Описание системы зарядки: обзора
Система зарядки состоит из батареи, генератора переменного тока со встроенным регулятором и индикаторной лампочки и провода. Генератор имеет встроенные диоды, каждый из которых выпрямляет переменный ток в постоянный ток. Поэтому постоянный ток присутствует на клемме ремня генератора " B ". Кроме того, генератор переменного тока и напряжение зарядки регулируется системой определения напряжения аккумулятора. Генератором переменного тока управляет система определения напряжения аккумуляторной батареи. Основными компонентами генератора являются ротор, статор, выпрямитель, конденсатор, щетки.
Схема №1
- Батарея, не требующая обслуживания, как следует из названия, полностью не требует обслуживания и не имеет съемных крышек для элементов батареи.
- Воду никогда не нужно добавлять в необслуживаемый аккумулятор.
- Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий в крышке.
Схема №2
Схема №3
- Выполните следующие действия для завершения процедуры нагрузочного тестирования батарей, не требующих технического обслуживания.
- Подсоедините зажимы нагрузочного тестера к клеммам и продолжайте испытание следующим образом: Если батарея была заряжена, снимите поверхностный заряд, подключив нагрузку 300 ампер в течение 15 секунд. Подключите вольтметр и приложите указанную нагрузку. Считайте напряжение после приложения нагрузки в течение 15секунд. Отключите нагрузку. Сравните показание напряжения с минимальным и замените батарею, если испытательное напряжение батареи ниже того, которое показано на графике напряжений. ПРИМЕЧАНИЕ: если напряжение выше указанного, то батарея хороша, если указано напряжение.
Схема №4
- Убедитесь, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
- Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
- Снимите аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
- Осмотрите поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протрите участок жесткой щеткой и протрите тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
- Очистите верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано выше.
- Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
- Очистите стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
- Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
- Установите аккумулятор в автомобиль.
- Подключите кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся заподлицо с верхними частями стоек.
- Надежно затяните гайки клемм.
- После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой. ВНИМАНИЕ: При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми или недавно заряженными батареями. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. Искра возникнет при разрыве цепи. Держите открытое пламя вдали от батареи.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Сначала отсоедините минусовую клемму аккумулятора, затем плюсовую.
- Отсоедините разъем генератора переменного тока (A) и снимите кабель (B) с клеммы генератора переменного тока " B ".
- Снимите насос ГУР.
- Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля.
- Отверните регулировочный болт (А) и крепежный винт (В), затем снимите приводной ремень генератора переменного тока.
- Вытащите сквозной болт (C), а затем снимите генератор переменного тока (D).
- Монтаж - это обратный порядок снятия.
- После установки отрегулируйте натяжение ремня генератора.
- Установите насос усилителя рулевого управления и отрегулируйте натяжение ремня гидроусилителя руля. (См. группу ST - насос ГУР)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Снимите заднюю крышку (А).
- Отпаяйте 4 вывода статора (A) к основным диодам на выпрямителе (B). ВНИМАНИЕ: При пайке или распайке будьте осторожны, чтобы не нагревать диоды слишком долго. Будьте осторожны, чтобы на выводы диодов не было приложено чрезмерное усилие.
- Снимите выпрямитель в сборе (А).
- Отпаять между выпрямителем (А) и щеткодержателем (Б).
- Снимите задний кронштейн (А).
- Отверните гайку (А), снимите ролик (Б) и проставку (В).
- Отсоедините статор (А), ротор (Б) и передний кронштейн (В).
- Снимите задний подшипник (А) и крышку (Б).
- Повторная сборка - это обратный порядок разборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем как ротор будет прикреплен к заднему кронштейну, вставьте провод через небольшое отверстие в заднем кронштейне для блокировки щетки. После установки ротора проволоку можно снять.