Общие сведения
Система кондиционирования воздуха передает тепло из салона автомобиля в наружную атмосферу, чтобы обеспечить нагреватель в сборе с осушенным холодным воздухом. Система состоит из
- Компрессор.
- Конденсатор.
- Приемная сушилка.
- Термостатический расширительный клапан.
- Испаритель.
- Линии хладагента низкого и высокого давления.
Система представляет собой герметичный замкнутый контур, заполненный хладагентом R134a в качестве теплоносителя. Масло добавляется к хладагенту для смазки внутренних компонентов компрессора.
Работой системы кондиционирования управляет модуль автоматического регулирования температуры (АТС).
Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты управления ". (ref-580349-S08233613812013100800000)
Схема №103
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Предохранительный клапан | |
| 2 | Выходное отверстие | |
| 3 | Входное отверстие | |
| 4 | Электромагнитный клапан | |
| 5 | Электрический соединитель | |
| 6 | Шкив |
Компрессор переменного тока обеспечивает циркуляцию хладагента вокруг системы путем сжатия низкотемпературного пара низкого давления из испарителя и выпуска полученного в результате высокотемпературного пара высокого давления в конденсатор. Компрессоры переменного тока для различных типов двигателей отличаются из-за их индивидуальных требований к установке, но в остальном одинаковы.
Компрессор переменного тока представляет собой постоянно включенное устройство с переменным рабочим объемом, которое приводится в действие ремнем привода вспомогательного оборудования двигателя. Для защиты системы хладагента от избыточного давления в выпускной стороне компрессора переменного тока установлен клапан сброса давления. Клапан сброса давления сбрасывает избыточное давление в моторный отсек.
Схема №104
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Правый (Rh) концевой бак | |
| 2 | Сердечник конденсатора | |
| 3 | Левый (Lh) концевой бак | |
| 4 | Соединительный блок линии высокого давления | |
| 5 | Кронштейны крепления конденсатора | |
| 6 | Трубы осушителя ресивера | |
| 7 | Кронштейн крепления осушителя ресивера |
Конденсатор передает тепло от хладагента окружающему воздуху для преобразования пара высокого давления от компрессора в жидкость. Конденсатор устанавливается непосредственно перед радиатором. Два кронштейна на каждом концевом резервуаре конденсатора прикрепляют конденсатор к зажимам на концевых резервуарах радиатора.
Конденсатор классифицируется как конденсатор с промежуточным охлаждением и состоит из сердцевины ребристого и трубчатого теплообменника, установленной между двумя концевыми резервуарами. Секции в концевых резервуарах разделяют теплообменник на четырехпроходную верхнюю (конденсаторную) и двухпроходную нижнюю (переохладительную) секции. Соединительный блок на левом концевом резервуаре конденсатора обеспечивает соединения для линий высокого давления от компрессора А / С и испарителя. Две трубы в нижней части правого концевого резервуара конденсатора обеспечивают соединения для осушителя-приемника.
Приемная сушилка
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Приемная сушилка | |
| 2 | Зажим | |
| 3 | Конденсатор правый концевой бак | |
| 4 | Уплотнительные кольца | |
| 5 | Входной патрубок | |
| 6 | Выходной патрубок | |
| 7 | Воротник | |
| 8 | Болт |
Приемная сушилка удаляет твердые примеси и влагу из хладагента и обеспечивает резервуар для жидкого хладагента, чтобы приспособиться к изменениям тепловой нагрузки в испарителе.
Приемная сушилка крепится к двум заглушенным трубам на правом концевом резервуаре конденсатора. Манжета, расположенная на площадках на заглушенных трубах и закрепленная болтом, крепит заглушенные трубы к приемной сушилке. Зажим крепит корпус приемной сушилки к кронштейну, приваренному к правому концевому резервуару конденсатора. Впускные и выпускные отверстия приемной сушилки имеют одинаковый размер, поэтому необходимо позаботиться о том, чтобы установить приемную сушилку правильным круглым способом на заглушенные трубы; содействовать установке в приемного отверстия.
Хладагент, поступающий в приемную сушилку, проходит через фильтр и блок осушителя, затем собирается в основании установки перед тем, как течь через выпускной патрубок обратно в конденсатор. Осушитель и фильтр не исправны; полный блок должен быть заменен, когда требуется замена осушителя.
Схема №105
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Дозирующий кран | |
| 2 | Жилье | |
| 3 | Диафрагма | |
| 4 | Термочувствительная трубка | |
| 5 | Выходной канал из испарителя | |
| 6 | Входной канал в испаритель |
Термостатический расширительный клапан измеряет поток хладагента в испаритель, чтобы согласовать поток хладагента с тепловой нагрузкой воздуха, проходящего через испаритель.
Термостатический расширительный клапан представляет собой клапан блочного типа, расположенный за узлом нагревателя и прикрепленный к впускному и выпускному отверстиям испарителя. Термостатический расширительный клапан состоит из алюминиевого корпуса, содержащего впускной и выпускной каналы. Шаровой и пружинный дозирующий клапан установлен во впускном канале, а датчик температуры установлен в выпускном канале. Датчик температуры состоит из термочувствительной трубки, соединенной с диафрагмой. Нижний конец термочувствительной трубки воздействует на шарик дозирующему клапану. Давление на верхнюю часть диафрагмы контролируется температурой испарителя.
Жидкий хладагент через дозирующий клапан поступает в испаритель. Ограничение через дозирующий клапан уменьшает давление и температуру хладагента. Ограничение также превращает жидкий поток хладагента в мелкодисперсный аэрозоль для улучшения процесса испарения. Когда хладагент проходит через испаритель, он поглощает тепло из воздуха, протекающего через испаритель. Повышение температуры вызывает испарение хладагента и повышение давления.
Температура и давление хладагента, выходящего из испарителя, действуют на диафрагму и чувствительную к температуре трубку, которые регулируют открытие дозирующего клапана и, таким образом, контролируют объем хладагента, протекающего через испаритель. Чем теплее воздух, протекающий через испаритель, тем больше тепла доступно для испарения хладагента и, таким образом, тем больший объем хладагента допускается через дозирующий клапан.
Схема №106
Испаритель установлен в узле нагревателя между воздуходувкой и матрицей нагревателя, чтобы поглощать тепло от внешнего или рециркуляционного воздуха. Низкое давление, низкотемпературный хладагент меняется от жидкости к пару в испарителе, поглощая большое количество тепла, когда он меняет состояние.
Большая часть влаги в воздухе, проходящем через испаритель, конденсируется в воду, которая стекает из отопителя и через напольную решетку, в нижнюю часть автомобиля, по двум дренажным трубкам.
Линии хладагента
Чтобы поддерживать одинаковые скорости потока вокруг системы, диаметр линий хладагента изменяется в соответствии с двумя режимами давления / температуры. Большие диаметры устанавливаются в режиме низкого давления / температуры, а меньшие диаметры устанавливаются в режиме высокого давления / температуры.
Зарядные соединения низкого и высокого давления включены в линии хладагента для обслуживания системы.
При нормальных условиях эксплуатации трубы меньшего диаметра (выход компрессора А / С, жидкий хладагент) горячие на ощупь, а трубы большего диаметра (всасывание компрессора А / С, газообразный хладагент) холодные на ощупь.