Крутящий момент компрессора кондиционирования воздуха
Модуль ATC использует давление хладагента, температуру испарителя и частоту вращения двигателя для расчета крутящего момента, используемого для привода компрессора переменного тока. Расчетное значение передается по шине CAN средней скорости для блок управления двигателем, который использует расчетное значение для управления частотой вращения на холостом ходу и управления заправкой. Модуль ATC также сравнивает расчетное значение с максимальным значением крутящего момента компрессора переменного тока, полученным от блок управления двигателем по шине CAN средней скорости. Если расчетное значение превышает максимальное значение, модуль ATC передает сигнал ATC для снижения производительности привода.