Общая информация: Диагностика Land Rover Freelander L314

Общий осмотр

Все компоненты должны быть проверены на износ или повреждение перед повторной сборкой.

1. Никогда не проверяйте компонент на износ или проверку размеров, если он не является абсолютно чистым; небольшое пятно смазки может скрыть начинающийся отказ.
2. Если необходимо проверить размеры компонента на соответствие рекомендованным значениям, используйте соответствующее измерительное оборудование (поверхностные пластины, микрометры, циферблатные датчики и т. д.). Убедитесь, что измерительное оборудование откалибровано и находится в хорошем состоянии.
3. Отклонить компонент, если его размеры выходят за пределы указанных допусков или если он поврежден.
4. Деталь может быть повторно установлена, если ее критический размер точно соответствует пределу допуска и она находится в удовлетворительном состоянии.
5. Используйте Plastigauge 12 Type Pg-1 для проверки зазоров поверхности подшипника.

При демонтаже и установке подшипников необходимо соблюдать следующие правила для обеспечения работоспособности компонентов

Схема №1

Войти

1. Удалите все следы смазки с проверяемого подшипника путем очистки с соответствующим уменьшением; поддерживайте абсолютную чистоту на протяжении всей работы.
2. Проведите визуальный осмотр на наличие маркировки на элементах качения, дорожках качения, наружной поверхности наружных колец или внутренней поверхности внутренних колец. Любые подшипники, признанные маркированными, отбраковывайте, так как маркировка в этих местах указывает на начало износа.
3. Удерживая внутреннюю обойму подшипника между пальцем и большим пальцем одной руки, вращайте наружную обойму, проверяя, что она вращается абсолютно плавно. Повторите, придерживая наружную обойму и вращая внутреннюю обойму.
4. Осторожно вращайте внешнее кольцо возвратно-поступательным движением, удерживая внутреннее кольцо; почувствуйте любую проверку или препятствие вращению. Отклоните подшипник, если действие не является идеально гладким.
5. Смажьте подшипник большим количеством смазки, подходящей для установки.
6. Осмотрите вал и корпус подшипника на предмет обесцвечивания или других маркировок, указывающих на перемещение между подшипником и посадочными местами.
7. Перед установкой подшипника убедитесь, что вал и корпус чистые и не имеют заусенцев.
8. Если один подшипник пары показывает несовершенство, рекомендуется заменить оба на новые подшипники; исключение может быть, если неисправный подшипник покрыл малый пробег, и можно установить, что повреждение ограничено только одним подшипником.
9. Никогда не устанавливайте на место шариковый или роликовый подшипник, предварительно не убедившись, что он полностью исправен.
10. При снятии или смещении подшипников ступицы должны быть установлены НОВЫЕ подшипники; не пытайтесь повторно установить старые подшипники ступицы.
11. При установке подшипника на вал прикладывайте усилие только к внутреннему кольцу подшипника. При установке подшипника в корпус прикладывайте усилие только к наружному кольцу подшипника.
12. В случае подшипников со смазкой (например, подшипников ступицы) перед установкой уплотнения заполните пространство между подшипником и наружным уплотнением рекомендованной маркой смазки.
13. Всегда отмечайте компоненты съемных подшипников (например, конические роликовые подшипники) при демонтаже, чтобы обеспечить правильную повторную сборку. Никогда не устанавливайте новые ролики в использованное внешнее кольцо; всегда устанавливайте полный новый подшипниковый узел.

Всегда обновляйте масляные уплотнения, которые были удалены с их рабочего места (будь то как отдельный компонент или как часть сборки). НИКОГДА не используйте уплотнение, которое было неправильно сохранено или обработано, например, повешено на крючок или гвоздь.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Тщательно осмотрите уплотнение перед установкой, чтобы убедиться, что оно чистое и неповрежденное.
2. Убедитесь, что на поверхности, на которой должно быть установлено новое уплотнение, нет заусенцев или царапин. Обновите компонент, если первоначальная поверхность уплотнения не может быть полностью восстановлена.
3. Защитите уплотнение от любой поверхности, которую оно должно пройти при установке. Используйте защитную гильзу или ленту, чтобы покрыть соответствующую поверхность.
4. Некоторые масляные уплотнения покрыты защитным воском и должны быть установлены насухо, если не указано иное. Если масляное уплотнение необходимо смазать перед установкой, смазать уплотнительные кромки рекомендуемой смазкой перед использованием, чтобы предотвратить повреждение во время первоначального использования. На уплотнениях с двумя губками смажьте область между губками смазкой.
5. Если предусмотрена уплотнительная пружина, убедитесь, что она установлена правильно.
6. Поместите кромку уплотнения в направлении уплотняемой жидкости и сдвиньте в положение на валу. Используйте втулку для фитинга, где это возможно, чтобы защитить уплотнительную кромку от повреждения острыми углами, резьбой или шлицами. Если втулка для фитинга недоступна, используйте пластиковую трубку или ленту, чтобы предотвратить повреждение уплотнительной кромки.
7. Смажьте наружный диаметр уплотнения, поместите перпендикулярно углублению корпуса и нажмите на место, соблюдая осторожность, и, если возможно, " колоколообразный элемент ", чтобы убедиться, что уплотнение не наклонено. Никогда не позволяйте весу неподдерживаемого вала оставаться в уплотнении.
8. Используйте рекомендованный сервисный инструмент для установки масляного уплотнения. Если правильный сервисный инструмент недоступен, используйте подходящую трубку примерно на 0,4 мм (0 015 дюйма) меньше, чем наружный диаметр уплотнения. Используйте молоток ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО при дрейфе, если подходящий пресс недоступен.
9. Надавите или сдвиньте уплотнение на глубину его корпуса так, чтобы уплотнительная кромка была обращена к смазке, которая должна быть сохранена, если корпус имеет буртик, или заподлицо с поверхностью корпуса, где буртик не предусмотрен. Убедитесь, что уплотнение не входит в корпус в наклонном положении.

Установите соединения насухо, если не указано иное.

1. Всегда используйте правильные прокладки, как указано.
2. Когда используется соединительный компаунд, нанесите тонкую равномерную пленку на металлические поверхности; следите за тем, чтобы соединительный компаунд не попадал в масляные каналы, трубы или глухие резьбовые отверстия.
3. Если прокладки и / или соединительный состав рекомендуется для использования; удалите все следы старого соединительного материала перед повторной сборкой. Не используйте инструмент, который повредит поверхности соединения и сгладит любые царапины или заусенцы с помощью масляного камня. Не допускайте попадания грязи или соединительного материала в любые резьбовые отверстия или закрытые части.
4. Перед повторной сборкой продуйте любые трубы, каналы или щели сжатым воздухом.

Всегда заменяйте запорные устройства на одно той же конструкции.

Как протестировать компоненты SRS

Компоненты SRS запускаются с использованием относительно низких рабочих токов, всегда соблюдайте следующие меры предосторожности

Схема №4

Войти

Никогда не подавайте электроэнергию на компонент SRS, если это не указано в утвержденной процедуре испытаний.

Блок управления SRS Diagnostic управление Unit является необслуживаемым компонентом, и не следует предпринимать никаких попыток ремонта или модификации блока.

Схема №5

Войти

Компоненты SRS чувствительны и потенциально опасны при неправильном обращении; всегда соблюдайте следующие меры предосторожности при обращении

1. Никогда не бросайте компонент SRS. Диагностический блок управления подушкой безопасности является особенно чувствительным к удару устройством и должен управляться с особой осторожностью. Модули подушки безопасности и блоки предварительного натяжения ремня безопасности могут срабатывать, если подвергаются сильному удару.
2. Никогда не оборачивайте руки вокруг модуля подушки безопасности. Если модуль подушки безопасности должен перевозиться, держите его за крышку, при этом крышка должна быть самой верхней, а основание - вдали от тела.
3. Никогда не перевозите модули подушек безопасности или устройства предварительного натяжения ремней безопасности в салоне транспортного средства. Всегда используйте багажное отделение транспортного средства для перевозки модулей подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности.