Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Используйте эти процедуры для устранения неисправностей системы рулевого управления с усилителем.
- *: Используйте Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- Проверить CAN COMMUNICATION система * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Перейдите к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN система DACT выведен B HINT: Когда выводятся какие-либо коды неисправностей системы связи CAN, сначала выполните поиск и устранение неисправностей в системе коммуникации CAN. Если связь с ЭБУ усилителя рулевого управления не установлена через Techstream, осмотрите клеммы CANH и CANL силового привода рулевого механизма xgo. DLC3 (ref-511620-S31576368202012102600000)
- Проверить расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTP ". Результат Результат Перейдите к выводу DCT A DTS не вывод B A -- > Переход к шагу 9 B: Перейти к следующему шагу (ref-511477-S02765481122012102600000)
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице признаков проблемы B B -- > Перейдите к шагу 9 A: Перейти к следующему шагу
- ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Клеммы ЭБУ. См. " КЛЕММЫ ЭСУ ". Список данных / активное испытание. СМ. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ", ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-511477-S30026895612012102600000)(ref-511477-S10026580602012102600000)
- REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ * СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Схема №1
Схема №2
- ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КАЛИБРОВКА ТОЧКИ ПЕРЕГРЕВА: Xtc Точка ПЕРЕГИБА: Tcs3.с истема регулировки выходного сигнала Dpt / Xp Контрольная точка ТОКОВОГО ДАТЧИКА 4. Xs КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА: " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕРЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ / МКР-Тк ". DLC3 C1515 C1515 C1516 C1516 C1534 C1531 C1532 C1533 C1534 C1535 C1581 C1581 (ref-511631-S03951457282012102600000)(ref-511631-S39067957902012102600000)(ref-511631-S36817133142012102600000)(ref-511631-S35841656942012102600000)
- Xtc Dct ТОЧКА ЗАЖИГАНИЯ. XTC ТОЧКА ВРАЩЕНИЯ: SCTC 14, XST- ТОЧКА / XTS -выключение выключателя питания Xxs 15, Xxs- точка управления XCS 4, xx XSC - выключатель питания TPOS 16, Xstc - выключатели Xt X3 и Sg-Sg0. DLC3 DLC3 DLC3 C1515 C1515 DLC3 4Hz C1515 C1515 C1516 C1516 C1534 C1531 C1532 C1533 C1534 C1535 C1581 C1581 (ref-511631-S03951457282012102600000)(ref-511631-S39067957902012102600000)(ref-511631-S36817133142012102600000)(ref-511631-S35841656942012102600000)
Таблица симптомов проблем
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Тяжелое рулевое управление | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Система аккумуляторов и источников питания | ||
| Напряжение источника питания ЭБУ ГУР | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевое усилие различается между поворотом вправо и влево или неравномерно | Неправильно записана центральная точка рулевого управления (нулевая точка) | См. раздел КАЛИБРОВКА |
| Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства или руль не возвращается должным образом | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Датчик скорости | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ | |
| Блок управления установкой пиролиза | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Коммуникационная система CAN | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Трение возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости | Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Сильный звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством | Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Руль вибрирует и возникает шум при повороте руля с остановленным автомобилем | Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Предупреждение PS всегда отображается на комбинированном счетчике | Напряжение источника питания ЭБУ ГУР | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ |
| Комбинированный счетчик | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Невозможно выполнить калибровку | Клеммная цепь TS и CG | См. Клеммная схема Ts и Cg |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
Система рулевого управления с сервоусилителем
Схема №3
| Номера клемм (символы) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|---|
| A19-1 (PIG) - A19-2 (Pgnd) | Ш - Ш-Б | Предохранитель САЗ | Всегда | От 11 до 14 В |
| A19-2 (Pgnd) - масса кузова | W-B - Масса кузова | Масса кузова | Всегда | Менее 1 Ом |
| Z3-1 (M1) - A19-2 (Pgnd) | Р - Ш-Б | Двигатель усилителя рулевого управления | При включенном выключателе зажигания поверните рулевое колесо влево | От 11 до 14 В |
| При включенном выключателе зажигания повернуть рулевое колесо вправо | Ниже 1 В | |||
| Z3-2 (М2) - A19-2 / Pgnd | Б - Ш-Б | Двигатель усилителя рулевого управления | При включенном выключателе зажигания поверните рулевое колесо влево | Ниже 1 В |
| При включенном выключателе зажигания повернуть рулевое колесо вправо | От 11 до 14 В | |||
| F30-1 (CANH) - F30-7 (Canl) | Sb - W | ШИНА CAN | Выключатель зажигания ОТКЛ. | От 108 до 132 Ом |
| F30-6 (IG) - A19-2 (Pgnd) | L - W-B | Предохранитель ЭБУ-ИГ | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| F30-11 (Ts) - хтагx1-2 (Pgnd) A19 | ШАССИ - Ш-Б | DLC3 | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| Z4-5 (TRQ1) - A19-2 (Pgnd) | Ш - Ш-Б | Датчик крутящего момента | При включенном выключателе зажигания поверните рулевое колесо влево и вправо | От 0,3 до 4,7 В |
| Z4-6 (TRQV) - A19-2 (Pgnd) | Р - Ш-Б | Датчик крутящего момента | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 7,5 до 8,5 В |
| Z4-7 (TRQ2) - хтагx1-2 (Pgnd) A19 | Y - W-B | Датчик крутящего момента | При включенном выключателе зажигания поверните рулевое колесо влево и вправо | От 0,3 до 4,7 В |
| Z4-8 (TRQG) - A19-2 (Pgnd) | Б - Ш-Б | Датчик крутящего момента | Всегда | Менее 1 Ом |
Схема №4
- ПРОВЕРКА DLC3
- ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА При возникновении проблемы в системе рулевого управления с усилителем включается сигнальная лампочка PS на комбинированном счетчике для информирования водителя о возникшей проблеме.
Схема №5
Схема №6
- ПРОВЕРЬТЕ диаграмму расшифровка кода ошибки При использовании Techstream; Подключите диагностическую схему к DLC3. Включите выключатель зажигания на 180 и включите тестер. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам в таблице Tech stream. HINT: Обратитесь к руководству оператора Tekstrem для получения дополнительной информации. Если не используется Technstreow; используя SST, подключите клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) из xtg1. DLC3 (ref-511631-S16786193292012102600000)(ref-511477-S31588641222012102600000)
- Сброс расшифровка кода ошибки При использовании Techstream; Подключить Tech Stream к DLC3. Отключить и выключить тестер. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на Tectream. Включить выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить Technstreamот xtream1. Если не используется Tekstreame; используя SST, подключить клеммы 12 (Ts) или 4 (Cg) для Xtex2. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
Список данных/активные испытания
- V-ОБРАЗН ейное значение: Vс амплит.включен Крутящий момент 2.3: Вкл. / Выкл.топ: Макс. V, Вкл.сек. + 4в, выкл. + 3с, выкл.кл. - Вкл. + 5ч, откл.: вкл. -мал. + 3, шт. + + 4, вкл / Кв л / выкл.2: вкл.см.: Выд. DLC3 TRQ1 TRQ2 TRQ3
Диагностическая карта кодов неисправностей
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображаются какие-либо расшифровка кода ошибки, проверьте канал, указанный для этих расшифровка кода ошибки. Подробные сведения о каждом расшифровка кода ошибки см. в таблице расшифровка кода ошибки.
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемные области | Нормальный возврат | PS Предупредительная лампа | См. |
|---|---|---|---|---|---|
| C1511/11 | Неисправность датчика крутящего момента 1 | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; d C1513 C1514 C1517 (ref-511631-S30898618792012102600000) |
| C1512/12 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; d C1513 C1514 C1517 (ref-511631-S30898618792012102600000) |
| C1513/13 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; d C1513 C1514 C1517 (ref-511631-S30898618792012102600000) |
| C1514/14 | Неисправность цепи источника питания датчика крутящего момента | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; d C1513 C1514 C1517 (ref-511631-S30898618792012102600000) |
| C1515/15 | Регулировка нулевой точки датчика крутящего момента не инициализирована | Не выполнена калибровка нулевой точки датчика крутящего момента - рулевая колонка в сборе | После калибровки нулевой точки датчика крутящего момента | Включается | См. расшифровка кода ошибки C1515 / 15: регулировка нулевой точки датчика крутящего момента не инициализирована |
| C1516/16 | Неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента | Сбой калибровки нулевой точки датчика крутящего момента - рулевая колонка в сборе | После нормальной калибровки нулевой точки датчика крутящего момента | Включается | См. раздел расшифровка кода ошибки C1516 / 16: неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента |
| C1517/17 | Неисправность удержания датчика крутящего момента | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; d C1513 C1514 C1517 (ref-511631-S30898618792012102600000) |
| C1524/24 | Неисправность цепи двигателя | Рулевая колонка в сборе - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | См. расшифровка кода ошибки C1524 / 24: Неисправность цепи двигателя |
| C1531/31 | Неисправность цепи EPS ECU | Усилитель руля ЭБУ | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-511631-S36817133142012102600000) |
| C1532/32 | Неисправность цепи EPS ECU | Усилитель руля ЭБУ | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-511631-S36817133142012102600000) |
| C1533/33 | Неисправность цепи EPS ECU | Усилитель руля ЭБУ | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-511631-S36817133142012102600000) |
| C1534/34 | Неисправность цепи EPS ECU | Усилитель руля ЭБУ | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-511631-S36817133142012102600000) |
| C1535/35 | Ошибка данных о местоположении рулевого колеса | Усилитель руля ЭБУ | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-511631-S36817133142012102600000) | |
| C1551/51 | Неисправность цепи источника питания IG | Предохранитель ECU-IG - цепь источника питания IG- блок управления с усилителем | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | См. расшифровка кода ошибки C1551 / 51: Неисправность напряжения источника питания IG |
| C1552/52 | Схема источника питания скребка | Предохранитель EPS - цепь источника питания скребка - блок управления усилителем | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | См. " расшифровка кода ошибки C1552 / 52: Схема источника питания скребка; DTS C1553 / 53: При сбросе напряжения транспортное средство находится в состоянии движения; SEC C1554 / 54: Релейная цепь EPS; CEP xta agx3 / 55: Релейная цепь электродвигателя EFS " C1555 (ref-511631-S06202712262012102600000) |
| C1553/53 | При сбросе напряжения транспортное средство находится в движении | Цепи питания IG и скребков - блок управления с усилителем | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | См. " расшифровка кода ошибки C1552 / 52: Схема источника питания скребка; DTS C1553 / 53: При сбросе напряжения транспортное средство находится в состоянии движения; SEC C1554 / 54: Релейная цепь EPS; CEP xta agx3 / 55: Релейная цепь электродвигателя EFS " C1555 (ref-511631-S06202712262012102600000) |
| C1554/54 | Схема реле EPS | Предохранитель EPS - цепь источника питания скребка - блок управления усилителем | Выключатель зажигания снова включен | Включается | См. " расшифровка кода ошибки C1552 / 52: Схема источника питания скребка; DTS C1553 / 53: При сбросе напряжения транспортное средство находится в состоянии движения; SEC C1554 / 54: Релейная цепь EPS; CEP xta agx3 / 55: Релейная цепь электродвигателя EFS " C1555 (ref-511631-S06202712262012102600000) |
| C1555/55 | Схема реле электродвигателя EPS | Усилитель руля ECU - рулевая колонка в сборе (двигатель усилителя рулевого управления) | Выключатель зажигания снова включен | Включается | См. " расшифровка кода ошибки C1552 / 52: Схема источника питания скребка; DTS C1553 / 53: При сбросе напряжения транспортное средство находится в состоянии движения; SEC C1554 / 54: Релейная цепь EPS; CEP xta agx3 / 55: Релейная цепь электродвигателя EFS " C1555 (ref-511631-S06202712262012102600000) |
| C1581/81 | Отмена записи карты помощи | Коммуникационная система CAN - ЭБУ усилителя руля - блок управления двигателем | Помощь в составлении карты | Включается | См. раздел расшифровка кода ошибки C1581 / 81: отмена записи карты помощи |
| U0100/92 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A» | ECM | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | См. " расшифровка кода ошибки U0100 / 92: потеря связи с модулем управления тормозной системой блок управления двигателем / ИКМ " A ; DTS U0129 / 93: Потеря связи с управляющим модулем тормозной системы |
| U0129/93 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | Коммуникационная система CAN - блок управления установкой пиролиза | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | См. " расшифровка кода ошибки U0100 / 92: потеря связи с модулем управления тормозной системой блок управления двигателем / ИКМ " A ; DTS U0129 / 93: Потеря связи с управляющим модулем тормозной системы |
Система рулевого управления с сервоусилителем