Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul III (2019-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Капитальный ремонт Kia Soul III

Механическая часть двигателя 176 иллюстраций ~37 мин чтения

Повторная сборка

HINT

Проверьте, изготовлен ли двигатель TMC или нет, обратившись к следующей иллюстрации.

* АДля двигателя производства TMC* BКроме TMC Made двигатель
*1Руководство по измерительной линейке уровня моторного масла*2Корпус впуска воды
*3Сливной кран корпуса впуска воды в сборе

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, постучите по кольцевым штифтам. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Верхняя сторона * b Нижняя сторона • c Высота выступа - - Стандартный выступ Элемент Выступ A 6 мм (0 236 дюйма) B 5 мм (0.197 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ (для двигателя производства TMC) Используя гнездо E5 или E7 " TORX ", установите шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Лицевая сторона * b ПРАВАЯ сторона * с ЛЕВАЯ сторона - - шпилька Болт A, C Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * lbf) Шпилька В Вращающий момент: 9,5 м * см
  3. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ (кроме двигателя производства TMC) Используя торцевой ключ E7 " TORX ", установите шпильку так, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт-сила) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * правая сторона
  4. УСТАНОВИТЕ ПРЯМОЙ ШТИФТ (для двигателя производства TMC) Используя пластиковый молоток, постучите по прямым штифтам. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a передняя сторона * b нижняя сторона * c задняя сторона * d правая сторона * e высота выступа - - стандартный выступ Элемент выступа A 8 мм (0 315 дюйма) B 7,5 мм (0,2 95 дюймов) C 12 мм (0,4 дюйма) D 5 мм (0,1 дюйм)
  5. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА (за исключением двигателя производства TMC) Используя пластиковый молоток, постучите по прямым штифтам. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а лицевая сторона * b нижняя сторона * с тыльная сторона * d правая сторона * e левая боковая часть * f высота выступа Стандартный выступ Артикул Выступ A 8 мм (0 315 дюйма) B 7,5 мм (0.295 дюйма) C 12 mm (0.472 дюйма) in5 мм
  6. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 14
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм установить масляные форсунки при помощи болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ С помощью отвертки установите новое защелкивающееся кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: убедитесь, что концевой зазор на стопорном кольце не выровнен с вырезом отверстия под палец поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80-90 ° C (176-126°C). Совместите передние метки на поршне и шатуне и надавите на поршень большим пальцем руки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Для TVER Made двигатель за исключением отметки *
  9. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО С ПОРШНЕМ № 1 Установите масляное кольцо расширитель и маслосъемную рейку № 2 вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите расширитель вверх, так чтобы концы их колец находились на противоположных сторонах. Надежно установите расширитель во внутреннюю канавку кольца с маслом. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо с маслом * 2 Кольцо (расширитель) Используя кольцо с поршнем расширитель, установите 2 кольца сжатия таким образом, чтобы метки красок были расположены как показано на рисунке. ПРИМ.: кольцо сжатия № 1 может быть установлено вверх 2A
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите верхний подшипник с масляной канавкой на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипники или контактные поверхности.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 2 Установите подшипник коленчатого вала № 2 на крышку подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: очистите заднюю сторону подшипника и опорную поверхность шатуна. Поверхность должна быть свободна от пыли и масел. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а коготь
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите 2 упорные шайбы под шейку № 3 блока цилиндров масляными канавками, обращенными наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в установке надлежащих упорных шайб ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а масляная канавка Нанесите моторное масло на упорную шайбу коленчатого вала.
  13. УСТАНОВИТЕ БОЛТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. На рис. 3-й шаг плавно нанесите моторное масло на подшипник коленчатого вала и установите коленчатый вал на блок цилиндров. Нанесите смазочное масло в последовательности № 2. Осмотрите передние метки и установите крышки подшипников на блоке цилиндров. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * передняя метка и номер Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника.
  14. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Совместите зубец подшипника с канавкой на шатуне или соединительной крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипники и контактные поверхности. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а
  15. УСТАНОВИТЕ ШТОК СБОРОЧНЫЙ С ПОМОЩЬЮ БОЛТОВ ШАТУННОГО ТИПА НА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ШТОКА * Наклейте болты сочленения ШАТУНА ДВИГАТЕЛЯ: Болты СОЧЛЕНЕНИЯ ШАТУННЫХ ЧАСТЕЙ ПОРШНЯ * Замкните последовательно 2-мя последовательными шагами. Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна Проверьте положение концов поршневого кольца. ТЕКСТ * А Для Бцел. Двигатель изготовлен Двигатель Двигатель * а Кроме двигатель * В двигатель изготовленный двигатель * Б за исключением двигателя Двигатель двигателя двигатель Двигатель двигателем Двигатель, За двигатель двигатель двигатель, за исключением двигатель двигатель двигателя двигатель Двигателя двигатель Двигатель
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  3. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  4. ВЫНУТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА При помощи SST удерживайте шкив на месте и ослабьте болт шкива. SST: 09213-54015 91651-60855 SST-: 09330-00021 С помощью SST- снять шкив коленчатого вала. SSТ: 09950-50013 09951-05010 09952 0510 09953-05020 09450-5011
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытяните масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника и коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №281
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смажьте смазкой Mp губку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постучите в масляном уплотнении до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора сальника. SSD: 09223-22010 ПРИМЕЧАНИЕ: держите губку свободной от посторонних веществ. Не постукивайте по масляному уплотнению под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя SST, зафиксировать шкив на месте и затянуть болт. SSST: 09213-54015 91651-60855 SSD: 09330-00021 Крутящий момент: 180 Н * м (1835 кгс * см, 133 фут * фунт)
  3. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  4. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  5. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  6. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (для Автоматического трансаксельного узла) См. процедуры в разделе " УДАЛЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО трансмиссия сборка ". См. СНЯТИЕ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. процедуры под заголовком " ДЕМОНТАЖ РУЧНОГО трансмиссия сборка ". См. СНЯТИЕ
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  4. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  5. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматического трансакселя) С помощью SST удерживайте коленчатый вал. SSD: 09213-54015 91651-60855 SSM: 09 330-00021 Снимите 8 болтов, проставку задней пластины привода, пластину привода и проставки передней пластины привода.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (для ручного Трансакселя) С помощью SST удерживайте коленчатый вал. SSD: 09213-54015 91651-60855 SSД лить 8 болтов и маховик.
  7. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытяните масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверьте коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной шкуркой 400-зернистостью. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смажьте смазкой Mp кромку нового сальника. Используя SST и молоток, постучите в сальник до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора сальника.SST: 09223-15030 SSR: 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите фланец свободным от посторонних веществ. Запрещается постукивать по сальнику под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПРИВОДА И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для автоматического трансакселя) Равномерно очистить 8 болтов и 8 отверстий под болты. Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы 8-ми болтами. Клей Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналог Используя SST, удерживайте коленчатый вал. SST: 09213-54015 91651-60855 SSD: 09330-00021 Совместите штифт переднего приводного вала.
  3. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК В СБОРЕ (для ручного трансакселя) Прочистить 8 болтов и 8 отверстий под болты. Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы из 8-ми болтов. Клей Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналог С помощью SST удерживайте коленчатый вал. SST: 09213-54015 91651-60855 SST- 09330-00021 Болты показаны * в нескольких шагах, равномерно и затяните в последовательности *.
  4. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  6. Установить АКПП сборка (Автоматический трансаксель) См. процедуры в разделе " УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА ". См. МОНТАЖ
  7. УСТАНОВКА ВРУЧНУЮ трансмиссия сборка (для ручной трансаксели) См. процедуры в разделе " УСТАНОВКА РУЧНАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СБОРКА ". См. МОНТАЖ
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  3. ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел ЗАМЕНА - этап 1
  4. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-511393-S16475728082012102600000)
  5. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-511381-S30763702732012102600000)
  6. СНЯТЬ КОЛПАК См. шаг 3
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  8. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
  9. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  10. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  11. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  12. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  13. ОТДЕЛЬНАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА В СБОРЕ Отверните 2 болта и отделите центральную выхлопную трубу. Снимите прокладку.
  14. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода, отверните 2 болта и 2 пружины сжатия и снимите переднюю выхлопную трубу.
  15. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - Шаг 1
  16. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  17. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. УДАЛЕНИЕ - шаг 9
  18. СЛЕЙТЕ МАСЛО ВРУЧНУЮ (для ручного управления). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  19. ОТДЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВНЫЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ См. шаг 22
  20. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-511390-S35942677882012102600000)
  22. СНИМИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 24 ") (ref-511376-S16139238742012102600000)
  23. СНИМИТЕ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-511385-S40287811472012102600000)
  24. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  25. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  26. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 5
  27. ОТДЕЛЬНЫЙ СЛИВНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  28. СНЯТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-511412-S16198696042012102600000)
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА Отсоедините выходной шланг радиатора.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВПУСКНОГО РАДИАТОРА Выведите из зацепления зажим жгута проводов датчика нагретого кислорода и отсоедините шланг впускного радиатора.
  31. ОТСОЕДИНИТЕ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для автоматической коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 36
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ САПУНА (для автоматического Трансакселя) Выведите хомут из зацепления и отсоедините шланг сапуна.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Отсоединить выходной водонагреватель водяной шланг.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить шланг воды входного нагревателя.
  35. Заглушите топливную трубку, не допуская попадания топлива на штуцер топливного патрубка. При наличии засорения топливной трубки, снимите топливный патрубок со штуцера топливного шланга и стяните его так же, как это сделано на штуцере топливопровода. Протрите штуцер топливопровод от грязи, после чего установите SST. SST: 09268-21010 Поверните St для совмещения фиксатора внутри штуцера топливопровода с фаской частью SСТ.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Отстыковать обратный клапан от шланга трубки соединителя.
  37. ДЕМОНТИРОВАТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) См. процедуры, приведенные в разделе " ДЕМОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА МУФТЫ ". См. СНЯТИЕ
  38. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для трансакселя с ручным управлением) См. ДЕМОНТАЖ
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР В ГИБКУЮ ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ (для ручного трансакселя). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 28
  40. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 32
  41. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 29
  42. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для автоматической коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  43. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  44. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  45. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-511411-S00272680512012102600000)
  47. SEPARATE блок управления двигателем Потяните рычаг вверх и отсоедините разъем ЕСМ.
  48. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снимите крышку блока реле машинного отделения. Отверните гайку и отсоедините разъемы 2 проводов двигателя. Снимите болт и крышку провода двигателя. Затем отсоедините от крышки провода двигателя провод двигателя. Отвинтите гайку от плюсовой клеммы батареи для отсоединения провода двигателя, отсоедините разъем заземляющего кабеля. Отсоедините кабель массы от зажима, расположенного рядом со стартером. Выньте болт с кабелем массы, расположенным возле стартера.
  49. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-511414-S08635874592012102600000)
  50. УДАЛИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте такую же процедуру для левого борта.
  51. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-511414-S08635874592012102600000)
  52. SEPARATE передний датчик скорости Rh HINT: Выполните аналогичную процедуру для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ No1 ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 7
  54. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  55. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ШТАНГИ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 15
  56. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте такую же процедуру для левого борта.
  57. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-511415-S18371163712012102600000)
  58. ПОДСКАЗКА ПО ПРАВОМУ БОРТУ ОТДЕЛЬНОГО ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполните аналогичную процедуру для левого борта.
  59. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-511416-S15472597492012102600000)
  60. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру для левого борта.
  61. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-511416-S15472597492012102600000)
  62. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 20 ") (ref-511416-S15472597492012102600000)
  63. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматического трансакселя). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 37
  64. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить подвески двигателя № 1 и № 2 на новые болты, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) ДЕТАЛЬ № Артикул Деталь № 1 Подвеска двигателя 12281-28010 № 2 Подвеску двигателей 12282-28010 Болт 91512-61020 Закрепить строповочное устройство к подвескам двигателя и цепному блоку.
  65. СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Отверните 4 болта и снимите усиление переднего элемента подвески лев.
  66. СНЯТЬ ПОДСКАЗКУ ПО УСИЛЕНИЮ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  67. СНЯТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Снимите 3 болта и заднюю скобу левого переднего элемента подвески.
  68. УДАЛИТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте аналогичную процедуру для левого борта.
  69. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Поддержите переднюю поперечину подвески с помощью трансмиссионного домкрата. Отверните 4 болта, 2 гайки и подузел передней траверсы.
  70. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ Отвернуть болт и гайку. Отделить переднюю часть изолятора крепления двигателя от передней части кронштейна крепления двигателя. Вывернуть 2 болта и передний изолятор крепления двигателя. ПОДСКАЗКА: Эту процедуру следует выполнять только при необходимости замены изолятора установки двигателя. Вывинтите 4 болта с передней поперечиной.
  71. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 40
  72. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Вывернуть сквозной болт и гайку, отвернув 4 болта и демонтировать монтажный изолятор двигателя левый.
  73. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установите подъемник двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите двигатель на деревянные колодки или аналог так, чтобы двигатель был вровень. Осторожно выньте двигатель с трансаклем из автомобиля.
  74. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Отверните болт и гайку, а также отделите задний монтажный изолятор двигателя.
  75. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Отвернуть 3 болта и кронштейн.
  76. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 47
  77. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 62
  78. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  79. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  80. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) См. шаг 5
  81. СНЯТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (для ручного управления трансакселем) См. шаг 6
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) См. шаг 2
  2. УСТАНОВИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии) См. шаг 3
  3. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  6. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 12
  7. УСТАНОВИТЕ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установите кронштейн с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установите проходным болтом задний монтажный изолятор двигателя на кронштейн для монтажа двигателя. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  10. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установите двигатель в сборе с трансактором и траверсой передней подвески на подъемник двигателя. Приведите в действие подъёмник двигателя и поднимите узел двигателя с трансакселом и поперечиной передней подвески до положения, при котором можно установить изолятор для установки двигателя ПРАВОГО и ЛЕВОГО ШАССИ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо. Если двигатель поднят чрезмерно, транспортное средство также может быть поднято вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что двигатель свободен от всей проводки.
  11. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. Установите изолятор для монтажа двигателя ЛЕВЫЙ на 4 болта. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Установите диэлектрик для монтажа двигателей ЛЕВЫЙ со сквозным болтом и гайкой.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 27
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ В СБОРЕ Установите переднюю траверсу с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) Установите передний изолятор для монтажа двигателя с помощью 2-х болтов Вращающий момент: 95 N * m (969 кгс * км, 70 футов * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены изолятора крепления двигателя к передней гайке крепления кронштейна двигателя: Установите изолятор крепления двигателя спереди кронштейна gn и kn.
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Затянуть гайку передней подвески на момент Gf с помощью трансмиссионного домкрата. При вставке болта 970 SST см в контрольные отверстия на траверсе передней подвески Rh и Ln попеременно подтянуть 2 болта A, 2 болтов B и 2 гайки на сторонах правого и левого борта до соответствующего указанного момента за несколько СТУПЕНЕЙ.SST: 09670-00020 Болт A крутящий Момент: 69 * Kf * * (1470m).
  15. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ Установите заднюю скобу переднего элемента подвески на 3 болта. Болт А Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * лбф) Болты В Вращающий
  16. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте аналогичную процедуру для левого борта.
  17. УСТАНОВКА УСИЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВОГО Установите усиление переднего элемента подвески ЛЕВОГО с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Временно затяните болты А и В, а затем полностью затяните 4 болта в порядке C, B, D и A.
  18. Установить передний подвеска ELEMENT ENFORCEMENT Rh HINT: Выполните аналогичную процедуру для левого борта.
  19. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 23
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-511416-S11724037082012102600000)
  23. Установить передний AXLE сборка Rh HINT: Выполните аналогичную процедуру для левого борта.
  24. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-511415-S21862075722012102600000)
  25. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Выполните аналогичную процедуру для левого борта.
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ согласно МОНТАЖУ - шаг 11
  27. ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА СТЯЖНОЙ ТЯГИ ПРАВАЯ: Выполните аналогичную процедуру для левого борта.
  28. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 3
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  30. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-511414-S02663827732012102600000)
  31. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Выполните аналогичную процедуру для левого борта.
  32. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-511414-S02663827732012102600000)
  33. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Проделайте такую же процедуру для левого борта.
  34. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Установите кабель массы болтом, расположенным около стартера. Момент затяжки: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * лбф) Присоедините кабель массы к зажиму, расположенному рядом со стартером. Подключите разъем кабеля массы. Соедините гайкой провод двигателя с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи. Крутящий момент: 13 N * m (133 кгф * км, 10 футов * лб) Подсоедините 2 разъема провода двигателя и наверните гайку.
  35. CONNECT блок управления двигателем Соедините разъем с компьютером управления двигателем при помощи рычага зажима и замка.
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 21
  37. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-511413-S01408593792012102600000)
  38. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  39. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для автоматической коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  40. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  41. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач). См. УСТАНОВКА - шаг 4
  42. МОНТАЖ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. УСТАНОВКА - шаг 32
  43. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОР НА ГИБКУЮ ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ (для ручной трансмиссия). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 33
  44. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) См. раздел УСТАНОВКА
  45. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) См. процедуры, приведенные в разделе " УСТАНОВКА НАКОПИТЕЛЯ МУФТЫ ". См. МОНТАЖ
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН К ШЛАНГУ ТРУБКИ ШТУЦЕРА Присоедините обратный клапан к шлангу трубки штуцера.
  47. УСТАНОВИТЕ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА Состыкуйте штуцер топливного патрубка и топливную трубу. ВНИМАНИЕ: Совместите штуцер топливной трубы с трубопроводом, затем вдавите разъем топливной трубки до тех пор, пока фиксатор не издаст звук " щелчок ". Если соединение герметично, смажьте наконечник трубопровода небольшим количеством моторного масла. После соединения потяните на себя трубопровод и штуцер, чтобы убедиться в том, что они надежно соединены. Зацепите клешкой и установите хомут топливопровода № 1 топливной магистрали.
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг воды входного нагревателя.
  49. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Присоедините выходной водонагреватель водяной шланг.
  50. ПОДКЛЮЧИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА Подсоединить выходной шланг радиатора.
  51. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВПУСКНОГО РАДИАТОРА Присоедините шланг впускного радиатора, зацепив зажим жгута проводов датчика нагретого кислорода.
  52. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ САПУНА (для автоматической Трансаксель) Зацепите зажим и присоедините шланг сапуна.
  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для автоматической коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 24
  54. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-511412-S37017189862012102600000)
  55. ПОДСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ РАЗГРУЗОЧНОГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  56. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - этап 4
  57. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-511407-S31764566062012102600000)
  58. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  59. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-511385-S27801980002012102600000)
  60. УСТАНОВИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 36
  61. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-511390-S02697550082012102600000)
  62. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  63. УСТАНОВКА РЕЗЕРВНОГО БАКА РАДИАТОРА В СБОРЕ См. шаг 45
  64. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная длина 41,5 мм (1 634 дюйма). Если длина не соответствует указанной, замените пружину сжатия. Установите новую прокладку выхлопной трубы к преобразователю выпускного коллектора. Установить переднюю выхлопную трубу с 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт-сила)
  65. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установите новую прокладку на переднюю выпускную трубу. Установите центральную выхлопную трубу с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  66. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость (для автоматической трансмиссии). См. УСТАНОВКА - шаг 54
  67. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  68. ADD МКПП масло (для ручной коробки передач)
  69. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ") (ref-511377-S33517830562012102600000)
  70. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  71. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  72. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - этап 2
  73. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 3
  74. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ (для ручного трансмиссия)
  75. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ (для ручной коробки передач). См. раздел Стравливание давления - шаг 2
  76. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ (для ручного трансмиссия)
  77. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ В РЕЗЕРВУАРЕ (для ручного трансмиссия)
  78. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  79. ОСМОТРИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  80. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  81. ОСМОТРИТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия (для автоматического трансмиссия)
  82. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  83. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  84. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  85. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ УСТАНОВИТЕ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  86. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  87. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  88. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  89. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
  90. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  91. УСТАНОВКА ВЫТЯЖНОГО КОЛПАКА См. шаг 73
  92. ОСМОТРИТЕ ВЫТЯЖНОЙ ШКАФ. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  93. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ВЫТЯЖНОЙ КОЛПАК. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 2
  94. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  95. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  96. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-511397-S17603827042012102600000)
  97. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-511415-S12228638622012102600000)
  98. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349

Как разобрать двигатель механического (служебной информация): капитального ремонта

HINT

Проверьте, изготовлен ли двигатель TMC или нет, обратившись к следующей иллюстрации.

* АДля двигателя производства TMC* BКроме TMC Made двигатель
*1Руководство по измерительной линейке уровня моторного масла*2Корпус впуска воды
*3Сливной кран корпуса впуска воды в сборе

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снимите крышку масляной заливной горловины с крышки головки цилиндров.
  2. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снимите прокладку крышки масляного наполнителя с крышки масляной заливной горловины.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА С помощью торцевого ключа глубиной 22 мм снимите вентиляционный клапан с крышки головки цилиндров.
  4. ДЕМОНТИРУЙТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-511397-S29837798312012102600000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 3
  6. СНЯТЬ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью шестигранного ключа с гнездом 12 мм снимите штуцер масляного фильтра.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отверните 8 болтов и 2 гайки, снимите крышку головки цилиндров. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 гайка
  8. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ головки ЦИЛИНДРОВ Снимите прокладку с крышки головки цилиндров.
  9. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 48
  10. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (для двигателя производства TMC) Отсоединить провод датчика положения коленчатого вала от ребристой части крышки цепи ГРМ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Часть ребра крышки цепи Рв Расцепить зажим и отстыковать разъем датчика положения кривошипного вала от кронштейна зажима разъема Отсоедините провод сенсора положения коленвала от хомута провода жгута проводов Открутите фиксатор и отсоедините датчик водяного вала.
  11. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (кроме двигателя производства TMC) Выведите хомут из зацепления и отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала от кронштейна зажима разъема. Отсоедините провод датчика положения кривошипного вала от держателя зажима электрожгута. Снимите болт и датчик положения коленвала.
  12. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите болт и датчик положения распределительного вала.
  13. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 44
  14. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 4
  15. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Выньте болт и масляный регулирующий клапан фаз газораспределения из головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении болта головки цилиндров может повредиться масляный управляющий клапан фазы газификации распределительного вала, если не будет снят масляный контролирующий клапан синхронизации распределительных валов.
  16. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 46
  17. СНИМИТЕ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-511381-S05209786792012102600000)
  18. СНИМИТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для двигателя, изготовленного с помощью TMC) согласно СНЯТИЮ - шаг 7
  19. СНИМИТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (за исключением двигателя, изготовленного на TMC) согласно снятие - Step 8
  20. СНИМИТЕ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Выньте сливную пробку из масляного поддона.
  21. СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Отверните 12 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вставьте лезвие резака уплотнения поддона картера между картером, крышкой цепи и поддоном картера, затем прорезайте нанесенный уплотнитель и снимите поддон картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность картер, крышку цепи и масляный поддон.
  22. ДЕМОНТАЖ ЦЕПИ ГРМ ИЛИ УЗЛА КРЫШКИ РЕМНЯ См. шаг 50
  23. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, снимите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сальниковое уплотнение корпуса цепи ГРМ.
  24. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 См. шаг 51
  25. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 52
  26. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 53
  27. ДЕМОНТАЖ ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 См. шаг 54
  28. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  29. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 56
  30. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 См. шаг 57
  31. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите крышки подшипников № 2 и 4 № 3 в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты при сохранении уровня распределительного вала. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Крышка подшипника * 2 № 3 Крышка подшипников Удалить кулачковый вал № 2.
  32. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите крышки подшипников № 1 и 4 № 3 в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты при сохранении уровня распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Крышка подшипника * 2 № 3 Крышка подшипников Демонтировать распредвал.
  33. ВЫНУТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Снять подшипник распределительного вала с крышки подшипника распредвала № 1.
  34. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Вынуть из головки цилиндров подшипник распределительного вала № 2.
  35. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Зажмите кулачковый вал в тисках и убедитесь, что шестерня механизма газораспределения или звездочка не вращаются. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимное приспособление слишком сильно. Не повреждайте распределительный вал. Снимите болт и шестерню или звездочку механизма газификации распределительного вала.
  36. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 11
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 66
  38. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  39. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для двигателя производства TMC) С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снимите проставку водяной рубашки блока цилиндров с водяной рубашкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем перевернуть блок цилиндров вверх дном, убедитесь в том, что проставка водяной куртки снята, так как она выпадет наружу.
  40. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (кроме двигателя производства TMC) С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снимите проставку водяной рубашки блока цилиндров с водяной рубашкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем перевернуть блок цилиндров вверх дном, убедитесь в том, что проставка водяной куртки снята, так как она выпадет.
  41. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ КОРПУС СЛИВНОЙ КРАН В СБОРЕ (кроме двигателя производства TMC) Вынуть пробку из сливного крана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пробка * 2 Сливной кран Выньте сливной кран из входного водяного корпуса.
  42. СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ КОРПУС (за исключением двигателя производства TMC) С помощью торцевого ключа E5 " TORX " выньте 6 шпилек из входного водяного корпуса. Используя несколько шагов, равномерно ослабьте и удалите 5 болтов и входной водяной корпус в последовательности, показанной на иллюстрации. Извлеките 2 уплотнительных кольца из входного водного корпуса.
  43. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С помощью торцевого шестигранного ключа 8 снимите вилку, прокладку и фильтр масляного регулирующего клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 пробка * 2 прокладка * 3 Клапан управления масляным фильтром
  44. ОТВЕРНУТЬ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ КОНИЧЕСКОЙ ГОЛОВКИ № 1 Вывинтить резьбовую пробку конической головки № 1.
  45. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 36 "). (ref-511380-S38611455222012102600000)
  46. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ВАЛА БАЛАНСИРОВКИОСЕВОЙ ТЯГИ См. шаг 1
  47. ОСМОТР ЗАЗОРА МЕЖДУ ВАЛОМ И БАЛАНСИРОВКОЙМАСЛА См. шаг 2
  48. СНЯТЬ БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ № 1 И № 2 Снять балансировочные валы № 1, № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Балансировочный вал * 2 № 2 Балансирный вал * а Отметка времени
  49. СНЯТЬ № 1 Подшипник балансировочного вала Снимите 8 подшипников балансировочных валов № 1, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Придание жесткости стороне картера * b Корпус балансирного вала
  50. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 7
  51. СНЯТЬ УЗЕЛ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ С Помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 11 болтов и в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите картер путем притирки участков между картером и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности картера и блока цилиндров. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. Удалите уплотнительное кольцо.
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ОСЯМИ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ Установить балансировочные валы согласно указаниям раздела " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ". При помощи циферблатного индикатора измерить зазор между осями во время возвратно-поступательного перемещения балансировочного вала. Стандартный зазор от 0,05 до 0,09 мм (от 0,0020 до 0,0035 дюйма) Максимальный зазор между упорами 0,09 мм. (0,0035 дюймов) Если зазор больше максимального зазора, то заменить корпус балансировочных валов и подшипники в случае необходимости Заменить. (ref-511378-S15197249292012102600000)
  2. ОСМОТРЕТЬ БАЛКУ 0,93м аксимальная длина болта 0,25мм 0,8мм (см. (Рис. 1) Отмерить максимальную длину болта, равную 0,4мм (см. 2) от 1,6мм до 0,7мм (макс. 5) в соответствии с требуемым расстоянием между фланцем и опорным подшипником. (ref-511378-S15197249292012102600000)(ref-511378-S39838430112012102600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Натяните цепь усилием 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 114,5 мм (4 508 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Используйте среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, замените цепь.
  4. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 102,2 мм (4 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Используйте среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, замените цепь № 2.
  5. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерьте диаметр звездочки при намотанной цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью) 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
  6. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ПРИВОДНОГО ВАЛА МАСЛОНАСОСА Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерьте диаметр звездочки при намотанной на нее цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью) 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Нониусный суппорт при измерении должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
  7. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерьте диаметр звездочки при намотанной на нее цепи. Минимальный диаметр шестерни (с цепью) 97,3 мм (3 831 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нанизанный суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
  8. ОСМОТРИТЕ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерьте диаметр звездочки при намотанной цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью) 97,3 мм (3 831 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Нониусный суппорт при измерении должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки механизма газораспределения. С помощью нониусного суппорта измерьте диаметр зубчатого колеса при намотанной на него цепи. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью) 51,6 мм (2 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении калибр-нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр шестерни меньше минимального, замените сборочный узел цепи и зубчатую шестерню привода коленчатого вала.
  10. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Используя штангенциркуль, измерьте износ натяжителя. Максимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность превышает максимальную, замените натяжитель цепи.
  11. ОСМОТРИТЕ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 С помощью штангенциркуля замерьте износ гасителя вибрации. Максимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) Если же износ больше максимального, замените гаситель вибрации цепи № 1.
  12. ОСМОТРЕТЬ ПЛАСТИНУ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ С помощью штангенциркуля измерьте износ виброгасителя. Максимальный износ 0,5 мм (0 020 дюйма) Если же износ больше максимального, замените пластину натяжителя цепи.
  13. ОСМОТР № 1 УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Проверьте плавность хода плунжера при поднятой пальцем собачке храповика Отпустите собачку храпового механизма, после чего убедитесь в том, что плунжер зафиксирован на месте собачкой трещотки и не перемещается при нажатии пальцем.
  14. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА 75 Проверить диаметр цапфы распределительного вала на биение, равное 0 959 мм. Установить кулачковый вал на V-образные блоки меньше, измерить биение круга у центральной цапфы с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение кулачка - 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения круга больше максимального, заменить кулачковый валик. Осмотреть выступы кулачка с помощью микрометра, замерить минимальную высоту выступа кулачка от 47 306 до 47 464 мм.
  15. ОСМОТРЕТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. 0 945 Диаметр шейки распределительного вала - не более, чем 0 959 Диаметр цапфы - менее, Установить распредвал на V-образные колодки. С помощью указателя по лимбу измерить биение круга в центральной шейке кулачка. Максимальное биение окружности - 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения круга больше максимального, заменить кулачковый вал. Проверить выступы кулачка с помощью микрометра, замерить высоту кулачка от 45 983 до 1 884 мм.

HINT

Проверьте, изготовлен ли двигатель TMC или нет, обратившись к следующей иллюстрации.

* АДля двигателя производства TMC* BКроме TMC Made двигатель
*1Руководство по измерительной линейке уровня моторного масла*2Корпус впуска воды
*3Сливной кран корпуса впуска воды в сборе

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 Совместить захват подшипника с пазом захвата, и втолкнуть 8 подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на контактные поверхности подшипника балансировочного вала и корпуса балансирного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Придание жесткости стороне картера * b Сторона корпуса балансировочных валов Нанесите легкое покрытие масла двигателя на подшипники.
  2. УСТАНОВИТЕ № 1 И № 2 БАЛАНСИР. Закрутите регулировочные болты * Рис. № 2 Установите регулировочный фланец * На передней крышке (см. (Рис. 2) Нанесите маркировку центровки, как показано на рисунке 2шт *.поверхностная крышка (СМ) 1шт *.контролировать маркировку на цилиндрах № 1 и № 2 в направлении вращения до тех пор, пока она не попадет на стопор.
  3. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА В СБОРЕ: 0,04 мм. Удалите любой старый упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не ронять никакое масло на контактных поверхностях блока цилиндров и картера. Поместите новое уплотнительное кольцо на блоке цилиндров, как показано на рисунке. С шатунной шейкой № 1 коленчатого вала, помещенной в положение часов 6 о ', установите балансиры № 1 и № 2 и выровняйте регулировочные отверстия, показанные на иллюстрации. 1207B
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 1
  6. УСТАНОВКА № 1 КОНУСНАЯ ГОЛОВКА ВИНТОВАЯ ПРОБКА Нанесите клей на 2 или 3 нитки пробки, и установите его. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) Клей Toyota неподдельный клей 1324, три связки 1324 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте пробку в течение 3 минут после нанесения клея. Не добавляйте охлаждающую жидкость по крайней мере через час после установки пробки.
  7. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Проверить отсутствие посторонних предметов на сетчатой части фильтра масляного регулирующего клапана. С помощью торцевого шестигранного ключа 8 мм установить новую прокладку и фильтр масляного контрольного клапана вместе с пробкой Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 пробка * 2 прокладка * 3 Фильтр масляного регулировочного клапана
  8. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКНОЙ ВОДЫ (кроме двигателя производства TMC) Установите 2 новых уплотнительных кольца на корпус для впускной воды. Используя несколько шагов, равномерно установите и затяните 5 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт) С помощью торцевого ключа E5 " TORX " снимите 6 шпилек с корпуса для впуска воды.
  9. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КОРПУС СЛИВНОЙ КРАН В СБОРЕ 13 (кроме TMC Сделано Двигатель) Нанести клей на 2 или 3 нитки спускного крана. Клей Toyota подлинный клей 1344, три связки 1344 или аналог ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей После затяжки сливного крана до указанного крутящего момента дополнительно затянуть его один оборот или менее для установки трубы спускного клапана как указано на иллюстрации. Момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * lbf) не следует устанавливать клеевой шток:
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для двигателя производства TMC) Установите проставку водяной рубашки блока цилиндров в блок цилиндров, как показано на иллюстрации.
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (кроме двигателя производства TMC) Установите проставку водяной рубашки блока цилиндров в блок цилиндров, как показано на иллюстрации.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 2
  14. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-образное кольцо Установить масляный регулирующий клапан распределительного вала с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  15. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  16. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Зажать распределительный вал в тисках, затем болтом установить шестерню механизма газораспределения. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  17. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистите установочные поверхности, внутреннюю и наружную поверхности подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите установочные и задние поверхности подшипника свободными от моторного масла. Выровняйте кулачки и установите подшипник распределительного вала № 1 на крышку подшипника распределительного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a
  18. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистите установочные поверхности и внутреннюю и наружную поверхности подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания моторного масла на монтажные поверхности и задние поверхности подшипника, установите подшипник распределительного вала № 2 на головку цилиндров.
  19. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Нанесите легкое покрытие моторного масла на участок цапфы. Поместите кулачковый вал 80 на головку цилиндров с выступами кулачка № 1, обращенными в направлениях, показанных на иллюстрации. Нанести легкое покрытие машинного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников. Осмотрите передние знаки и номера, а затем проверьте порядок установки подшипниковых колпачков на головке цилиндра. № 1 * м (301ксм *).
  20. УСТАНОВИТЬ № 2 Колпачок распределительного вала Затем нанести легкое покрытие моторного масла на участок цапфы 80. Поместить кулачковый вал на головку цилиндров так, чтобы лепестки кулачка № 2 были обращены в направлениях, показанных на иллюстрации. Нанести легкое покрытие машинного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника. Осмотреть передние знаки и номера, а также проверить порядок, как показано на рисунке. После установки крышек подшипников на головке цилиндра. № 2 Вращающий момент подшипника: 30 н * м (301 км)
  21. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 См. шаг 11
  22. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ См. шаг 12
  23. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 13
  24. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 14
  25. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 15
  26. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 16
  27. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  28. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанесите смазку Mp на наконечник масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних предметов. Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи ГРМ. SSТ: 09223-22010 ПРИМЕЧАНИЕ. Запрещается постукивать о масляное уплотнение под углом.
  29. УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ИЛИ УЗЛА КРЫШКИ РЕМНЯ См. шаг 18
  30. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 19
  31. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 20
  32. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (для двигателя, изготовленного на основе ТМК) Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Установите датчик положения коленчатого вала болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Включите зажим и подсоедините провод датчика положения коленвала к водяному насосу.
  33. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (кроме двигателя производства TMC) Нанесите на уплотнительное кольцо легкий слой моторного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Установите датчик положения коленчатого вала болтом Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Подсоедините провод датчика положения коленвала к кронштейну зажима электрожгута Соедините хомут и присоедините соединитель соединителя вала.
  34. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ: Снять все старые упаковочные материалы с контактной поверхности. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 4,0 до 4,5 мм (от 0 157 до 0 177 дюйма)) на ответную поверхность масляного поддона, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Черная набивка, три соединения 1207B или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактирующей поверхности. Установить масляный поддон не менее чем через 3 минуты после нанесения уплотнения.
  35. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установите пробку для слива масла с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  36. УСТАНОВИТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для двигателя, изготовленного на TMC) согласно установка - Step 1
  37. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (кроме двигателя, изготовленного на TMC) согласно установка - Step 2
  38. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  39. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 22
  40. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА См. шаг 7
  41. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 8
  42. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанесите на уплотнительное кольцо легкий слой моторного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо Установите датчик положения распределительного вала с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  43. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ головки цилиндров Установите новую прокладку крышки головки цилиндров на крышку головки цилиндров.
  44. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ КРЫШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 14. Крутящий момент F * Gf 1. Удалить любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Нанести уплотнительную прокладку на 2 места, показанные на иллюстрации. Уплотнение Упаковка Toyota оригинальная пломба Черная, три соединения 1207B или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактирующей поверхности. Установите масляный поддон в течение 3 минут после установки сальниковой набивки. Не добавляйте моторное масло в течение по крайней мере 2 часов после установки масляного поддона болта 8.
  45. УСТАНОВИТЬ МУФТУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого шестигранного ключа диаметром 12 мм установите муфту масляного фильтра. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 4
  47. УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-511397-S17603827042012102600000)
  48. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на резьбу вентиляционного клапана. Клей Toyota Неподдельный клей 1324, три связки 1324 или аналог ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей С помощью глубокого торцевого ключа 22 мм установить вентиляционный клапан на крышку головки цилиндров. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установите прокладку крышки маслозаполнителя на крышку маслозаправщика.
  50. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Установите крышку масляной заливной горловины на крышку головки цилиндров.

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)