Общая информация - открытие II: Прочее Land Rover Discovery L318

Опасные вещества

Современные транспортные средства содержат много материалов и жидкостей, которые, если с ними не обращаться с осторожностью, могут быть опасны как для личного здоровья, так и для окружающей среды.

Синтетический каучук

Многие O-образные кольца, уплотнения, шланги, гибкие трубы и другие подобные предметы, которые кажутся натуральным каучуком, на самом деле изготовлены из синтетических материалов, называемых фторэластомерами. При нормальных условиях эксплуатации этот материал безопасен и не представляет опасности для здоровья. Однако, если материал поврежден огнем или чрезмерным нагревом, он может сломаться и произвести высококоррозионную плавиковую кислоту.

Контакт с плавиковой кислотой может вызвать серьезные ожоги при контакте с кожей. Если контакт с кожей происходит

1. Немедленно удалите всю загрязненную одежду.
2. Орошают пораженный участок кожи обильным количеством холодной воды или известковой воды в течение от 15 до 60 минут.
3. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Если какой-либо материал находится в сгоревшем или перегретом состоянии, обращаться с ним следует с особой осторожностью и надевать защитную одежду (бесшовные промышленные перчатки, защитный фартук и т.д.).

Дезактивируйте и утилизируйте перчатки сразу после использования.

Меры по охране здоровья

Всегда следует соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Носить защитную одежду, включая непроницаемые перчатки, где это практически возможно.
2. Избегайте длительного и многократного контакта с маслами, в частности с отработанными моторными маслами.
3. Не кладите промасленную ветошь в карманы.
4. Избегайте загрязнения одежды (особенно той, которая находится рядом с кожей) маслом.
5. Спецодежда должна регулярно очищаться. Выбросьте сильно загрязненную одежду и пропитанную маслом обувь.
6. Следует немедленно получить первую медицинскую помощь при открытых порезах и ранах.
7. Применяйте защитные кремы перед каждым периодом работы, чтобы предотвратить загрязнение кожи смазочным маслом.
8. Промойте водой с мылом, чтобы убедиться, что все масло удалено (помогут фирменные очищающие средства для кожи и кисти для ногтей).
9. Используйте амортизаторы после очистки; препараты, содержащие ланолин, помогают заменить натуральные масла кожи, которые были удалены.
10. Не используйте бензин / бензин, керосин, дизельное топливо, масло, разбавители или растворители для очистки кожи.
11. Там, где это практически возможно, обезжирьте компоненты перед обращением.
12. Если кожные заболевания развиваются, немедленно обратитесь к врачу.
13. Используйте средства защиты глаз (например, защитные очки или щиток для лица), если есть риск загрязнения глаз. Средства для промывания глаз должны быть предусмотрены в непосредственной близости от рабочей зоны.

Указания по технике безопасности

Всякий раз, когда это возможно, используйте подъемник или яму при работе под транспортным средством, а не домкрат.

Поднимание

Всегда используйте рекомендуемые такелажные точки.

Всегда следите за тем, чтобы любое подъемное устройство имело достаточную грузоподъемность для поднимаемого груза.

Перед подъемом или подъемом убедитесь, что транспортное средство стоит на ровной поверхности.

Подвести ручной тормоз и затормозить колеса.

Не оставляйте инструменты, подъемное оборудование, разлитое масло и т. Д. Вокруг или на рабочей площадке. Всегда держите чистую и опрятную рабочую зону.

Тормозные колодки

Всегда подходите к правильной марке и спецификации тормозных накладок. При обновлении тормозных колодок и тормозных колодок всегда заменяйте как полные наборы осей.

Гидравлика тормозов

При работе с тормозной системой необходимо соблюдать следующие рекомендации:

1. При ослаблении или затяжке соединений тормозной трубы или шланга всегда используйте два гаечных ключа.
2. Убедитесь, что шланги проходят по естественной кривой и не перекручены и не перекручены.
3. Надежно установите тормозные трубы в удерживающие зажимы и убедитесь, что труба не соприкасается с потенциальной точкой натирания.
4. Контейнеры, используемые для тормозной жидкости, должны содержаться в абсолютной чистоте.
5. Не храните тормозную жидкость в негерметичном контейнере, она будет поглощать воду, и в этом состоянии ее было бы опасно использовать из-за снижения температуры кипения.
6. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости минеральным маслом и не помещайте новую тормозную жидкость в контейнер, в котором ранее содержалось минеральное масло.
7. Не используйте повторно тормозную жидкость, извлеченную из системы.
8. Всегда используйте чистую тормозную жидкость или рекомендуемую альтернативу для очистки гидравлических компонентов.
9. После отсоединения тормозных трубок и шлангов немедленно установите подходящие заглушки или заглушки для предотвращения попадания грязи.
10. Используйте только правильные тормозные фитинги с совместимой резьбой.
11. Соблюдать абсолютную чистоту при работе с гидравлическими компонентами.

Крышки и заглушки системы охлаждения

Крайняя осторожность необходима при снятии крышек расширительного бака и винтов слива или стравливания охлаждающей жидкости, когда двигатель горячий, особенно если он перегрет. Чтобы избежать возможности ошпаривания, дайте двигателю остыть перед попыткой снятия.

Система пневматической подвески

Во время работы над системой подвеса воздуха необходимо постоянно носить средства защиты глаз.

В этом разделе представлена общая информация, которая может помочь снизить воздействие на окружающую среду в результате деятельности, осуществляемой в рамках рабочих совещаний.

Выбросы в атмосферу

Многие виды деятельности, осуществляемые в рамках рабочих совещаний, выделяют газы и пары, которые способствуют глобальному потеплению, истощению озонового слоя и / или образованию фотохимического смога на уровне земли. С учетом того, как осуществляется деятельность в рамках рабочего совещания, эти газы и пары могут быть сведены к минимуму, тем самым снижая воздействие на окружающую среду.

Выхлопные ГАЗЫ

Запуск автомобильных двигателей является неотъемлемой частью деятельности мастерской, и выхлопные газы должны вентилироваться в атмосферу. Тем не менее, количество времени, в течение которого двигатели работают, и положение транспортного средства должны быть тщательно продуманы в любое время, чтобы уменьшить выброс ядовитых газов и минимизировать неудобства для людей, живущих поблизости.

Растворители

Некоторые из используемых чистящих средств основаны на растворителе и испаряются в атмосферу, если используются небрежно, или если банки остаются незапечатанными. Все контейнеры с растворителями должны быть плотно закрыты, когда они не нужны, и растворитель должен использоваться экономно. Подходящие альтернативные материалы могут быть доступны для замены некоторых из обычно используемых растворителей. Аналогичным образом, многие краски основаны на растворителе, и распыление должно быть сведено к минимуму, чтобы уменьшить выбросы растворителей.

Хладагент

Привод любых хладагентов в атмосферу является незаконным. Сброс и замена этих материалов из установок кондиционирования воздуха должны осуществляться только с использованием правильного оборудования.

Контрольный список

Всегда придерживайтесь следующих

Двигатели

1. Не оставляйте двигатели работать без необходимости
2. Минимизируйте время тестирования и проверьте, где выдуваются выхлопные газы.

Материалы

1. Держите крышки на контейнерах с растворителями.
2. Используйте только минимальное количество.
3. Рассмотрим альтернативные материалы.
4. Сведение к минимуму чрезмерного распыления при окрашивании.

Газы

1. Используйте правильное оборудование для сбора хладагентов.
2. Не сжигайте мусор на месте.

Сбросы в воду

Большинство площадок будут иметь две системы для отвода воды: ливневые стоки и грязные стоки. Ливневые стоки должны принимать только чистую воду, грязные стоки будут принимать грязную воду.

Грязный сток будет принимать многие из нормальных сточных вод, таких как вода для стирки, моющие средства и бытовые отходы, но масло, бензин, растворитель, кислоты, гидравлическое масло, антифриз и другие подобные вещества никогда не должны сливаться в канализацию. Если есть какие-либо сомнения, сначала обратитесь в водную компанию.

Все меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения разлива масла, топлива, растворителей и т.д., попадающих в стоки. Все работы с такими материалами должны проводиться на значительном удалении от стоков и предпочтительно в зоне с бордюром или стеной вокруг него, чтобы предотвратить сброс в слив. Если происходит разлив, его следует немедленно замочить. Наличие набора для разлива облегчит это.

Дополнительные меры предосторожности

Проверьте, подключены ли стоки поверхностных вод к сепаратору нефтесодержащих вод. Это может снизить загрязнение в случае возникновения инцидента. Сепараторы нефтесодержащих вод действительно нуждаются в регулярном техническом обслуживании для обеспечения эффективности.

Всегда придерживайтесь следующих

Распоряжение

1. Никогда не сливайте что-либо в канализацию без предварительной проверки того, что это экологически безопасно и что это не противоречит каким-либо местным правилам или законам.
2. Регулярно опорожняйте нефтеловушки.

Предотвращение разливов

1. Храните жидкости в огороженной стеной зоне.
2. Убедитесь, что краны на емкостях с жидкостью надежно закреплены и не могут быть случайно включены.
3. Предохраните резервуары для хранения сыпучих материалов от вандализма, заблокировав клапаны.
4. Переносите жидкости из одной емкости в другую в зоне, удаленной от открытых сливов.
5. Обеспечьте надежную замену крышек на контейнерах.
6. Наличие комплектов для ликвидации разливов вблизи мест хранения и обращения с жидкостями.

Комплекты для ликвидации разливов

Специальные материалы доступны для поглощения ряда различных веществ. Они могут быть в гранулированном виде, готовы к использованию и куплены в удобных контейнерах для хранения. Утилизация использованного материала, поглощающего разливы, рассматривается в разделе " Обращение с отходами ".

Загрязнение почвы

Масла, топлива и растворители и т. Д. Могут загрязнять любую почву, с которой им разрешено контактировать. Такие материалы никогда не должны утилизироваться путем выливания на почву, и должны быть приняты все меры предосторожности, чтобы предотвратить разлив на почву. Отходы, хранящиеся на открытом грунте, также могут протекать или с них смываются загрязняющие вещества, которые могут загрязнить землю. Всегда храните эти материалы в подходящих скипах или других подобных прочных контейнерах.

Всегда придерживайтесь следующих

1. Не выливайте и не проливайте ничего на почву или голую землю.
2. Не храните отходы на голой земле, см. Список " Предотвращение разливов ".

Соответствие законодательства

Некоторые участки могут иметь разрешение на сброс сточных вод в грязный слив для мойки автомобилей и т. Д. Важно знать, какие материалы разрешены в сливе, и проверить результаты любого мониторинга, проводимого Водной компанией.

В тех случаях, когда проводятся операции по нанесению краски, может потребоваться обратиться в местный орган питания для получения лицензии на выбросы в атмосферу для эксплуатации установки. Если такая лицензия действует, необходимы дополнительные меры предосторожности для соблюдения требований, и результаты любого мониторинга качества воздуха должны регулярно проверяться.

Всегда придерживайтесь следующих

1. Знать, какие юридические согласия и лицензии применяются к операциям.
2. Проверка соответствия выбросов и сбросов требованиям законодательства.

Местные проблемы

Ряд экологических вопросов будет представлять особый интерес для жителей и других соседей, близких к участку. Чувствительность этих вопросов будет зависеть от близости участка и планировки и объема деятельности, осуществляемой на участке.

Шум является серьезной проблемой, и поэтому следует учитывать время, затрачиваемое на выполнение шумных работ, и местоположение тех работ, которые могут вызвать чрезмерный шум.

Испытания автомобильной сигнализации, удары по панелям, удары и другие подобные шумные действия должны, по возможности, проводиться в помещении с закрытыми дверями и окнами или как можно дальше от домов.

Работа двигателей транспортных средств может быть внешней деятельностью, которая может вызвать неудобства для соседей из-за шума и запаха.

Будьте внимательны к времени суток, когда проводятся эти мероприятия, и минимизируйте время шумной работы, особенно ранним утром и поздним вечером.

Другой местной проблемой будет запах от различных используемых материалов. Использование меньшего количества растворителя, краски и бензина может помочь предотвратить это раздражение.

Местные жители и другие бизнес-пользователи также будут обеспокоены пробками, шумом и выхлопными газами, будут чувствительны к этим опасениям и постараются минимизировать неудобства от поставок, клиентов и операций по обслуживанию.

Всегда придерживайтесь следующих

1. Определите, где находятся соседи, которые могут быть затронуты.
2. Сведите к минимуму шум, запахи и помехи движению.
3. Предотвратить помет, положив отходы в правильные контейнеры.
4. Регулярно опорожняйте скипы с отходами.

Использование природных ресурсов

Другой экологической проблемой является расточительное расходование материалов и энергии, которое может происходить в повседневной деятельности.

Электричество для отопления, освещения и сжатого воздуха использует ресурсы и выделяет загрязнения во время своей генерации.

Топливо, используемое для отопления, эксплуатации автомобилей или фургонов и мобильных установок, является еще одним ограниченным ресурсом, который потребляет большое количество энергии во время процессов добычи и переработки.

Вода должна быть очищена, направлена по трубопроводу на место и утилизирована; все это создает более потенциальное загрязнение.

Масло, запасные части, краска и т. Д. Все они вызывают загрязнение в процессе производства, и они становятся проблемой утилизации отходов, если их выбрасывают.

Всегда придерживайтесь следующих

Электричество и отопление

1. В зимнее время держите двери и окна закрытыми.
2. Выключите оборудование или свет, когда это не требуется.
3. Используйте энергоэффективные системы отопления.
4. Выключайте компьютеры и фотокопировальные устройства, когда в них нет необходимости.

Топливо

1. Не запускайте двигатели без необходимости.
2. Подумайте о том, нужны ли поездки и привод для экономии топлива.

Вода

1. Не оставляйте краны и шланговые трубы работающими.
2. Быстро устраняйте утечки, не будьте расточительными.

Сжатый воздух

1. Не оставляйте клапаны открытыми.
2. Быстро устранять течь
3. Не оставляйте компрессор работающим, когда он не нужен.

Использование экологически вредных материалов

Проверьте, доступен ли менее токсичный материал.

Погрузка-разгрузка и хранение материалов

1. Должны иметься необходимые средства для работы с жидкостями, чтобы предотвратить разливы и потери, как указано выше.
2. Обеспечить подходящие места для хранения, чтобы предотвратить повреждение от замерзания или другого ухудшения.

Обращение с отходами

Одним из основных способов уменьшения загрязнения является бережное обращение, хранение и утилизация всех отходов, образующихся на объектах. Законодательство запрещает утилизацию отходов, кроме лицензированных перевозчиков отходов и мест захоронения. Это означает, что необходимо не только знать, что такое отходы, но и иметь необходимую документацию и лицензии.

Обращение и хранение отходов

Убедитесь, что отходы не высыпаются в канализацию или на почву. Они должны храниться таким образом, чтобы предотвратить утечку материала на массу, воду или воздух.

Они также должны быть разделены на различные типы отходов, например, масла, металлы, аккумуляторы, использованные компоненты транспортных средств. Это предотвратит любую реакцию между различными материалами и поможет в утилизации.

Как снять отходы

Утилизация отходов должна производиться только перевозчиками отходов, которые имеют лицензию на перевозку этих конкретных отходов, и вся необходимая документация должна быть заполнена. Перевозчик отходов несет ответственность за обеспечение того, чтобы отходы были доставлены в правильные места утилизации.

Утилизировать отходы в соответствии со следующими указаниями

1. Топливо, гидравлическая жидкость, антифриз и масло Хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
2. Хладагент Соберите в специализированное оборудование и используйте повторно.
3. Моющие средства Безопасно выливать в грязный слив, если он разбавлен.
4. Краска, разбавители Хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
5. Компоненты Отправить обратно поставщику для восстановления или разобрать и повторно использовать любые подходящие части. Утилизировать оставшуюся часть в обычных отходах.
6. Мелкие детали Повторно используйте любые подходящие детали, остаток утилизируйте в обычных отходах.
7. Металлы Могут быть проданы, если хранятся отдельно от общих отходов.
8. Шины Хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
9. Упаковка Компактность насколько это возможно и утилизировать в обычные отходы.
10. Асбестосодержащие Храните отдельно и утилизируйте специализированному подрядчику.
11. Нефтезагрязненные и топливные отходы (например, ветошь, использованные материалы комплекта для ликвидации разлива) Хранить отдельно и утилизировать у специализированного подрядчика.
12. Воздушные фильтры Хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
13. Резина / пластмасса Утилизировать в обычных отходах.
14. Шланги Утилизировать в обычных отходах.
15. Батареи Хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
16. Подушки безопасности - взрывчатые вещества Хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
17. Электрические компоненты Отправить обратно поставщику для восстановления или разобрать и повторно использовать любые подходящие части. Утилизировать оставшуюся часть в обычных отходах.
18. Электронные компоненты Отправить обратно поставщику для восстановления, или разобрать и повторно использовать любые подходящие части. Утилизировать оставшуюся часть в обычных отходах.
19. Катализаторы Могут продаваться, если хранятся отдельно от общих отходов
20. Использованный материал, поглощающий разливы Храните отдельно и утилизируйте специализированному подрядчику.
21. Офисные отходы Перерабатывают бумагу и тонер и чернильные картриджи, остаток утилизируют в обычные отходы.

Чистящие компоненты

Всегда используйте рекомендуемое чистящее средство или его эквивалент. Убедитесь, что при использовании летучих обезжиривающих средств обеспечивается адекватная вентиляция. Не используйте обезжиривающее оборудование для компонентов, содержащих предметы, которые могут быть повреждены при использовании этого процесса.

Герметизированные болты и винты

Инкапсулированные болты и винты имеют микроинкапсулированный запирающий агент, предварительно нанесенный на резьбу. Они идентифицируются цветной секцией, которая простирается на 360 ° вокруг резьбы. Запирающий агент высвобождается и активируется процессом сборки, а затем химически отверждается, чтобы обеспечить запирающее действие.

Если в конкретной процедуре ремонта не указано иное, герметизированные болты могут быть использованы повторно при условии, что резьба не повреждена и принята следующая процедура

1. Удалите рыхлый клей с резьбы болта и корпуса.
2. Убедитесь, что резьба чистая и не содержит масла и смазки.
3. Применить утвержденный блокирующий агент.

Капсулированный болт может быть заменен болтом эквивалентной спецификации при условии, что он обработан утвержденным запирающим агентом.

Самоконтрящиеся болты и винты

Самофиксирующиеся болты и винты, то есть нейлоновая заплата или трехлепестковая резьба, могут быть повторно использованы, обеспечивая сопротивление, которое может ощущаться, когда стопорная часть входит во внутреннюю резьбу. (Рисунок 6)

Нейлоновые патчированные болты и винты имеют фиксатор, предварительно нанесенный на резьбу. Они идентифицируются по наличию цветного участка резьбы, который простирается до 180 ° вокруг резьбы.

Трехлепестковые болты (то есть Powerlok) имеют специальную форму резьбы, которая создает небольшое вмешательство в резьбу отверстия или гайки, в которую он ввернут.

НЕ используйте повторно самоконтрящиеся крепежные детали в критических местах (например, подшипники двигателя, маховик). Всегда используйте правильную сменную самоконтрящуюся гайку, болт или винт.

НЕ устанавливайте не самоконтрящиеся крепежные детали в тех случаях, когда указаны самоконтрящиеся гайка, болт или винт.

Схема №11

Войти

Самоконтрящиеся гайки

Самоконтрящиеся гайки, т.е. нейлоновая вставка или гайки с отложенной резьбой, могут быть использованы повторно, обеспечивая сопротивление, которое может ощущаться, когда стопорная часть гайки проходит по резьбе болта или шпильки. (Рисунок 8)

Там, где были сняты самоконтрящиеся гайки, их целесообразно заменить новыми такого же типа.

Схема №12

Войти

При демонтаже и монтаже гибких гидравлических трубопроводов и шлангов необходимо соблюдать следующие правила для обеспечения работоспособности компонентов.

1. Перед снятием любого шланга тормоза или усилителя рулевого управления очистите концевые фитинги и область, окружающую их, как можно тщательнее.
2. Получите соответствующие заглушки или колпачки перед отсоединением концевых фитингов шланга, чтобы можно было немедленно закрыть отверстия для предотвращения попадания грязи.
3. Очистите шланг снаружи и продуйте воздухом. Тщательно осмотрите на наличие трещин, отслоений слоев, надежности концевых фитингов и внешних повреждений. Все неисправные шланги утилизируйте.
4. При повторной установке шланга следите за тем, чтобы не было ненужных изгибов и чтобы шланг не был закручен до или во время затяжки накидных гаек.
5. Установите колпачок для герметизации гидравлического штуцера и вилку в его гнездо после снятия, чтобы предотвратить попадание грязи.
6. При использовании гидравлических компонентов необходимо постоянно соблюдать абсолютную чистоту.
7. После любых работ на гидравлических системах тщательно осмотрите транспортное средство на предмет утечек, в то время как второй оператор прилагает максимальное тормозное давление к тормозам (работает двигатель) и управляет рулевым управлением.

Шланги топливной системы

Все топливные шланги состоят из двух пластин, бронированной резиновой внешней гильзы и внутреннего витонового сердечника. Если какой-либо из шлангов топливной системы был отсоединен, обязательно, чтобы внутренний канал был проверен, чтобы убедиться, что облицовка витона не отделилась от бронированной внешней гильзы. Новый шланг должен быть установлен, если разделение очевидно.

Шланги системы охлаждения

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы обеспечить целостность шлангов охлаждения и их соединений с компонентами системы.

Правильная ориентация охлаждающих шлангов важна для обеспечения того, чтобы шланг не утомлялся и не повреждался при контакте со смежными компонентами. Если на шланге и соответствующем соединении предусмотрены метки " времени " (2), они должны использоваться для обеспечения правильной ориентации. (Рис. 9) Шланги должны быть полностью надвинуты на их точки соединения. Обычно формованная форма (3) на укороченной трубе обеспечивает положительный индикатор.

Схема №13

Войти

Хомут для шланга На шланге обычно имеется маркировка (4), указывающая на правильное положение хомута. (Примечание 10) Если маркировка не предусмотрена, расположите хомут непосредственно за удерживающим выступом на конце заглушки, как показано на рисунке. Хомуты для червячного привода должны быть ориентированы так, чтобы обжимная сторона корпуса привода (5) была обращена к концу шланга, иначе шланг может оказаться зажатым между хомутом и выступом, прилегающим к трубе. Хомуты для червячного привода должны быть затянуты на 3 Нм (2 фунта).

Схема №14

Войти

Тепловая защита

Всегда проверяйте, чтобы тепловые экраны и защитная оболочка были в хорошем состоянии. Замените, если повреждения очевидны. Особую осторожность следует соблюдать при прокладке шлангов рядом с горячими компонентами двигателя, такими как выпускной коллектор и труба рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Шланги расслабляются и слегка отклоняются при нагреве; убедитесь, что это движение учитывается при прокладке и креплении шлангов.

Четырехколесная прокатная дорога (Dyno)

При условии, что передние и задние ролики вращаются с одинаковой скоростью и что применяются обычные стандарты безопасности мастерской, во время испытаний не существует никаких ограничений скорости, за исключением тех, которые могут применяться к шинам.

Прежде чем тестировать автомобиль с антиблокировочными тормозами на дороге с четырьмя колесами, отключите модулятор ABS. Функция ABS не будет работать, будет светиться предупреждающий огонь ABS. Будет доступно нормальное торможение.

Двухколесная дорога (Dyno) до 2003 модельного года

ABS не будет функционировать на дороге с двумя колесами. Свет ABS будет гореть во время тестирования. Нормальное торможение будет доступно.

Если испытание тормозов на дороге с двумя колесами необходимо, следует принять следующие меры предосторожности:

1. Карданный вал к заднему мосту снят.
2. Выбор нейтрали в коробке передач

При проверке тормозов работайте двигатель на холостых оборотах для поддержания серво вакуума.

С 2003 модельного года

Блокировка дифференциала должна быть включена для испытания дороги на качание двух колес. Также необходимо будет отсоединить вал карданного вала от выходного вала раздаточной коробки, приводящего в движение ось, колеса которой НЕ находятся на дороге качения. Кроме того, система ETC должна быть отключена либо снятием предохранителя 10 ампер (номер 28, обозначенный ABS в главной коробке предохранителей), либо отключением насоса модулятора ABS. Это должно быть сделано с ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ; неисправность в системе ABS все еще может быть зафиксирована

Меры предосторожности при обращении с топливом

Пары топлива легко воспламеняются и в замкнутых пространствах также взрывоопасны и токсичны. Пары тяжелее воздуха и всегда будут падать до самого низкого уровня. Пары могут быть легко распределены по всему цеху воздушными потоками; следовательно, даже небольшой разлив топлива потенциально очень опасен.

Следующая информация содержит основные меры предосторожности, которые необходимо соблюдать, чтобы безопасно обращаться с топливом. В ней также указаны другие области риска, которые не следует игнорировать. Эта информация выдается только для основных указаний, если есть сомнения, проконсультируйтесь с местным сотрудником пожарной охраны.

Всегда имейте под рукой огнетушитель, содержащий ПЕНА, CO2, ГАЗ или ПОРОШОК, при работе с топливом или его сливе или при демонтаже топливных систем. Огнетушители также должны быть расположены в местах, где хранятся топливные контейнеры.

Всегда отключайте аккумулятор автомобиля перед проведением демонтажных или сливных работ на топливной системе.

Всякий раз, когда топливо обрабатывается, сливается или хранится, или когда топливные системы демонтируются, все формы зажигания должны быть погашены или удалены; любые рабочие огни должны быть пожаробезопасными и должны быть защищены от разливов.

Как отремонтировать топливный бак (пластиковый бак)

Не следует пытаться отремонтировать пластиковый топливный бак. Если конструкция бака повреждена, необходимо установить новый бак.

Кузовной ремонт

Пластиковые топливные трубы особенно восприимчивы к теплу, даже при относительно низкой температуре, и могут быть расплавлены теплом, проведенным с некоторого расстояния.

Когда ремонт кузова включает использование тепла, все топливные трубы, которые проходят вблизи ремонтного участка, должны быть удалены, а выпускное отверстие бака заглушено.

Следующие руководящие принципы предназначены для обеспечения безопасности оператора при предотвращении повреждения электрических и электронных компонентов, установленных на транспортном средстве. При необходимости конкретные меры предосторожности подробно описаны в отдельных процедурах обслуживания.

Оборудование

Перед началом любой процедуры испытания на транспортном средстве убедитесь, что соответствующее испытательное оборудование работает правильно, а любые жгуты или разъемы находятся в хорошем состоянии. Особенно важно проверить состояние выводов и разъемов оборудования, работающего от сети.

Полярность

Никогда не подключайте батарею транспортного средства задним ходом и всегда обеспечивайте правильную полярность при подключении испытательного оборудования.

Высоковольтные цепи

Всякий раз, когда разъединяющие токоведущие ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ цепи всегда используют изолированные плоскогубцы и никогда не позволяют открытому концу ВЫСОКОВОЛЬТНОГО вывода контактировать с другими компонентами, особенно с ЭБУ. Соблюдайте осторожность при измерении напряжения на клеммах катушки во время работы двигателя, на этих клеммах могут возникнуть пики высокого напряжения.

Отключение аккумуляторной батареи

Перед отключением батареи отключите систему сигнализации и выключите все электрооборудование. Если радио должно обслуживаться, убедитесь, что защитный код был отключен.

Зарядка аккумуляторной батареи

Только перезарядите аккумулятор, когда он извлечен из автомобиля. Всегда следите за тем, чтобы любая область зарядки аккумулятора хорошо вентилировалась и чтобы были приняты все меры предосторожности, чтобы избежать открытого пламени и искр.

Меры безопасности системы зажигания

Система зажигания транспортного средства производит высокое напряжение, и перед выполнением любых работ на системе следует соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Выключите зажигание перед выполнением любого подключения или отключения в системе для предотвращения электрических перенапряжений, вызванных отключением " токоведущих " соединений, повреждающих электронные компоненты.
2. Убедитесь, что руки и рабочие поверхности чисты и не содержат смазки, грязи и т.д. Смазка собирает грязь, которая может привести к электрическому отслеживанию (короткие замыкания) или контактам с высоким сопротивлением.
3. При работе с печатными платами обращайтесь с осторожностью и держитесь только за края; обратите внимание, что некоторые электронные компоненты подвержены статическому состоянию тела.
4. Разъемы никогда не должны подвергаться принудительному демонтажу или ремонту, особенно межплатные разъемы. Поврежденные контакты могут вызвать короткое замыкание и обрыв цепи.
5. Перед началом испытания и периодически во время испытания прикасайтесь к хорошему заземлению кузова транспортного средства для снятия статического заряда. Некоторые электронные компоненты уязвимы для статического электричества, которое может вырабатываться оператором.

Смазка для электрических соединителей

Некоторые соединители под капотом и под кузовом могут быть защищены от коррозии путем нанесения специальной смазки во время производства автомобиля. Если соединители нарушаются при обслуживании, ремонте или замене, следует нанести дополнительную смазку: Деталь № BAU 5811, доступная в 150-граммовых баках.

Дополнительная удерживающая система (SRS) обеспечивает активную защиту водителя и пассажиров транспортного средства в случае серьезного столкновения. Компоненты системы включают подушки безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением, которые автоматически срабатывают при обнаружении серьезного лобового столкновения.

Для обеспечения целостности системы важно, чтобы система SRS регулярно проверялась и обслуживалась, чтобы она была готова к работе в случае аварии.

Система SRS содержит компоненты, которые могут быть потенциально опасными для сервисного инженера при неправильном обслуживании и обращении. Следующие руководящие принципы предназначены для предупреждения сервисного инженера о потенциальных источниках опасности и подчеркивают важность обеспечения целостности компонентов SRS, установленных на транспортном средстве.

В случае необходимости дополнительные конкретные меры предосторожности подробно изложены в процедурах обслуживания удерживающих систем, на которые следует обратить внимание до начала ремонтных работ.

1. Следует отметить, что эти меры предосторожности не ограничиваются операциями, выполняемыми при обслуживании системы SRS. Такую же осторожность следует проявлять при работе со вспомогательными системами и компонентами, расположенными рядом с компонентами SRS; они включают, но не ограничиваются, системой рулевого управления (подушка безопасности водителя), компонентами кузова и отделки (подушка безопасности пассажира и предварительные натяжители ремней безопасности) и компонентами электрической системы (ремни SRS и т. д.).

Предварительные процедуры

Система SRS использует резервные конденсаторы, которые поддерживают систему в активном состоянии в случае сбоя электроснабжения в условиях аварии. Необходимо дать конденсаторам достаточно времени для разряда, чтобы избежать риска случайного развертывания.

Всегда извлекайте ключ зажигания из выключателя стартера, отсоедините аккумулятор транспортного средства и подождите 10 минут, прежде чем начинать работу с системой SRS.

Тщательно осмотрите любой компонент SRS перед установкой. Не устанавливайте любой компонент SRS, который имеет признаки повреждения, такие как вмятины, трещины или деформация.

Обращение с компонентами

Компоненты SRS чувствительны и потенциально опасны при неправильном обращении; всегда соблюдайте следующие меры предосторожности при обращении

1. Никогда не бросайте компонент SRS. (Источник 11) Диагностический блок управления подушкой безопасности (Dcu) является особенно чувствительным к удару устройством и с ним необходимо обращаться с особой осторожностью. Модули подушки безопасности и блоки предварительного натяжения ремня безопасности могут срабатывать, если подвергаются сильному удару.
2. Никогда не оборачивайте руки вокруг модуля подушки безопасности. Если модуль подушки безопасности должен перевозиться, держите его за крышку, при этом крышка должна быть самой верхней, а основание - вдали от тела.
3. Никогда не перевозите модули подушек безопасности или устройства предварительного натяжения ремней безопасности в салоне транспортного средства. Всегда используйте багажное отделение транспортного средства для перевозки модулей подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности.

Схема №15

Войти

Хранение

Модули подушек безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности классифицируются как взрывные устройства. (Текст 12) Для хранения в течение ночи и более длительного срока они должны храниться в надежном стальном шкафу, который был одобрен как подходящий для этой цели и был зарегистрирован местным органом питания.

Для временного хранения модуля подушки безопасности или устройства для предварительного натяжения ремня безопасности во время обслуживания, поместите в специально отведенное место для хранения. Если специально отведенное место для хранения отсутствует, храните его в багажном отделении транспортного средства и сообщите об этом руководителю СТО. При временном хранении модуля подушки безопасности всегда соблюдайте следующие меры предосторожности.

1. Убедитесь, что крышка обращена вверх, а багажное отделение закреплено.
2. Всегда держите компоненты холодными, сухими и свободными от загрязнений.
3. Не позволяйте чему-либо опираться на модуль подушки безопасности.
4. Хранить снятую подушку безопасности в сборе на безопасной плоской поверхности вдали от электрооборудования и источников тепла, превышающих 85°C.

Схема №16

Войти

Роторная муфта

Всегда следуйте процедуре ремонта для установки поворотного соединительного устройства.

Предупредительные надписи

Предупреждающие символы отображаются в различных местах транспортного средства (либо в подходящем видном месте, например, на стекле со стороны водителя и пассажира, либо прикреплены к самому компоненту) для обозначения элементов SRS, которые должны обрабатываться с особой осторожностью. Точные положения предупреждающих знаков SRS могут варьироваться в зависимости от законодательства и тенденций рынка. (Приложение 17) или (Приложение 18)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Срабатывание подушки безопасности и устройства предварительного натяжения

Процедуры развертывания и меры предосторожности, как подробно описано в процедурах обслуживания, должны строго соблюдаться. Только персонал, прошедший соответствующую подготовку, должен выполнять развертывание модулей подушек безопасности и натяжителей. Следующие меры предосторожности должны быть соблюдены

1. Использовать только оборудование для развертывания, утвержденное по назначению.
2. Перед началом процедуры развертывания убедитесь, что инструмент развертывания функционирует правильно, выполнив процедуру самотестирования, подробно описанную в процедурах обслуживания SRS.
3. Развертывание модулей надувной подушки безопасности / предварительного натяжения должно осуществляться в хорошо проветриваемом помещении, предназначенном для этой цели.
4. Перед развертыванием убедитесь, что модули надувной подушки безопасности / предварительного натяжения не повреждены и не разорваны.
5. Уведомить соответствующие органы о намерении развернуть блоки подушек безопасности и преднатяжителей.
6. При развертывании блоков предварительного натяжения подушек безопасности убедитесь, что весь персонал находится на расстоянии не менее 15 метров (45 футов) от зоны развертывания.
7. Убедитесь, что инструмент для развертывания правильно подключен, в соответствии с инструкциями, изложенными в сервисных процедурах SRS. В частности, убедитесь, что инструмент для развертывания НЕ подключен к аккумуляторной батарее перед подключением к разъему модуля подушки безопасности.
8. При развертывании устройств предварительного натяжения ремня безопасности убедитесь, что устройство предварительного натяжения правильно закреплено на сиденье.
9. При снятии развернутых модулей подушек безопасности и блоков предварительного натяжения надевайте защитную одежду, используйте перчатки и запечатывайте развернутые блоки в полиэтиленовый пакет.
10. После развертывания любого компонента системы SRS в транспортном средстве все компоненты SRS должны быть заменены. НЕ используйте повторно и не спасайте какие-либо части системы SRS.
11. Не наклоняйтесь над модулем подушки безопасности при подключении оборудования для развертывания.

Если транспортное средство подлежит утилизации, неразвернутые модули подушек безопасности и блоки предварительного натяжения должны быть развернуты вручную. В этом случае подушки безопасности могут быть развернуты в транспортном средстве; перед развертыванием убедитесь, что модуль подушки безопасности закреплен в правильном монтажном положении. Развертывание подушки безопасности водителя в транспортном средстве может повредить рулевое колесо; если транспортное средство не утилизируется, разверните модуль вне транспортного средства.

Удары, которые не приводят в действие подушки безопасности или устройства предварительного натяжения

Проверьте наличие структурных повреждений в зоне удара, уделяя особое внимание арматуре бампера, продольным элементам, аварийным баллонам и кронштейнам.

Воздействия, приводящие в действие подушки безопасности или устройства предварительного натяжения

Политика замены и проверки зависит от типа и серьезности аварийного состояния. Приведенные ниже руководящие принципы являются минимальными, которые должны применяться в результате развертывания конкретных компонентов SRS.

При срабатывании передних подушек безопасности или устройств предварительного натяжения ремней безопасности необходимо заменить следующие детали:

1. SRS Dcu
2. Модуль подушки безопасности водителя
3. Модуль подушки безопасности для пассажиров
4. Устройства предварительного натяжения пряжки переднего ремня безопасности
5. Муфта поворотная
6. Втягивающее устройство ремня безопасности водителя
7. Маховики (где применимо), соединяющие подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности с ремнями безопасности SRS

Кроме того, следующие должны быть проверены на наличие повреждений и заменены по мере необходимости

1. Втягивающее устройство ремня безопасности переднего пассажира (лямка, язычок защелкивается, петля " D ", точка крепления на кузове)
2. Пряжки заднего ремня безопасности (ремни безопасности, чехлы для пряжек, крепление к кузову и функция защелкивания язычка)
3. Формовка приборной панели рядом с модулем пассажирской подушки безопасности
4. Рулевое колесо (если повреждения очевидны)
5. Рамы передних сидений и подголовники (если имеются признаки повреждения рамы сиденья или поддона подушки)
6. Рулевая колонка (при потере регулировки или наличии признаков развала)
7. Сиденья третьего ряда, ремни безопасности и подголовники (если установлены).
8. Проверьте правильность работы механизма защелки сидения третьего ряда.

Корректирующие действия

При возникновении аварии с R134a выполнить следующие мероприятия по устранению

1. Если жидкость R134a попадает в глаз, не трите ее. Аккуратно проведите большое количество промывания глаз над пораженным глазом, чтобы поднять температуру. Если промывание глаз недоступно, можно использовать прохладную, чистую воду для промывания глаз. После полоскания накройте глаз чистой прокладкой и немедленно обратитесь к врачу.
2. Если жидкость R134a разбрызгивается на кожу, нанесите большое количество воды на пораженный участок, чтобы повысить температуру. Выполните то же действие, если кожа соприкасается с разрядными баллонами. Оберните загрязненные части тела одеялами (или аналогичными материалами) и немедленно обратитесь к врачу.
3. Если есть подозрение на изнурительные последствия вдыхания паров R134a, ищите свежий воздух. Если пострадавший находится без сознания, переместите его из загрязненной области на свежий воздух и примените искусственное дыхание и / или кислород и немедленно обратитесь к врачу.

Меры предосторожности при обслуживании

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с компонентами, используемыми в системе кондиционирования воздуха

1. Запрещается поднимать установки кондиционирования воздуха за их шланги, трубы или капиллярные линии.
2. Шланги и линии не должны подвергаться никакому перекручиванию или напряжению; эффективность системы будет снижена из-за перегибов или ограничений. Убедитесь, что шланги правильно расположены, прежде чем затягивать муфты, и убедитесь, что все зажимы и опоры используются.
3. Гибкие шланги не следует располагать вблизи выпускного коллектора (менее 100 мм), если они не защищены теплозащитой.
4. Готовые узлы должны быть проверены на предмет того, что линии охлаждения касаются металлических панелей. Любой прямой контакт компонентов и панелей может передавать шум, и поэтому должен быть устранен.
5. При затяжке соединений хладагента на указанную величину необходимо использовать соответствующий динамометрический ключ. Для удержания штуцера необходимо использовать дополнительный гаечный ключ во избежание перекручивания трубы при затяжке соединений.
6. Перед подсоединением любого шланга или трубы убедитесь, что масло хладагента нанесено на посадочное место новых колец " О ", НО НЕ на резьбу соединения.
7. Все защитные заглушки должны оставаться на месте для герметизации компонента до момента, непосредственно предшествующего подключению.
8. Перед распаковкой убедитесь, что компоненты находятся при комнатной температуре, чтобы предотвратить конденсацию влаги из поступающего в них воздуха.
9. Компоненты не должны оставаться незакрытыми в течение более 15 минут. В случае задержки, крышки должны быть установлены.
10. При отключении немедленно заглушите все трубы кондиционера, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги в систему.
11. Приемник / сушилка содержит влагопоглотитель, который поглощает влагу. Он должен быть всегда надежно герметизирован. Приемник / сушилка, которая осталась незакрытой, не должна использоваться, установите новый блок.
12. Ресивер / осушитель должен быть последним компонентом, подключенным к системе, чтобы обеспечить оптимальную дегидратацию и максимальную защиту системы от влаги.
13. Всякий раз, когда система хладагента открывается, приемник / осушитель должен быть обновлен непосредственно перед вакуумированием и перезарядкой системы.
14. Используйте спирт и чистую безворсовую ткань для очистки грязных соединений.
15. Убедитесь, что все новые установленные детали маркированы для использования с R134a.

Когда капитальный ремонт завершен, следует провести испытание на герметичность; обратитесь к процедурам обслуживания кондиционирования воздуха для правильной процедуры.

Масло хладагента

Масло хладагента легко поглощает воду и не должно храниться в течение длительного времени. Не заливайте неиспользованное масло хладагента обратно в контейнер. Всегда используйте одобренное масло хладагента.

При замене компонентов в системе кондиционирования воздуха слейте масло хладагента из заменяемого компонента в градуированный контейнер. При сборке добавьте количество масла хладагента, слитого в новый компонент.

Компрессор

Новый компрессор герметизирован и находится под давлением газообразного азота. При установке нового компрессора медленно отпустите уплотнительную крышку; давление газа должно быть слышно, чтобы сбросить, когда уплотнение нарушено.

Быстрый сброс хладагента

Если система кондиционирования воздуха связана с аварийным повреждением и система пробита, хладагент быстро разряжается. Быстрый сброс хладагента также приведет к потере большей части масла из системы. Компрессор должен быть удален, а все оставшееся масло в компрессоре слито и заправлено в соответствии с инструкциями в процедурах обслуживания кондиционирования воздуха.

Меры предосторожности при рекуперации, рециркуляции и перезарядке хладагента

Когда система кондиционирования воздуха перезаряжается, любой существующий хладагент сначала извлекается из системы и рециркулируется. Затем система заряжается требуемым весом хладагента и объемом масла хладагента.

Правка

Когда это возможно, элементы конструкции должны быть холодными выпрямленными под натяжением. Не пытайтесь выпрямить с помощью одного вытягивания, но переработайте поврежденный участок, используя серию вытягиваний, снимая напряжение между каждой ступенью и используя возможность проверить выравнивание.

Стапель крепления корпуса

Если повреждение не ограничивается косметическими панелями, все ремонтные работы на элементах кузова должны проводиться на стапеле, чтобы гарантировать, что повреждение от удара не распространилось на более отдаленные части конструкции. Монтаж на стапеле также обеспечит, что процедуры выпрямления и замены панелей не вызовут дальнейшего искажения.

Если первоначальные размеры не могут быть удовлетворительно восстановлены этими методами, поврежденные элементы конструкции должны быть заменены. Поврежденные участки должны быть отрезаны с помощью высокоскоростной пилы, а НЕ кислородно-ацетиленового факела.

Как правило, размеры корпуса симметричны относительно центральной линии. Поэтому хорошей начальной проверкой на искажение является измерение по диагонали и исследование видимых различий в размерах.