Шестигранный болт между ведущей осью и ступицей колеса, ослабления и затяжка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ угловой V.A.G 1756
Ослабление
Схема №1
Когда транспортное средство все еще стоит на колесах, ослабьте болт максимум на 90 °, в противном случае подшипник колеса будет предварительно поврежден.
Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса свисали свободно.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Снимите болт -2-.
Сжатие
Заменить болт -2-.
ПримечаниеПеред установкой очистите резьбу в шарнире равных угловых скоростей метчиком. Колеса не должны еще касаться земли, чтобы затянуть ведущую ось, в противном случае подшипник колеса может быть поврежден.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Затянуть болт до 200 Нм.
Опустите автомобиль на колеса.
Затяните болт еще на 180 °.
12-POINT болт между ведущей осью и ступицей колеса, ослабления и затяжка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Разъем XZN 24T10361
- Ключ угловой V.A.G 1756
Подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой, пока резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено.
Если подшипники нагружены собственным весом автомобиля, колесный подшипник будет поврежден. Это сокращает срок службы колесных подшипников. Поэтому соблюдайте следующее
Транспортные средства без ведущего моста не должны перемещаться, иначе подшипник колеса будет поврежден. Если транспортное средство должно быть перемещено, соблюдайте следующее
Установите наружный шарнир вместо ведущего моста.
Затянуть внешнее соединение до 120 Нм.
Ослабление
Схема №2
Если транспортное средство все еще опирается на колеса, ослабьте 12-точечный болт с T10361 не более 90 °, в противном случае будет поврежден подшипник колеса.
Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса свисали свободно.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Удалите 12-точечный болт -стрелка-.
ПримечаниеПеред установкой очистите резьбу в шарнире равных угловых скоростей метчиком.
Крепление
Замените 12-точечный болт.
ПримечаниеКолеса не должны еще касаться земли, чтобы затянуть ведущую ось, в противном случае подшипник колеса может быть поврежден.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Затяните 12-точечный болт до 70 Нм.
Опустите автомобиль на колеса.
Затяните 12-точечный болт еще на 90 °.
Параметры затяжки креплений
| Компонент | Размер крепежа | Нм |
|---|---|---|
| Датчик скорости колеса ABS к болту корпуса подшипника колеса | 8 | |
| Шаровое соединение с гайкой поперечной связи (1) | Поворот на 40 + 45 ° | |
| Шаровое соединение с гайкой корпуса подшипника колеса (1) | Поворот на 20 + 90 ° | |
| Болт крепления тормозного диска к ступице колеса | 4 | |
| Соединительная тяга к гайке стабилизатора (1) | 65 | |
| Болт крепления крышки к корпусу подшипника колеса | 10 | |
| Ведущий мост к болту коробки передач (1), (5), (6) | M8 | 40 |
| M10 | 70 | |
| Болт крепления ведущего моста к ступице колеса (1) | ||
| Болт с шестигранной головкой | Поворот на 200 + 180 ° | |
| 12-Point болт | Поворот на 70 + 90 ° | |
| Болт крепления датчика системы контроля уровня к подрамнику | 9 | |
| Датчик системы контроля уровня к гайке поперечного звена | 9 | |
| Нижняя связанная резиновая втулка для опоры маятника к болту подрамника (1), (3) | Поворот на 100 + 90 ° | |
| Амортизатор к гайке подшипника амортизационной стойки (1) | 60 | |
| Болт крепления стабилизатора к подрамнику (1) | Поворот на 20 + 90 ° | |
| Подрамник к болту корпуса (1) | Поворот на 70 + 90 ° | |
| Болт купола стойки подвески к стойке подвески (1) | Поворот на 15 + 90 ° | |
| Болт крепления стойки подвески к корпусу подшипника колеса (1), (4) | Поворот на 70 + 90 ° | |
| Конец анкерной тяги к гайке корпуса подшипника колеса (1) | Поворот на 20 + 90 ° | |
| Монтажный кронштейн поперечной связи к болту корпуса (1) | Поворот на 70 + 90 ° | |
| Крепежный кронштейн поперечной связи к болту подрамника (1) | Поворот на 50 + 90 ° | |
| Поперечная связь с болтом подрамника (1), (2) | Поворот на 70 + 180 ° | |
| Болт крепления ступицы колеса к корпусу подшипника колеса (1) | Поворот на 70 + 90 ° | |
| (1) Всегда заменяйте после удаления. (2) Затягивать только в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ. (3) Затягивать следует только тогда, когда маятниковая опора прикреплена болтами к трансмиссии. (4) Точка болта должна быть обращена в направлении движения. (5) Предварительно затянуть по диагонали до 10 Нм. (6) Затянуть по диагонали. | ||
| (1) | Всегда заменяйте после снятия. |
|---|
| (2) | Затягивать только в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ. |
|---|
| (3) | Затягивать только тогда, когда маятниковая опора крепится болтами к трансмиссии. |
|---|
| (4) | Точка болта должна быть обращена в сторону хода. |
|---|
| (5) | Предварительно затянуть по диагонали до 10 Нм. |
|---|
| (6) | Затянуть по диагонали. |
|---|