Повторная сборка
При повторной сборке см. разделы " СЕРВИСНЫЙ СОВЕТ " и " ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-355439-S39777200202010012500000)(ref-355439-S31717426102010012500000)
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- Установите масляное уплотнение приводного вала с помощью специального инструмента (09431-21200). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте масляное уплотнение прямо.
- Установите переднее масляное уплотнение входного вала с помощью специального инструмента (09431-21000). ВНИМАНИЕ: Не используйте сальник повторно.
- Установите масляную направляющую выходного вала.
- Установите наружное кольцо подшипника выходного вала с помощью специального инструмента (09500-11000, 9532-11500).
- Установите узел вала управления. После вставки резинового пыльника на вал управления вставьте вал управления в корпус сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Больший диаметр нейтральной возвратной пружины (Б) должен быть по направлению к боковой стенке корпуса сцепления, как показано на рисунке. Вставьте нейтральную возвратную пружину (В) на вал управления. ЗАМЕЧАНИЕ: Выступ на пальце управления должен быть направлен в том же направлении, что и рычаг вала управлении. проведите пальцем управления внутрь межблокировочного штифта, а затем сдвиньте узел управления на управляющий вал.
- Установите дифференциальный механизм в сборе.
- Вставьте выходной вал, наклоняя узел дифференциала, и вставьте входной вал, наклон выходного вала.
- Установить фиксатор подшипника входного вала.
- Повторная сборка рельсовых узлов переключения: Установите первую и вторую втулки синхронизатора скорости на второе положение передачи, чтобы получить установочное пространство 1-2-го рельсового узла переключения. Поставьте третью и четвертую гильзы синхронизатора скоростей в нейтральное положение. Установите рельсовые узлы переключения и вилки.
- Повторная сборка пружинного пальца: ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно пружинный палец. Установите пружинные пальцы с помощью специального инструмента (09414-11000) или булавочного пуансона. При установке убедитесь, что щель пружинного штифта выровнена по осевой линии рейки переключения передач.
- Установить вал шестерни заднего хода и шестерню заднего хода.
- Установите рычаг переключения заднего хода.
- С помощью специального инструмента (09431-21200) установить масляное уплотнение приводного вала в картер трансакселя.
- Установить наружное кольцо подшипника входного вала и проставку с помощью специального инструмента (09432-22100 / 09500-11000).
- Установить наружное кольцо подшипника выходного вала и проставку с помощью специального инструмента (09432-22100 / 09500-11000).
- Установка проставки: установите два куска канифольного припоя диаметром 3 мм (0 118 дюйма) и толщиной 0 079 мм на наружное кольцо подшипника, как показано на рисунке. Временно установите корпус трансакселя и затяните болты с указанным крутящим моментом. Затем снимите корпус трансосела. Отсоедините дробленые припои. Измерьте толщину дробленого припоя. Выберите и установите правильные проставки. ПРИМЕР ВЫБОРА Выходной вал Толщина измельченного припоя: 1,72 мм (0,0677 дюйма) Стандартное значение: 0.xin02 мм (0.0x02 мм) 07T
- Установите масляную направляющую в картер трансмиссии.
- Нанесите указанный герметик на сторону картера сцепления коробки передач. Указанный герметик: ТРИ БОНДА 1216
- Установите картер коробки передач на корпус сцепления в сборе и затяните болты Момент затяжки Картер: 35-42 Н.м (350-420 кг.см, 26-31 фунт-фут)
- Отцентрируйте вал паразитной шестерни заднего хода отверткой.
- Затянуть болт вала паразитной шестерни заднего хода до заданного момента Момент затяжки болта вала зубчатой передачи заднего хода: 43-55 Н.м (430-550 кг.см, 32-41 фунт фут)
- Установить тарельчатый болт 5-й смены реверса (см. " СЕРВИСНЫЙ НАКОНЕЧНИК "). (ref-355439-S39777200202010012500000)
- Установить шестерню выходного вала с помощью специального инструмента (09432-33300).
- Установите задний подшипник, проставку, стопорное кольцо и втулку 5-й передачи.
- Установить шестерню пятой скорости, игольчатый роликовый подшипник, кольцо синхронизатора и ступицу синхронизатора.
- Установите стопорную пластину.
- Установите обойму.
- Установите вилку 5-й смены и муфту 5-го синхронизатора одновременно.
- Повторная сборка контргайки: Перевести трансаксель на 3-ю и 5-ю передачу. Затянуть контровочную гайку до заданного момента Затяжка: 140-160 Н.м (1400-1600 кг.см, 102-115 фунт-фут) Поставить стопорную гайку в кол.
- Установите пружинный штифт с помощью специального инструмента (09414-11000) или булавочного пуансона.
- При установке убедитесь, что прорезь пружинного штифта совмещена с осевой линией рейки переключения передач.
- Нанесите указанный герметик на заднюю крышку и установите заднюю крышку. Указанный герметик: ТРИ БОНДА 1216
- Установите болты задней крышки (A) (8EA) и заднюю крышку (B).
- Момент затяжки ведомой шестерни спидометра: 3-5 Н.м (30-50 кг.см, 2-4 фунт. фут)
- Момент затяжки выключателя резервной фары: 30-35 Н.м (300-350 кг.см, 22-25 фунт-футов)
- Установите кронштейн троса переключения передач (А).
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
- Комплект двойного конуса Скоростная передача Внутреннее кольцо синхронизатора Конус синхронизатора Наружное кольцо синхронизаторов Пружина
- Комплект втулки и ступицы Втулка и ступица
- Направление узла ступицы 1-й-2-й передачи сторона 1-ой передачи (канавка 3 места) сторона 2-ей передачи (канавки 2 места)
- Тип двойного конуса С пружиной Двойной конус: Отверстия (4 места)
Осторожно нанесите трансмиссионное масло на вал ведомой шестерни спидометра и вставьте вал.
| Внимание | Аккуратно вставьте ведомую шестерню скоростемера в корпус сцепления, чтобы не разобрать вал ведомой шестерни спидометра. |
|---|
Схема №162
Схема №163
- Установите втулку синхронизатора на ступицу и проверьте, чтобы они плавно скользили.
- Проверьте, чтобы втулка не имела повреждений на своих внутренних переднем и заднем концах.
- Проверьте износ переднего конца ступицы (поверхность, соприкасающаяся с шестерней пятой скорости). ВНИМАНИЕ: Замените ступицу синхронизатора и втулку в комплекте.
Схема №164
- Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора.
- Проверьте пружину на слабость, деформацию и поломку.
Схема №165
Схема №166
- Соберите ступицу синхронизатора, втулку и шпонку отметив их направление.
- Втулка синхронизатора имеет зубья, отсутствующие на шести частях. Соберите ступицу с втулкой так, чтобы центральный зуб между двумя недостающими зубьями касался ключа синхронизатора.
- Установите пружину синхронизатора так, чтобы ее выступ мог входить в зацепление с пазом шпонки синхронизатора. ВНИМАНИЕ: При установке пружин синхронизатора следите за тем, чтобы передние и задние не были обращены в одну сторону.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
- Снимите коробку консоли.
- Снимите шплинт и держатель.
- Снимите сменный узел.
- Снимите фиксатор (А) и гайки (Б).
- Снимите разрезной штифт и держатель (со стороны трансакселя).
- Снимите трос переключения передач и выберите трос.
- Надежно соберите концевую часть выбранного троса и втулку для контакта стороны фланца с секцией рычага.
- Нанесите достаточное количество смазки на подшипник, корпус и другие соединительные части.