности в проверяемом транспортном средстве и/или транспортном средстве-доноре. |
|---|
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Механическое электрооборудование Дожимной подогреватель топлива Вентилятор воздуха горения Вход / выход хладагента Теплообменник Датчик температуры Отработавшие газы Вход воздуха Испаритель Вспомогательный топливный насос и трубопроводы Вспомогательный насос охлаждающей жидкости Предохранители Жгуты Электрический соединитель (соединители) Дожимной подогреватель топлива Автоматический модуль контроля температуры
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к указателю расшифровка кода ошибки.
Диагностический индекс кодов неисправностей
Список диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые могут быть зарегистрированы на данном транспортном средстве, см. в указателе диагностических кодов неисправностей (Dtc) - (Dtc: Модуль дожимного нагревателя с топливным обогревом (Ahcm)).