- Отсоедините провод массы аккумуляторной батареи, снимите усилитель вакуума, снимите акустическую крышку двигателя. См. " АКУСТИЧЕСКАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". Освободите усилитель от опорных зажимов. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана, если он оборудован. Освободите и отсоедините сервопровод. Освободите зажим и отсоедините от впускного шланга. Освободите и снимите узел усилителя от впускного коллектора. (ref-159181-S28816385572004051800000)
- Поместите абсорбирующую ткань вокруг соединения трубопровода подачи топлива для сбора проливов, оттяните резиновый рукав на штуцер топливного трубопровода, освободите штуцер и отсоедините топливный трубопровод от трубопровода топливопровода. (Рис. 21) Установите заглушки для открытия соединений во избежание загрязнения.
- Отпустите зажим и отсоедините шланг от клапана управления продувкой. Установите заглушки для открытия соединений во избежание загрязнения. Отсоедините штуцер от клапана управления продувкой. Нажмите на стопорную манжету и освободите вакуумный шланг от корпуса клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IACV). Отсоедините штуцер от датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
- Нажать на стопорные кольца и освободить вакуумный шланг / шланг суфлирования от клапана управления продувкой и левой крышки распределительного вала. (Рисунок 22) Отпустить зажим крепления шланга к Т-образной детали и снять шланг. Нажать на стопорные кольца и освободить вакуумный шланг / шланг суфлирования от корпуса дросселя, левой и правой крышки распределительного вала и снять шланг.
- Отсоедините штуцеры от датчиков ИАТ и МАФ. (привод 23) Отсоедините трубопровод суфлирования двигателя от впускного шланга. Отсоедините трубопровод подвода воздуха к инжектору от впускного шланга. Отсоедините штуцер от корпуса дроссельной заслонки. (привод 24) Отпустите зажим и снимите впускной шланг и узел датчика МАФ. Отсоедините вакуумный трубопровод привода КРУР.
- Нажмите на стопорную манжету и отсоедините шланг сервопривода тормоза от камеры впускного коллектора. (Рисунок 25) Отсоедините соединители от двигателей системы регулируемого впуска (VIS). Отверните 2 винта, крепящие кронштейны жгута двигателя к камере впускного коллектора, и отведите жгут в сторону.
- Отверните 2 болта крепления задних опорных кронштейнов камеры впускного коллектора к правой крышке распределительного вала. Снимите 4 болта крепления камеры впускного коллектора к левому впускному коллектору. Освободите и поднимите камеру впускного коллектора от впускных коллекторов. Отпустите 3 стопорных зажима и отсоедините 3 разъема от верхних катушек правой свечи.
- Отпустите 2 скобы крепления верхнего жгута катушки правой свечи к задним опорным кронштейнам развала цилиндров впускного коллектора, снимите камеру впускного коллектора, снимите и утилизируйте уплотнения из камеры впускного коллектора и уплотнительные кольца из правого впускного коллектора.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Как установить как снять (до 2003 модельного года)
- Очистите поверхности уплотнений на камере впускного коллектора и впускных коллекторах. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на правый впускной коллектор и НОВЫЕ уплотнения на камеру коллектора. Расположите камеру впускного коллектора, закрепите зажимы правой обвязки катушки в опорных кронштейнах камеры впускного коллектора.
- Подсоедините соединители к верхним катушкам вилки и закрепите стопорными зажимами. Выровняйте камеру впускного коллектора с впускными коллекторами, установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159181-S03504048662003111700000)
- Совместите опорные кронштейны камеры впускного коллектора с правой крышкой распределительного вала, установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите кронштейны подвесной системы двигателя в камеру впускного коллектора, установите и затяните винты. Подсоедините соединители к двигателям с изменяемой системой впуска (VIS). (ref-159181-S03504048662003111700000)
- Подсоедините трубопровод суфлирования двигателя, соедините штуцеры с датчиками ИАТ и МАФ, подсоедините вакуумный шланг сервопривода тормозов к камере впускного коллектора, подсоедините вакуумные шланги / шланги суфлирования к левой и правой крышкам распределительного вала и к корпусу дросселя, подсоедините вакуумный трубопровод привода круиз-контроля.
- Подсоедините вакуумные / дыхательные шланги к левой крышке распределительного вала, Т-образной детали и клапану управления продувкой. Подсоедините штуцер к клапану управления продувкой. Подсоедините шланг EVAP к клапану управления продувкой. Подсоедините топливный шланг к топливопроводу, установите резиновый рукав поверх штуцера шланга. Удалите ткань из абсорбента.
- Установите усилитель на впускной коллектор. Подсоедините его к впускному шлангу и закрепите зажимом. Подсоедините шланг сервопривода. Подсоедините соединитель к электромагнитному клапану, если он оборудован. Установите усилитель в зажимы. Установите акустическую крышку двигателя. См. " АКУСТИЧЕСКАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". Подключите провод массы аккумулятора. (ref-159181-S28816385572004051800000)
