Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Прочее Kia Soul II

Процедура систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): прочее

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Используйте Techstream для проверки системы связи CAN расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к B1499 не выводится A B1499 - вывод B B -- > См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (AMBIENT датчик температуры) Process the Data List to проверить if the outcurrently the October ° C: система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей Measurement Item / дисплей диапазон (диапазон) Normal Condition Примечание датчика температуры окружающей среды / Мин: -23,3 ° С (-23°C).
3. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР Отсоединить соединитель комбинированного измерительного прибора C37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие C37-23 (хтагх2 +) - хтаг Х3-18 (TEMP) 25°C 1,60 до 1,80 к Ом Соединитель C37-22 (Хт шаг 0,50 +) -18 (104 ° С) см. TX1 C37 TX1 C37
4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Замените комбинированный измеритель. См. " УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку комбинационный измеритель не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, замените комбинированный счетчик на обычный и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615683-S15168462832014051200000)
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the DTS. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [11 / 2013 -] ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Раздел " Проверка / очистка Dtс [11.2013 -]) ". Результат Результат Переход к тому, что DCTC B1412 не является выходным значением A DTP B1412 является выходным сигналом B -- > См. шаг 13 A -- (ref-615687-S15411545072014051200000)(ref-615687-S15411545072014051200000)
6. См. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды 35 ° C, измерьте сопротивление в соответствии со значением (с) 0.x50 ° x Чт до 0.х10 ° С От 0 ° Х + 5 до 0,15 ° К + 1 До -1.хс + 2 До + 2хсч = 0.00 до + 3.73 до + 15º С (15°C) от 2.45 до 2.88 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Отсоединить соединитель датчика температуры окружающей среды A15 всегда. Разъединить коннектор расходомера с комбинацией хтагх1. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтегх2-23 (хтангх3 +) - хтакх4-2 Всегда Ниже 1 ohmaxx5-18 (TEMP) -x6 C37 C37 TX1 A15 C37 A15 C37 TX1 C37
8. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Замените комбинированный измеритель. См. " УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку комбинационный измеритель не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, замените комбинированный счетчик на обычный и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615683-S15168462832014051200000)
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the DTS. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [11 / 2013 -] ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Раздел " Проверка / очистка Dtс [11.2013 -]) ". Результат Результат Переход к тому, что DCTC B1412 не является выходным значением A DTP B1412 является выходным сигналом B -- > См. шаг 13 A -- (ref-615687-S15411545072014051200000)(ref-615687-S15411545072014051200000)
10. ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [11 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
12. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки B1499. См. раздел DTS B1499: схема мультиплексной связи [11 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (EVAPOLATOR FIN THERMISTOR) result when the STEP EXPOSURMING _ TO _ Выход _ TYPE _ COMPLEX _ ON _ DETM _ RES _ INT _ UP _ > (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ЕСТ _ ИЗМ _ ВЫД Х _ ПРИ В _ ШАГЕ _ 1, ЕСЛИ _ 3п) - См.: 59,9 ° C (см.).п(См.-1а: измерительный Индикатор: Измерение / Диапазон индикаторный элемент = 131к) Примечание, Замечание, Отметка: Температура, Пункт / нормальное Состояние, Примечание.
2. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ - 2.54 Изм. 2 ° Хт к датчику температуры испарителя (3xx6 ° C) -переключить кох5 °.хх + 2.07 ° С -крх1-1.48 ° СРКХЭ Д ля датчика температуры кохх6 ° Ххх3-2-5º С (-5°C) 5.65 до 6.95 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32
3. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - EVANOHATOR датчик температуры) Отсоедините разъем датчика температуры испарителя C32. Разъедините соединитель усилителя C8 A-C ниже уровня земли. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние C810 (Te) - Xttag1-1 Всегда Ниже 1ohm Cc- 11 C32 C32
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
5. ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА [11 / 2013 -] - шаг 10

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем датчика давления A10 A / C. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие xtigx1-3 (+) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ от 4,5 до 5,5 В Повторно подключите соединитель датчика давления А / С. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу A10
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоедините разъем датчика давления A10 A / C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие A10-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите соединитель датчика давления A. Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Снять усилитель А / С с соединителями, все еще подключенными. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное шаговое напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие C8-6 (PRE) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (A \ C: ВЫКЛ.) 0,7 до 4,8 В РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если измеренное напряжение не находится в пределах нормального диапазона, то может быть неисправностью или неисправным.
4. Проверка состояния A / C ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (датчик сигнал цепь). Проверьте уровень напряжения, когда температура окружающей среды находится в диапазоне от 0.7 ° С до 4.ТЕРМИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (см. Рис. 3.3). Измерьте температуру окружающей среды на уровне от 0.6 ° C (см. Рис-3). (См. 2.8). Если давление хладагента на стороне высокого давления становится очень высоким.
5. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Отсоединить разъем повторного подключения усилителя тока C8. Разъединить соединитель датчика давления A10 A.c. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние: xtag1-3 (+) -с8-1 (S5-3) Всегда ниже 1 ohms-2 A10 A10
6. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - AC датчик давления) Отсоединить разъем reconnect усилителя C8 А / С. Разъединить соединитель датчика давления A10 A.c. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: хтаг1-1 (-) - C10-4 (Sg-2) Всегда ниже 1 Oh8-8-4 см. A10
7. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Отсоединить разъем reconnect усилителя C8 A.c. Отсоедините разъем датчика давления A10 A.c и измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие: xtag 1-2 (PR) - C10-6 (PRE) Всегда ниже 1 ом м C или 6-6. A10
8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установите набор манометров коллектора. Восстановите хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки для регенерации хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха и проверьте, что в ней можно поддерживать вакуум. OK Вакуум можно поддерживать в системе кондиционера воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха, то хладагент может вытекать из нее. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы 12 См. Следующий шаг.
9. ЗАРЯДИТЕ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА [11 / 2013 -] - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615697-S42128448112014051200000)
10. REXTC испаритель Rexeck для расшифровка кода ошибки, потому что при недостаточном количестве хладагента на выходе может возникнуть проблема с охлаждением. Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открытый Температура MAX COLD Скорость работы воздуходувки HI A / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) или выше Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента со стороны высокого давления становится высоким. B1423 B1423
11. Проверить A / C датчик давления Установить комплект манометра коллектора. Отсоединить разъем датчика давления A10 А / С. Подключить три 1,5 В сухих аккумуляторных батарей положительный (+) вывод к клемме 3, и отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 1. Подсоединение вольтметра к плюсовой клемме 2, а отрицательного (- к) вывода к клеммой 1. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями) в таблице ниже Стандартное напряжение тестера Kусловие подключения холодильника:
12. REPAIR A / C система LEAK Определите область, из которой происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера воздуха. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22 (ref-615697-S29277432112014051200000)
13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверьте, что вентилятор охлаждения работает нормально. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615706-S32541660572014051200000)
14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Используйте блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток со стороны высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент, перейдите к следующему этапу системы и откачьте надлежащим образом. (ref-615697-S29277432112014051200000)
15. REC расшифровка кода ошибки Проверьте, что температура охлаждающей среды не соответствует температуре окружающей среды. Убедитесь в том, что датчик температуры хладагента не подключен к холодильной системе, поэтому при следующих условиях может возникнуть неполная подача воздуха. Пункт Состояние Двери автомобиля Полностью открыта Настройка температуры MAX COLD Работа воздуходувки HI A / F Переключатель рециркуляция Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) или выше Скорость двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне измерения становится высоким. B1423 B1423
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Замените расширительный клапан на нормальный. ПОДСКАЗКА: Замените клапан расширения на обычный, потому что клапан расширения либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
17. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [11 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615697-S29277432112014051200000)
18. RECHECDTC Результат проверки испарителя на предмет наличия в нем влаги: 1. Если соблюдены следующие условия, то датчик перегрева или испарения не срабатывает. Пункт Состояние Двери транспортного средства 2910 Полностью открыта Температура Настройка MAX COLD Частота вращения воздуходувки HI A / C Включить R / F переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (77-71°C) или выше Скорость двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента со стороны измерения становится высоким, необходимо установить приблизительно B1423 B1423
19. ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [11 / 2013 -]
20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [11 / 2013 -]
21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
22. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. ЗАМЕНА [11 / 2013 -] - этап 2
23. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
24. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. РАЗБОРКА [11 / 2013 -] - шаг 2

1. ОСМОТРИТЕ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (СОЛЕНОИД КОМПРЕССОРА) Отсоедините разъем компрессора В7 А / С (соленоид компрессора). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B7-2 (SOL +) - B7- 1 (SOL-) 20°C От 10 до 11 Ом Подключите к компрессору А (электромагнитный шаг 6).
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините соединитель компрессора В7 А / С (соленоид компрессора). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние B7-1 (SOL-) - корпус Всегда ниже 1 Ом ОК Повторно подключите соединитель компрессора A / C (электромагнит компрессора) к разъему Ng > REPAIR ИЛИ заменить OR
3. Проверить жгут и разъём (A / C COMPRESSOR OK - А / С AMPLIFIER) Отсоединить разъем повторного подключения компрессора B7 A + C (соленоид компрессора). Произвести разъединение разъема усилителя C8 a C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние С8-7 (SOL +) - В7-2 Всегда ниже 1 ом
4. ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [11 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the DTS. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКУ [11 / 2013 -] ". Проверьте датчик по датчику по датчикам. См. ПРОВЕРКУ / ОЧИСТКУ по ДАТЧИКУ [11.2013 -]. Результат Переход к датчику DEC B1499 является выходным сигналом A DCTC B1499 не является выходом B -- > См. шаг 3 а -- > Смотрите этап 2 (ref-615687-S15411545072014051200000)(ref-615687-S15411545072014051200000)
2. GO TO CAN COMMUNICATION система. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [11 / 2013 -]
3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]

1. Проверить предохранитель (HTR-IG) Извлеките предохранитель HTR- IG из главного корпуса ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние Предохранитель итель HTML-Iг Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТР СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ Снимите сервопривод заслонки рециркуляции. Подайте на клеммы напряжение аккумуляторной батареи и проверьте, работает ли сервомотор заслонки циркуляции. OK Условие измерения Указанное состояние Положительный аккумулятор - клемма 5 Отрицательный аккумулятор-клемма 2 Плавно поворачивает в сторону " СВЕЖИЙ ".положительная батарея - клемму 5 Минусовая аккумуляторная батарея - зажим 1 Плавная переустановка на сторону " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ " см. Шаг сервоуправления рециркуляцией: переустановить плавно.
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ № 1 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ) Снять контрольную лампу управления нагревателем № 1 (переключатель управления воздухозаборником). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное входное сопротивление Тестер Соединение Выключатель Состояние указано Условие C39-3 (FRS) - C39-4 (REC) Выключатель управления воздухоприводом: СВОБОДНО Ниже 1 ohxxtag2-3 C39 C39
4. Проверить жгут и разъём (RECIRCULATION Демпфер SERVO MOTOR - аккумулятор) Отсоединить разъем C38 Reconnect motor reservoir или разъем следующего серводвигателя рециркуляционной заслонки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние хтагх1-5 (IG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВЫКНИЖЕ 1 В Xttag2-5 C38 C38
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ) - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем C39 № 1 для управления нагревателем (выключатель управления воздухозаборником). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние C39-2 (A / C +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВЫКЛ ПОД 1 V + Включение / С C39
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1HEATER УПРАВЛЕНИЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоединить разъем управления нагревателем хтагх1 № 1 (выключатель управления воздухозаборником).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Условие Состояние х Тагх2-4 (REC) - Земля кузова Всегда Ниже 1 Ом Повторно подсоединить к разъему управления нагревателя (переключатель управления ВОЗДУХ) или перейти на следующий ШАГ). C39 C39
7. Проверить жгут и разъём (№ 1 отопитель управление - RECIRCULATION DAMPERV SERVO MOTOR > Всегда отсоединяйте разъем C39 No.1 управления нагревателем (воздух вход управление выключатель) ниже разъема сервопривода Xt1 рециркуляционной заслонки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие: xtax2-3 C38 C39 C38 C39 C38 C39 C39
8. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ [11 / 2013 -]
9. Заменить серводвигатель заслонки рециркуляции. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ № 1 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ). СМ. РАЗБОРКА [11 / 2013 -] - Шаг 1
11. ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [11 / 2013 -]

1. Проверить предохранитель (HTR, ECU-IG № 2) Извлеките предохранитель HTR. из блока реле машинного отделения. Удалите предохранитель ECU- IG No.2 из основного корпуса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Состояние Предохранителя HTRS Всегда ниже Шаг 1 Ohms ECOD-Ig No №. 2 Восстановить Все ниже 1.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (HTR) Снять реле HTROK с ЭБУ основного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Аккумулятор не применяется между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом 3-4подать напряжение на реле между контактами 1 и 2.10 к Ом или выше 3.5 Батарея не прикладывается между выводами 1 и 2.10 К ОМ или выше 3-5применить напряжение на аккумуляторную батарею 1 шаг ниже.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (А / С УСИЛИТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя C8 A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие C7-9 (Sblw) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКВЫКЛЮЧАТЕЛЬ воздуходувки: ВЫКЛ. 11 до 14 В С8-9
4. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Снимите двигатель воздуходувки. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) - к клеммы 1 и проверьте работу двигателя. OK Мотор воздуход работает плавно. Ng -- > See step 15 OK: Go to next step
5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ Снимите резистор воздуходувки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C21-1 (HI) - хтагx1-4 (E) Всегда от 3,12 до 3,60 Ом Хтагх2-3 (M2) - xтагс3-4 Всегда 0,45 до 1,67 Ом тхаг4-2 (e) следующий шаг: Всегда Всегда до 1,45 до 1,6 Ом см. Далее 4-5 М C21 C21 C21 C21 C21
6. См. № 4 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ): Снять переключатель управления нагревателем № 2 (выключатель воздуходувки).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние C40-4 (Lo), хтагс1-6 (HI), xtагс2-9 (M1), х огс5-10 (М2) - выключатель C40 C40 C40 C40 C40 C40 C40 C40 E70 C40 C40 C40 C40 C40 C40
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (А / С УСИЛИТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя C8 A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние С8-9 (SBLW) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВК11 до 14 В C8- 9 (УСИЛИТЕЛЬ) - Кузов ЗЕМЛЯ Ремонт ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЕНО под 1 повторным контактором.
8. Проверить жгут и разъём (№ 2 отопитель управление (Воздуходувка выключатель) - аккумулятор) Отсоедините разъем C40 No.2 отопитель repair (Воздуходувка выключатель). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Условие Указанное Состояние C40-4 (Lo) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл 11 до 14 V xtax2-4 C40
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ выше (РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ1 - КОЛ-ВО + 2 Разъем УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ + 10 Всегда отсоединять разъем C21 для подключения резистора воздуходувки + 1 (переключатель вентилятора).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: C40 C21 C40 C21 C40 C21 C40 C21 C40 C21 C21 C21
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА № 2, УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Отсоединить разъем электродвигателя C19. Разъединить соединитель электродвигателя воздуходувки № 1 под разъемом резистора вентилятора Хтагх 2 (выключатель вентилятора).измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтаг3-1-хаг4 C21 C40 C19 C21 C19 C40 C19
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоедините соединитель электродвигателя воздуходувки C19. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие C19-2 - Корпус Масса Выключатель зажигания Выключатель вентилятора: ВЫКЛ Ниже 1 В Выключатель выключателя 2-2-2- корпус Датчик массы вкл. C19 C19
12. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ [11 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ПОДОГРЕВА ВОЗДУХА. См. раздел РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ [11 / 2013 -]
14. ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [11 / 2013 -]
15. Заменить двигатель воздуходувки. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
16. Заменить резистор воздуходувки. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
17. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [11 / 2013 -]
18. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ № 2. СМ. РАЗБОРКА [11 / 2013 -] - Этап 2

1. Проверить предохранитель (HTR-IG) Извлеките предохранитель из основного корпуса ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано условие Предохранитель всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ № 3 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление. Снимите отрицательный индикатор управления нагревателем № 3. Измерите сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Указанное состояние C20-2 (B) - C20-3 (A / C) База управления обогревателем (a / c): замок Ниже 1 ohms хтагс10-2 / B - Проверка 3 (а) C20 C20
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 3 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем управления нагревателем C20 № 3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР Соединение Переключатель Состояние Указанное условие C20-2 (B) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВК11 до 14 В хтагх2-2 [B] - Кузов ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Ниже ЕНО 1 V Переход на следующий шаг управления обогревателем или повторное подключение. C20
4. Проверить жгут и разъём (№ 3 отопитель управление - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем C20 № 10 или разъем управления нагревателем. Разъединить соединитель усилителя C8 A-C ниже. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние C20-3 (А / С) -c8--15 Всегда ниже 1 ohms Aag4-16 C20 C20 C20
5. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ No3. См. раздел РАЗБОРКА [11 / 2013 -] - Шаг 3
7. ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [11 / 2013 -]

1. Проверить предохранитель (HTR-IG) Извлеките предохранитель HTR- IG из основного корпуса ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (IG + - масса) Снимите усилитель переменного тока с подсоединенными разъемами. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие C8-8 (LG +) - C8- 12 (GNG) Выключатель на 11.14 V Переустановите усилитель A / C. см. шаг 5 > См.
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя C8 A / C. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (символы) Переключатель Состояние Указанное условие С8-8 (IG +) - Корпус Масса Выключено Выключатель зажигания Ниже 1 В выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Повторно подсоедините кабель к разъему усилителя А / С Ng > РЕМОНТ или СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем усилителя C8 A / C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие C8- 12 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 ом Повторно подключите соединитель усилителя А / С. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > см. шаг 6
5. ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [11 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ [11 / 2013 -]