Электронная система подвески для усиления активного движения на поворотах.: Снятие и установка Land Rover Discovery L318

Как снять и установить электронный систему подвески для усиления активного движения на поворотах.: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Получите доступ к акселерометру под правой стороной кузова, перед дверью пассажира. Снимите электрический разъем. Используйте специальный инструмент (LRT-60-014A), чтобы отпустить зажим и снять акселерометр. (Рисунок 12)
2. Если установлен НОВЫЙ акселерометр, необходимо откалибровать систему ACE. Используя тестовый журнал Land Rover, откалибруйте систему ACE.

Схема №1

Войти

1. Снимите передний карман укладки (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРМАН УКЛАДКИ "). (ref-8363-S14772592462004111000000)
2. Отсоедините мультиплюг от акселерометра.
3. С помощью LRT-60-014A отпустите зажим и снимите акселерометр. (Рисунок 13)
4. Используя LRT-60-014A, полностью поместите акселерометр в зажим.
5. Подключите мультиблок акселерометра.
6. Установите передний карман для укладки.
7. Если был установлен сменный акселерометр, используйте testbook для калибровки системы ACE.

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Установить контейнер ниже клапанного блока для улавливания проливов жидкости. Снять колпачок фильтра высокого давления ACE с клапанного блока. (Рисунок 14) Установить 6-мм болт в основание фильтра и потянуть болт для извлечения фильтра из клапанного блока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать фильтр в клапанном блоке.
2. Для установки установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на фильтр и установите фильтр в блок клапанов. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на колпачок фильтра и установите колпачок фильтра. Затяните до 35 Нм (26 фунт-сила-фут).
3. Опустите автомобиль и проверьте уровень жидкости в резервуаре ACE / усилителя рулевого управления. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. Запустите и запустите двигатель на 2 минуты, затем перепроверьте уровень жидкости в резервуаре.

Схема №3

Войти

1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. См. " РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ (DISCOVERY II) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ. (ref-26433-S20685674872004102100000)
2. Ослабьте 3 скобы крепления шланга воздухозаборника, отпустите шланг воздухозаборника и отведите его в сторону. (Рисунок 15)
3. Расположить контейнер так, чтобы он улавливал разливы.
4. Отпустите зажим на всасывающем шланге насоса и отсоедините шланг.
5. Снять банджо-болт и отсоединить нагнетательный трубопровод от насоса ACE, утилизировать уплотнительные шайбы. (Рисунок 16)
6. Отверните 3 болта крепления насоса ACE к монтажу и снимите насос ACE. (Рисунок 17)
7. Натяните шкив, снимите 3 крепежных болта и снимите шкив с насоса ACE.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Как установить электронный систему подвески для усиления активного движения на поворотах.: снятия и установки

1. Очистите сопрягаемые поверхности шкива и насоса ACE.
2. Установите шкив на насос ACE и установите болты. Закрепите шкив и затяните болты до 25 Н · м.
3. Очистите сопрягаемые поверхности насоса ACE и монтажа.
4. Подсоедините всасывающий шланг к насосу ACE и закрепите зажимом.
5. Убедитесь, что в резервуаре ACE / PAS достаточно жидкости для заливки насоса ACE.
6. Расположите насос ACE ниже уровня резервуара ACE / PAS, с самым верхним всасывающим шлангом, и дайте жидкости из резервуара ACE / PAS полностью заполнить насос ACE.
7. Установите насос ACE на место, установите болты и затяните до 25 Н · м (18 фунт-сила-фут).
8. Вращайте насос ACE по часовой стрелке (если смотреть со стороны шкива) до тех пор, пока из выпускного отверстия не потечет постоянный поток жидкости.
9. Подсоедините нагнетательный трубопровод к насосу ACE с помощью банджо-болта и новых уплотнительных шайб и затяните банджо-болт до 28 Н · м (21 фунт · фут).
10. Расположите воздухозаборный шланг и закрепите зажимы.
11. Подогнать приводной ремень приспособления.
12. Обновите фильтр высокого давления ACE. См. " ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ACE ". (ref-8363-S15294068492000090100000)

1. Снимите крышку аккумулятора и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". Снимите перчаточный ящик. Снимите 4 зажима, удерживающие правую нижнюю крышку приборной панели, и снимите нижнюю крышку. (ref-8363-S17596666292004111900000)
2. Отсоедините 5 электрических соединителей от модуля управления кузовом (BCM). Отверните гайку и болт и снимите блок управления кузовом (BCM) (Bcu). См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ ". Снимите 5 электрических соединителей с системы самовыравнивания и электронного блока управления антиблокировочной тормозной системой (SLABS ECU). Снимите электрический соединитель с блока активного усиления поворотов (ACE) ECU. (ref-8363-S38695514472004111000000)
3. Отверните нижнюю гайку и ослабьте верхнюю гайку крепления кронштейна SLABS ECU и ACE ECU к корпусу. Снимите кронштейн с помощью ecus. Снимите 3 гайки и снимите ACE ECU с кронштейна. (Рисунок 19)
4. Для установки, обратная процедура удаления. Если новый ACE ECU был установлен, используйте Land Rover testbook и откалибруйте новый ACE ECU. Следуйте инструкциям testbook.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как снять электронный систему подвески для усиления активного движения на поворотах.: снятия и установки

1. Поднимите транспортное средство на пандус. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНИК ". Снимите правое переднее дорожное колесо. (ref-8363-S36407136672000090100000)
2. Расположите контейнер для сбора разлитой жидкости.
3. Отвернуть колпачковые гайки крепления трубопроводов с рабочей жидкостью к приводу. (Рис. 20)
4. Отсоедините трубопроводы и утилизируйте уплотнительные шайбы.
5. Отверните 2 гайки, крепящие тяги стабилизатора поперечной устойчивости к оси, и освободите тяги от оси. (Таблица 21)
6. С помощью отверните 2 болта и снимите обе прижимные планки с торсиона. (Рисунок 22)
7. Снимите монтажные резины с торсиона.
8. Снимите торсион и исполнительный механизм в сборе.
9. Используйте LRT-60-009 для удаления гайки, крепящей привод к длинному рычагу.
10. Снимите гайку и болт крепления привода к короткому плечу и снимите привод.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Установите привод на торсион. С помощью LRT-60-009 затяните привод на гайку с длинным плечом на 48 Нм (35 фунт-сила-фут). Затяните привод на гайку с коротким плечом и болт на 180 Нм (133 фунт-сила-фут).
2. Убедитесь, что монтажные резиновые поверхности торсиона чистые и не имеют повреждений.
3. Подогнать монтажные резинки к торсиону.
4. С помощью поместите торсион и привод в сборе на автомобиль. Установите прижимные пластины и затяните болты до 45 Нм (33 фунта на фут).
5. Убедитесь, что шайба установлена на место на нижнем шаровом шарнире каждого звена стабилизатора поперечной устойчивости, затем подсоедините нижний шаровой шарнир к оси и затяните гайки на 100 Н · м (74 фунта на фут).
6. Подсоедините трубопроводы к приводу с помощью колпачковых гаек и новых уплотнительных шайб. Затяните колпачковые гайки на 29 Нм (21 фунт-сила-фут). Убедитесь, что трубопроводы не находятся под натяжением или не перекручены.
7. Обновите фильтр высокого давления ACE. См. " ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ACE ". (ref-8363-S15294068492000090100000)
8. Стравите давление в гидросистеме ACE (см. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-8363-S36329581022000090100000)
9. Установите правое переднее колесо и затяните гайки на 140 Нм (103 фунта на фут).
10. Снижение транспортного средства.

1. Поднять транспортное средство на аппарель. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-8363-S36407136672000090100000)
2. Отвернуть гайки, крепящие тяги стабилизатора поперечной устойчивости к оси. (Рисунок 23) Снять тяги с оси.
3. Потяните торсион вниз для доступа к приводу.
4. Отверните гайку, крепящую звено стабилизатора поперечной устойчивости к длинному плечу, и снимите звено. (Рис. 24)
5. Расположите контейнер для сбора разлитой жидкости.
6. Отверните колпачковые гайки, крепящие трубопроводы для жидкости к приводу. (Рисунок 25) Отсоедините трубопроводы, снимите и утилизируйте уплотнительные шайбы.
7. С помощью LRT-60-009 отвинтить гайку крепления тяги привода к длинному плечу.
8. Снимите гайку и болт крепления привода к короткому плечу и снимите привод.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Расположите привод и затяните гайку и болт крепления привода к короткому плечу на 180 Нм (133 фунта на фут).
2. Используя LRT-60-009, установите и затяните гайку, крепящую толкатель привода к длинному рычагу, до 48 Нм (35 фунт-сила-фут).
3. Подсоедините трубопроводы к приводу с помощью колпачковых гаек и новых уплотнительных шайб. Затяните колпачковые гайки на 29 Нм (21 фунт-сила-фут). Убедитесь, что трубопроводы не находятся под натяжением или не перекручены.
4. Подсоедините звено стабилизатора поперечной устойчивости к длинному плечу и затяните гайку до 50 Н · м.
5. Убедитесь, что шайба установлена на нижнем шаровом шарнире каждого звена стабилизатора поперечной устойчивости, и подсоедините нижние шаровые шарниры к оси. Затяните гайки на 100 Н · м (74 фунта / фут).
6. Обновите фильтр высокого давления ACE. См. " ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ACE ". (ref-8363-S15294068492000090100000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Стравите давление в гидросистеме ACE (см. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-8363-S36329581022000090100000)

1. Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините заземляющий провод батареи. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-8363-S17596666292004111900000)
3. Отверните 4 болта крепления перчаточного ящика и снимите перчаточный ящик. (Рисунок 27)
4. Снимите 4 крепежа, крепящие закрывающую панель, и снимите панель. (Рисунок 28)
5. Отсоединить 5 мультипликаторов от Bcu (Блок управления кузовом). (Выпуск 18)
6. Отверните гайку и снимите болт крепления Bcu к кронштейну и снимите Bcu. Снимите резиновое кольцо с установочного штифта.
7. Установить резиновое кольцо на новый Bcu.
8. Установите Bcu на кронштейн и закрепите гайкой и болтом.
9. Подключите мультиплексоры к Bcu.
10. Установите закрывающую панель и закрепите с помощью креплений.
11. Установите перчаточный ящик и закрепите болтами.
12. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
13. Установите крышку аккумулятора и закрепите с помощью креплений.
14. Запрограммируйте и откалибруйте новый Bcu с помощью testbook.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический соединитель соленоида. Ослабьте колпачок крепления соленоида. Снимите соленоид с распределительного клапана. (Рисунок 29)
2. Достаточно отвернуть 3 болта блока клапанов и опустить блок клапанов, чтобы снять соленоид управления направлением. Снять колпачок крепления соленоида. Снять соленоид с клапана управления направлением.
3. Для установки убедитесь, что соленоид и распределительный клапан чистые. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на основание распределительного клапана. Установите соленоид на распределительный клапан, со стрелкой на соленоиде, направленной вверх, и соединитель в правильном положении.
4. Наденьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на колпачок крепления соленоида и установите колпачок, но не затягивайте его. Установите болты блока клапанов и затяните до 18 Н · м (13 фунт · фут). Затяните колпачок крепления соленоида до 11 Н · м (8 фунт · фут). Подсоедините электрический соединитель.

Схема №18

Войти

1. Снимите крышку люка с переднего края переднего укладочного кармана. (Рисунок 30)
2. Отвернуть винт крепления переднего укладочного кармана к верхней облицовке.
3. Снимите объектив с передней внутренней лампы.
4. Отверните 2 гайки, крепящие переднюю внутреннюю лампу к фаре.
5. Отсоедините мультиплюг от передней внутренней лампы.
6. Снимите переднюю внутреннюю лампу.
7. Отверните 10 винтов, крепящих передний карман для укладки к верхней облицовке.
8. Отсоедините 3 мультиплекса от люковых выключателей.
9. Снимите передний карман укладки.
10. Снять зажимы, крепящие люк в крыше блока выключателей. (Рисунок 31)
11. Снимите пакет переключателей.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Установите блок выключателей люка люка в передний карман для укладки и закрепите зажимами.
2. Расположите передний карман для укладки на потолке и подключите мультиплуги к люковым переключателям.
3. Установите и затяните 10 винтов, крепящих передний карман для укладки к верхней облицовке.
4. Подсоедините мультиплюг к передней внутренней лампе.
5. Подогнать переднюю внутреннюю лампу к фаре и закрепить гайками.
6. Подогнать объектив к передней внутренней лампе.
7. Установите и затяните винт, крепящий передний карман для укладки к верхней облицовке.
8. Установите лючок в передний карман.

1. Поднять и поддержать автомобиль, отсоединить электроразъем электромагнита, снять колпачок крепления электромагнита, снять электромагнит с клапана регулировки давления. (Рисунок 32)
2. Для установки убедитесь, что соленоид и клапан регулировки давления чисты. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на основание клапана регулировки давления. Установите соленоид на клапан регулировки давления, со стрелкой на соленоиде, указывающей в сторону от блока клапанов и соединителя в правильном положении.
3. Наденьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на колпачок крепления электромагнита и установите колпачок. Затяните до 11 Н · м. Подсоедините электрический соединитель.

Схема №21

Войти

1. Поднять транспортное средство и опору.
2. Отсоедините мультиплюг от преобразователя. (Выпуск 33)
3. Расположите контейнер для сбора разлитой жидкости.
4. Снимите датчик давления и выбросьте уплотнительное кольцо.
5. Убедитесь, что датчик давления и отверстие в клапанном блоке чистые.
6. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик давления.
7. Установите и затяните датчик давления до 20 Н · м (15 фунт-сила-фут).
8. Подсоедините мультиплюг к датчику давления.
9. Обновите фильтр высокого давления ACE. См. " ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ACE ". (ref-8363-S15294068492000090100000)
10. Снижение транспортного средства.

Схема №22

Войти

1. Поднимите автомобиль на пандус.
2. Отсоединить 4 мультиплета от блока клапанов. (Выпуск 34)
3. Расположите контейнер под блоком клапанов для сбора разлива жидкости.
4. Отвернуть 2 болта крепления 2-х задних трубных хомутов к шасси. (Штамп 35)
5. Отверните 2 гайки, крепящие заднюю зажимную пластину для труб, и освободите зажимную пластину и трубы от блока клапанов. (Таблица 36)
6. Отверните 2 гайки крепления передней зажимной пластины трубы. (Таблица 37)
7. Отвернуть 3 болта крепления блока клапанов к шасси. (Штамп 38)
8. Освободите передние трубы и зажимную пластину от клапанного блока и снимите клапанный блок. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки для открытия соединений, чтобы предотвратить загрязнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите трубы в сборе с зажимной пластиной, чтобы поддерживать правильные положения труб для повторной установки.
9. Снимите 6 втулок с блока клапанов.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Установить 6 втулок на клапанный блок.
2. Убедитесь, что клапанный блок и трубные соединения чистые.
3. Важно, чтобы концы труб находились в хорошем состоянии для достижения уплотнения.
4. Расположите блок клапанов и соедините передние трубы и зажимную пластину. Чтобы избежать повреждения уплотнений, держите трубы перпендикулярно блоку клапанов. Установите и затяните болты, крепящие блок клапанов к шасси, до 18 Нм (13 фунтов на фут).
5. Установите и затяните гайки крепления передней зажимной пластины к клапанному блоку до 21 Н · м.
6. Установите болт крепления зажима передней трубы к шасси и затяните до 6 Нм (4,4 фунта на фут).
7. Подсоедините задние трубы и зажимную пластину к блоку клапанов. Чтобы избежать повреждения уплотнений, держите трубы перпендикулярно блоку клапанов. Установите и затяните гайки, крепящие зажимную пластину к блоку клапанов, до 21 Нм (15 фунт-сила-фут).
8. Установите болты крепления задних трубных зажимов к шасси и затяните до 6 Нм (4,4 фунта на фут).
9. Подсоединить 4 мультиплекса к блоку клапанов.
10. Если тот же блок клапанов был установлен повторно, обновите фильтр высокого давления ACE. См. " ACE высокий давление FILTER ". (ref-8363-S15294068492000090100000)
11. Стравите давление в гидросистеме ACE (см. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-8363-S36329581022000090100000)
12. Снижение транспортного средства.

1. Поднимите транспортное средство на пандус. См. " ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ". (ref-8363-S36407136672000090100000)
2. Отсоедините мультиплюг от электромагнита. (Выпуск 39)
3. Снимите колпачок, крепящий соленоид к клапану регулировки давления, и выбросьте уплотнительное кольцо.
4. Снимите электромагнит с клапана регулировки давления и выбросьте уплотнительное кольцо из основания клапана.

Схема №28

Войти

1. Убедитесь, что соленоид и клапан регулировки давления чистые.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на основание клапана регулировки давления.
3. Подсоедините соленоид к клапану регулировки давления так, чтобы стрелка на соленоиде была направлена в сторону от блока клапана, а разъем находился в правильном положении.
4. Установите новое уплотнительное кольцо на колпачок крепления соленоида. Установите колпачок и затяните до 11 Н · м (8 фунт-сила-фут).
5. Подсоединить мультиплюг к соленоиду.
6. Снижение транспортного средства.

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ". Снимите правое переднее колесо. (ref-8363-S36407136672000090100000)
2. Отверните 7 винтов, крепящих удлинитель вкладыша правого переднего колеса, и снимите удлинитель. (Рисунок 40)
3. Отверните 3 винта, крепящих брызгозащитный экран, и снимите экран. (Таблица 41)
4. Расположите контейнеры под блоком клапанов и приводом для сбора проливов жидкости.
5. Снимите болт крепления хомута трубопровода к шасси и снимите хомут.
6. Освободите лямку привязи от подвески и отведите привязь в сторону. (Рисунок 42)
7. Отвернуть гайку крепления хомута трубопровода к кронштейну на подвеске револьверной головки и снять хомут. (Рисунок 43)
8. Отверните 2 гайки, крепящие зажимную пластину трубопровода к блоку клапанов.
9. Освободить зажимную пластину и трубы от блока клапанов, снять цанги и освободить трубы от зажимной пластины. (Рисунок 44)
10. Отверните 2 колпачковые гайки крепления трубопроводов к приводу АСЕ, отсоедините трубопроводы и утилизируйте уплотнительные шайбы.
11. Освободить трубы от изолятора над правой передней выносной стойкой шасси.
12. Снимите сборку трубопровода.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Расположить трубную сборку.
2. Расположите трубы в изоляторе над правой передней выносной опорой шасси. Установите кабельную стяжку вокруг изолятора, чтобы закрепить трубы.
3. Убедитесь, что клапанный блок и трубные соединения чистые.
4. Установите цанги и трубы на зажимную пластину.
5. Подсоедините трубы к блоку клапанов. Чтобы избежать повреждения уплотнения, держите трубы перпендикулярно блоку клапанов. Установите и затяните гайки, крепящие зажимную пластину к блоку клапанов, до 21 Нм (15 фунт / фут).
6. Установите трубные хомуты, закрепите к шасси болтом и к кронштейну на турели подвески гайкой.
7. Подсоедините трубопроводы к приводу ACE с помощью колпачковых гаек и новых уплотнительных шайб. Затяните колпачковые гайки до 29 Нм (21 фунт-сила-сила-фут). Убедитесь, что трубопроводы не находятся под натяжением или не перекручены.
8. Закрепите жгут на турели подвески.
9. Установите брызгозащитный экран и закрепите его винтами.
10. Установите удлинитель вкладыша правой колесной арки и закрепите винтами.
11. Обновите фильтр высокого давления ACE. См. " ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ACE ". (ref-8363-S15294068492000090100000)
12. Установите колесо (колеса) и затяните гайки на 140 Нм (103 фунта на фут).
13. Произведите дозаправку и прокачку системы АСЕ, смотри " СИСТЕМА ПРОКАЧКИ ". (ref-8363-S36329581022000090100000)
14. Снижение транспортного средства.

1. Во избежание попадания стружки удалите клапанный блок. См. " КЛАПАННЫЙ БЛОК ". (ref-8363-S11300223232000090100000)
2. Поднимите переднюю часть транспортного средства. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ". Снимите правое переднее колесо. (ref-8363-S36407136672000090100000)
3. Отверните 3 винта и снимите брызгозащитный экран. (Рисунок 41)
4. Удалить вязкий вентилятор. См. " ВЯЗКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ". (ref-8363-S25479306502004111900000)
5. Отверните 2 винта, крепящие нижний капот вентилятора, и снимите капот. (Рисунок 46)
6. Отверните 2 винта, крепящие нижний обтекатель вентилятора, и снимите обтекатель, отсоединив мультипликатор от датчика массового расхода воздуха (МАФ). (Выпуск 47)
7. Отпустите зажимы и извлеките массовый расход воздуха из воздухоочистителя.
8. Соберите кольцо " О ".
9. Ослабьте зажим и отсоедините воздушный шланг от корпуса дросселя. (Рисунок 48)
10. Расположите контейнер для сбора потери жидкости.
11. Насос к трубе блока клапанов: Удалить болт банджо, крепящий шланг жидкости к насосу ACE, и выбросить уплотнительные шайбы. (Рисунок 49)
12. Клапанный блок к трубе резервуара: Отпустите зажим, отсоедините шланг от резервуара жидкости ACE и снимите зажим со шланга. (Рис. 50)
13. Отвернуть болты крепления 2-х трубных хомутов к передней поперечине и снять хомуты. (Рисунок 51)
14. Блок клапанов к трубе резервуара: Освободить трубу от зажима на левом элементе шасси. (Рисунок 52)
15. Снимите болт крепления зажима трубопровода к правому элементу шасси и снимите зажим. (Таблица 53)
16. Освободите зажим привязи от правой подвесной турели.
17. Отверните гайку крепления хомута трубопровода к кронштейну на правой подвесной турели и снимите хомут. (Рисунок 54)
18. Освободить трубу от изолятора над правой передней выносной стойкой шасси.
19. Отрезать трубу в подходящей точке около подвесной турели.
20. Снимите и утилизируйте переднюю и заднюю секции трубопровода.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Подогнать оба участка новой трубы к автомобилю.
2. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на штуцере на передней секции трубы.
3. Прижмите обе секции трубопровода друг к другу под прямым углом и затяните накидную гайку до 16 Нм. (Таблица 56)
4. Поместите трубу в изолятор над правой передней выносной стойкой шасси. Установите кабельную стяжку вокруг изолятора, чтобы закрепить трубу.
5. Клапанный блок к трубе резервуара: Подогнать зажим к шлангу резервуара, подсоединить шланг к резервуару и закрепить зажимом.
6. Насос к трубе клапанного блока: Убедитесь, что соединения трубного банджо и насоса ACE чистые, установите новые уплотнительные шайбы, выровняйте банджо для насоса и затяните болт до 29 Нм (21 фунт / фут).
7. Установите зажимы трубопровода на трубу, выровняйте зажимы с передней поперечиной и установите болты.
8. Клапанный блок к трубе резервуара: Подогнать трубу к зажиму на левом элементе шасси.
9. Подогнать хомут трубопровода к трубам, совместить хомут с револьверной головкой подвески и закрепить гайкой.
10. Установите зажим трубопровода на трубы, совместите зажим с правым элементом шасси и закрепите болтом.
11. Выровняйте и закрепите жгут на турели подвески.
12. Установите уплотнительное кольцо на воздухоочиститель.
13. Наденьте воздушный шланг на корпус дросселя и закрепите хомутом.
14. Установите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и закрепите с помощью зажимов.
15. Подсоедините мультиплюг к датчику массовый расход воздуха.
16. Установите нижний капот вентилятора и закрепите винтами.
17. Установите вязкий вентилятор.
18. Установите правый брызгозащитный экран и закрепите его винтами.
19. Установить дорожное колесо (колеса).
20. Установите клапанный блок.
21. Обновить фильтр высокого давления ACE.
22. Снижение транспортного средства.

Схема №44

Войти

1. Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините заземляющий провод батареи. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-8363-S17596666292004111900000)
3. Снимите верхний капот вентилятора.
4. Удалить вязкий вентилятор инструментом LRT-12-093 и инструментом LRT-12-094. Правая резьба вязкого вентилятора В. (Рис. 56)
5. Расположить вязкий вентилятор и затянуть с помощью инструмента LRT-12-093 и инструмента LRT-12-094.
6. Установите верхний капот вентилятора.
7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
8. Установите крышку аккумулятора и закрепите крепления.

Схема №45

Войти

1. Поднимите автомобиль на пандус.
2. Расположите контейнер под блоком клапанов для сбора разлива жидкости.
3. Отверните 2 болта крепления 2 задних трубных зажимов к шасси. (Рисунок 57)
4. Отверните 2 гайки, крепящие задние тяги стабилизатора поперечной устойчивости к оси.
5. Отсоедините звенья от оси и потяните длинный рычаг вниз для доступа к штуцерам привода.
6. Расположите контейнер под приводом для сбора разлива жидкости.
7. Отверните 2 колпачковые гайки, крепящие трубопроводы к заднему приводу АСЕ. (Выпуск 58)
8. Отсоедините трубопроводы, снимите и утилизируйте уплотнительные шайбы.
9. Отверните 2 гайки, крепящие заднюю трубную зажимную пластину, и освободите зажимную пластину и трубы от клапанного блока. (Рисунок 59)
10. Снимите сборку трубопровода.
11. Снимите цанги и зажимную пластину с задних труб.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Убедитесь, что клапанный блок и трубные соединения чистые.
2. Установить зажимную пластину и цанги на задние трубы.
3. Расположите узел трубопровода на транспортном средстве и подсоедините трубы и зажимную пластину к блоку клапанов. Во избежание повреждения уплотнений держите трубы перпендикулярно блоку клапанов. Установите и затяните гайки, крепящие зажимную пластину к блоку клапанов, до 21 Нм (15 фунт / фут).
4. Установите болты крепления задних трубных зажимов к шасси и затяните до 6 Нм (4,4 фунта на фут).
5. Подсоедините трубопроводы к приводу с помощью колпачковых гаек и новых уплотнительных шайб. Затяните колпачковые гайки на 29 Нм (21 фунт-сила-фут). Убедитесь, что трубопроводы не находятся под натяжением или не перекручены.
6. Убедитесь, что шайба установлена на нижнем шаровом шарнире каждого звена стабилизатора поперечной устойчивости, затем подсоедините нижние шаровые шарниры к оси и затяните гайки на 100 Н · м (74 фунта на фут).
7. Обновите фильтр высокого давления ACE. См. " ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ACE ". (ref-8363-S15294068492000090100000)
8. Стравите давление в гидросистеме ACE (см. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-8363-S36329581022000090100000)
9. Снижение транспортного средства.

1. Снимите передний привод ACE.
2. Отверните крепежную гайку и снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости с торсиона.
3. Зафиксируйте торсион и снимите болт крепления длинной руки и шайбу. Снимите длинную руку с торсиона.
4. Используйте подходящий дрейф, чтобы снять обе половины втулки башмака с длинной руки.
5. Используйте подходящие переходники, чтобы отжать концевую втулку приводной штанги от длинного рычага.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Очистить места вкладышей в длинной руке.
2. Используйте подходящие переходники, чтобы запрессовать новую концевую втулку тяги привода в длинное плечо. Убедитесь, что отверстие во втулке правильно совмещено с отверстием в длинном плече.
3. Совместите пазы в новых половинах втулки с пазами в длинной руке. Осторожно вдавите обе половины втулки в длинную руку. Убедитесь, что уплотнительные кольца на поверхностях втулки не повреждены.
4. Очистите длинную руку и ответную грань на торсионе.
5. Прикрепите длинную руку к торсиону. Закрепите торсион и затяните болт до 180 Нм (133 фунта на фут).
6. Установить звено стабилизатора поперечной устойчивости на длинную руку и затянуть гайку до 50 Н · м.
7. Установите передний привод ACE.

1. Поднять транспортное средство на аппарель. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-8363-S36407136672000090100000)
2. Отверните гайки крепления звеньев стабилизатора поперечной устойчивости к оси, освободите звенья от оси. (Рисунок 23)
3. Потяните торсион вниз для доступа к приводу.
4. Отверните крепежные гайки и снимите тяги стабилизатора поперечной устойчивости с торсиона. (Рисунок 24)
5. Расположите контейнер для сбора разлитой жидкости.
6. Отверните колпачковые гайки, крепящие трубопроводы для жидкости к приводу. (Рисунок 25) Отсоедините трубопроводы, снимите и утилизируйте уплотнительные шайбы.
7. С помощью снимите болты крепления зажимов торсиона Снимите зажимы, снимите торсион и привод.
8. Используйте LRT-60-009 для удаления гайки, крепящей толкатель привода к длинному рычагу.
9. Снимите гайку и болт крепления привода к короткому плечу и снимите привод.
10. Зафиксируйте торсион и снимите болт крепления длинной руки и шайбу. Снимите длинную руку с торсиона.
11. Используйте подходящий дрейф, чтобы снять обе половины втулки башмака с длинной руки.
12. Используйте подходящие переходники, чтобы отжать концевую втулку приводной штанги от длинного рычага.

1. Очистить места вкладышей в длинной руке.
2. Используйте подходящие переходники, чтобы запрессовать новую концевую втулку тяги привода в длинное плечо. Убедитесь, что втулка правильно выровнена.
3. Совместите пазы в новых половинах скользящей втулки с пазами в длинной руке. Осторожно вдавите обе половины скользящей втулки в длинную руку. Убедитесь, что уплотнительные кольца на поверхностях втулки не повреждены.
4. Очистите длинную руку и ответную грань на торсионе.
5. Прикрепите длинную руку к торсиону. Закрепите торсион и затяните болт до 180 Нм (133 фунта на фут).
6. Убедитесь в чистоте привода и втулок.
7. Установите привод и затяните гайку и болт крепления привода к короткому плечу до 180 Нм (133 фунта на фут).
8. Используя LRT-60-009, установите и затяните гайку, крепящую толкатель привода к длинному рычагу, до 48 Нм (35 фунт-сила-фут).
9. С помощью поместите торсион и исполнительный механизм в транспортное средство и установите зажимы торсиона. Затяните болты зажима торсиона до 45 Нм (33 фунта на фут).
10. Подсоедините трубопроводы к приводу с помощью колпачковых гаек и новых уплотнительных шайб. Затяните колпачковые гайки на 29 Нм (21 фунт-сила-фут). Убедитесь, что трубопроводы не находятся под натяжением или не перекручены.
11. Установить звенья стабилизатора поперечной устойчивости на торсион и затянуть гайки на 50 Н · м (37 фунт-сила-фут).
12. Убедитесь, что шайба установлена на нижнем шаровом шарнире каждого звена стабилизатора поперечной устойчивости, и подсоедините нижние шаровые шарниры к оси. Затяните гайки на 100 Н · м (74 фунта / фут).
13. Обновить фильтр высокого давления ACE.
14. Снижение транспортного средства.
15. Продуйте гидросистему АСЕ.