Опрессовка гидросистемы
| Внимание | НЕ удерживайте рулевое колесо в полностью левом или полностью правом положении дольше 15 секунд. Длительная работа в этом положении вредна для P / S насоса. |
|---|
Опрессовка насоса
ПримечаниеЗакрыть или заглушите отсоединенные линии жидкости, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ. Загрязнение жидкости может привести к повреждению насоса P / S и рулевого механизма.
- Отсоединить напорную линию от рулевого механизма и насоса ГУР. Подсоединить манометр давления P / S между насосом ГРУС и рулевым механизмом. (Выпуск 2) Стравить воздух из системы. См. " ОТВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-4709-S24179592832000071800000)
- Полностью открытый клапан. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от полного левого до полного правого, чтобы повысить температуру жидкости до 55°C. Для измерения давления жидкости в насосе полностью закрыть манометрический клапан.
- Увеличьте частоту вращения двигателя с 1000 до 1500 об / мин. Измерить давление жидкости насоса усилителя рулевого управления. Давление должно быть приблизительно 941-969 фунтов на квадратный дюйм (66,16-68,13 кг / см 2). Если давление не соответствует указанному, заменить насос усилителя руля. Полностью открыть манометрический клапан.
Схема №2
Испытание рулевого механизма под давлением
- Убедиться, что давление насоса рулевого управления соответствует спецификации. Для измерения давления жидкости в рулевом механизме полностью открыть измерительный клапан. Увеличьте скорость двигателя до 1000-1500 об / мин.
- Повернуть рулевое колесо от полного левого до полного правого направления. Измерить давление жидкости в рулевой передаче. Давление должно быть приблизительно 941-969 фунтов на квадратный дюйм (66,16-68,13 кг / см 2). Если давление не соответствует указанному, заменить коробку передач в сборе. Снять набор манометров, долить жидкость и выпустите воздух из системы. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под заголовком СМАЗКА. (ref-4709-S24179592832000071800000)
Как проверить рециркуляционный шарик питания: диагностики
- Визуально осмотреть детали на наличие трещин, деформации, задиров, ржавчины или коррозии и износ или повреждение. Червяк, поршень и клапан в сборе установить в щековую тиску с прокладкой (Рис. 7) Установить циферблатный индикатор как показано на рисунке. Измерить от торца фланца до конца вала червяка. Проверить радиальное перемещение вала червячного винта. Если радиальный люфт составляет 0 008 " (.20 мм) или менее, то вал червячный исправен. При показаниях больше указанных заменить вал червяком.
- Проверить зазор регулировочного болта, установить секторный вал в тиски с мягкими губками и при подтягивании щупом контролировать зазор регулировочных болтов на регулировочном винте. (Рисунок 8) Стандартный зазор 0-.002 " (0-.05 мм), если зазор больше стандартного - заменить секторного вала.
ПримечаниеСменные уплотнения поставляются в 2-х разных комплектах от производителя. Секторные уплотнения вала № 1-4 входят в один комплект, а червячные уплотнения 5-8 - в другой (см. (Рис. 6)