Дозаправка и стравливание охлаждающей жидкости двигателя
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора. |
|---|
| Внимание | При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закройте крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее. |
|---|
Схема №3
- Сдвиньте рычаг контроля температуры отопителя на максимум тепла. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
- Снимите крышка радиатора.
- Ослабьте сливную пробку, и слейте хладагент.
- Надежно затяните сливную пробку радиатора (А).
- Снимите, слейте и установите резервуар на место. Заполните бак наполовину до отметки МАКС водой, затем до отметки МАКС антифризом.
- Медленно заполнить жидкую смесь хладагентом и водой (4: 6) через крышку радиатора. Надавите на верхний / нижний шланги радиатора, чтобы легко стравить воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте только подлинный антифриз / охлаждающую жидкость. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне не менее 50%. Концентрации охлаждающей жидкости могут не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания. Концентрация хладагента более 60% ухудшит эффективность охлаждения и не рекомендуется. ВНИМАНИЕ: не следует смешивать различные марки ингибиторов антифризов / охлаждающих веществ.
- Запустите двигатель и позвольте охлаждающей жидкости циркулировать через систему. Когда вентилятор охлаждения циклически включается, залейте охлаждающую жидкость через крышку радиатора.
- Повторяйте шаг 7 до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится / выключится три-пять раз, чтобы обеспечить достаточный выпуск воздуха из системы.
- Установите крышка радиатора и заполните бачок бачка до магистрали «МАКС» охлаждающей жидкостью.
- Прогонять автомобиль на холостом ходу до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2 ~ 3 раза.
- Остановите двигатель и дождитесь охлаждения охлаждающей жидкости.
- Повторите действия с 6 по 11, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Так как необходимо стравить воздух в систему охлаждения и долить хладагент, когда хладагент полностью охладится, повторно проверьте уровень хладагента в резервуаре в течение 2 ~ 3 дней после замены хладагента.
Схема №4
- Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его без тестера давления.
- Приложите давление 93 ~ 123kPa (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2, 14 ~ 131 кПа)
- Проверьте падение давления.
- Если давление падает, замените колпачок.
Схема №5
- Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления.
- Приложить к радиатору тестер давления и приложить давление 93 ~ хтагх0 (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2 14 ~ хтагх1). 123kPa 131 кПа
- Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
- Снимите тестер и установите на место крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.
Схема №6
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя. ВНИМАНИЕ: Система находится под высоким давлением, когда двигатель горячий. Чтобы избежать опасности выделения ошпаривающей охлаждающей жидкости двигателя, снимайте колпачок только тогда, когда двигатель остынет.
- Снимите приводные ремни (см. раздел " СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - 2,7 л "). (ref-273945)
- Снимите зубчатый ремень (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ - 2.7L "). (ref-273945)
- Снимите направляющий ролик зубчатого ремня (см. " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ - 2.7L "). (ref-273945)
- Снимите водяной насос, снимите водяной насос (А) и прокладку (Б).
