Таблица симптомов проблем
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверьте каждую часть по порядку. При необходимости замените эти части.
Схема №16
Схема №17
Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов выполните следующие испытания
Схема №18
Схема №19
- Запустите двигатель на одну или две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при нажатии последующие времена, бустер работает должным образом.
- При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль слегка перемещается вниз, усилитель в хорошем состоянии. Если нет изменений, усилитель неисправен.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, бустер находится в хорошем состоянии.
- Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность бустера может быть определена как хорошая. Даже если один из вышеуказанных трех тестов не подходит, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на наличие дефектов.
Схема №20
Схема №21
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (обратный клапан встроен) (А) у усилителя (В).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан не работает должным образом. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Отрегулируйте длину толкателя бустера, а затем установите уплотнение на бустерный узел. Стандартная длина: 115 + / - 0,5 мм (4 528 + / -0 019 дюйма)
- Вставьте бустер и затяните гайку (D).
- Соедините толкатель усилителя и педаль тормоза с помощью штифта (B) и установите защелкивающийся штифт (A) на штырь (В). ВНИМАНИЕ: При установке защелкивающего штифта используйте новый штифт.
- Отрегулируйте длину штока толкателя. Установите прокладку на главный цилиндр. Наденьте сервисный инструмент на прокладку и затяните регулировочный болт до соприкосновения болта с дном отверстия в штоке. Приложите вакуум 500 мм рт.ст. вакуумным насосом. Переверните применяемый при выполнении шага б технологический инструмент и поместите его на бустер. Проверьте, составляет ли норма зазора между краем регулировочного болта и толкателем бустера 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма). Если это не стандартный зазор, ослабьте шток и поверните гайку замка.
- Установите главный цилиндр.
- Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
- После заполнения тормозного бачка тормозной жидкостью прокачайте систему.
- Проверьте утечку жидкости.
- Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза на правильность работы.
- После установки нанесите смазку на контактные части пальца сочленения и педали тормоза.
Схема №27
Как проверить тормозной система: диагностику
- Проверьте отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
- Проверьте главный цилиндр на износ или повреждение. При необходимости очистите или замените цилиндр.
| Внимание | При повреждении расточки цилиндра замените главный цилиндр в сборе, загрязненные детали промойте в спирте. |
|---|
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Нанесите оригинальную тормозную жидкость на резиновые детали комплекта цилиндров и втулок.
- Осторожно вставьте пружины и поршни в нужном направлении.
- Нажмите отверткой на поршень и установите палец цилиндра.
- Нажмите отверткой на поршень и установите стопорное кольцо.
- Установить дозирующие клапаны.
- Установите две втулки.
- Установите емкость на цилиндр.
- Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и скручивания.
- Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечки. Также проверьте наличие погнутых тормозных магистралей.
- Проверьте наличие утечек на соединениях шлангов и линий или соединениях и, при необходимости, повторно затяните.
- Проверьте главный цилиндр на наличие повреждений и утечек.
- При обслуживании тормозного шланга замените зажим тормозного шланга.
Схема №31
Схема №32
- Снимите нижнюю аварийную площадку.
- Снимите разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Снимите трос блокировки переключения передач (B) (A / T).
- Извлеките штифт и защелкивающийся штифт.
- Отвинтите гайки крепления педали тормоза в сборе, а затем снимите педаль тормоза в сборе.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Измерьте высоту педали тормоза. Если высота педали не соответствует стандартному значению, отрегулируйте ее следующим образом. Стандартное значение: 184 мм (7,24 дюйма)
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала, ослабьте контргайку (А) и переведите выключатель стоп-сигналов в положение, при котором он не соприкасается с рычагом педали тормоза.
- Отрегулируйте высоту педали тормоза, поворачивая рабочую тягу плоскогубцами (при ослабленной контргайке рабочей тяги), до получения правильной высоты тормозной педали.
- Повернув выключатель стоп-сигнала (А) до соприкосновения со стопором педали тормоза (В) (непосредственно перед тем, как заставить двигаться педаль тормоза), верните переключатель стоп-сигналов на 1 / 2-1 оборот и закрепите затягиванием контргайки.
- Установите разъем выключателя стоп-сигнала.
- Убедитесь, что стоп-сигнал не горит при ненапряженной педали тормоза.
Схема №36
- При остановленном двигателе дважды или трижды нажмите на педаль тормоза. После устранения разрежения в силовом усилителе тормозов нажмите рукой вниз педаль и подтвердите, что величина движения до достижения сопротивления (свободный ход) находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 3-8 мм (0 117-0 312 дюйма)
- Если люфт не достигает стандартного значения, проверьте, что зазор между наружным корпусом выключателя стоп-сигнала и педалью тормоза находится в пределах стандартного значения. Если свободный люфт превышает стандартное значение, это может быть связано с чрезмерным зазором между пальцем скобы и рычагом тормозной педали. Проверьте наличие чрезмерного зазора и замените неисправные детали по мере необходимости.
- Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 120 кг (1176,8 Н, 264,5 фунта) и проверьте утечку масла в главном цилиндре, тормозной магистрали и каждой соединительной детали. Исправьте неисправные части по мере необходимости.
Схема №37
- Установка - это обратная снятию. ВНИМАНИЕ: Покройте внутреннюю поверхность втулок указанной смазкой.
- Перед вставкой штифта смажьте штифт соединения указанной смазкой.
- Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход.
- Установите выключатель стоп-сигнала.
Как осмотреть переднюю колодки дискового тормоза
Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта.
Толщина прокладки Стандартное значение: 11,0 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
Схема №38
| Внимание | Если толщина подкладки колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены в полном комплекте. Когда разница по толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего стержня. |
|---|
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Установите фиксаторы колодок (А).
- Проверьте наличие инородных материалов в прокладках колодок (A) и в задней части колодок (B). Загрязненные тормозные диски или колодки снижают способность к остановке. Держите смазку на дисках и колодках.
- Правильно установите тормозные колодки (B) и прокладки колодок (A). Установите колодку с индикатором износа (C) на внутренней стороне. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
- Протолкните поршень (A) так, чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента (09581-11000).
- Поверните суппорт вниз в положение. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник пальца. Установите болт направляющего стержня (B) и затяните его на момент в соответствии с надлежащими требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента (09581-11000).
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на тормоз восстановит нормальный ход педали.
- После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
Как осмотреть задний колодку дискового тормоза
Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта.
Стандартное значение: 9,0 мм (0,35 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
Схема №42
| Внимание | Если толщина подушки не соответствует спецификации, левая и правая подушки должны быть заменены как полный набор. Когда разница по толщине между левой подушкой и правой подушкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока. |
|---|
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Установите колодочные пружины (А) на водило (Б).
- Проверьте наличие посторонних материалов на прокладке (A) и задней стороне прокладок (B).
- Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность к остановке. Держите смазку с дисков и колодок.
- Установите тормозные колодки (B) и регулировочную прокладку (A) на кронштейн суппорта. Установите внутреннюю колодку так, чтобы индикатор износа (C) был обращен вниз. Если вы повторно используете колодки, всегда устанавливайте их в исходное положение для предотвращения кратковременной потери эффективности торможения.
- Поверните поршень суппорта (A) по часовой стрелке в цилиндр и совместите вырез (B) в поршне с язычком (C) на внутренней подушке, поворачивая поршень назад. Смажьте пыльник резиновой смазкой, чтобы избежать перекручивания кожуха поршня. Если кожух поршня закручен, извлеките его обратно так, чтобы он был расположен правильно.
- Установите тормозной суппорт (D).
- Установите и затяните направляющие стержни (E) в соответствии с техническими требованиями.
- Установите тормозной шланг (F) на рычаг подвески с помощью зажима для тормозного шланга (G).
- После установки проверьте наличие утечек в местах соединения шлангов и линий, а также, при необходимости, повторно затяните.
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться в работе тормозов, затем тест-драйв.
ПримечаниеВключение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
Схема №47
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. |
|---|
ПримечаниеБлокируйте передние колеса перед подъемом задней части автомобиля. Заблокируйте задние колеса перед подъездом задней части транспортного средства.
Схема №48
Схема №49
- Поднимите заднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Отпустите стояночный тормоз, и снимите задний тормозной барабан.
- Проверьте колесный цилиндр (А) на утечку.
- Проверьте тормозные накладки (В) на наличие трещин, стекол, износа и загрязнений.
- Измерьте толщину тормозной накладки (C). Измерение не включает в себя толщину тормозных колодок. Толщина тормозной подкладки Стандарт: 4,5 мм (0 177 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
- Если толщина тормозной накладки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
- Проверьте плавность работы подшипников в узле ступицы, если она требует обслуживания, замените ее.
- Измерить внутренний диаметр тормозного барабана с внутренними суппортами нониуса. Внутренний диаметр барабана: Стандарт: 203,2 мм (8,0 дюйма) Эксплуатационный предел: 205,2 мм.
- Если внутренний диаметр тормозного барабана больше эксплуатационного предела, замените тормозной барабан.
- Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок и трещин.