Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Soul/Kia Soul I рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Система хронирования - 2,0 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Система хронирования - 2,0 л: Прочее Kia Soul I рестайлинг

Ремень ГРМ 70 иллюстраций ~8 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверить звездочку CVVT и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
  2. Осмотреть рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
  3. Проверить, чтобы поршень натяжного устройства двигался плавно.

Приводной ремень, натяжной шкив, шкива

  1. Проверить натяжной ролик на предмет чрезмерной утечки масла, ненормального вращения или вибрации. При необходимости заменить.
  2. Проверить ремень на предмет технического обслуживания и ненормального износа V-ребристой части, при необходимости заменить.
  3. Проверить шкивы на наличие вибрации при вращении, масляного или пылевого налета V-образно ребристой части. При необходимости заменить. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте, не скручивайте и не выворачивайте зубчатый ремень наизнанку. Не допускайте соприкосновения зубчатого ремня с маслом, водой и паром.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Метки ВМТ на звездочках CVVT впуска и выпуска слегка повернуты из положения ВМТ, как показано, когда цепь газораспределения удалена.
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (примерно на 2 ~ 3 шага) из положения ВМТ (штифт (А) коленчатого вала находится примерно на 3 ° с вертикальной линией двигателя) как вращение впускной звездочки CVVT из положения ВМТ.
  3. Установить направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
  4. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
  5. Установить цепь ГРМ. Звездочка выхлопа коленчатого вала (A) - > Направляющая ГРМ (B) - > Входная звездочка CVVT (C) - > Выходная цепь CVVT - звездочка (D) Установить цепь ГРМ без зазора между звездочкой коленчатого вала и входной звездочкой CVVT. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки синхронизации каждой звездочки не должны совпадать с отметками ГРМ (цветное звено) цепи ГРМ.
  6. ( ) ( ( )) ( ) ) (( ) (( ) ) ) ))) (((( ((( ))) ( )))))) (( )))) )) ( ( (( )) )) ( ) ))))) ((((( )))))))) ((( ( )))) ( )))) ((( (( )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
  7. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
  8. Установить крышку цепи ГРМ 4,0. Используя сальниковую прокладку 3.5., удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Места герметизации на крышке цепи и противоположных частях (держатель кулачка, головка цилиндра, блок цилиндров и нижний картер) должны быть свободны от вредных инородных материалов, масла, пыли и влаги. Распылитель на поверхности и протирка чистым порошком. Перед сборкой крышки цепи ГРМ жидкий герметик должен быть нанесен на зазор между держателем кулачка, головкой цилиндра и блоком цилиндров. 1217H 1217H
  9. При необходимости заменить переднее масляное уплотнение. Нанести моторное масло на кромку нового масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Удалить мусор с фланцевой части масляного уплотнения. Установить переднее масляное уплотнение (A) с помощью SST (09231-2E000, 09231-H1100).
  10. По- 2B100 3D100
  11. Установить шкив водяного насоса (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  12. Установить компрессор кондиционера (A). (См. " УСТАНОВКА " " ") (ref-537279-S07331575842013032200000)
  13. Установить переднюю подвеску двигателя (А). Момент затяжки: 34,3 ~ 39,2 Н.м (3,5 ~ 4,0 кгс.м, 25,3 ~ 28,9 фунт-фут)
  14. И M10 (ref-537208-S23993639882013032200000)
  15. , (,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, (,,,,,,,,,,,,,, (,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, (,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, в,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
  16. Установить масляный поддон. (См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-537289-S26083800002013032200000)
  17. Установить 1-ю крышку головки цилиндров. Закалка уплотнителя 7.9 должна быть установлена на крышке головки цилиндров, а зазор между крышкой цепи ГРМ и опорным кулачком должен быть удален перед сборкой болтов головки цилиндров. Нанести моторное масло на фланцевую часть масляного уплотнения на крышке и внешней поверхности труб свечи зажигания мин. После нанесения уплотнителя на зазор между крышкой цепи ГРМ и опорным кулачком он должен быть собран в течение 5 мин. Ширина валика: 2,0 ~ 3,0 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма) Уплотнитель: 1217H
  18. Установить уровнемер масла (А).
  19. Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  20. Подсоединить шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV)) (А).
  21. Подсоединить шланг суфлирования (А).
  22. Установить проводку и протекторы на крышке головки цилиндров, а затем соединить разъемы проводки и зажимы жгута. Впускной разъем OCV (Клапан управления маслом) (А) Выпускной разъем OCV (Клапан управления маслом) (А) Разъем генератора переменного тока (А) Разъемы катушки зажигания (А) Впускной разъем CMPS (Датчик положения распределительного вала) (А) Выпускной разъем CMPS (Датчик положения распределительного вала) (В)
  23. Установить под крышку (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе) (ref-537192-S30675217252013032200000)
  24. Установить правое переднее колесо (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " - " Колесо ") (ref-537195-S12903539772013032200000)
  25. Подсоединить отрицательный полюс батареи. (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе) (ref-537192-S30675217252013032200000)
  26. Установить крышку двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе) (ref-537192-S30675217252013032200000)
  27. Добавьте все необходимые жидкости и проверить отсутствие утечек. Подключить GDS. Проверить наличие кодов, записать и очистить. Перепроверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправить двигатель моторным маслом. Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы и собрать. Осмотреть на наличие утечек топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить наличие утечек топлива в любой точке топливопровода.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Метки ВМТ на звездочках CVVT впуска и выпуска слегка повернуты из положения ВМТ, как показано, когда цепь газораспределения удалена.
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (примерно на 2 ~ 3 шага) из положения ВМТ (штифт (А) коленчатого вала находится примерно на 3 ° с вертикальной линией двигателя) как вращение впускной звездочки CVVT из положения ВМТ.
  3. Установить направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
  4. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
  5. Установить цепь ГРМ. Звездочка выхлопа коленчатого вала (A) - > Направляющая ГРМ (B) - > Входная звездочка CVVT (C) - > Выходная цепь CVVT - звездочка (D) Установить цепь ГРМ без зазора между звездочкой коленчатого вала и входной звездочкой CVVT. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки синхронизации каждой звездочки не должны совпадать с отметками ГРМ (цветное звено) цепи ГРМ.
  6. ( ) ( ( )) ( ) ) (( ) (( ) ) ) ))) (((( ((( ))) ( )))))) (( )))) )) ( ( (( )) )) ( ) ))))) ((((( )))))))) ((( ( )))) ( )))) ((( (( )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
  7. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
  8. Установить крышку цепи ГРМ 4,0. Используя сальниковую прокладку 3.5., удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Места герметизации на крышке цепи и противоположных частях (держатель кулачка, головка цилиндра, блок цилиндров и нижний картер) должны быть свободны от вредных инородных материалов, масла, пыли и влаги. Распылитель на поверхности и протирка чистым порошком. Перед сборкой крышки цепи ГРМ жидкий герметик должен быть нанесен на зазор между держателем кулачка, головкой цилиндра и блоком цилиндров. 1217H 1217H
  9. При необходимости заменить переднее масляное уплотнение. Нанести моторное масло на кромку нового масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Удалить мусор с фланцевой части масляного уплотнения. Установить переднее масляное уплотнение (A) с помощью SST (09231-2E000, 09231-H1100).
  10. По- 2B100 3D100
  11. Установить шкив водяного насоса (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  12. Установить компрессор кондиционирования воздуха (A). (См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-537279-S07331575842013032200000)
  13. Установить переднюю подвеску двигателя (А). Момент затяжки: 34,3 ~ 39,2 Н.м (3,5 ~ 4,0 кгс.м, 25,3 ~ 28,9 фунт-фут)
  14. И M10 (ref-537208-S23993639882013032200000)
  15. (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ((((((((((((((((( (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ((( ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ((((( (((((((((((((((((((((( ((((((((((((((((((((((
  16. Установить масляный поддон. (См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-537289-S26083800002013032200000)
  17. Установить 1-ю крышку головки цилиндров. Закалка уплотнителя 7.9 должна быть установлена на крышке головки цилиндров, а зазор между крышкой цепи ГРМ и опорным кулачком должен быть удален перед сборкой болтов головки цилиндров. Нанести моторное масло на фланцевую часть масляного уплотнения на крышке и внешней поверхности труб свечи зажигания мин. После нанесения уплотнителя на зазор между крышкой цепи ГРМ и опорным кулачком он должен быть собран в течение 5 мин. Ширина валика: 2,0 ~ 3,0 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма) Уплотнитель: 1217H
  18. Установить уровнемер масла (А).
  19. Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  20. Подсоединить шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV)) (А).
  21. Подсоединить шланг суфлирования (А).
  22. Установить проводку и протекторы на крышке головки цилиндров, а затем соединить разъемы проводки и зажимы жгута. Впускной разъем OCV (Клапан управления маслом) (А) Выпускной разъем OCV (Клапан управления маслом) (А) Разъем генератора переменного тока (А) Разъемы катушки зажигания (А) Впускной разъем CMPS (Датчик положения распределительного вала) (А) Выпускной разъем CMPS (Датчик положения распределительного вала) (В)
  23. Установить под крышку (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе) (ref-537192-S30675217252013032200000)
  24. Установить правое переднее колесо (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " - " Колесо ") (ref-537195-S12903539772013032200000)
  25. Подсоединить отрицательный полюс батареи. (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе) (ref-537192-S30675217252013032200000)
  26. Установить крышку двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе) (ref-537192-S30675217252013032200000)
  27. Добавьте все необходимые жидкости и проверить отсутствие утечек. Подключить GDS. Проверить наличие кодов, записать и очистить. Перепроверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправить двигатель моторным маслом. Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы и собрать. Осмотреть на наличие утечек топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить наличие утечек топлива в любой точке топливопровода.

Другие статьи — Система хронирования - 2,0 л