Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг 2 (2004-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт (M5bf2): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт (M5bf2): Снятие и установка Kia Spectra I рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 52 иллюстрации ~6 мин чтения

Как заменить трансмиссионный масло

Трансмиссионное масло: гипоидное зубчатое масло, SAE 75W / 90 (API Gl-4)

Схема №57
Схема №58
  1. Когда транспортное средство припарковано на ровной поверхности, снимите сливную пробку и слейте масло из трансмиссии.
  2. Замените прокладку на новую и установите сливную пробку (А) Момент затяжки сливной пробки: 30-35 Н.м (300-350 кг.см, 22-25 фунт-фут)
  3. Долейте новое масло через заливную пробку (A) и заполните ее до уровня чуть ниже отверстия для пробки. Общая емкость масла трансмиссия: 2.15L (2.25 U.s. qts., 1.95 Imp. Qts.) Момент затяжки заливной пробки: 30-35 Н.м (300-350 кгсм, 22-25 фунт-фут)
Схема №59
Схема №60
  1. Отсоедините приводной вал от трансмиссия (см. раздел " ПОЛУОСИ - 2.0L "). (ref-355432)
  2. С помощью отвертки с плоским наконечником снимите масляное уплотнение (А).
  3. С помощью специального инструмента (09431-21200) врезать масляное уплотнение приводного вала в трансмиссию.
  4. Масляное уплотнение покрыто трансмиссионным маслом: гипоидное трансмиссионное масло, SAE 75W / 90 (API Gl-4)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Снимите передний подшипник с помощью специального инструмента (09432-33200).
  2. С помощью специального инструмента (09432-33200) снимите внутреннее кольцо, проставку, 4-ю передачу, игольчатый роликовый подшипник, втулку подшипника, кольца синхронизатора, ступицу и муфту синхронизатора 3-й и 4-й передач и 3-ю шестерню.
Схема №64
  1. Проверьте внешнюю поверхность входного вала, на которой установлен игольчатый роликоподшипник, на предмет повреждений или ненормального износа [часть (А)].
  2. Проверьте шлицы на наличие повреждений или износа.
Схема №65
  1. Установите игольчатый роликоподшипник на вал с втулкой подшипника и шестерней, проверьте плавность его вращения без ненормального шума или люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого роликоподшипника на перекос.
Схема №66
Схема №67
  1. Проверьте зубья шестерни сцепления на наличие повреждений.
  2. Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа или сломанных канавок.
  3. Надавите на кольцо синхронизатора в направлении шестерни сцепления и проверьте зазор " А ". Замените, если он не соответствует техническим требованиям. Предел: 0,5 мм (0,02 дюйма)
Схема №68
  1. Установите втулку синхронизатора на ступицу и проверьте, чтобы она плавно скользила.
  2. Проверьте, что гильза не имеет повреждений.
  3. Проверьте износ торцевых поверхностей ступицы (соприкасающихся с каждой шестерней). ВНИМАНИЕ: Ступицу синхронизатора и втулку замените как комплект.
Схема №69
  1. Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора.
  2. Проверьте пружину на слабость, перекос или повреждение.
Схема №70
  1. Проверьте зубья косозубой шестерни и шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
  2. Проверьте конус шестерни на наличие шероховатых поверхностей, повреждений или износа.
  3. Проверьте расточку зубчатого колеса на наличие повреждений или износа.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Установите ступицу и втулку синхронизатора так, чтобы они располагались как показано на рисунке.
  2. Втулка синхронизатора имеет зубья, отсутствующие в шести местах. Соберите ступицу с втулкой так, чтобы центральный зуб между двумя отсутствующими зубьями касался ключа синхронизатора.
  3. Установите пружину синхронизатора так, чтобы ступенчатые части опирались на шпонки синхронизатора. ВНИМАНИЕ: При установке пружин синхронизатора следите за тем, чтобы они не были обращены в одном направлении.
  4. Установите синхронизатор 3-4 передач в сборе на входной вал с помощью специального инструмента (9432-22000). ВНИМАНИЕ: При установке синхронизатора в сборе убедитесь, что три ключа синхронизатора правильно посажены в соответствующие пазы кольца синхронизатора. После установки синхронизатора проверьте плавность вращения 3-й передачи.
  5. Установите втулку подшипника с помощью специального инструмента (09432-33300).
  6. Установите на входной вал игольчатый подшипник и 4-ю передачу.
  7. Установить проставку и гильзу на входной вал.
  8. Установите шариковый подшипник на входной вал с помощью специального инструмента (9432-22000).
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. С помощью специального инструмента (09432-33200) снимите конический роликовый подшипник, четвертую выходную шестерню, проставку, третью выходную шестерню, зубчатое колесо второй скорости в сборе со втулкой второй передачи и игольчатым роликовым подшипником, зубчатую передачу первой скорости в комплекте с игольчатой роликовой опорой и проставкой и стальной шарик.
  2. Снимите задний конический роликоподшипник с помощью специального инструмента (09432-21400).ОСТОРОЖНОСТЬ: Не используйте повторно подшипник, снятый с вала.
Схема №81
  1. Проверьте наружную поверхность выходного вала, на которой установлен игольчатый подшипник, на предмет повреждений или ненормального износа [часть (А)].
  2. Проверьте шлицы на наличие повреждений или износа.
Схема №82
  1. Установите игольчатый подшипник на вал вместе с втулкой подшипника и шестерней и убедитесь, что он вращается плавно, без постороннего шума или люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого подшипника на наличие искажений.
Схема №83
Схема №84
  1. Проверьте зубья шестерни сцепления на наличие повреждений.
  2. Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа или сломанных канавок.
  3. Надавите на кольцо синхронизатора в направлении шестерни сцепления и проверьте зазор " А ". Замените, если он не соответствует техническим требованиям. Предел: 0,5 мм (0,02 дюйма)
Схема №85
  1. Установите втулку синхронизатора на ступицу и проверьте, чтобы она плавно скользила.
  2. Проверьте, что гильза не имеет повреждений.
  3. Проверьте износ торцевых поверхностей ступицы (соприкасающихся с каждой шестерней). ВНИМАНИЕ: Ступицу синхронизатора и втулку замените как комплект.
Схема №86
  1. Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора.
  2. Проверьте пружину на слабость, перекос или повреждение.
Схема №87
  1. Проверьте зубья косозубой шестерни и шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
  2. Проверьте конус шестерни на наличие шероховатых поверхностей, повреждений или износа.
  3. Проверьте расточку зубчатого колеса на наличие повреждений или износа.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Установите шестерню первой скорости в сборе с игольчатым подшипником.
  2. Совместить ступицу синхронизатора первой-второй передач и втулку.
  3. Втулка синхронизатора имеет зубья, отсутствующие в шести местах. Соберите ступицу с втулкой так, чтобы центральный зуб между двумя отсутствующими зубьями касался ключа синхронизатора.
  4. Установите пружину синхронизатора так, чтобы ее выступ мог входить в зацепление с пазом шпонок синхронизатора. ВНИМАНИЕ: При установке пружин синхронизатора следите за тем, чтобы они не были обращены в одном направлении.
  5. Установите синхронизатор первой-второй скорости на выходной вал с помощью специального инструмента (09432-22000). ВНИМАНИЕ: При установке синхронизатора в сборе убедитесь, что три ключа синхронизатора правильно посажены в соответствующую канавку на кольце синхронизатора. После установки синхронизатора проверьте плавность вращения первой передачи.
  6. Установите шестерню второй скорости с игольчатым роликоподшипником и втулкой подшипника при помощи специального инструмента (09432-22000).
  7. Установите шестерню третьей скорости и проставку.
  8. Установите шестерню четвертой скорости с помощью специального инструмента (09432-22000).
  9. Установите подшипник с помощью специального инструмента (09432-22000). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно подшипник, снятый с вала.
  10. Установите конический роликоподшипник задней стороны с помощью специального инструмента (09432-22000).
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Зажмите корпус дифференциала в тисках.
  2. Отверните болты крепления ведущей шестерни дифференциала и выньте ведущую шестерню дифференциала из картера.
  3. Снять конический роликоподшипник с помощью специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно подшипник, снятый с вала.
  4. Выньте стопорный штифт из отверстия А с помощью пробойника.
  5. Выведите вал-шестерню.
  6. Снимите шестерни, шайбы, боковые шестерни и проставки.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установить проставку на заднюю часть боковой шестерни, а затем установить шестерню в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: При установке новой боковой передачи используйте проставки средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0394 дюйма)].
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и вставьте две шестерни в указанное положение, одновременно вводя их в зацепление с боковыми шестернями путем поворота.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Измерить зазор между боковыми шестернями и шестернями. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0 001-0 006 дюйма)
  5. Если люфт не соответствует спецификации, разберите и установите правильную проставку, снова соберите и измерьте. ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
  6. Совместите отверстие стопорного штифта вала-шестерни с отверстием стопорного штифта картера и вставьте стопорный штифт. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно. Головка стопорного штифта должна быть утоплена ниже поверхности фланца картера дифференциала.
  7. Установите конические роликоподшипники на обе стороны корпуса дифференциала с помощью специального инструмента (09455-21100). ВНИМАНИЕ: При запрессовке подшипника нажимайте только на внутреннюю обойму.
  8. Нанесите указанный герметик на всю резьбу болтов. Затяните до технических характеристик в последовательности, показанной на иллюстрации. Указанный герметик: шпилька Бм Стопорение № 2471. Момент затяжки Болт шестерни привода дифференциала: 130-140 Н.м (1300-1400 кг.см, 94-101 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! При повторном использовании болта удалите старый герметик с резьбы.
Схема №108

Как установить капитальный ремонт (M5bf2): снятия и установки

  1. Установите рычаг переключения передач в сборе.
  2. После установки рычага переключения передач установите его на трос и выберите рычаг в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Включите рычаг со стороны кузова, а также убедитесь, что он работает со стороны трансмиссии после установки.

Другие статьи — Капитальный ремонт (M5bf2)