Главная/Kia/Sportage/Kia Sportage II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Иммобилайзер: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Центральный замок

Все разделы

Иммобилайзер: Прочее Kia Sportage II

Замки дверей и противоугонная система ~10 мин чтения

Устройство SMARTRA

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). SMARTRA монтируется за поддоном под панелью рядом с антенной катушкой для передачи и приема радиочастот.

Радиочастотный сигнал с транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. А принятые сообщения от блок управления двигателем преобразуются в радиочастотный (Rf) сигнал, который передается на транспондер антенной. SMARTA не проводит проверку достоверности транспондеров или расчет алгоритма шифрования Это устройство представляет собой только усовершенствованный интерфейс, который преобразовывает поток радиочастотных данных транспондера в последовательную связь с ECМ и наоборот.

Схема №152

Транспондер (встроенные клавиши)

Транспондер имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время ключевой процедуры обучения транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Специфические данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз; поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено.

Схема №153

Рис. 153: ТРАНСПОНДЕР (ВСТРОЕННЫЕ КЛАВИШИ). Kia Sportage II

Антенная катушка

Антенная катушка (А) выполняет следующие функции.

Схема №154

Рис. 154: АНТЕННАЯ КАТУШКА. Kia Sportage II

Антенная катушка подает энергию на транспондер.
Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
Антенная катушка посылает сигнал транспондера в SMARTRA / ICU. Он расположен прямо перед замком рулевой рукоятки.

Этот свет загорается, когда ключ иммобилайзера вставлен и повернут во включенное положение для запуска двигателя.

В это время вы можете запустить двигатель. Свет гаснет после запуска двигателя. Если этот свет погаснет до того, как вы запустите двигатель, вы должны повернуть в положение замок и перезапустить двигатель.

Если этот свет мигает, когда выключатель зажигания находится во включенном положении перед запуском двигателя, проверить систему у официального дилера Kia.

Схема №155

Рис. 155: БЛОК-СХЕМА СИСТЕМЫ. Kia Sportage II

Схема №156

Рис. 156: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Kia Sportage II

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Рис. 159: ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ. Kia Sportage II

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Блок управления двигателем сообщение о том, что система аварийного управления (ICU) была выведена на индикацию. Если в системе аварийного управления установлена ошибка, то система автоматического ввода / вывода должна быть выведена из-за ошибки системы аварийного управления.
Пароль пользователя Процедура обучения. Если новый пароль ICU будет передан в течение одного часа, то после ввода нового пароля на станции технического обслуживания вводится новый пароль ICP. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. Ввод нового пароля пользователя принимается только " выученным " пользователем блок управления двигателем (ICI). Перед первым вводом пароля пользователя в блок управления двигателем (ICT) состояние пароля является " нетронутым ". Функция не может быть введена автоматически, при помощи ключа и передача пароля пользователя тестером осуществляется успешно.

Схема №183

Рис. 183: ФУНКЦИЯ LIMP HOME. Kia Sportage II

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Связь между блок управления двигателем и SMARTRA / ICU.
Функция SMARTRA / ICU и транспондера.
Данные (хранящиеся в блок управления двигателем / ICU, относящиеся к функции иммобилайзера.

В следующей таблице показано назначение неисправностей, связанных с иммобилайзером, для каждого типа

Неисправности, связанные с иммобилайзером	Типы неисправностей	Диагностические коды
Сбой SMARTRA	Ошибка линии связи (разомкнутая / короткая и т.д.) Недопустимое сообщение от SMARTRA к блок управления двигателем.	P1690 (ошибка SMARTRA)
Неисправность катушки антенны	Ошибка антенной катушки.	P1691 (ошибка антенны)
Неисправность транспондера	Поврежденные данные с транспондера. Более одного транспондера в магнитном поле (Антенная катушка). Нет транспондера (Ключ без транспондера) в магнитном поле (Антенная катушка). Транспондер не в режиме пароля. Транспортные данные транспондера изменены. Ошибка программирования транспондера.	P1693 (ошибка транспондера)
Ошибка блок управления двигателем	Запрос от блок управления двигателем недействителен. (Нарушение уровня протокола - недействительный запрос, ошибка контрольной суммы и т.д.)	P1694 (ошибка сигнала ЭБУ)
Отказ внутренней постоянной памяти блок управления двигателем (EEPROM)	Ошибка внутренней постоянной памяти (EEPROM) блок управления двигателем Недопустимая операция записи в постоянную память (EEPROM)	P1695 (ошибка памяти блок управления двигателем)
Недопустимая ошибка ключа	Нетронутый транспондер в состоянии блок управления двигателем " Learned ". Выученный (недействительный) Транспондер с состоянием ECМ " Studented " (ошибка аутентификации).	P1696 (ошибка несоответствия)

Диагностика неисправностей иммобилайзера (2,0 л)

Неисправности, связанные с иммобилайзером	Типы неисправностей	Диагностические коды
Неисправность внутренней постоянной памяти ICU (EEPROM)	ICU internal permanent memory (EEPROM) неисправность. Недопустимая операция записи в постоянную память.	P1677 (ошибка данных EMS VIN)
Неисправность ICU	Ошибка линии связи (обрыв/замыканиее замыкание и т.д.) Недопустимое сообщение от ICU к блок управления двигателем.	P1678 (EMS без запроса)
Неисправность ICU	Запрос от ICU недействителен. (Нарушение уровня протокола - недопустимый запрос, ошибка контрольной суммы и т. д.)	P1679 (ошибка данных EMS)
Неисправность катушки антенны	Ошибка катушки антенны	P1691 (ошибка антенны)
Неисправность транспондера	Поврежденные данные с транспондера. Более одного транспондера в магнитном поле (Антенная катушка). Нет транспондера (Ключ без транспондера) в магнитном поле (Антенная катушка). Транспондер не в режиме пароля. Транспортные данные транспондера изменены. Ошибка программирования транспондера.	P1693 (ошибка транспондера)
Недопустимая ошибка ключа	Virgin транспондер в состоянии EMS " Learned ". Выученный (Invalid) Транспондер в состоянии ЕМС " Studented " (Authentication fail - ошибка аутентификации).	P1698 (недопустимый транспондер)

Диагностика неисправностей иммобилайзера (2,7 л)

Нейтрализация Эсуда / СИС

Тестер может установить блок управления двигателем / ICU в " нейтральное " состояние.

Вставляется действительный ключ зажигания, и после записи включения зажигания блок управления двигателем / ICU запрашивает конкретные данные о транспортном средстве у тестера. Коммуникационные сообщения описаны в " Нейтральном режиме ". После успешного получения данных блок управления двигателем / ICU нейтрализуется.

Блок управления двигателем / ICU остается заблокированным. Ни режим хромающего дома, ни функция " двукратного включения зажигания " не принимаются блок управления двигателем / ICU.

Обучение ключей соответствует процедуре, описанной для virgin блок управления двигателем / ICU. Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными из-за уникального программирования транспондера. Если данные должны быть изменены, запрашиваются новые ключи с virgin транспондером.

[двигатель 2.0]

Эта функция предназначена для нейтрализации блок управления двигателем и ключ. Ex) при потере ключа, Нейтрализуйте блок управления двигателем, а затем научите ключи.

(См. Действия, которые следует предпринять, когда ключ и контакт-код блок управления двигателем может быть установлен в " нейтральное " состояние с помощью сканера. Действительный ключ зажигания вставлен, и после записи включения зажигания блок управления двигателем запрашивает конкретные данные о транспортном средстве от сканера. Коммуникационные сообщения описаны в " Нейтральном режиме ". После успешного получения данных блок управления двигателем нейтрализуется.

Блок управления двигателем остается заблокированным. Ни хромающий домашний режим, ни функция " двойное включение зажигания " не принимаются блок управления двигателем.

Обучение ключам соответствует процедуре, описанной для чистого блок управления двигателем. Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными из-за уникального программирования транспондера. Если данные должны быть изменены, запрашиваются новые ключи с чистым транспондером.

[2.7 двигатель]

Эта функция предназначена для нейтрализации ICU и ECU.

При замене ICU и блок управления двигателем ICU и блок управления двигателем нуждаются в нейтрализации сканером.

При нейтрализации данные EEPROM (VIN-код, пароль, контакт-код, ключевые данные) в иммобилайзере стираются.

После выполнения нейтрализации ICU сканером необходимо включить ключ " OFF -- > ON ", поскольку блок управления двигателем нейтрализуется ICU.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации Ввод сканером правильного контакт-кода. Смысл нейтрализации.: удаление контакт-кода (6) и пароля пользователя (4).: Блокировка блок управления двигателем (кроме разрешения на обучение ключам)

Схема №188

Рис. 188: НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ блок управления двигателем / ICU. Kia Sportage II

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Форма сигнала и данные

Текущие данные

Схема №193

Рис. 193: ФОРМА СИГНАЛА И ДАННЫЕ. Kia Sportage II

Схема №194

Текущие данные из иммобилайзера будут показывать номера полученных ключей, статус блок управления двигателем, состояние ICU и статус ключа как (Таблица 51).

Текущие данные дают представление о вероятной причине.

ECU: VIN - это идентификационный номер транспортного средства (VIN), который состоит из идентификационного кода и пароля, а не из номера кузова транспортного средства, Virgin (это статус, что блок управления двигателем не запоминает VIN) Neutral (Это статус, что VIN стирается на блок управления двигателем по специальной команде от scantool) Leared (Это статус, что VIN не может быть изучен на ECPLM по специальной команде от scantool). Еще не проверено (это состояние не проверено в EPS).
ICU: VIN - это определенный идентификационный номер транспортного средства (VIN), который состоит из идентификационного кода и пароля, а не неверного номера кузова транспортного средства; Virgin (это статус того, что ICI не запоминает VIN); Neutral (этот статус стирается в системе с помощью специальной команды от scantool); Learned (это состояние того факта, что VИН изучен в системе ICO по специальной команде от scантула). Еще не проверено (статус сохраняется в постоянной памяти (EEPS).
Ключ: Virgin (Это означает, что ключ в цилиндре с ключом еще не соответствует ICU) Learned (Это означает, что ключ в цилиндре с ключом соответствует ICU) Invalid (miscatched) status (Invalid) ключ с NO Transponder Более 1 (One) Transponder in the magnetic field No Transponder in the magnetic field Tp data blocked Tp data is not existed Tp Teteaching Ошибка ROROM Ввод.

Схема №195

Рис. 195: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Kia Sportage II

Зажигание " включено " и Двигатель " выключен ".
После подключения Scantool выполнить мониторинг коды неисправностей и CURRENT DATA для проверки состояния ключа.
Получен ли сигнал состояния ECU? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта с двигателем и / или разъемом Xu двигателя, либо она была устранена, а память ICV не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Если состояние ЭБУ - " ЕЩЕ ПРОВЕРЕНО ", то проверка процедуры ECДВИГАТЕЛЯ должна быть выполнена; P1677

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Подключить сканирующий инструмент и монитор " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ".
Выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей.
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Подключить сканирующий инструмент и монитор " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ".
Выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей.
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Как проверить блок управления (ЭБУ)

Зажигание " включено " и Двигатель " выключен ".
Нейтрализовать ICU и ECU двигателя со сканером. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контакт-код подготовлен перед выполнением нейтрализации и обучения ключам. После выполнения нейтрализации ICU сканером необходимо повернуть клавишу " OFF -- > ON ". Потому что блок управления двигателем нейтрализуется ICU.
Заменить известным нейтральным ECU и выполнить обучение ключам.
Контроль ТЕКУЩИХ ДАННЫХ и коды неисправностей.
Снова ли отображается расшифровка кода ошибки P1679? ДА Перейдите к процедуре " " Проверка ICU " ", как показано ниже. НЕТ Заменить Ecu двигателя и выполнить ключ, обучение паролю. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой Ecu.двигателя провести нейтрализацию Icu. Проверить правильность работы и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

Проверить ICU (проверка ICU)

Зажигание " включено " и Двигатель " выключен ".
Нейтрализовать ICU и ECU двигателя со сканером. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контакт-код подготовлен перед выполнением нейтрализации и обучения ключам. После выполнения нейтрализации ICU сканером необходимо повернуть клавишу " OFF -- > ON ". Потому что блок управления двигателем нейтрализуется ICU.
Заменить известным хорошим нейтральным ICU и выполнить ключевое обучение.
Контроль ТЕКУЩИХ ДАННЫХ и коды неисправностей.
Снова ли отображается расшифровка кода ошибки P1679? ДА Тщательно проверить разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Заменить ICU и выполнить ключ, обучение паролю. ПРИМЕЧАНИЕ: Нейтрализуйте ЭБУ двигателя перед заменой ICI. Проверить правильность работы и переходите в процедуру ПРОВЕРКА РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Подключить сканирующий инструмент и монитор " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ".
Выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей.
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Подключить сканирующее устройство и контролируйте ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ, чтобы проверить количество изученных клавиш, состояние блок управления двигателем и ключ.
Выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей.
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.