Работа EBD (электронное распределение тормозной силы)
Система EBD (Electronic тормоз Force Distribution) как подсистема системы ABS предназначена для контроля эффективного использования сцепления задними колесами.
Кроме того, он использует эффективность высокоразвитого оборудования АБС, контролируя проскальзывание задних колес в диапазоне частичного торможения.
Тормозное усилие перемещается еще ближе к оптимальному и регулируется электронным способом, таким образом, отпадает необходимость в дозирующем клапане.
Дозирующий клапан из-за механического устройства имеет ограничения для достижения идеального распределения тормозного усилия на задние колеса, а также для осуществления гибкого распределения тормозного усилия пропорционально нагрузке или весу транспортного средства. А в случае неисправности водитель не может заметить, отказывает он или нет.
Система EBD, управляемая модулем управления ABS, постоянно рассчитывает коэффициент проскальзывания каждого колеса и контролирует тормозное давление задних колес таким образом, чтобы оно не превышало тормозное давление передних колес.
В случае отказа EBD загорается предупреждающая лампа EBD (лампа стояночного тормоза).
Описание тормозной система: обзора
Не разбирайте дозирующий клапан. Дозирующий клапан идеально распределяет давление жидкости на передний и задний тормоза, чтобы предотвратить проскальзывание тормозов в случае блокировки заднего колеса и получить более высокую эффективность тормозов в диапазоне применения рабочего тормоза.
Схема №4
Схема №5
- Снимите магистрали переднего тормоза (В) и заднего тормоза (С) с главного цилиндра (А).
- Подсоедините два манометра (D); один к выходному клапану переднего (B) и заднего (C) тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прокачивайте систему после подсоединения манометров.
- При включенном тормозе измерьте переднее давление и заднее давление. Если измеренные давления находятся в указанном диапазоне, как показано на рисунке, клапан дозирования исправен.
- Снова подсоедините тормозные магистрали в их исходном положении и прокачайте систему.
ПримечаниеВ таблице на следующей иллюстрации показаны характеристики дозирующего клапана при увеличении давления.
Схема №6
Схема №7
Общая информация
| Внимание | Частое вдыхание пыли тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. |
|---|
- Избегайте вдыхания частиц пыли.
- Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов.
Снять, разобрать, осмотреть, собрать и установить суппорт и отметить эти пункты
- Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
- Чтобы предотвратить капание, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
- Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
- Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
- Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
- Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
- Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
- При повторном использовании колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
- Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда используйте неподдельную тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. Неподдельная тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4 может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
- Покройте поршень, канавку уплотнения поршня и отверстие суппорта чистой тормозной жидкостью.
- Заменить все резиновые детали на новые.
- После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается. Снимите заднее колесо.
- Отпустите стояночный тормоз.
- Снимите тормозной шланг (А) с рычага подвески, сняв зажим для тормозного шланга (В).
- Тщательно очистите наружную сторону суппорта во избежание попадания внутрь пыли и грязи. Поддерживайте суппорт куском проволоки, чтобы он не свисал с тормозного шланга.
- Снимите две направляющие штанги (C) и суппорт (D) с кронштейна.
- Снимите прокладку колодки (А) и тормозные колодки (В).