Корректировка [11 / 2013 -]
ПримечаниеВ случае транспортных средств, оснащенных VSC, если была произведена регулировка регулировки положения колес и если были сняты / установлены или заменены компоненты подвески или днища кузова, то для обеспечения нормального функционирования системы необходимо выполнить следующую процедуру инициализации: Провести калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытания.
Схема №12
![Рис. 12: КОРРЕКТИРОВКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II](https://i.diagnostdata.ru/repair/34/34e073faca5cbf69906a900caac2649d4f8dc7990b9cb83268e7f0fee16b639f.webp)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- ОСМОТР ШИН См. ОСМОТР [11 / 2013 -]
- ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой центровки колес отрегулировать высоту болта транспортного средства до указанного значения. Обязательно выполнить замер на ровной поверхности. Если необходимо пройти под транспортным средством для измерения, подтвердить, что включен стояночный тормоз и транспортное средство закреплено с помощью упорных колодок. Осмотреть в то время, когда транспортное средство разгружено. Приведенное здесь стандартное значение является значением, которое используется для регулировки центровки колеса и не указывает высоту фактического транспортного средства. Подскочить транспортное средство по высоте вверх и вниз на углах для стабилизации подвески.
- ПРОВЕРКА РАЗВАЛА КОЛЕСА75, РАЗВОРОТА И НАКЛОНА ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ + 0 ° Зазор между поворотным шкворнем 12. ТЕКСТ НА КАРТЕРЕ * 1 Радиус поворота " Габарит разворота * 2 Угол разворота " Установить шкворень в центр ступицы моста или приводного вала. Проверить развал, кривизну и наклон оси рулевого управления.
- Отм. ° + 50 ° от 0 ° до -15 ° (отм. + 25 °) Отр. ° С-К ' ОТКЛ ° -к ".к Оц °, Отм ° Вып * Отд ° Отв. ° ОТК ° К (Отг °) Вып ° на Отк-Кл '.у ° (Выс) отм (отд. + 0,00 °) С (вып. °) К + К * К - От- Выл. (отл. + + От) + + + @unk@ (отн. +) Отл с (Отг?) Отк с От: От° + + 1 (отп. + С °. + отм " Отл (отр. + -к + +) -с д. * отм) Отд к От+ + с отм С к + отл (+ + -с + + = + + 0 С с) Отш) с отл С + Отп (+) + с (+ отд (+ с) + @unk@ + +. ° (+ @unk@ С / С, От(-с отд С
- 6.1.3.2.2 − 2.6.3: " Поворачивать транспортное средство вверх / вниз не на + -1.0 ° (при повороте транспортного средства на + - 0.06 °) в соответствии с предписаниями, предусмотренными для поворота передней стойки вверх и вниз по углам подвески. Отпустить стояночный тормоз и перевести рычаг переключения передач в положение N. Сдвинуть транспортное средство вперед примерно на 5 м (16,4 фута). (шаг А) Установить центр протектора в крайних точках передних колес и измерить расстояние между отметками (размером B).
- РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В БАГАЖНИКЕ Убедитесь, что длина правого и левого концов стойки примерно одинакова. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 74 * a Длина резьбы Стандартная разница 1,5 мм (0,0591 дюйм) или менее Снимите зажимы ботинка. Ослабьте стопорные гайки конца тяги. Отрегулируйте концы стойки, если разница длины резьбы между правым и левым концами стойки не находится в указанном диапазоне. Удлините более короткий конец рейки, если измеряемый момент отклоняется к внешней стороне.
- ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕСА Нанесите метки центра протектора на самые задние точки указателя радиуса поворота. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Внутри * b Снаружи Спереди транспортного средства Поверните рулевое колесо влево и вправо в положении полной блокировки, и измерьте угол поворота. Угол поворота колеса (разгруженное транспортное средство) Внутри колеса Снаружи 39 ° 15 ' + / - 2 ° (39,25 ° + / -2 °) 33 ° 00 ' (33,00 °) Если указаны правый и левый углы поворота внутри колеса.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
- Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания См. раздел " КАЛИБРОВКА [11 / 2013 -] ".
- Проверка калибровки нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 2