Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров
Перед конденсатором установлен датчик температуры окружающей среды, который определяет температуру снаружи салона и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока по системе связи CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1412 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды | Датчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающего воздуха и комбинированным измерительным прибором Комбинированный измерительный прибор Усилитель переменного тока Система связи CAN |
Схема №186
Датчик температуры испарителя (терморезистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционирования воздуха. Он определяет температуру охлажденного воздуха, который прошел через испаритель и его сигнал используется для управления кондиционированием воздуха. Посылает сигнал усилителю A / C. Сопротивление датчика температуры испарительного устройства (термистора А или С-К) изменяется в соответствии с температурой охлаждаемого воздуха, прошедшего через выпарной аппарат. По мере снижения температуры увеличивается сопротивление При повышении температуры.
Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания испарителя.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1413 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя | Жгут проводов или соединитель между датчиком температуры испарителя и усилителем переменного тока |
Схема №187
Этот Дтк выдается, когда давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (190 КП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или чрезвычайно высокое (3140 КПЭ (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении хладагента в усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока преобразует этот сигнал в давление компрессора согласно характеристикам управления датчиком.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1423 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (190 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. | A / C Датчик давления Жгут проводов или разъем между датчиком давления и усилителем переменного тока Усилитель переменного тока Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в цикле хладагента не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может охлаждаться) система переменного тока (утечки, блокировка) |
Схема №188
В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.
На основании этого сигнала компрессор изменяет величину выходной мощности компрессора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1451 | Обрыв или короткое замыкание в соленоиде изменяемой извне цепи компрессора | Компрессор переменного тока (соленоид компрессора) Жгут проводов или разъем между компрессором переменного напряжения (соленоидом компрессора) и усилителем переменного тока или усилителем с заземлением корпуса |
Схема №189
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1499 | Обрыв в цепи связи CAN | Коммуникационная система CAN |
Сервопривод заслонки рециркуляции и управление подогревателем № 1 (переключатель управления воздухозаборником) запитываются через предохранитель HTR-IG. Рабочее управление нагревателем № 1- выключатель управления воздухоприемником приводит в действие серводвигатель заслонкой рециркуляции для переключения между режимами " FRESH " и " RECIRCULATION ".
Схема №190
При срабатывании регулятора подогревателя № 2 (выключатель воздуходувки) включится реле HTR, что позволит току поступать на электродвигатель нагнетателя, а затем двигатель начнет вращаться. Оперирование регулятором подогревателя (выключателем нагнетателя) № 2 переключает ток между резистором нагнетателя и массой кузова, тем самым смещая скорость вращения электродвигателя нагнетателя.
Схема №191
Электропитание управления нагревателем № 3 осуществляется через предохранитель HTR-IG. Управление нагревателем No3 передает операционные сигналы каждого выключателя на усилитель переменного тока.
Схема №192
Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включении выключателя зажигания.
Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.
Схема №193
Примечание