Стравливание гидросистемы
- Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля. Проверить уровень жидкости. С выключенным зажиганием повернуть рулевое колесо от полного левого до полного правого несколько раз. Перепроверьте уровень воды. Добавьте жидкость по мере необходимости. Повторить процедуру, пока уровень жидкости не останется постоянным.
- Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от полного левого до полного правого несколько раз. Проверить уровень жидкости. Добавьте жидкость по мере необходимости. Продолжайте процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной, без пузырьков воздуха и уровень не останется постоянным.
- Если пузырьки воздуха все еще присутствуют в жидкости рулевого управления с усилителем, остановить двигатель и дайте системе установиться примерно на 5 минут перед повторением процедуры.
Ремень насоса ГУР
Осмотреть ремень на предмет износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить ремень. Проверить прогиб ремня в средней секции между шкивами ремня. Приложите усилие 22 фунта (10 кг) к средней точке ремня и измерить прогиб. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА РЕМНЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если отклонение не соответствует указанному, отрегулировать насос P / S так, чтобы привести ремень в соответствие со спецификацией. (ref-4709-S39768704072000071800000)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Новый пояс | .31-.39 (8-10) |
| Использованный ремень | .35-.43 (9-11) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТКЛОНЕНИЯ РЕМНЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
Предварительная нагрузка на червячный вал
- При собранном рулевом редукторе, установленном в мягком кулачковом тиске, установить динамометрический ключ на конце шатуна червячного вала. Ослабить стопорную гайку регулировочного винта. Вращая секторный вал динамометрическим ключом, повернуть регулировочный винт для получения крутящего момента отрыва вала червяка 65 футов фунтов (88 Н · м). Отрегулировать винт по мере необходимости и затянуть контргайку.
- Убедиться в том, что крутящий момент, необходимый для вращения вала червяка, больше на среднем участке хода. Крутящий момент среднего участка должен быть на 31 дюйм фунтов (3,5 н.м) выше крутящего момента, необходимого при любом предельном вращении вала. С помощью отвертки удерживайте регулировочный винт и затянуть контргайку до 28 футов фунтов (39 н.м.). Проверить момент отрыва вала червя. Повторить по мере необходимости, пока не будет указан момент.
Усилие поворота рулевого колеса
- Убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности и колеса находятся в прямом положении. Проверить давление в шинах. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо с полного левого на полный правый, чтобы увеличить температуру жидкости до 55°C.
- Температура жидкости может быть проверена в резервуаре для жидкости с помощью термометра. (Таблица 2) Подсоединить тяговую шкалу к самой внешней точке спицы рулевого колеса. Когда колеса находятся в положении прямо вперед и рулевое колесо центрировано, измерить поворотное усилие в обоих направлениях. (Таблица 3)
- Максимальное усилие не должно превышать 7,4 фунта (3 кг). Если рулевое усилие является чрезмерным, проверить наличие воздуха в системе, натяжение ремня, уровень жидкости, утечку жидкости, давление насоса усилителя рулевого управления и рулевой механизм в сборе. Отремонтируйте по мере необходимости.
