Фланец с направляющим штифтом
Проверьте новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений (используйте только указанное) и смажьте его компрессорным маслом. Затяните гайку на заданный момент.
Схема №37
| Размер | Момент затяжки - Н.м (кг.м, фунт-фут) | |
|---|---|---|
| Общий болт, гайка | ||
| 4T | 7T | |
| M6 | 5-6 (0,5-0,6, 3,6-4,3) | 9-11 (0,9-1,1, 6,5-7,9) |
| M8 | 12-14 (1,2-1,4, 8,7-10) | 20-26 (2.0-2.6, 14-18) |
| M10 | 25-28 (2,5-2,8, 18-20) | 45-55 (4,5-5,5, 32-39) |
| Размер | Болт фланцевый, гайка | |
| 4T | 7T | |
| M6 | 5-7 (0,5-0,7, 3,6-5,0) | 8-12 (0,8-1,2, 5,8-8,6) |
| M8 | 10-15 (1,0-1,5, 7-10) | 19-28 (1,9-2,8, 14-20) |
| M10 | 21-31 (2.1-3.1, 15-22) | 39-60 (3,9-6,0, 28-43) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Примечание" T " означает интенсивность растяжения, которая наносится на головку болта только цифрой.
Обращение с трубами и фитингами
Внутренние части холодильной системы будут оставаться в состоянии химической стабильности до тех пор, пока используются чистый не содержащий влаги хладагент и масло хладагента. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезные повреждения.
Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
- Когда необходимо открыть систему охлаждения, подготовьте все необходимое для обслуживания системы, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
- Заглушите или заглушите все линии и фитинги сразу после их открытия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
- Все линии и компоненты в запасе деталей должны быть закрыты крышками или запечатаны до тех пор, пока они не будут готовы к использованию.
- Никогда не пытайтесь перемотать сформированные линии, чтобы соответствовать. Используйте правильную строку для обслуживаемой установки.
- Все инструменты, включая распределительный коллектор хладагента, коллектор измерительного комплекта и испытательные шланги, должны содержаться в чистоте и сухости.
Схема №38
Стандартное значение
Если цикл охлаждения работает нормально, показание манометра коллектора будет составлять прибл. 21-28 фунт / кв. дюйм (1,5-2,0 кг / см2) для стороны низкого давления и примерно 206-213 фунт / кв.дюйм (14,5-15 кг / км2) для стороне высокого давления. Температура на входе должна быть 30-35 ° C (80-71°C), при этом двигатель должен работать с частотой вращения 2000 об / мин, выбрано максимальное охлаждение, а воздуходувка - на самом высоком уровне.
Схема №39
Регенерация хладагента
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования воздуха используйте только то сервисное оборудование, которое указано в списке U.l. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Подсоедините хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
- Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно установите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.
Эвакуация системы
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования воздуха используйте только то сервисное оборудование, которое указано в списке U.l. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №43
- Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a системы регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
- Подсоедините хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
- Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм рт.ст., 27,6 дюйм изб) за 10 минут, то возможно утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ "). (ref-359613-S41421181012010041600000)
- Извлеките клапан низкого давления из сервисного порта низкого давления.
Зарядка системы
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования воздуха используйте только то сервисное оборудование, которое указано в списке U.l. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №44
- Подключите хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
- Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, которое было удалено во время восстановления. Используйте только указанное масло хладагента. Зарядите систему 15,8 ± 0,88 унций (450 ± 25 г) хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему компрессор будет поврежден.
Обращение с маслом
- Масло должно быть свободным от влаги, пыли, металлического порошка и т.д.
- Не смешивать с другим маслом.
- Содержание воды в масле увеличивается при воздействии воздуха. После использования немедленно уплотните масло от воздуха. (HFC-134a компрессорное масло очень легко поглощает влагу.)
- Компрессорное масло должно храниться в стальных емкостях, а не в пластиковых.
Как проверить компрессорный масло
Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует вместе с хладагентом.
Всякий раз, когда происходит замена какого-либо компонента системы или большое количество утечки газа, добавляйте масло для поддержания первоначального количества масла.
Общий объем масла в системе
120 ± 10cc (4,05 ± 0,34 фл. Оз)
Реле вентилятора конденсатора (тип A)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №45
Схема №46
- Между клеммами № 87 и № 30 должна быть непрерывность при подключении питания и массы к клеммам № 86 и № 85.
- Между клеммами № 87 и № 30 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Реле вентилятора конденсатора (Тип B)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №47
Схема №48
- Между клеммами № 87 и № 30 должна быть непрерывность при подключении питания и массы к клеммам № 86 и № 85.
- При отключении питания должна обеспечиваться непрерывность между клеммами № 87A и № 30.
Схема №49
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Отсоедините штуцер вентилятора конденсатора.
- Отверните болты (А), затем снимите вентилятор конденсатора (В) поднятием его вверх.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №50
- Компрессор следует эксплуатировать один или два раза в месяц даже в сезоны, когда не требуется кондиционирование воздуха; натяжение ремня компрессора должно время от времени регулироваться.
- Приложите усилие 98N (10 кгс, 22 фунт) и измерьте отклонение в средней точке (А) между компрессором с кондиционированием воздуха и шкивом коленчатого вала. ПУНКТ ТАБЛИЦА МОЩНОСТИ Пункт Емкость (когда прилагается нагрузка 10 кг) натяжение Новый ремень 5-5,5 мм (0 197-0 217 дюйма) 75 ± 10 кг (165 ± 22 фунта) Используется ремень 6-7 мм (0.0236-0.276 дюйм) ± 5 кг
Схема №51
- Ослабьте крепежный болт натяжения (B).
- Поверните регулировочный болт (C) для получения надлежащего натяжения ремня, затем повторно затяните монтажный болт (B).
- Перепроверьте отклонение ремня компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте приводной ремень дизельного двигателя.