Схема №1
- Хладагент хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
- Вы должны носить защитные очки или очки для защиты глаз и перчатки для защиты рук. Если хладагент брызгает в ваши глаза, он может заморозить глаза. Немедленно промыть глаза чистой водой. Обратитесь к врачу, если хладагент связался с глазом.
- Контейнер хладагент хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и проверить температуру хранения ниже 52°C
- Для проверки системы на предмет утечки хладагента следует использовать электронный течеискатель. Следует иметь в виду, что при контакте хладагент хладагент R-134a с пламенем образуется фосген, высокотоксичный газ.
- Использовать только рекомендованную смазку для хладагент хладагент R-134a систем. При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
- Смазка PAG поглощает влагу из атмосферы с высокой скоростью, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок до подсоединения компонентов. Незамедлительно завершить подсоединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования воздуха. Использовать рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
- Если происходит случайный выброс хладагента, проветрите рабочую зону перед возобновлением работы.
Схема №2
- Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
- Открытые фитинги компонентов немедленно закрыть крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
- Не снимайте уплотнительные колпачки с компонента замены, пока он не будет готов к установке.
- Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливать новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.
Операция возврата масла
Между маслом и хладагентом существует близкое сродство.
Во время нормальной работы часть масла рециркулирует с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене какого-либо компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем
- Открыть все двери и капот двигателя.
- Включить двигатель и выключатель кондиционера и установить ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
- Запустить компрессор более чем на 20 минут в диапазоне от 800 до 1000 об / мин для работы системы.
- Выключить двигатель.
Описание кондиционера: обзора
Преобразователь давления переменного тока преобразует давление в линии высокого давления в сигнал напряжения. ECU двигателя использует этот сигнал для управления компрессором и охлаждающим вентилятором. Ecu двигателя остановит работу компрессора, когда температура магистрали хладагента слишком высока или слишком низка.
Схема №3
- Измерить давление в линии высокого давления по выходному напряжению между клеммами № 1 и № 2
- Определить, находится ли напряжение в пределах указанного напряжения = 0,00878835 * Давление + 0,37081095 [PSIA]
- Если измеренное значение напряжения не соответствует спецификации, заменить преобразователь давления переменного тока.
Схема №4
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
- Отсоединить разъем датчика давления (3Р) (А).
- Извлечь датчик давления переменного тока (B). ВНИМАНИЕ: Следить за тем, чтобы жидкость и всасывающий патрубок не были изогнуты.
- Установка производится в обратном порядке. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,4 ~ 8,8lbf.ft)
Датчик температуры испарителя определит температуру в ядре испарителя. Контроллер использует этот сигнал для остановки реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителей.