Контроль выбросов: Прочее Land Rover Freelander L314

Проверить

1. Проверьте компоненты топлива и системы EVAP на наличие явных повреждений. Убедитесь, что все соединения надежно закреплены.
2. Система должна быть проверена с использованием станции диагностического тестирования EVAPS LRA-19-004.
3. Отсоедините вентиляционную трубу от продувочного клапана и подсоедините адаптер LRA-19-004 / 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Причина установки адаптера в продувочный клапан заключается в том, что в настоящее время на Freelander нет сервисного порта.
4. Снимите вкладыш арки правого заднего колеса (см. " снять "). (ref-197647-S31193616912005101400000)
5. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением любой части топливной системы необходимо удалить всю пыль, грязь и мусор из окружающих компонентов, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в топливную систему.
6. Блок угольный канистра порт с bung, входит в состав LRA-19-004.
7. Подсоединить LRA-19-004 к сервисному порту, установленному на продувочном клапане.
8. Выполняйте процедуры, приведенные в инструкции по эксплуатации, они поставляются с LRA-19-004.

96.10.01 Цикл привода " A "

В случае обнаружения кодов неисправностей необходимо провести опрос соответствующей системы.

1. Поверните ключ зажигания в положение II на 30 секунд.
2. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60 градусов C (140 градусов F)
3. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Поверните зажигание в выключенное положение.
5. Подключите T4 к транспортному средству.
6. Следуйте инструкциям на экране и проверьте коды неисправностей управления двигателем.
7. Отсоедините Т4 от автомобиля.

96.10.02 Ездовой цикл " В "

В случае обнаружения кодов неисправностей необходимо провести опрос соответствующей системы.

1. Поверните ключ зажигания в положение II на 30 секунд.
2. Подключите T4 к транспортному средству.
3. Следуйте инструкциям на экране и проверьте коды неисправностей управления двигателем.
4. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60 градусов C (140 градусов F)
5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 2 минуты.
6. Провести дорожное испытание и выполнить следующие операции.
7. Проведите 2 легких ускорения от нуля до 35 миль / ч, используя легкое нажатие на педаль дроссельной заслонки.
8. Проведите 2 средних ускорения от нуля до 45 миль в час, используя умеренное давление на педаль дроссельной заслонки.
9. Проведите 2 жестких разгона с нуля до 55 миль в час, используя сильное давление на педаль дроссельной заслонки.
10. В настоящее время дорожные испытания завершены.
11. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Подключите T4 к транспортному средству.
13. Следуйте инструкциям на экране и проверьте коды неисправностей управления двигателем.
14. Отсоедините Т4 от автомобиля.

96.10.03 Приводной цикл " C "

В случае обнаружения кодов неисправностей необходимо провести опрос соответствующей системы.

1. Поверните ключ зажигания в положение II на 30 секунд.
2. Подключите T4 к транспортному средству.
3. Следуйте инструкциям на экране и проверьте коды неисправностей управления двигателем.
4. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60 градусов C (140 градусов F)
5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 2 минуты.
6. Провести дорожное испытание и выполнить следующие операции.
7. Проведите 2 легких ускорения от нуля до 35 миль / ч, используя легкое нажатие на педаль дроссельной заслонки.
8. Проведите 2 средних ускорения от нуля до 45 миль в час, используя умеренное давление на педаль дроссельной заслонки.
9. Проведите 2 жестких разгона с нуля до 55 миль в час, используя сильное давление на педаль дроссельной заслонки.
10. Разогнаться до 60 миль в час и круиз в течение 5 минут.
11. Замедление до 50 миль в час и круиз в течение 3 минут.
12. В настоящее время дорожные испытания завершены.
13. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут.
14. Подключите T4 к транспортному средству.
15. Следуйте инструкциям на экране и проверьте коды неисправностей управления двигателем.
16. Следуйте подсказкам на экране и проверьте полноту всех связанных результатов теста готовности.
17. Отсоедините Т4 от автомобиля.
18. Неисправности в следующих областях также имеют связанный тест готовности, который должен быть помечен как " завершенный ", прежде чем вы сможете проверить, что проблема в этой области решена. Хотя эти тесты обычно завершаются циклом привода " C ", выберите значок теста готовности, чтобы убедиться, что тест действительно был помечен как завершенный. Неисправности, обнаруженные в следующих областях, должны иметь дополнительный " тест готовности "

1. Любая неисправность выхлопного катализатора. Любая неисправность системы испарительных потерь. Любая неисправность подогреваемый кислородный датчик. Любая неисправность нагревателя подогреваемый кислородный датчик.

96.10.04 Ездовой цикл ' D '

В случае обнаружения кодов неисправностей необходимо провести опрос соответствующей системы.

1. Поверните ключ зажигания в положение II на 30 секунд.
2. Подключите T4 к транспортному средству.
3. Следуйте инструкциям на экране и проверьте коды неисправностей управления двигателем.
4. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 35 градусов C.
5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 2 минуты.
6. Провести дорожное испытание и выполнить следующие операции.
7. Проведите 2 легких ускорения от нуля до 35 миль / ч, используя легкое нажатие на педаль дроссельной заслонки.
8. Проведите 2 средних ускорения от нуля до 45 миль в час, используя умеренное давление на педаль дроссельной заслонки.
9. Проведите 2 жестких разгона с нуля до 55 миль в час, используя сильное давление на педаль дроссельной заслонки.
10. Разогнаться до 60 миль в час и круиз в течение 5 минут.
11. Замедление до 50 миль в час и круиз в течение 5 минут.
12. Замедление до 35 миль в час и круиз в течение 5 минут.
13. В настоящее время дорожные испытания завершены.
14. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
15. Подключите T4 к транспортному средству.
16. Следуйте инструкциям на экране и проверьте коды неисправностей управления двигателем.
17. Отсоедините Т4 от автомобиля.

96.10.05 Ездовой цикл ' E '

В случае обнаружения кодов неисправностей необходимо провести опрос соответствующей системы.

1. Поверните ключ зажигания в положение II.
2. Убедитесь, что топливный бак заполнен не менее чем на четверть.
3. Выполните цикл привода ' A '. 96.10.01 ЦИКЛ ПРИВОДА ' A ' " (ref-219264-S08504386052006021100000)
4. Убедитесь, что зажигание выключено.
5. Не беспокоить автомобиль в течение 20 минут.
6. Подключите T4 к транспортному средству.
7. Следуйте инструкциям на экране и проверьте коды неисправностей управления двигателем.
8. Отсоедините Т4 от автомобиля.

96.10.06 Цикл привода " F "

В случае обнаружения кодов неисправностей необходимо провести опрос соответствующей системы.

1. Поверните ключ зажигания в положение II на 30 секунд.
2. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60 градусов C (140 градусов F)
3. Убедитесь, что транспортное средство находится в большом диапазоне.
4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 2 минуты.
5. Провести дорожное испытание и выполнить следующие операции.
6. Разогнаться до 50 миль в час и круиз в течение 2 минут.
7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
8. Выберите нижний диапазон.
9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
10. Проведите 2 легких ускорения от нуля до 10 миль в час, используя легкое давление дроссельной заслонки.
11. Провести 2 средних ускорения от нуля до 20 миль в час при умеренном давлении на педаль дроссельной заслонки.
12. Разогнаться до 30 миль в час и совершить круиз в течение 2 минут.
13. Выберите верхний диапазон.
14. Разогнаться до 50 миль в час и круиз в течение 2 минут.
15. В настоящее время дорожные испытания завершены.
16. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
17. Подключите T4 к транспортному средству.
18. Следуйте инструкциям на экране и проверьте коды неисправностей управления двигателем.
19. Отсоедините Т4 от автомобиля.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снять элемент воздухоочистителя
3. Отсоединить мультипликаторы от инжекторов.
4. Отверните 3 винта и отведите жгут инжектора в сторону.
5. Отверните 4 винта с шестигранной головкой и снимите клапан с фильтром в сборе, уплотнения утилизируйте.

Как отремонтировать контроль выбросов: прочее

1. Чистый фильтр с корпусом клапана и ответными гранями.
2. Использовать новые уплотнения, установить фильтр и клапан в сборе, затянуть винты с внутренним шестигранником до 8 Нм (6 фунт-сила-фут).
3. Расположите жгут инжектора и закрепите винтами.
4. Подсоедините к инжекторам мультипликаторы.
5. Установите элемент воздухоочистителя.
6. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Отсоединить мультипликг от регулирующего клапана продувки.
3. Отсоединить шланг от регулирующего клапана продувки.
4. Снять винт и плоскую шайбу, крепящие клапан управления продувкой к камере впускной коллектор.
5. Снять регулирующий клапан продувки, снять и выбросить уплотнение.

1. Очистить регулирующий клапан продувки и ответную поверхность на камере впускной коллектор.
2. Установить новое уплотнение на регулирующий клапан продувки.
3. Установить регулирующий клапан продувки в камеру впускной коллектор, закрепить плоской шайбой и винтом.
4. Подсоединить многожильный и закрепленный шланг к регулирующему клапану продувки.
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №5

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Не работайте на или под транспортным средством, поддерживаемым только домкратом. Всегда поддерживайте транспортное средство на подставках безопасности.
2. Отверните гайку крепления угольного фильтра к кронштейну.
3. Снимите с кронштейна канистру с древесным углем.
4. Отсоедините бак, воздушные и продувочные трубы от угольного фильтра. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки на открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.
5. Удалите контейнер с древесным углем.

1. Подсоедините бак, воздушные и продувочные трубы к угольному фильтру.
2. Установите угольную канистру на кронштейн и закрепите гайкой.
3. Снижение транспортного средства.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите вкладыш арки правого заднего колеса (см. " снять "). (ref-197647-S31193616912005101400000)
3. Освободите и отсоедините трубы от угольного фильтра и DMTL. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или удалением компонентов убедитесь, что непосредственная область вокруг поверхностей соединения и соединений чистая. Заглушите открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.
4. Отвернуть 2 болта крепления опорного кронштейна канистры и освободить узел от монтажа.
5. Отсоединить мультиплюг от DMTL и снять канистру и клапан в сборе.
6. Освободите зажим и отсоедините шланг от угольного фильтра. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или удалением компонентов убедитесь, что непосредственная область вокруг поверхностей соединения и соединений чистая. Заглушите открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.
7. Отверните гайку и снимите болт крепления угольного фильтра и снимите фильтр с кронштейна.

1. Установить контейнер с древесным углем на кронштейн и затянуть гайку и болт до 4 Нм (3 фунта на фут).
2. Подсоедините шланг и закрепите зажимом.
3. Расположите блок канистры и подключите multiplug.
4. Установите блок канистры на место и затяните болты на 4 Нм (3 фунта на фут).
5. Подсоедините трубопроводы к DMTL и канистре.
6. Подогнать облицовку колесной ниши согласно " REFIT ". (ref-197647-S31186764622005101400000)
7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Отсоединить мультипликг от регулирующего клапана продувки.
3. Отсоедините разъем быстроразъемного шланга на регулирующем клапане продувки. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки на открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.
4. Освободите зажим и отсоедините продувочный шланг от впускного коллектора.
5. Отсоединить зажим и золотниковый клапан управления продувкой от кронштейна.

1. Установить регулирующий клапан продувки на кронштейн.
2. Подсоедините продувочный шланг к впускному коллектору и закрепите хомутом.
3. Подсоединить штуцер быстроразъемного шланга к регулирующему клапану продувки.
4. Подсоединить мультипликатор к регулирующему клапану продувки.
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите впускной воздуховод в сборе.
3. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР.
4. Ослабьте винт и снимите хомут крепления трубы ЭГР к клапану.
5. Отверните 4 болта и снимите клапан рециркуляция отработавших газов, а уплотнение утилизируйте.

1. Очистите клапан рециркуляция отработавших газов и ответную поверхность на впускном коллекторе.
2. Очистите фланец трубопровода рециркуляция отработавших газов и ответную поверхность клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Установить новое уплотнение на впускной коллектор.
4. Установите клапан рециркуляция отработавших газов и равномерно затяните болты до 10 Нм (7,5 фунта на фут).
5. Установите трубный хомут ЭГР и затяните винт.
6. Подсоедините вакуумный шланг к клапану ЭГР.
7. Установите впускной воздуховод в сборе.
8. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите прокладки впускного коллектора.
3. Отсоедините мультипликатор от электромагнитного клапана ЭГР.
4. Отверните 2 болта крепления кронштейна электромагнита рециркуляция отработавших газов к блоку цилиндров.
5. Определите и отсоедините вакуумные шланги.
6. Отверните 2 гайки и снимите электромагнитный клапан ЭГР с кронштейна.

1. Установите электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов на кронштейн и закрепите гайками.
2. Установите электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов, определите и подсоедините вакуумные шланги и затяните болты на 10 Нм (7,5 фунта на фут).
3. Подсоедините к электромагнитному клапану ЭГР мультипликатор.
4. Установите прокладки впускного коллектора.
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Освободить рукав охлаждающей жидкости термоклапана от зажимов.
3. Расположите контейнер для сбора охлаждающей жидкости.
4. Отпустите 3 скобы крепления шлангов охлаждающей жидкости к термоклапану рециркуляция отработавших газов.
5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от термоклапана ЭГР и снимите термоклапан.

1. Расположите термоклапан рециркуляция отработавших газов и подсоедините шланги охлаждающей жидкости.
2. Закрепите шланги зажимами.
3. Вставьте шланг охлаждающей жидкости термоклапана в зажимы.
4. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
5. Дозаправьте систему охлаждения.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите крышку распределительного вала.
3. Отметьте трубу рециркуляция отработавших газов и охладитель, чтобы облегчить ремонт.
4. Ослабьте хомуты крепления трубопроводов ЭГР к охладителю и отведите хомуты в сторону.
5. Снимите трубопровод, охладитель ЭГР к клапану ЭГР.
6. Отвернуть болт крепления топливопроводов к опорному кронштейну.
7. Выверните болт крепления выходного патрубка турбокомпрессора к опорному кронштейну.
8. Снимите панель под поясом.
9. Отвернуть болт крепления выходного патрубка турбины к верхней направляющей охлаждающей жидкости.
10. Отверните 2 болта крепления опорного кронштейна трубопровода к подъемному кронштейну двигателя, снимите опорный кронштейн.
11. Отпустите зажим и снимите вакуумный шланг.
12. Отверните 3 болта, крепящие охладитель рециркуляция отработавших газов к головке цилиндров и подъемному кронштейну.
13. Поднимите охладитель рециркуляция отработавших газов с места монтажа и поместите контейнер под шланги охлаждающей жидкости.
14. Отпустите зажимы и снимите шланги с охладителя рециркуляция отработавших газов, чтобы хладагент слился.
15. Снимите охладитель рециркуляция отработавших газов.

1. Расположите охладитель рециркуляция отработавших газов, подсоедините шланги охлаждающей жидкости и установите зажимы.
2. Установите охладитель рециркуляция отработавших газов на место, установите болты и затяните до 25 Нм (18 фунт-сила-фут).
3. Установите опорный кронштейн трубопровода на подъемный кронштейн двигателя, установите и затяните болты на 25 Нм (18 фунт-сила-фут).
4. Установите вакуумный шланг и затяните зажим.
5. Установите болт крепления трубы турбонагнетателя к рейке охлаждающей жидкости и затяните до 25 Нм (18 фунт-сила-фут).
6. Установите панель под поясом.
7. Установите болт крепления выходной трубы турбонагнетателя к опорному кронштейну и затяните до 10 Нм (7,5 фунта на фут).
8. Установите болт крепления топливных направляющих к опорному кронштейну и затяните до 10 Н · м (7,5 фунта на фут).
9. Совместите трубу рециркуляция отработавших газов с зажимом для посадки охладителя, но не затягивайте полностью до тех пор, пока не будет установлена крышка распределительного вала.
10. Установите трубный хомут ЭГР и затяните винт.
11. Установите крышку распределительного вала.
12. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
13. Долить систему охлаждения.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите вкладыш арки правого заднего колеса (см. " снять "). (ref-197647-S31193616912005101400000)
3. Освободите и отсоедините трубы от угольного фильтра и DMTL. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или удалением компонентов убедитесь, что непосредственная область вокруг поверхностей соединения и соединений чистая. Заглушите открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.
4. Отвернуть 2 болта крепления опорного кронштейна канистры и освободить узел от монтажа.
5. Отсоединить мультиплюг от DMTL и снять канистру и клапан в сборе.
6. Отпустите зажим и отсоедините шланг от DMTL. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или удалением компонентов убедитесь, что непосредственная область вокруг поверхностей соединения и соединений чистая. Заглушите открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.
7. Отверните 3 винта и снимите DMTL.

1. Установите DMTL и закрепите винтами.
2. Подсоедините шланг и закрепите зажимом.
3. Расположите блок канистры и подключите multiplug.
4. Установите блок канистры на место и затяните болты на 4 Нм (3 фунта на фут).
5. Подсоедините трубопроводы к DMTL и канистре.
6. Подогнать облицовку колесной ниши согласно " REFIT ". (ref-197647-S31186764622005101400000)
7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №23

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите вкладыш арки правого заднего колеса (см. " снять "). (ref-197647-S31193616912005101400000)
3. Отверните гайку и освободите фильтр от кронштейна.
4. Освободите зажим и снимите фильтр с трубы.

1. Подогнать фильтр к трубе и закрепить зажимом.
2. Установите фильтр на кронштейн и затяните гайку до 3 Нм (2,2 фунта на фут).
3. Подогнать облицовку колесной ниши согласно " REFIT ". (ref-197647-S31186764622005101400000)
4. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Расположить автомобиль на 4-х постовой рампе.
2. Отсоедините провод массы батареи.
3. Снимите акустическую крышку двигателя согласно " СНЯТИЮ ". (ref-158807-S40842740032005011300000)
4. Освободить жгут перед катализатором H02S из зажимов.
5. Отпустите и отключите подогреваемый кислородный датчик multiplug.
6. Демонтируйте промежуточный трубопровод и глушитель согласно " снять ". (ref-219267-S12283097782006021100000)
7. Отверните 3 болта и снимите левый тепловой экран.
8. Отверните 2 болта и снимите правый тепловой экран.
9. Отсоедините жгут проводов подогреваемый кислородный датчик от зажимов.
10. Освободить и отсоединить мультиплюг подогреваемый кислородный датчик после катализатора.
11. Отверните 2 болта крепления хомута трубопровода и снимите хомут.
12. Снимите 2 гайки, крепящие катализатор, удалите катализатор и выбросьте прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте дальнейший демонтаж, если компонент снят только для доступа.
13. Идентифицируют и удаляют оба H02S из катализатора.

1. Очистите H02S и сопрягаемые грани.
2. Установите оба H02S и затяните до 55 Н · м (40 фунт-сила-фут).
3. Очистить катализатор и сопрягаемую поверхность.
4. Используя новую прокладку, подогнать катализатор и подогнать гайки, но не затягивать на данном этапе.
5. Установите зажим, установите болты, но не затягивайте на этом этапе.
6. Подсоединить мультиплюг H02S после катализатора и установить на кронштейн.
7. Поместите жгут в зажимы.
8. Установите теплозащитные экраны и затяните болты на 10 Нм (7 фунт-сила-фут).
9. Установить промежуточную трубу и глушитель согласно " REFIT ". (ref-219267-S13355381632006021100000)
10. Затянуть гайки крепления катализатора к манифольду до 50 Н · м (37 фунт / фут).
11. Затянуть болты крепления хомута до 10 Н · м (7 фунт · фут).
12. Подсоедините мультипликатор pre catalyst H02S и установите на кронштейн.
13. Поместите жгут в зажимы.
14. Установите акустическую крышку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-158807-S29684217892005011300000)
15. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.