Описание автоматической системы кондиционера-отопителя: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора радио перейдет в режим защиты от кражи. Получение кода защиты от кражи по радио от владельца до обслуживания автомобиля. |
|---|
Автоматическая система A / C управляется ручным блоком управления автоматическим регулированием температуры (ATC ECU). В то время как система A / C включена, ATC ECU управляет системой хладагента и входящим воздухом, режимами скорости вентилятора, температурой воздуха и функциями распределения воздуха для создания условий, запрашиваемых на панели управления. Когда система A / C впервые включена, ATC ECU возобновляет контрольные выходы для использования, когда индивидуальная система / C была последний раз выключена.
Система кондиционирования воздуха работает в автоматическом, экономичном и размораживающем режимах с ручным переключением источника входного воздуха, скорости вентилятора и распределения воздуха. Температура воздуха автоматически регулируется во всех рабочих режимах. В автоматическом режиме ECU ATC использует систему кондиционирования воздуха для прогрева или охлаждения кабины, чтобы установить и поддерживать выбранные температуры на панели управления, при этом направляя воздух в те выходы, которые наиболее удобны для пассажира (ов). Если различные варианты выбора температуры между стороной водителя и стороной пассажира вызывают конфликт между настройками скорости воздуха на стороне водителя или стороне пассажира.
ECU ATC переходит в экономичный режим, когда компрессор хладагента выключен, в то время как система работает в автоматическом режиме. Работа в экономичном режиме аналогична автоматическому режиму, но без возможности охлаждения салона, если температура окружающей среды больше, чем температура, выбранная на панели управления, или для осушения воздуха в салоне. В режиме размораживания ECU ATC устанавливает источник входного воздуха на свежий воздух, вентилятор на максимальную скорость, распределение воздуха на лобовое стекло и боковые окна, и выводит сигналы на блок управления кузовом.
На автомобилях, оснащенных задними воздуховодами A / C, дополнительное охлаждение обеспечивается рециркуляцией воздуха через второй испаритель и распределением его по выпускам в крыше. Задняя система A / C состоит из 2-х линий подачи хладагента, заднего испарителя / воздуходувки в сборе, системы распределения и панели управления. Затем охлажденный воздух из заднего испарителя / воздуходувки в сборе подается системой распределения к выпускным отверстиям над сиденьем каждого второго и третьего ряда. Система A / C управляется 2-мя выключателями с подогревом на задней панели управления.
