Условия установки расшифровки кода ошибки
- На схеме последовательных данных класса 2 допустимые сообщения не обнаружены.
- Уровень напряжения, обнаруженный в цепи последовательных данных класса 2, находится в одном из следующих состояний: высокий низкий
- Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по цепи последовательных данных класса 2.
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-201942-S06995105032005102500000)
Модуль управления Справочные сведения
| Модуль управления | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|
| " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в информации расшифровка кода ошибки о транспортном средстве " Список кодов неисправностей диагностики (DCC) - Транспортное средство ", информация DCS транспортного средства " Описание симптома DSC ", сведения DTS транспортного вещества " Симптомы - транспортное вещество " в сведениях диагностический разъём транспортных средств (ref-201941-S00960989722005102500000)(ref-201941-S36717076892005102500000)(ref-201941-S19806777322005102500000)(ref-201941-S39561399812005102500000) | |||
| Усилитель звука | " Схемы радиосистемы / аудиосистемы (U1c / UM7) " или " Схема системы радио- и аудиосигнала (Wbm) ", или " Схемотехническая система радио- / аудиоканала " в развлекательной программе (ref-201948-S06627856522005102500000)(ref-201948-S30119669392005102500000)(ref-201948-S30451113532005102500000) | " Замена усилителя " в развлекательной программе (ref-201948-S06281035432005102500000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Блок управления кузовом (BCM) | Схема системы контроля кузова | Замена модуля управления корпусом | Программирование и настройка модуля управления корпусом |
| Модуль интерфейса связи (Vehicle Communication Interface модуль) (onstar ®) | " onstar Schematics " в сотовой связи (ref-201940-S26531288472005102500000) | " Замена коммуникационного интерфейсного модуля " в сотовой связи (ref-201940-S10917986152005102500000) | Обратитесь к разделам " onstar Reconfiguration (Gen 6) " или " on-star реконфигурация (Gene 6.1) " в документе Сотовая связь после замены VCIM. (ref-201940-S27319809852005102500000)(ref-201940-S11682412062005102500000) |
| Цифровой радиоприемник | " Схемы радиосистемы / аудиосистемы (U1c / UM7) " или " Схема системы радио- и аудиосигнала (Wbm) ", или " Схемотехническая система радио- / аудиоканала " в развлекательной программе (ref-201948-S06627856522005102500000)(ref-201948-S30119669392005102500000)(ref-201948-S30451113532005102500000) | " Замена ресивера - цифровое радио " в развлекательной программе (ref-201948-S41503650162005102500000) | Обратитесь к разделу " Настройка цифрового радиоприемника " после замены DRR. (ref-201948-S03188928492005102500000) |
| Электронный модуль управления тормозами (антиблокировочная система) | " Схемы АБС " в антиблокировочной тормозной системе (ref-201980-S29318609642005102500000) | " Замена электронного модуля управления тормозами " в антиблокировочной системе (ref-201980-S27184229692005102500000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Блок управления двигателем | " Схемы органов управления двигателем " в органах управления двигателем - 2,2 л (L61) (ref-201956-S17683690692005102500000) | " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в системе управления двигателем - 2,2 л (L61) (ref-201956-S41100722182005102500000) | Программирование и настройка модуля управления двигателем |
| Модуль управления обогреваемым сиденьем | " Схемы водительских кресел " или " схемы пассажирских сидений " на сиденьях (ref-201960-S29165796082005102500000)(ref-201960-S10267633092005102500000) | " Замена модуля управления обогреваемыми сиденьями - спереди " на сиденьях (ref-201960-S09265088702005102500000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Модуль управления ОВКВ | " Кондиционирование Schematics " в системах ОВКВ - руководство (ref-201991-S20191189862005102500000) | " Замена модуля управления ОВКВ " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - руководство (ref-201991-S11720550122005102500000) | Программирование и настройка модуля управления ОВК |
| Блок управления зажиганием | " Схемы органов управления двигателем " в органах управления двигателем - 2,2 л (L61) (ref-201956-S17683690692005102500000) | " Замена модуля управления зажиганием " в системе управления двигателем - 2,2 л (L61) (ref-201956-S30059558452005102500000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств (дополнительное надувное удерживающее устройство) | " SIR Schematics " в ПСА (ref-201954-S27869245502005102500000) | " Замена модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств " в SIR (ref-201954-S35535920612005102500000) | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| Внутреннее зеркало заднего вида | " Схема внутреннего зеркала заднего вида " в стационарных окнах (ref-201944-S15298006212005102500000) | " Замена зеркала заднего вида " в стационарных стеклоподъёмники (ref-201944-S21118962732005102500000) | Обратитесь к разделу " Процедура калибровки и отклонения компаса " в стационарных окнах после замены внутреннего зеркала заднего вида. (ref-201944-S09390621262005102500000) |
| Панель приборов | " Схемы групп приборов " на приборной панели, датчиках и консоли (ref-201959-S15442352042005102500000) | " Замена группы приборных панелей (IPC) " на панели приборов, датчиках и консоли (ref-201959-S11352558662005102500000) | Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " после замены IPC. (ref-201949-S42851529042005102500000) |
| Модуль управления расходом масла | " управление двигателем Schematics " в элементах управления двигателем - 3,5л (L66) (ref-201957-S41988049242005102500000) | " Замена модуля управления потоком масла " в механическом двигателе - 3,5 л (L66) (ref-201979-S27840768682005102500000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Блок управления силовым агрегатом (PCM) | " управление двигателем Schematics " в элементах управления двигателем - 3,5л (L66) (ref-201957-S41988049242005102500000) | " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " в системе управления двигателем - 3,5 л (L66) (ref-201957-S39315074002005102500000) | Программирование и настройка модуля управления силовым агрегатом |
| Модуль управления усилителем руля (электроусилитель руля) | " Схема системы усилителя рулевого управления " в системе усилителя руля (ref-201993-S18677832582005102500000) | " Замена рулевой колонки " в рулевом колесе и колонке (ref-201953-S40914056982005102500000) | Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " после замены PSCM. (ref-201949-S42851529042005102500000) |
| Радио | " Схемы радиосистемы / аудиосистемы (U1c / UM7) " или " Схема системы радио- и аудиосигнала (Wbm) ", или " Схемотехническая система радио- / аудиоканала " в развлекательной программе (ref-201948-S06627856522005102500000)(ref-201948-S30119669392005102500000)(ref-201948-S30451113532005102500000) | " Замена радио " в развлечениях (ref-201948-S19549466812005102500000) | " Настройка радио " в развлекательной программе после замены радио. (ref-201948-S04667259212005102500000) |
| Модуль управления люком | " Схема электролюков крыши " в крыше (ref-201972-S22847395172005102500000) | " Замена модуля управления люком крыши " в крыше (ref-201972-S35628650142005102500000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Блок управления трансмиссией (TCM) | " Схемы управления автоматической коробкой передач " в системе АКПП - 4T40-E / Хтагх1-Е или " Принципиальные схемы управления автоматической трансмиссией " в АКП - VT25-E 4T45 (ref-201990-S22746355182005102500000)(ref-201988-S05598253912005102500000) | " Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) " в автоматической коробке передач- 4T40-E / 4T45-Е или " замена модуля управления трансмиссией (ТСМ) в автоматической трансмиссии - VT25-E (ref-201990-S01529550902005102500000)(ref-201988-S04065336072005102500000) | Программирование и настройка модуля управления передачей |
Модуль управления Справочные сведения
Каналы обмена данными - Ссылки
В этой таблице указано, какой последовательный канал передачи данных используется конкретным модулем для передачи данных внутри транспортного средства и связи с сканирующим устройством. Некоторые модули могут использовать более одного канала передачи данных для обмена данными. В некоторых модулях могут использоваться разные схемы для функциональной и диагностической связи. Используйте схематическую ссылку в таблице для получения дополнительной информации. Эта таблица используется для помощи в исправлении неисправности связи. Описание и работа этих последовательных каналов передачи данных см. в разделе " Описание передачи данных и эксплуатация ". (ref-201943-S22296370002005102500000)
| Модуль управления | Тип канала передачи данных | Процедура диагностики |
|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) (A / T) " или схемы соединителей линий связи с данными (диагностический разъём (диагностический разъём)) (D / T.) (ref-201943-S10053010352005102500000) | ||
| Модуль управления кузовом (BCM) | CAN класса 2 | Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
| Модуль коммуникационного интерфейса (onstar) | Класс 2 | Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
| Цифровой радиоприемник | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Электронный модуль управления тормозами (EBCM) | Строка данных ключевого слова CAN | Средство сканирования не обменивается данными со строкой данных ключевых слов |
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), с L61 | Строка данных ключевого слова CAN | Средство сканирования не обменивается данными со строкой данных ключевых слов |
| Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) | Класс 2 | Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
| Панель приборов (IPC) | Класс 2 | Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
| Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) | Класс 2 | Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с L66 | Строка данных ключевого слова CAN | Средство сканирования не обменивается данными со строкой данных ключевых слов |
| Радио | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), с L61 | Строка данных ключевого слова CAN | Средство сканирования не обменивается данными со строкой данных ключевых слов |
Каналы обмена данными - Ссылки
Схема №9
- Снимите панель радиообмена. См. раздел " Замена радиооборудования " в разделе " Развлечения ". (ref-201948-S19549466812005102500000)
- Отсоедините электрические жгуты модуля управления кузовом (BCM).
- Снимите ВСМ с фиксатора приборной панели (И / П): Выведите лепестки ВСМ из фиксирующих лепестков на нижней стороне удерживающего устройства и выдвиньте ВСМ из фиксатора.
Программирование BCM
Чтобы запрограммировать новый модуль управления кузовом (BCM), используйте Tech 2 в сочетании с системой остановки обслуживания Saturn. В главном меню программы выполните функцию обслуживание Programming система, затем следуйте инструкциям на экране. Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе Программирование и настройка для получения дополнительной информации. (ref-201949-S42851529042005102500000)
- Проверить все соединения BCM.
- Убедитесь, что средство сканирования имеет последнюю версию программного обеспечения.
Passlock Узнать
Обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения краж " в документе Предотвращение краж для получения информации о надлежащей процедуре. (ref-201964-S01758256002005102500000)
Клавиши программы
Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя " в Keyless Entry для получения информации о правильной процедуре. (ref-201962-S25432670632005102500000)
| Важно | После программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем |
|---|
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Схема последовательных данных класса 2
Модуль передачи данных (диагностический разъём) не позволяет модулю передачи данных, когда он нормально подключен к модулю передачи данных. При этом модуль передачи данных (диагностический разъём) не поддерживает связь с модулем передачи данных класса 2. Каждый модуль передачи данных класса 2. Эта последовательная линия передачи данных является средством, с помощью которого управляемые микропроцессором модули в транспортном средстве взаимодействуют друг с другом. Как только модуль передачи данных класса 2 подключен к последовательной линии передачи данных через диагностический разъём, инструмент сканирования может использоваться для мониторинга каждого модуля в диагностических целях и проверки диагностических кодов (DCS). U1088
Последовательная цепь передачи данных класса 2 на этом транспортном средстве состоит из кольцевой конфигурации. Каждый модуль в кольце имеет подключенные к нему 2 последовательные цепи передачи данных классов 2. Если есть одна разомкнутая на кольце последовательная передача данных, то все равно будет иметь место. UE1 S203
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Панель приборов (IPC)
- Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
- Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
Последовательный канал передачи данных CAN
Последовательная линия передачи данных сети контроллеров (CAN) используется только для функциональных сообщений и не связывается с сканирующим устройством через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Идентификатор помечает как содержимое данных, так и приоритет отправляемого сообщения. Каждый модуль может начать передачу своих наиболее важных данных, как только шина освобождается. Когда более одного модуля начинают передавать одновременно. Сообщение с наивысшим приоритетом назначается первому доступу. Модуль отвечает на отказ доступа автоматическим переключением в режим приема, после чего модуль повторяет попытку свободной передачи.
BCM действует как шлюз между последовательными линиями данных CAN и класса 2, передавая сообщения из одной подсети в другую. BSM эмулирует модули CAN на классе 2, встраивая оригинальный ID передатчика в транслируемые сообщения CAN к классу 2. Поэтому модули класса 2 могут устанавливать конкретные не коммуникационные коды неисправностей против модулей CAN. Эта концепция не применяется для передающихся сообщений CAN класса 2. Таким образом, в модулях CAN последовательный модуль может рассматриваться как источник всех сообщений класса 2 по линии передачи данных, которые они получают.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), с L61
- Модуль управления двигателем / силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ)
Низкоскоростной последовательный канал передачи данных GMLAN
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) позволяет сканирующему инструменту обмениваться данными с низкоскоростной последовательной шиной GMLAN. Последовательные данные передаются по одному проводу на соответствующие модули управления. Скорость передачи для низкоскоростных модулей GMLAN составляет до 83,33 кбит / с. Эта высокая скорость используется только в целях программирования. При нормальных условиях эксплуатации транспортного средства скорость шины составляет 33,33 кбайт / с. Этот протокол создает простую последовательность импульсов, отправляемых через низкоскоростную последовательную шину управления GMLOAN, чтобы вызвать модули данных.
Модули на низкоскоростной последовательной линии передачи данных GMLAN
- Радио, с / U32
- Цифровой радиоприемник (DRR), с У2к
Схема последовательных данных Keyword 2000
Протоколы Keyword используют однопроводную двунаправленную линию передачи данных между модулями и сканирующим устройством. Структура сообщения - это запрос и ответ. Ключевое слово 2000 используется только для диагностики сканирующего устройства. Модули не обмениваются данными в этих системах. Они являются двумя независимыми последовательными каналами передачи данных ключевых слов, подключенными к клеммам 7 и 12 соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Следующие модули взаимодействуют с инструментом сканирования через последовательные каналы передачи данных Keytword 2000
Последовательные данные ключевого слова для диагностический разъём-терминала 7
- Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), с L61
- Модуль управления двигателем (МУУД) / модуль управления силовым агрегатом (МУП)
Последовательные данные ключевых слов для терминала диагностический разъём 12
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
Ворота
Модуль управления корпусом (BCM) функционально связан как по шинам последовательных данных класса 2, так и по шине последовательных данных сети контроллеров (CAN). BSM является шлюзом между шинами и передает сообщения с последовательными данными из одной подсети в другую. Диагностическая связь БКМ со сканирующим устройством осуществляется через схему последовательной информации класса 2.
Функции BCM
Модуль управления телом (BCM) выполняет несколько функций управления телом. BCM может управлять устройствами, напрямую подключенными к его выходам, на основе входной информации. BCM оценивает эту информацию и управляет определенными системами управления телом, управляя выходами вкл. Или выкл. Входы BCM могут быть
- Датчики и переключатели, напрямую подключенные к БМВ
- Сообщения последовательных данных класса 2, полученные от других систем транспортного средства, подключенных к последовательному каналу передачи данных класса 2
- Сообщения последовательных данных сети контроллеров (CAN), полученные от других систем транспортных средств, подключенных к последовательному каналу передачи данных CAN
BCM также может управлять другими системами транспортного средства, которые не подключены напрямую к BSM. BPM делает это путем отправки конкретных сообщений по последовательному каналу передачи данных класса 2 или последовательному соединению передачи данных CAN. Система, способная выполнять требуемую функцию, будет реагировать на сообщения BDM.
Некоторые функции других систем, которые BCM контролирует или вносит свой вклад в
- Звуковые предупреждения. См. раздел " Описание и работа звуковых предупреждений " на приборной панели, датчиках и пульте (ref-201959-S17575849012005102500000)
- Управление наружным освещением. См. раздел " Описание и работа систем наружного освещения " в документе Системы освещения (ref-201946-S12913931702005102500000)
- Внутреннее освещение. См. " Описание и работа систем внутреннего освещения " в разделе Системы освещения
- Автоматические дверные замки. См. " Описание и работа силовых дверных замков " в разделе Двери (ref-201947-S05841653832005102500000)
- Бесключевой доступ. Обратитесь к разделу " Описание и работа системы бесключевого доступа " в разделе бесключевой вход (ref-201962-S16753275922005102500000)
- Предотвращение краж. Обратитесь к разделу " Описание и работа средства предотвращения кражи контента (CTD) " в документе Средство предотвращения краж (ref-201964-S09935047172005102500000)
- Стеклоочистители / омыватель. См. раздел " Описание и работа системы стеклоочистителей / омыватель " в разделе Системы стеклоомывателей / омыватель
- Задний обогрев стекла. См. " Описание и работа заднего стеклопакета " в стационарных окнах (ref-201944-S26408726962005102500000)
- Звуковой сигнал. См. раздел " Описание и работа системы рогов " в разделе звуковых сигналов
Режим питания
BCM является ведущим устройством режима питания (PMM). Обратитесь к разделу " Описание и работа в режиме питания " для получения дополнительной информации. (ref-201943-S19115218072005102500000)
Режим питания последовательных данных
На транспортных средствах, которые имеют несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PММ является модулем управления кузовом (BCM), который контролирует сигналы зажигания 1 (работа / прокрутка) и зажигания 2 (Acc / Run) от выключателя зажигания и сообщение флага запуска двигателя (ERF) из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) для определения текущего режима мощности.
Для определения правильного режима мощности, используемого BCM
- Состояние этих сигналов
- Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
- Состояние флага запуска двигателя
Диаграмма показывает режимы мощности, обнаруженные и переданные BCM
| Положение ключа зажигания | Параметр режима питания | Работа двигателя | Состояние выбранного сигнала зажигания | |
|---|---|---|---|---|
| Зажигание 1 (запуск/прокрутка) | Зажигание 2 (ACC / Run) | |||
| OFF | Вне пробуждения | Нет | Низко | Низко |
| ACC | Соучастник | Нет | Низко | Высоко |
| ON | Управляемый | Нет | Высоко | Высоко |
| НАЧАТЬ | Заводная рукоятка | Нет | Низко | Высоко |
| ON | Управляемый | Да | Высоко | Высоко |
Правильные входы выключателя зажигания
Последовательные сообщения данных
Модули, которые зависят исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности постоянно остаются в состоянии, продиктованном последним действительным входным сообщением модуля управления кузовом (BCM) до тех пор, пока они не получат информацию о состоянии двигателя от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если BSM выходит из строя, модули контролируют цепь последовательных данных для сигналов запуска двигателя.
Дискретные сигналы зажигания
Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, определяемом последним действительным сообщением модуля управления кузовом (BCM), полученным по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания для определения текущего действительного состояния. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы в режиме питания RUN. При неактивном дискретном входе зажигания разомкнутом или 0 напряжении модули смогут отказоустойчиво отключать последовательные входы транспортного средства.