Расшифровка кода ошибки P1115: сигнал температуры охлаждающей жидкости от блок управления двигателем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Зажигание ВКЛЮЧЕНО, двигатель выключен. На моделях 1997 года измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № C329 клеммой № 10 (белый / зеленый провод) и землей. В моделях 1998-99 измеряйте напряжение между разъёмом TSM № хтагх1 клеммой № 33 (белым / зеленым проводом) и землёй. НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ разъем На всех моделях напряжение должно быть около 61 вольт. Если указано напряжение, то переходите к следующему шагу, если напряжение не указан шаг 3. C229
- Включить двигатель. Измерить напряжение, как указано в шаге 1. На всех моделях напряжение должно быть около 73 вольт. Если напряжение соответствует указанному, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), затем перейдите к шагу 4. При несоответствии напряжения переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Проверить белый / зеленый провод между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие каких-либо неисправностей. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к следующему шагу. Если неисправность проводки не обнаружена, заменить ЕСМ, а затем переходите к следующему этапу.
- Стираем расшифровка кода ошибки. Запускаем движок и подтверждаем, что не появляется снова DCC.
