Предосторожность
ПримечаниеВыполните процедуры RESET MEMORY (инициализация A / T) при замене узла автоматической трансмиссии, узла двигателя или блок управления двигателем (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-289742-S28655007872008070700000)
HINT
СБРОС ПАМЯТИ не может быть завершен только повторным подключением кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
| Внимание | При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь подальше от себя, чтобы предотвратить распыление жидкости автоматической коробки передач (ATF) или керосина на лице. |
|---|
ПримечаниеАвтоматический привод состоит из прецизионных деталей. Необходимо выполнить повторную сборку всех частей корпуса. Все детали должны быть удалены, чтобы очистить их от смазочных материалов. Для этого необходимо удалить все уплотнительные кольца. При этом необходимо произвести повторную установку всех деталей.
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся модулем блок управления двигателем на основе одной и той же логики обнаружения неисправностей. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. В то время как другой датчик контролируется, следующий датчик или компонент не будет контролироваться. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | " Один раз за ездовой цикл " означает, что ЕСМ выявляет неисправности только один раз в течение одного ездового цикла. " Непрерывный " обозначает, что ОЕМ обнаруживает неисправность каждый раз при выполнении условия включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Эта синхронизация начинается после выполнения «типичных условий включения». |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | " Немедленный " означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет наличие неисправности. " 2 ездовой цикл " обозначает, что блок управления двигателем освещает МИЛ, если та же неисправность снова обнаружена в следующем ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Используйте эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
Схема №487
Схема №488
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в автоматической коробке передач U241E показана на следующих иллюстрациях.
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Механические испытания системы
- Остановка двигателя ° проверка: Этот тест предназначен для того, чтобы проверить общую производительность двигателя и трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: не выполняйте проверку скорости торможения дольше 5 секунд. Для обеспечения безопасности выполните эту проверку в открытой и ровной зоне, которая обеспечивает хорошую тягу. Испытание частоты вращения при останове всегда должно проводиться по крайней мере с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и колодок колес, а другой выполняет тестирование. Подключите интеллектуальный тестер или поток techx0 DLC3
- Переключение TIME проверка HINT: этот тест предназначен для того, чтобы проверить состояние сцепления прямого действия, сцепления переднего хода и тормоза заднего хода. Проверьте низкий уровень управления или Techstream на DLC3. Запустите автомобиль до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). Дайте двигателю поработать вхолостую с выключенным кондиционером. Установите стояночный тормоз и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
Схема №493
- Pm ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните тест на нормальном рабочем клапане ATF: 2 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверка давления в линии всегда должна выполняться не менее чем с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес или колодок, а другой выполняет тест. Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение Ss с выхлопной трубой. Этот тест должен быть выполнен после проверки и регулировки двигателя.
Схема №494
- ВЫПОЛНИТЕ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, происходит ли неисправность в электрической цепи или является механической проблемой в трансмиссия. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте трансмиссии, то проблема находится в самом transaxe. Отсоедините разъем провода передачи. Привод при отключенном проводе передачи. Shif the Переключение lever to the D положение to проверить then the switching condition in the table ниже. SHIFTECING CHART Условие переключения нет P (нет переключения).
Инициализация
- RESET MEMORY ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните сброс памяти (при инициализации) при замене автоматического устройства управления трансмиссией, двигателя или блок управления двигателем. Сброс памяти может быть выполнен только с помощью интеллектуального тестера или Techstream. HINT: ECМ хранит условия управления автоматическим устройством управления трансмиссиями и двигателем в сборе. Поэтому, когда автоматическое устройство управления коробкой передач, узел двигателя или ЕСМ было заменено, необходимо сбросить память следующим образом. DLC3 (ref-289742-S05313888322008070700000)
Схема №495
- ТЕСТ-КОНТРОЛЬ: 4-й режим движения. Обратите внимание, что 3-я скорость движения может быть включена в зависимости от режима движения. См. " 2-я частота вращения " или " 1-я передача ". Необходимо учитывать следующие параметры: 1-ю частоту вращения (см. (Рис. 5). При движении транспортное средство должно находиться на более высокой частоте вращения (см. (Рис. 10). P0711 (ref-289742-S16841921232008070700000)
Глава 1: матрица электрических цепей
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Нет повышающей смены (1-я - > 2-я) | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Без повышения (2-я -> 3-я) | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Без повышения (3-я -> 4-я) | Цепь переключателя стояночного / нейтрального положения * | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ расшифровка кода ошибки P0705 (ВХОД PRNDL) |
| ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ | |
| Без понижающего переключения (4-й -> 3-й) | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Без переключения на более низкую передачу (3-я -> 2-я) | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Без понижающего переключения (2-е -> 1-е) | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Отсутствие блокировки или отсутствие блокировки | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Слишком высокая или слишком низкая точка переключения | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Отсутствие переключения передач при переключении в положение " + " или " - ", когда рычаг переключения находится в положении S | Схема переключателя управления коробкой передач | ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ |
| ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ | |
| Переход на 4-й режим с 3-го режима при холодном двигателе | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя * | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ | |
| Жесткое взаимодействие (N -> D) | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Жесткое зацепление (блокировка) | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Жесткое взаимодействие (любое положение водителя) | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Плохое ускорение | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Остановка двигателя при трогании с места или остановке | ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ |
| Неисправность при переключении передач | Цепь переключателя стояночного / нейтрального положения * | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ расшифровка кода ошибки P0705 (ВХОД PRNDL) |
| ECM | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ | |
| ПОДСКАЗКА: *: Когда цепь неисправна, может быть выведен расшифровка кода ошибки. | ||
ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
Глава 2: ремонт на транспортных средствах и ремонт вне транспортных средств
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Транспортное средство движется не во всех положениях, кроме P и N | Клапан ручной | КОРПУС КЛАПАНА |
| Клапан первичного регулятора | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Передняя и задняя планетарные передачи | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| U/D планетарная передача | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| F2 U / D одностороннее сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Сцепление С1 переднего хода | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| B3 U / D тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Транспортное средство не движется в положении R | Передняя и задняя планетарные передачи | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| U/D планетарная передача | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| C2 прямое сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| C3 U / D тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| В2 1-й и задний тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Без повышения (1-я -> 2-я) | Корпус клапана в сборе | КЛАПАН В СБОРЕ |
| F1 № 1 одностороннее сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| В1 2-й тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Без повышения (2-я -> 3-я) | Корпус клапана в сборе | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| C2 прямое сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Без повышения (3-я -> 4-я) | 3-4 клапан переключения | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Муфта C3 U / D | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Без понижающего переключения (4-й -> 3-й) | 3-4 клапан переключения | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Без переключения на более низкую передачу (3-я -> 2-я) | Корпус клапана в сборе | КЛАПАН В СБОРЕ |
| Без понижающего переключения (2-е -> 1-е) | Корпус клапана в сборе | КЛАПАН В СБОРЕ |
| Отсутствие блокировки или отсутствие блокировки | Клапан-реле блокировки | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Муфта блокировки гидротрансформатора | ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ПЛАСТИНА ПРИВОДА | |
| Жесткое взаимодействие (N -> D) | Аккумулятор С1 | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Корпус клапана в сборе | КЛАПАН В СБОРЕ | |
| Сцепление С1 переднего хода | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| F2 U / D одностороннее сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| F1 № 1 одностороннее сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Жесткое взаимодействие (N -> R) | Корпус клапана в сборе | КЛАПАН В СБОРЕ |
| C2 прямое сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| В2 1-й и задний тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Жесткое взаимодействие (блокировка) | Клапан-реле блокировки | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Муфта блокировки гидротрансформатора | ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ПЛАСТИНА ПРИВОДА | |
| Жесткое взаимодействие (2-е -> 3-е) | Корпус клапана в сборе | КЛАПАН В СБОРЕ |
| Жесткое взаимодействие (3-е -> 4-е) | Корпус клапана в сборе | КЛАПАН В СБОРЕ |
| Жесткое взаимодействие (4-е - > 3-е) | Корпус клапана в сборе | КЛАПАН В СБОРЕ |
| Проскальзывание или дрожь (переднее положение, после прогрева) | Фильтр масляный | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Муфта блокировки гидротрансформатора | ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ПЛАСТИНА ПРИВОДА | |
| Сцепление С1 переднего хода | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| C2 прямое сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| C3 U / D тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| F1 № 1 одностороннее сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| F2 U / D одностороннее сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Проскальзывание или дрожь (рычаг переключения передач на R) | Фильтр масляный | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| C2 прямое сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| В2 1-й и задний тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Проскальзывание или дрожание (1-е) | F1 № 1 одностороннее сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Проскальзывание или дрожание (2-е) | F2 U / D одностороннее сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| В1 2-й тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Проскальзывание или дрожание (3-е) | C2 прямое сцепление | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Проскальзывание или дрожание (4-е) | Муфта C3 U / D | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Нет торможения двигателем (с 1-й по 3-ю: Положение D) | B3 U / D тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Без торможения двигателем (1-е положение: L (1)) | В2 1-й и задний тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Нет торможения двигателем (2-е: 2-е положение) | В1 2-й тормоз | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| Плохое ускорение (все позиции) | Муфта блокировки гидротрансформатора | ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ПЛАСТИНА ПРИВОДА |
| U/D планетарная передача | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Плохое ускорение (4-е) | Муфта C3 U / D | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ |
| U/D планетарная передача | АВТ. ТРАНСАКСЕЛЬ | |
| Большой скачок уплотнения или остановка двигателя при трогании с места или остановке | Муфта блокировки гидротрансформатора | ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ПЛАСТИНА ПРИВОДА |
| Без запуска | Корпус клапана в сборе | КЛАПАН В СБОРЕ |
ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
- Переключатель зажигания Xm 14 Переключить рычаг управления Xt на 11-й Переключатель переключения передач Xp на 13-й Переключающий переключатель Xn (4) Переключать положение Xv на 15-м Переключении переключателя Xs на 1-м положении Переключателе Xr - (5) ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Xb (10) Переключает Переключатель Нн (16) Переключатель Xf (17) -поза. B33 B33 B33 B33 A36 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 A36 B33 A36 B33 A36 B33 A36 B33 A36 B33 A36 B33 B33 SL1 B33 SL1- SL1 B33 SL1 B33 SL1- SL1 B33 SL1 B33 SL1- SL1 B33 SL1 B33 SL1- SL1 B33 SL2 B33 SL2- SL2 B33 SL2 B33 SL2- SL2 B33 SL2 B33 SL2- SL2 B33 SL2 B33 SL2- SL2 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 THO1 B33 B33 B33 B33 B33 B33 SL1 B33 SL1- B33 SL2 B33 SL2- B33 B33 E01 B33 B33 B33 B33 B33 B33
Схема №501
Схема №502
- ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей бортового диагностического устройства (OBXC II), установленного на транспортном средстве типа " тестер замораживания-2 ", производится проверка состояния системы управления двигателем транспортного средства (в соответствии с требованиями стандарта SAE J1987). После этого считываются различные данные, выдаваемые системой блок управления двигателем транспортного средства. Правила БД II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля освещал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность в системе управления / компонентах силовой установки: J2012 DLC3 (ref-289742-S26641317662008070700000)
- НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
- ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности, неисправность временно сохраняется в памяти ЕСМ (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаружена во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится (2-е включение).
- ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Данные стоп-кадра записывают условия двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.) При обнаружении неисправности. Когда устранение неполадок, данные стоп-кадров могут помочь определить, работал ли автомобиль или остановился, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздуха к топливу бедным или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности. Интеллектуальный тестер или Techstream записывает данные кадр замораживания в 5 случаях: 1) 3 раза до установки расшифровка кода ошибки.
- СОЕДИНИТЕЛЬ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ 3 (DLC3) (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В СИСТЕМАХ, УПРАВЛЯЕМЫХ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА ") (ref-289756-S19835601092008070700000)
- Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверьте, что при включении выключателя зажигания МИЛ загорается. Если МИЛЬ не горит, то есть проблема в цепи МИЛА (см. " ЦЕПЬ МИЛЯ ").при запуске двигателя должен отключиться МИР. (ref-289755-S18237252222008070700000)
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- 3-й клапан Xx выключен, 4-я коробка передач с электромагнитным управлением. 2-я система управления переключением ".xxs выключена, 3-я камера X, 4 ".SEX выключена. 3-е положение.xx отключено, 4 шт. SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2
Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0705: Парковка/переключатель нейтрального положения/Проверка входа переключателя |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Условия (А), (В) и (С) 2 секунды Условие (D) 60 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Типичные пороги неисправностей
Выполняется одно из следующих условий: Условие (A), (B) или (D)
Условие (А)
| Номер следующего сигнального входа одновременно | 2 или более |
|---|---|
| Р выключатель | ON |
| Переключатель N | ON |
| Переключатель R | ON |
| Переключатель D | ON |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УСЛОВИЕ (A)
Условие (B)
| Число следующих сигнальных входов одновременно | 2 или более |
|---|---|
| Переключатель NSW | ON |
| Переключатель R | ON |
| Переключатель D | ON |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УСЛОВИЕ (B)
Условие (C)
При нахождении рычага переключения передач в положении S выполняется одно из следующих условий
| Переключатель NSW | ON |
|---|---|
| Р выключатель | ON |
| Переключатель N | ON |
| Переключатель R | ON |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УСЛОВИЕ (C)
Условие (D)
Выполняются все следующие условия
| Переключатель NSW | OFF |
|---|---|
| Р выключатель | OFF |
| Переключатель N | OFF |
| Переключатель R | OFF |
| Переключатель D | OFF |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УСЛОВИЕ (D)
Рабочий диапазона компонентов
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного/нейтрального положения посылает только один сигнал в блок управления двигателем |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №503
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0710: датчик температуры ATF/проверка диапазона (дребезг) P0712: датчик температуры ATF/проверка диапазона (низкое сопротивление) P0713: датчик температуры ATF/проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P0710, P0712: Проверка диапазона (дребезг, низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
P0710, P0712: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ДРЕБЕЗГ., НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 15 минут или более |
P0713: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0710: Проверка диапазона (дребезг)
| Сопротивление датчика температуры ATF | Менее 79 Ом или более 156 КО м |
|---|
P0710: Проверка диапазона (дребезг)
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление датчика температуры ATF | Менее 79 Ом |
|---|
P0712: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление датчика температуры ATF | Более 156 кОм |
|---|
P0713: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Датчик температуры ATF | Атмосферная температура до приблизительно 130°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №504
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0711: датчик температуры ATF/Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Условие (A) 3 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|---|
| Цепь датчика температуры ATF | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика ИАТ | Нет неисправности цепи |
| Электронная дроссельная система | Нет неисправности цепи |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Условие (А)
| Время после запуска двигателя | 19 минут или более |
|---|---|
| Расстояние пробега после запуска двигателя | 7 км (4,4 мили) или более |
| Температура впускного воздуха (12 секунд после запуска двигателя) | 10°C или более |
| Температура охлаждающей жидкости (12 секунд после запуска двигателя) | 10°C или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ - УСЛОВИЕ (A)
Условие (B)
| ECT | 60°C или более |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (12 секунд после запуска двигателя) | Менее 35°C |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА РАЗРЕШАЮЩИХ УСЛОВИЙ - УСЛОВИЕ (B)
Условие (А)
| Температура ATF | Менее 10°C |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УСЛОВИЕ (A)
Условие (B)
| Температура ATF | 100°C или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УСЛОВИЕ (B)
| Температура ATF | Атмосферная температура до приблизительно 130°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0717: Датчик скорости NT / проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик частоты вращения NT, датчик скорости Nc |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | P0500: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) P0748-xtigx2: Трансформаторный соленоид (диапазон) P0999 |
|---|---|
| Смена смены | Смена завершается до начала следующей операции смены |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й, 3-й или 4-й |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
| Переключатель NSW | OFF |
| Переключатель R | OFF |
| Двигатель | Управление |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик оборотов Нт | Входная частота вращения равна частоте вращения двигателя при включении блокировки. |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №505
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0741: Неисправность электромагнитного клапана переключения DSL/OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач DSL, датчик скорости NT, датчик частоты вращения Nc, датчики положения коленчатого вала (NE), датчик положения дроссельной заслонки (VPA1), сенсор массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), температурный датчик трансмиссии (THO1), термодатчик охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | OFF неисправность 3.5 секунд ON неисправность 1.8 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запущен при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | P0115-P0118: Датчик температура охлаждающей жидкости xtagen X2: Недостаточный уровень ECТ для замкнутого контура P0500: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) P0748-xtegx5: Трансформаторный соленоид (диапазон) P0125 P0999 |
|---|---|
| Положение коробки передач | «D» |
| Время после переключения с N на D | 4,5 секунды или более |
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 60°C или более |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Нет неисправности цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Нет неисправности цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Нет неисправности цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Нет неисправности цепи |
| Электронная дроссельная система | Нет неисправности цепи |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й или 4-й |
| Скорость транспортного средства | 25 км/ч (15,5 миль/ч) или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й или 4-й |
| Скорость транспортного средства | От 25 до 60 км/ч (от 15,5 до 37,3 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 8% или более |
ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ СБОЕ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО или неисправность ВКЛЮЧЕНО
Неисправность OFF
| Частота вращения двигателя - входная (турбинная) | 100 об/мин или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №506
Схема №507
- АКТИВН еактивный режим управления переключением педали: Включение и выключение регулятора частоты вращения двигателя (срабатывает при отключенном клапане). Автоматическое управление переключением, срабатывание реле, Vsv, привод и другие параметры без снятия каких-либо деталей. Выполнение активного испытания на начальном этапе устранения неполадок - это один из способов экономии времени. Список данных может быть отображен во время активного испытания. Прогрев двигателя. Выключите выключатель зажигания. Включите интеллектуальный регулятор или включенный переключатель в положении DLC3
Схема №508
Схема №509
Схема №510
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ XTC P0741) Подключите интеллектуальный тестер или поток Techstream к таблице DLC3. Включите выключатель зажигания и включите переключатель тестера. Введите следующие меню: Интеллектуальный тестёр - выберите: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODS. Поток - Выберите: Powertrain P0741 P0741 P0741 (ref-289742-S40967299482008070700000)
- ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ DSL) Отсоедините разъем провода передачи B20. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное условие 3 (DSЛ) - масса корпуса 20°C 11 до 13 Ohng: Перейдите к шагу 4 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Отсоедините разъем B33 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестера Указано Условие хтагх1-79 (DSL) - масса кузова 20°C от 11 до 13 ОМ Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или ПЕРЕХОД на СЛЕДУЮЩИЙ B33
- Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН DSL Демонтировать соленоидный клапан переключения DSL.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка Connection Условие подключения указанного состояния Соленоид вентиля (DSЛ) - Корпус электромагнита (DSL) перемещает 20°C от 11 до 13 Ом подключить клемму к положительному разъему (+ выводу). (ref-289742-S13508815532008070700000)
- ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ: Разъемы и контакты надежно установлены. На жгуте проводов нет обрывов или замыканий. Ng: REPAIR OR заменить трансмиссия провод (See " снятие ") OK: Переходите к следующему шагу (ref-289742-S30058052042008070700000)
- ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. OK: на каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ Корпуса клапана передачи (См. " УДАЛЕНИЕ ") ОК: Переходите к следующему шагу (ref-289742-S08550191542008070700000)
- ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (см. " ГИДРОТРАНСПОРТЕР И ВЕДУЩИЙ ДИСК ").ОК: Муфта гидротранслятора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ТУРБИННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ в СБОРЕ (См. " СНЯТИЕ ". OK: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЯ (См. ДЕМОНТАЖ (ref-289742-S31259398672008070700000)(ref-289742-S31259398672008070700000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0746: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL1/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL1/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключающий электромагнитный клапан SL1, датчик скорости NT, датчик частоты вращения Nc, датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность OFF, неисправность ON (A) 0.8 секунд неисправность ВКЛ (B) 1 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запущен при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | P0115-P0118: Датчик температура охлаждающей жидкости xtagen X2: Недостаточный уровень ECТ для замкнутого контура P0500: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) P0748-xtegx5: Трансформаторный соленоид (диапазон) P0125 P0999 |
|---|---|
| Положение коробки передач | «D» |
| Время после переключения с N на D | 4,5 секунды или более |
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 60°C или более |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Нет неисправности цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Нет неисправности цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Нет неисправности цепи |
| Электронная дроссельная система | Нет неисправности цепи |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | От 10 до 40 км / ч (6,2-24,9 миль в час) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 3,5% или более (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 3,5% или более (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА РАЗРЕШАЮЩИХ УСЛОВИЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й или 4-й |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Выполняется любое из следующих условий
Неисправность выключения или неисправность включения (A) и (B)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение: временный флаг ВКЛ.
2-е обнаружение: ожидается код неисправности ON
Неисправность OFF
| Частота вращения на входе (турбина) / промежуточная частота вращения вала | 1.49-1.63 |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина) / промежуточная частота вращения вала | От 2,72 до 2,86 |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Частота вращения двигателя - входная (турбинная) частота вращения | 250 об / мин или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0748: Переключение электромагнитного клапана SL1/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключить электромагнитный клапан SL1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Коэффициент заполнения команд ЦП по отношению к SL1 | 19% или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от MIC | Отказ (разомкнутый или короткий) |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное условие 5 (xtагх2 +) - 10 (хтакх3) 20°C от 5,0 до 5,6 Омс 5 (xxx4 +) шаг массы всегда выше: от 5,0 Ом 5 или 10 всегда до 5,6 Ом B20 SL1 SL1- SL1 SL1-
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем KOHTAGX7 ECМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО НА СХЕМЕ УСЛОВИЙ ТЕСТЕР Условие Указано B33-57 (SL1 +) - B33-77 (xxagx4) 20°C -5.05 до 5.5 ом B33 SL1- B33 SL1 B33 SL1- (ref-289755-S30892603852008070700000)
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 снять the Переключение emboloid клапан хтакс1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. STANDARD RESISTANCE TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка Условие подключения тестера указано Условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 ом Подсоединяет аккумуляторную батарею к положительному (+), затем перемещает рабочую лампочку на 21 Вт и отрицательную клемму (см.). SL1 SL1 (ref-289742-S13508815532008070700000)(ref-289742-S30058052042008070700000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0766: Неисправность электромагнитного клапана переключения S4 / ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S4, датчик скорости NT, датчик частоты вращения Nc, датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запущен при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | P0115-P0118: Датчик температура охлаждающей жидкости xtagen X2: Недостаточный уровень ECТ для замкнутого контура P0500: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) P0748-xtegx5: Трансформаторный соленоид (диапазон) P0125 P0999 |
|---|---|
| Положение коробки передач | «D» |
| Время после переключения с N на D | 4,5 секунды или более |
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 60°C или более |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Температурный контур АТФ | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Нет неисправности цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Нет неисправности цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Нет неисправности цепи |
| Система управления дроссельной заслонкой | Нет неисправности цепи |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА РАЗРЕШАЮЩИХ УСЛОВИЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
Выполняется любое из следующих условий
Неисправность OFF или неисправность ON
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение: временный флаг ВКЛ.
2-е обнаружение: ожидается код неисправности ON
Неисправность OFF
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1.34 до 1.48 |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 0,95 до 1,09 |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0776: Сбой в работе электромагнитного клапана переключения передач хтагх1 SL2/ON SL2/OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключающий электромагнитный клапан SL2, датчик скорости NT, датчик частоты вращения Nc, датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,8 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запущен при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | P0115-P0118: Датчик температура охлаждающей жидкости xtagen X2: Недостаточный уровень ECТ для замкнутого контура P0500: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) P0748-xtegx5: Трансформаторный соленоид (диапазон) P0125 P0999 |
|---|---|
| Положение коробки передач | «D» |
| Время после переключения с N на D | 4,5 секунды или более |
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 60°C или более |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Температурный контур АТФ | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Нет неисправности цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Нет неисправности цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Нет неисправности цепи |
| Система управления дроссельной заслонкой | Нет неисправности цепи |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | От 10 до 40 км / ч (6,2-24,9 миль в час) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 3,5% или более (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й или 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 3,5% или более (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА РАЗРЕШАЮЩИХ УСЛОВИЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
Выполняется любое из следующих условий
Неисправность OFF или неисправность ON
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение: временный флаг ВКЛ.
2-е обнаружение: ожидается код неисправности ON
Неисправность OFF
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | 1.49-1.63 |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0778: Переключение электромагнитного клапана SL2/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Коэффициент заполнения команд ЦП по отношению к SL2 | 19% или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от MIC | Отказ (разомкнутый или короткий) |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТАБЛИЦА ТЕСТЕРА Условие подключения Указанное условие 4 (хтангх2 +) - 9 (xтагх 3) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 4 (ХХХ5 +) шаг массы: Всегда 10 или выше B20 SL2 SL2- SL2 SL2-
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините кабель KOHTAGX7 или ECМ более высокого уровня. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ СОСТОЯНИЙ Тестер Состояние соединения указано Условие: B33-58 (SL2 +) - B33-59 (xatx4) 20°C -5.5 до 5,6 Ом B33 SL2- B33 SL2 B33 SL2- (ref-289755-S30892603852008070700000)
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 снять the Переключение emboloid клапан хтакс1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. STANDARD RESISTANCE TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка Условие подключения тестера указано Условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 ом Подсоединяет аккумуляторную батарею к положительному (+), затем перемещает рабочую лампочку на 21 Вт и отрицательную клемму (см.). SL2 SL2 (ref-289742-S13508815532008070700000)(ref-289742-S30058052042008070700000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0793: Датчик скорости NIC / проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик частоты вращения Nc, датчик скорости NT, переключатель NSW |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | P0500: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) P0748-xtigx2: Трансформаторный соленоид (диапазон) P0999 |
|---|---|
| Двигатель | Управление |
| Переключатель NSW | OFF |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик частоты вращения шестерни счетчика Nc | 4-й, когда рычаг переключения передач включен D (после прогрева двигателя); частота вращения промежуточного вала (Nc) становится близкой к частоте вращения двигателя |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №519
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0982: Переключение электромагнитного клапана S4/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0983: переключение электромагнитного клапана S4/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S4 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 128 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P0982: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S4 | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
P0982: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0983: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S4 | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
P0983: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0982: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S4 | Не более 8 Ом |
|---|
P0982: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0983: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S4 | 100 к Ом или более |
|---|
P0983: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Электромагнитный клапан переключения S4 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
- ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4) Отсоедините разъем провода передачи B20. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное условие 8 (S4- Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоедините разъем B33 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Состояние подключения тестера указано Условие хтагх1-78 (S4) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ohng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И ЗАМЕНА см. B33 (ref-289755-S30892603852008070700000)
- Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Снять электромагнитный клапан переключения передач S4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка Connection Conditions Specified Conder Условие - Соленоидный вентиль (S3) -клапан 20°C от 11 до 15 Ом см. (ref-289742-S13508815532008070700000)(ref-289742-S30058052042008070700000)
Схема №524
Давление дроссельной заслонки, которое прикладывается к первичному клапану регулятора (который модулирует линейное давление), заставляет соленоидный клапан SLT под электронным управлением точно модулировать и генерировать сетевое давление в соответствии со степенью нажатия на педаль акселератора или мощностью двигателя. Это управляет линейным давлением и обеспечивает плавные характеристики переключения.
Получив сигнал угла открытия дроссельной заслонки, МУД регулирует давление в линии путем подачи заданного коэффициента заполнения * на соленоидный клапан, модулирования давления в линии и создания дроссельного давления.
HINT
*: Скважность - это отношение текущего времени включения (А) к сумме текущих времени включения и выключения (А + В).
Коэффициент заполнения (%) = A/( A + B) x 100
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P2714 | Блок управления двигателем обнаруживает неисправность на ТА (сторона ON) в соответствии с разностью оборотов турбины (вход) и выходного вала (2 логики обнаружения отключения) | Соленоидный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Корпус клапана заблокирован Муфта гидротрансформатора Автоматическая трансмиссия (сцепление, тормоз или передача и т.д.) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2714: Неисправность электромагнитного клапана переключения SLT/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SLT, датчик скорости NT, датчик частоты вращения Nc, сенсор скорости (SPD) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Следующие условия являются общими для включенной неисправности (A), (B) и (D).
| Монитор запускается всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей | Ничего |
|---|---|
| Положение коробки передач | «D» |
| Время после переключения с N на D | 4,5 секунды или более |
| Температура ATF | 10°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Нет неисправности цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Нет неисправности цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S1 | Нет неисправности цепи |
| Цепь S2 электромагнитного клапана переключения передач | Нет неисправности цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Нет неисправности цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Нет неисправности цепи |
| Цепь SLT электромагнитного клапана переключения передач | Нет неисправности цепи |
| Электронная система управления дроссельной заслонкой | Нет неисправности цепи |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Команда переключения передач блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Частота вращения на входе (турбина) | 300 об/мин или более |
| Выходная скорость | 300 об/мин или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА РАЗРЕШАЮЩИХ УСЛОВИЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Команда переключения передач блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Частота вращения на входе (турбина) | 300 об/мин или более |
| Выходная скорость | 300 об/мин или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Команда переключения передач блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Частота вращения на входе (турбина) | 300 об/мин или более |
| Выходная скорость | 300 об/мин или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА РАЗРЕШАЮЩИХ УСЛОВИЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
Неисправность ON (D)
| Команда переключения передач блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Частота вращения на входе (турбина) | 300 об/мин или более |
| Выходная скорость | 300 об/мин или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (D)
[Неисправность включения]
Условие обнаружения: Общее суммарное время включенной неисправности (A), (B) и (C) составляет 1 секунду или более
Неисправность ON (A)
| NT - передаточное число Nc x 1-й передачи (без шестерни контрпривода и под ведущей шестерней) NT: Входная (турбинная) скорость Nс: Частота вращения шестерен контрприцепа | Более 300 об / мин при частоте вращения зубчатого колеса счетчика 1000 об / мин. (условия варьируются в зависимости от частоты вращения зубчатой передачи счетчика) |
|---|---|
| Продолжительность | 0,85 секунды или более |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| NT - Nc x передаточное число 2-й передачи (без шестерни счетчика и под ведущей шестерней) | Более 300 об / мин при частоте вращения зубчатого колеса счетчика 1000 об / мин. (условия варьируются в зависимости от частоты вращения зубчатой передачи счетчика) |
|---|---|
| Продолжительность | 0,85 секунды или более |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| NT - передаточное число Nc x 3-я передача (без встречной передачи и под ведущей передачей) | Более 300 об / мин при частоте вращения зубчатого колеса счетчика 1000 об / мин. (условия варьируются в зависимости от частоты вращения зубчатой передачи счетчика) |
|---|---|
| Продолжительность | 0,85 секунды или более |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
Неисправность ON (D)
| Nc - NO x Передаточное число счетчика x под передаточным числом привода (низкий или высокий) | Более 300 об / мин при выходной скорости 1000 об / мин. (условия варьируются в зависимости от выходной скорости) |
|---|---|
| Продолжительность | 0,85 секунды или более |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (D)
Схема №525
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2716: Переключение соленоидного клапана SLT/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLT |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Коэффициент заполнения команд CPU для ТА | 19% или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от MIC | Отказ (разомкнутый или короткий) |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения SLT | Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2769: Электромагнитный клапан переключения DSL/Проверка диапазона (низкое сопротивление) P2770: Электромагнитный клапан переключения DSL/Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуются датчики / компоненты | Электромагнитный клапан переключения DSL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения DSL | ON |
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
P2769: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения DSL | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
P2770: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление DSL электромагнитного клапана переключения | Не более 8 Ом |
|---|
P2769: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление DSL электромагнитного клапана переключения | 100 к Ом или более |
|---|
P2770: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Электромагнитный клапан переключения DSL | Сопротивление: от 11 до 13 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ