Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг 2 (2004-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Kia Spectra I рестайлинг 2

Стартер 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Осмотреть щетку стартера

Щетки, которые являются червячными или пропитанными маслом, следует заменить.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Проверьте отсутствие неразрывности между (+) щеткодержателем " А " и (-) щеткинедержателем " В ".при отсутствии неразрывности замените узел щеткоподшипника.
  2. Вставить кисть " А " в щеткодержатель и привести кисть в контакт с коллектором, затем прикрепить пружинную шкалу " Б " к пружине " В ". Измерить натяжение пружины в момент отрыва пружины от кисти. Натяжение пружины 13,7 ~ 19,6n (1,4 ~ 2,0 кг, 3,09 ~ 4,41lb)
  3. Верните назад каждую пружину щетки " А " отверткой, затем расположите щетку " В " примерно на полпути из ее держателя и отпустите пружину, чтобы удержать ее там.
  4. Установите якорь в корпус и установите щеткодержатель. Затем снова откиньте назад каждую пружину щетки и отожмите щетку вниз, пока она не сядет на коллектор, после чего отпустите пружину против конца щетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для посадки новых щеток вставьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, зернистой стороной вверх, между коллектором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет зачищена по тому же контуру, что и коллектор.
Схема №7
  1. Сдвиньте обгонную муфту по валу. Замените его, если не скользит плавно.
  2. Вращайте обгонную муфту в обе стороны. Если обгонная муфта блокируется в одном направлении и плавно вращается в другом, то с обгонной муфтой все в порядке.
  3. При износе или повреждении ведущей шестерни стартера замените обгонную муфту в сборе (отдельно шестерня не поставляется).проверьте состояние маховика или зубчатого венца гидротрансформатора, если повреждены зубья ведущих шестерен стартера.

Испытание соленоида

ВниманиеВо избежание подгорания катушки НЕ подавайте напряжение на стартер в сборе более 10 секунд.
  1. Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " электромагнитного выключателя.
  2. Подключите батарею 12V между клеммой " S " и корпусом стартера. (Таблица 32)
  3. Подсоедините провод катушки возбуждения к клемме " М ".
  4. Если шестерня выдвинулась, то втягивающая катушка соленоида исправна, а если не сдвинулась - замените соленоид.
  5. Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М ".
  6. Если шестерня выдвинулась, то удерживающая катушка соленоида работает исправно. Если шестерня зашла, замените соленоид.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите крышку блока предохранителей.
  2. Снимите реле стартера " А ".
  3. Проверьте с помощью омметра наличие неразрывности между указанными клеммами. ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА Целостность клеммы 30-87 НЕТ 85-86 ДА
  4. Подайте 12 В на клемму 85 и заземлите клемму 86. Проверьте целостность соединения между клеммами 30 и 87.
  5. При отсутствии непрерывности замените реле стартера.
  6. Установите реле стартера.
  7. Установите крышку блока предохранителей.

Другие статьи — Система запуска двигателя