Общие сведения
Система отопления и вентиляции контролирует температуру и расход воздуха, подаваемого в салон автомобиля. Система состоит из
- Воздухозаборный канал.
- Воздуходувка.
- Модуль управления воздуходувкой.
- Реле воздуходувки.
- Обогреватель.
- Два вентиляционных выхода.
Свежий или рециркуляционный воздух поступает в отопительный агрегат из впускного воздуховода. Воздуходувка, и эффект тарана при движении автомобиля нагнетает воздух через отопительный агрегат. Воздух из салона выбрасывается через вентиляционные выходы.
Входной воздуховод
ПримечаниеПоказана версия RHD, зеркальное изображение Lhd
Схема №14
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электродвигатель рециркуляционной двери | |
| 2 | Рычаг рециркуляционной двери | |
| 3 | Рычаг рециркуляционного двигателя | |
| 4 | Дренажная трубка испарителя | |
| 5 | Воздуходувка | |
| 6 | Канал входа воздуха | |
| 7 | Вход рециркуляционного воздуха |
Приточная камера образована верхним и нижним обтекателем и приточным молдингом. Решетки в приточном молдинге пропускают свежий воздух в приточную камеру. Из приточной камеры воздух проходит через водоотделитель и во входное отверстие для свежего воздуха воздухозаборного воздуховода.
Впускной воздуховод имеет решетку для впуска рециркуляционного воздуха из салона автомобиля, а также содержит:
- Воздушный фильтр кабины. Для получения дополнительной информации, обратитесь к: " Распределение и фильтрация воздуха " информация. (ref-580347-S07869337182013100800000)
- Воздуходувка.
- Модуль управления воздуходувкой.
Выпускное отверстие воздухозаборного канала образует заднюю стенку нагревателя, охватывающую испаритель и включающую в себя два сливных отверстия испарителя. Сливные трубки соединяют сливные отверстия испарителя с трансмиссионным туннелем для направления воды, которая конденсируется на испарителе за борт.
Свежий или рециркуляционный воздух поступает во впускной воздуховод и проходит через воздушный фильтр салона к ступице воздуходувки. От воздуходувки воздух поступает к выходу впускного воздуховода и в отопитель. Воздуходувка, и набегающий эффект от поступательного движения автомобиля, нагнетает воздух через впускной воздуховод.
Расход воздуха через воздуховод
Схема №15
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Верхний капот | |
| 2 | Водоотделитель | |
| 3 | Рециркуляционная дверь | |
| 4 | Салонный фильтр | |
| 5 | Воздуходувка | |
| 6 | Кожух воздухозаборника | |
| 7 | Нижний капот | |
| 8 | Приточная формовка |
Воздуходувка
Когда требуется воздуходувка, модуль ATC возбуждает катушку реле воздуходувки. Реле воздуходувки под напряжением подает питание аккумуляторной батареи на двигатель воздуходувки, который соединен с землей через модуль управления воздуходувкой. Скорость воздуходувки регулируется модулем управления воздуходувкой, который регулирует напряжение двигателя воздуходувки в ответ на сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) от модуля ATC. Для изменения напряжения двигателя воздуходувки модуль ATC изменяет рабочий цикл Pm.
Когда воздуходувка находится в автоматическом режиме, модуль ATC определяет требуемую скорость воздуходувки из алгоритмов комфорта. Когда воздуходувка находится в ручном режиме, модуль ATC управляет воздуходувкой на одной из семи фиксированных скоростей, выбранных на панели управления.
Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты управления ". (ref-580349-S08233613812013100800000)
Отопитель
ПримечаниеПоказан блок RHD, блоки Lhd аналогичны
Схема №16
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Труба отвода теплоносителя | |
| 2 | Труба подвода охлаждающей жидкости | |
| 3 | Двигатель двери распределения ветрового стекла | |
| 4 | Двигатель смешивания температуры правого (Rh) | |
| 5 | Сердцевина нагревателя | |
| 6 | Корпус нагревателя | |
| 7 | Левосторонний (левый) двигатель смешения температур | |
| 8 | Испаритель | |
| 9 | Двигатель раздаточной двери для лица и ног |
Нагреватель регулирует температуру воздуха, подаваемого в распределительные каналы, в соответствии с указаниями модуля ATC. Нагреватель устанавливается по осевой линии транспортного средства, между приборной панелью и перегородкой двигателя. Нагреватель состоит из кожуха, сформированного из пластмассовых молдингов, который содержит испаритель, сердцевину нагревателя и двери управления. Внутренние каналы, интегрированные в кожух, направляют воздух через кожух и разделяют его на два потока, один для выходов левого и один для выходов правого.
При работе системы кондиционирования (А / С) испаритель охлаждает воздух, поступающий в отопитель.
Сердцевина нагревателя обеспечивает источник тепла для подогрева воздуха, подаваемого в распределительные каналы. Сердцевина нагревателя представляет собой алюминиевый двухпроходный, ребристый и трубчатый теплообменник, установленный по ширине корпуса нагревателя. Две алюминиевые трубки, прикрепленные к сердцевине нагревателя, проходят через перегородку двигателя для соединения с системой охлаждения двигателя. При работающем двигателе охлаждающая жидкость постоянно циркулирует через матрицу нагревателя насосом охлаждающей жидкости. На транспортных средствах с Fffbh (топливным бустерным нагревателем), когда Fffbh является циркуляционным насосом.
Дополнительную информацию см. в разделе " Вспомогательный нагреватель ". (ref-580350-S02842734982013100800000)
Две дверцы для смешивания температуры, одна левая и одна правая, регулируют поток воздуха через сердцевину нагревателя для контроля температуры воздуха, выходящего из нагревателя. Две дверцы для смешивания температуры работают независимо, чтобы установить разные температуры для выходов левой и правой. Каждая дверца для смешивания температуры приводится в действие отдельным шаговым двигателем.
Приводной рычаг прикреплен к приводному шпинделю каждого шагового двигателя двери для смешивания температур, конец приводного рычага шагового двигателя входит в зацепление с пазом в приводном рычаге соответствующей двери для смешивания температур.
Работа шаговых двигателей дверей смешения по температуре контролируется модулем ATC.
Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты управления ". (ref-580349-S08233613812013100800000)
Расход воздуха через нагреватель
Схема №17
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Раздаточная дверь лобового стекла | |
| 2 | Лицевая и ножная раздаточная дверь | |
| 3 | Корпус нагревателя | |
| 4 | Передняя выходная часть колодца для ног | |
| 5 | Выход задней ножной колодца | |
| 6 | Сердцевина нагревателя | |
| 7 | Дверь для смешивания температуры | |
| 8 | Кожух воздухозаборника | |
| 9 | Испаритель |
Вентиляционные выходы
Вентиляционные выходы способствуют свободному потоку воздуха через пассажирский салон. Выходы установлены в левой и правой панелях задней четверти кузова, за хвостовыми фонарями.
Каждый вентиляционный выход состоит из решетки, закрытой мягкими резиновыми створками, и фактически является невозвратным клапаном. Створки открываются и закрываются автоматически в зависимости от разницы между давлением в салоне и наружным воздухом.