PAS-насос работает
При вращении насоса центробежная сила заставляет роликовые лопатки перемещаться наружу в пазах водила и контактировать с кулачковым кольцом. При вращении водила форма кулачкового кольца вызывает увеличение пространства между роликами. Увеличение объема между роликовыми лопатками вызывает разрежение, которое втягивает жидкость в пространство между роликами. (Рисунок 7)
Схема №1
Поскольку носитель продолжает вращаться, входное отверстие закрыто для лопастей ролика, которые всасывают жидкость, захватывая жидкость между роликами. По мере того, как носитель вращается дальше, форма кулачка приводит к уменьшению пространства между лопастями ролика, создавая давление жидкости между роликами.
При дальнейшем вращении водила рольставни достигают выпускного окна и жидкость под давлением вытесняется из промежутка между рольставнями в выпускное окно, а пространство между каждой парой роликов подвергается этому циклу дважды за каждый оборот насоса.
Работа клапана-регулятора расхода насоса
Насос является насосом объемного типа, и потенциальная производительность насоса увеличивается пропорционально частоте вращения двигателя. Клапан управления потоком поддерживает постоянный заданный поток к блоку управления независимо от частоты вращения двигателя. Клапан управления потоком управляет потоком жидкости и увеличивает или уменьшает поток, выходящий из насоса, чтобы компенсировать изменения частоты вращения двигателя. (Таблица 8)
Схема №2
При работе двигателя на холостом ходу нагнетательный поток из насоса низкий, а полный поток из насоса подается в клапанный блок. При увеличении частоты вращения двигателя пропорционально увеличивается поток, подаваемый насосом. При увеличении частоты вращения двигателя между каждой стороной дозирующего отверстия создается разность давлений, причем более высокое давление ощущается на насосной стороне дозирующего отверстия. Это более высокое давление также ощущается в верхней части клапана управления потоком через канал рециркуляции. Более низкое давление на нагнетательной стороне дозирующего отверстия ощущается в нижней части потока.
Когда давление в верхней части клапана управления потоком превышает номинальное давление пружины клапана управления потоком, клапан начинает открываться против давления пружины и более низкого давления на стороне нагнетания дозирующего отверстия. Жидкость может течь через канал рециркуляции и рециркулировать через насос.
При увеличении частоты вращения двигателя клапан регулирования потока толкается вниз еще больше, увеличивая поток через рециркуляционный канал.
Работа предохранительного клапана насоса
Предохранительный клапан расположен в центре клапана-регулятора расхода. Если давление на стороне нагнетания дозирующего отверстия достигает заданного уровня, подпружиненный шарик в центре клапана поднимется со своего седла и позволит жидкости под давлением рециркулировать внутри насоса. (Рисунок 9)
Схема №3
Клапан сброса давления будет работать, если выпуск из насоса ограничен, рулевое управление удерживается на полной блокировке. Если выпуск из насоса полностью заблокирован, вся выпускаемая жидкость будет рециркулировать через насос. Поскольку свежая жидкость не всасывается в насос из резервуара, температура жидкости внутри насоса будет быстро повышаться. Следовательно, периоды работы полной блокировки должны быть сведены к минимуму, чтобы избежать перегрева насоса и жидкости внутри него.
Работа рулевой рейки
Поворотное движение рулевого колеса передается через рулевую колонку на входной вал клапанного блока на рулевой рейке. Поворотное движение входного вала преобразуется в линейное движение рулевой рейки через зубчатую рейку. При работающем двигателе и работающем насосе PAS жидкость под давлением доступна рулевой рейке для силовой помощи.
Работа гидравлического контура
При запуске двигателя насос PAS всасывает жидкость из резервуара вниз по всасывающей линии низкого давления. Жидкость проходит через насос PAS и выходит в виде жидкости под давлением в сливном отверстии. Ослабленный шланг высокого давления транспортирует жидкость под давлением к клапанному блоку рулевого механизма. (Рисунок 10)
Схема №4
Если рулевое усилие не приложено, в системе существует минимальное ограничение, и давление подачи от насоса низкое. Минимальное давление прикладывается через клапанное устройство к каждой стороне поршня в гидравлическом цилиндре, и полный поток от насоса PAS возвращается в резервуар через охладитель жидкости.
Если усилие рулевого управления приложено в любом направлении, обратный поток жидкости в резервуар ограничивается, что приводит к увеличению давления подачи от насоса PAS. Жидкость под давлением направляется в гидравлический цилиндр через клапанный блок, обеспечивая силовую помощь для уменьшения требуемого усилия рулевого управления. Жидкость, вытесненная движением поршня в цилиндре, возвращается через клапанный блок в резервуар через охладитель жидкости.
Охладитель жидкости снижает температуру жидкости, что продлевает срок службы шлангов и уплотнений в системе.