Описание иммобилайзера: обзора
Система иммобилайзера отключит автомобиль, если не будет использован надлежащий ключ зажигания, в дополнение к доступным в настоящее время противоугонным системам, таким как автомобильные сигнализации, система иммобилайзера направлена на резкое снижение уровня угона автомобиля. Есть два типа иммобилайзера.
Один из них относится к типу " SMARTRA (SMART transponder Antenna) ", а другой - к типу " shinchang ".
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Устройство управления двигателем типа SMARTRA не может быть включено. Если для запуска двигателя D2.0 и двигателя 2.0 используется новый ключ зажигания, то система SMARTRA включает в себя транспондер, расположенный на ключе зажигания, катушку антенны, устройство SMART tra (A), индикаторную лампу и блок управления двигателем. Устройство Smartra связывается с системой управления двигателем (модулем управления двигателем) по выделенной линии связи.
- SHINCHANG Тип immobilizer. Система зажигания " Shinchang " типа ICU предназначена для того, чтобы установить связь с двигателем 2.7. В системе shinchan есть транспондер, расположенный в ключе зажигания, блок управления иммобилайзером, индикатор и блок управления двигателем. Когда ключ вставлен в положение ON, катушка антенны передает питание на транспондер через катушку зажигания.
Схема №5
Схема №6
- Иммобилайзер типа SMARTRA блок управления двигателем осуществляет проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который программируется в транспондер, а также в блок управления двигателем одновременно. Только при равенстве результатов двигатель может быть запущен. Данные всех транспондеров, которые действительны для транспортного средства, сохраняются в блок управления двигателем.
- Иммобилайзер типа Shinchang В положении включения зажигания блок управления двигателем двигателя получает информацию от ICU и разрешает инъекцию.
ICU осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на Rf (радиочастота 125 к Гц). ICI установлен за подушкой под панелью рядом с антенной катушкой для передачи и приема радиочастот.
ICU проводит проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который программируется в транспондер так же, как и ICI одновременно. Только если результаты равны, передает сигнал на блок управления двигателем для разрешения инъекции. Данные всех транспондеров, которые действительны для транспортного средства, хранятся в ICB.
Схема №7
Общее описание
Блок управления иммобилайзером (ICU) подает питание на катушечную антенну, принимает и анализирует сигнал от транспондера, передает сигнал в блок управления двигателем двигателя и сохраняет данные VIN (не номер на перегородке транспортного средства, а идентификационный номер транспортного средства (VIN) для иммобилайзера), которые составляют идентификационный код и пароль.
Описание кода неисправности
ICU хранит VIN, который состоит из кода ID и пароля. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что данные в блок управления двигателем несовместимы с данными в ICU.
В положении включения зажигания блок управления двигателем двигателя получает информацию от блок управления зажиганием и разрешает впрыск, если CODE, сохраненный в блок управления двигателем, соответствует данным блок управления зажиганием.
Когда код ИД от ответчика верифицируется блок управления зажиганием, то регистрирующая последовательность завершается, и в ЕСМ посылается сигнал ответа.
Блок управления зажиганием посылает сигнал START или NO START в блок управления двигателем.
Этот расшифровка кода ошибки определяется как отсутствие кода запроса от EMS в течение 5 секунд после включения зажигания.
Когда код идентификации от ответчика проверяется ICU, то последовательность регистрации завершается, и в EMS посылается сигнал ответа.
ICU посылает сигнал START или NO START в EMS.
Этот расшифровка кода ошибки определен как недопустимый запрос от EMS или поврежденные данные.
SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером ключа зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). SMARTRA установлен на замке зажигания рядом с антенной катушкой для передачи и приема радиочастоты.
Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. А принятые сообщения от блок управления двигателем преобразуются в радиочастотный сигнал, который антенной передается на транспондер. В SMARTRA не проводится проверка достоверности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является лишь усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с блоком управления двигателем и наоборот.
[2.0 ДВИГАТЕЛЬ]
Этот расшифровка кода ошибки определяет, что блок управления двигателем не имеет ответа или сообщения Invalid от SMARTRA к ECМ из-за неисправности SMARTRA.
[2.0 ДВИГАТЕЛЬ]
Эта беспроводная связь работает на радиочастоте. SMARTRA монтируется на замке зажигания рядом с антенной катушкой для радиочастотной передачи и приема. Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от EMS преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается на транспондер антенной.
[2.7 ДВИГАТЕЛЬ]
Катушечная антенна выполняет следующие функции.
- Катушечная антенна подает энергию в транспондер.
- Катушечная антенна принимает сигнал от транспондера.
- Катушечная антенна посылает сигнал транспондера в ICU.
Он расположен непосредственно перед замком рулевой рукоятки.
Этот расшифровка кода ошибки определяется как антенная катушка разомкнута или короткое замыкание.
[2.0 ДВИГАТЕЛЬ]
Во время ключевой процедуры обучения транспондер будет запрограммирован с конкретными данными транспортного средства. Конкретные данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи уникальна, поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменено. Данные представляют собой строку из 9 байт, определенных производителем транспортного средства.
Память транспондера разделена на две строки, называемые аутентификатором и паролем ключа. После этого программирования шифрование памяти транспондеров блокируется, и данные (контакт-код) не могут быть считаны или изменены соответственно. Статус транспондера изменяется с " virgin " на " learned ". Кроме того, каждый транспондер включает в себя уникальный IDE (Identifier number) из 32 бит. Уникальный означает, что IPE всех транспондеров отличается друг от друга. Ide vehicle программируется только производителем транспонтера и имеет пароль только для чтения.
Для обучения работе с ключами и для специальных целей к тестеру подключается блок управления двигателем.
Когда IG включен, катушка подает энергию на ответчик, который, в свою очередь, накапливает энергию в конденсаторе.
Как только подача энергии от катушки прекращается, используя накопленную энергию в конденсаторе, транспондер передает ID-код (хранящийся в ASIC).
[2.7 ДВИГАТЕЛЬ]
В головной части ключа вмонтирован транспондер. Катушка антенны подает энергию на транспондер. Транспондер накапливает энергию в конденсаторе. Как только подача энергии от катушки прекращается, используя запасенную энергию в конденсаторе, транспондер передает идентификационный код (хранится в ASIC).
Схема №8
Когда зажигание установлено ' ON ', блок управления зажиганием принимает сигнал запроса от ЕСМ и запускает регистрационную последовательность ID Code. Если формат кода ID от транспондера неверен, то ИКМ повторно выполняет регистрирующую последовательность.
Когда правильный формат кода ID зарегистрирован, код проверяется блок управления зажиганием.
Если код не верифицирован, то регистрационная последовательность повторяется максимум 5 раз, что эквивалентно длительности в 1 секунду.
После того, как правильный идентификационный код зарегистрирован и подтвержден после включения зажигания, регистрационная последовательность не восстанавливается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
[2.0 ДВИГАТЕЛЬ]
Этот расшифровка кода ошибки определен как Invalid Transponder Data, Transponder program error и Password mode invalid.
[2.7 ДВИГАТЕЛЬ]
Этот расшифровка кода ошибки определен как недействительные (более одного Tp или нет Tp- в магнитном поле) данные транспондера.
Блок управления двигателем и SMARTRA связываются по выделенной линии. Во время этой связи блок управления двигателем и SMARTRA линия K блок управления двигателем не может использоваться для связи. блок управления двигателем управляет связью либо с SMARTRA, либо с другими устройствами (например, сканером) по линии K путем переключения мультиплексора и специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блок управления двигателем.
Это расшифровка кода ошибки определено как недопустимый запрос от блок управления двигателем или поврежденные данные.
[2.0 ДВИГАТЕЛЬ]
Это расшифровка кода ошибки определяется не только как блок управления двигателем имеет противоречивые данные EEPROM для числа изученных ключей, состояния пароля пользователя и недопустимой операции записи в EEPROM, но и как блок управления двигателем не может распознать уникальный контакт-код во время аутентификации ключа.
[2.0 ДВИГАТЕЛЬ]
Этот расшифровка кода ошибки определяется как то, что блок управления двигателем, индикатор или scantool имеют некоторые проблемы.
[2.0 ДВИГАТЕЛЬ]
Блок управления двигателем и SMARTRA связываются по выделенной линии. Во время этой связи блок управления двигателем и SMARTRA линия K блок управления двигателем не может использоваться для связи. блок управления двигателем управляет связью либо с SMARTRA, либо с другими устройствами (например, сканером) по линии K путем переключения мультиплексора и специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блок управления двигателем.
[2.0 ДВИГАТЕЛЬ]
Этот расшифровка кода ошибки определяется как то, что блок управления двигателем, индикатор или scantool имеют некоторые проблемы.
[2.7 ДВИГАТЕЛЬ]
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1693 ТРАНСПОНДЕР БЕЗ ОШИБКИ ОТВЕТА / НЕДОПУСТИМЫЙ ОТВЕТ ". (ref-273965-S39009014892007121300000)
[2.7 ДВИГАТЕЛЬ]
Это расшифровка кода ошибки определяется как недействительные (нетронутые или недействительные) данные транспондера.