Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с проверки диагностической системы. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системой - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ". Проверка диагностических систем предоставит следующую информацию (ref-201941-S00960989722005102500000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через схему последовательных данных класса 2
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
Для диагностики неисправностей модуля управления ОВК используйте раздел «Информация о значениях и определениях, отображаемых в данных инструмента сканирования». Сравните фактические данные, полученные с помощью сканирующего прибора, с типовыми данными, представленными в таблице значений. Используйте информацию о данных, чтобы помочь понять характер проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.
Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Двигатель работает на холостом ходу.
- Автомобиль в ПАРКЕ.
- Двери закрыты.
- Окна закрыты.
- Кондиционер включен.
- Температура окружающего воздуха составляет 22-27 ° C (70-62°C).
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Батарея 1 | Данные ОВКВ | В | Напряжение батареи |
| Низкий уровень охлаждающей жидкости | Переключить входы | Да/Нет | Нет |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Команда управления вентилятором 1 | Общая информация о выходах | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Команда управления вентилятором 2 | Общая информация о выходах | Вкл./выкл. | Варьируется |
| ECT | Входы / выходы / управление частотой вращения на холостом ходу | C/F | C/F |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - L61 / 2.2L
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Команда управления вентилятором 1 | Общая информация о выходах | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Команда управления вентилятором 2 | Общая информация о выходах | Вкл./выкл. | Варьируется |
| ECT | Входы / выходы / управление частотой вращения на холостом ходу | C/F | C/F |
Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - L66 / 3.5L
Схема №5
Описание цепи
Когда охлаждающая жидкость двигателя находится на должном уровне в уравнительном резервуаре, переключатель низкого уровня охлаждающей жидкости замкнут. Когда в этом состоянии напряжение аккумулятора подается на сигнальный контур низкого уровня хладагента модуля управления кузовом (BCM). Если уровень охлаждающей жидкости ниже надлежащего уровня, выключатель низкого уровня охладителя размыкается. Поскольку напряжение не приложено к цепи сигнала низкого уровня ОЖ, БКМ реагирует, посылая последовательное сообщение данных группе панелей приборов (IPC) для включения светового таймера низкого уровня теплоносителя.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика уровня охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки B0936
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Выключатель зажигания в положении RUN (работа) или Crank (прокрутка).
- Сигнальная лампа с низким уровнем охлаждающей жидкости всегда горит при включенном зажигании.
- РЕЗЕРВНЫЙ предохранитель в подкапотном блоке предохранителей разомкнут.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи сигнала уровня хладагента.
- Условие существует дольше 30 секунд.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Используйте инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
Средства диагностики
- Проверьте, нет ли плохого соединения на BCM.
- Проверьте плохое соединение на переключателе низкого уровня охлаждающей жидкости.
- Если предполагается, что неисправность является прерывистой, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- После трех последовательных срабатываний, в течение которых выполнялась и проходила диагностика, блок блок управления двигателем / PCМ выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Вентилятор охлаждения не работает - обратитесь к разделу " Вентилятор системы охлаждения не функционирует (L61) " или " Вентиляторы систем охлаждения не функционируют (L66) ". (ref-201982-S00159394782005102500000)(ref-201982-S15701585762005102500000)
- Состояние перегрева системы охлаждения двигателя (термостат, низкая охлаждающая жидкость двигателя и т.д.) согласно " Перегрев двигателя ". (ref-201982-S25591930382005102500000)
- Радиатор или конденсатор с ограниченным воздушным потоком
- Воздушная перемычка отсутствует или ослаблена
- Перегрузка из-за буксировки прицепа
- Датчик ДЭХ утечка охлаждающей жидкости двигателя в разъем жгута датчика ЭСТ, вызывающая повышенные температуры
- Перекос датчика температура охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы охлаждения двигателя (L61) " или " Схема охлаждения двигателей (L66) " Вид с торца разъема Справочник: Виды с торцевого торца разъемов системы охлаждения (ref-201982-S02928210742005102500000)(ref-201982-S39750271952005102500000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) |
| 2 | Проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения двигателя. Работают ли вентиляторы охлаждения двигателя? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
P0217 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет работой вентилятора низкоскоростного охлаждения, заземляя цепь управления реле низкоскоростных вентиляторов с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. Для работы вентилятора высокоскоростного охлаждения ЭСУД одновременно заземляет цепи управления реле высокой и низкой скорости. Положительное напряжение аккумулятора подается на реле низко- и быстродействующих вентиляторов. Когда ЭСОД командует включением реле вентиляторов, напряжение цепи управления должно быть низким, близким к 0 вольт. При отключении напряжения реле высокочастотного охлаждения от цепи управления вентиляторами должно находиться напряжение питания реле высокого тока.
Блок управления двигателем контролирует цепи управления реле для следующих условий
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
Если ЕСМ обнаруживает неподходящий уровень напряжения в цепях низкоскоростного или высокоскоростного драйвера, то код P0480, xtangx1, P0691, xthagx3, xтагx4, P0694 или P1650 будет установлен, и задействованный драйвер будет отключен. P0481 P0692 P0693
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 1 вентилятора охлаждения P0480 расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 2 вентилятора охлаждения P0481 расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0691 охлаждающий вентилятор реле 1 цепь низкого напряжения
- Высокое напряжение цепи 1 реле вентилятора охлаждения расшифровка кода ошибки P0692
- Расшифровка кода ошибки P0693 низковольтный контур реле вентилятора охлаждения 2
- Высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения P0694 расшифровка кода ошибки
- Схема управляющего модуля B расшифровка кода ошибки P1650
- Напряжение зажигания составляет 8-18 вольт
- Частота вращения двигателя более 40 об / мин
- Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в положение ON
- P048 - модуль блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0693 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0694 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0480 - блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения.
- P0691 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- P0692 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует в течение 5 секунд.
- P1650 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора низкоскоростного и высокоскоростного охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует в течение 6 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- ЕСМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления двигателем выключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и прошла.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Используйте инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
- Дайте температуре охлаждающей жидкости двигателя опуститься ниже 80°C.
- Установите кондиционер в положение ВЫКЛ.
- Как только блок управления двигателем включит низкую или высокую скорость вентилятора, эта скорость должна работать не менее 20 секунд.
Положительное напряжение аккумулятора подается на реле охлаждающего вентилятора 1 от предохранителя COOL FAN # 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле охлаждающим вентилятором 1, заземляя цепь управления низкоскоростным реле охлаждающих вентиляторов через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером.
Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на реле вентилятора охлаждения 2 и вентилятор охлаждения 3 от предохранителя COOL FAN # 2. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения.
Когда РСМ подает команду на включение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким, около 0 вольт. Когда РСМ подает команду цепи управления на реле, потенциал напряжения цепи должен быть высоким, близким к напряжению батареи. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, расшифровка кода ошибки устанавливается.
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 1 вентилятора охлаждения P0480 расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 2 вентилятора охлаждения P0481 расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0691 охлаждающий вентилятор реле 1 цепь низкого напряжения
- Высокое напряжение цепи 1 реле вентилятора охлаждения расшифровка кода ошибки P0692
- Расшифровка кода ошибки P0693 низковольтный контур реле вентилятора охлаждения 2
- Высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения P0694 расшифровка кода ошибки
- Схема управляющего модуля B расшифровка кода ошибки P1650
- Зажигание включено.
- Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт.
- Частота вращения двигателя более 40 об / мин
- Цепь управления реле переключается из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " или " ВКЛ " в положение " ВЫКЛ ".
- P0481 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0693 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0694 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0480 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- P0691 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- P0692 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует в течение 5 секунд.
- P1650 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора низкоскоростного и высокоскоростного охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует в течение 6 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
- Может загореться световой индикатор " Сервисное транспортное средство скоро " (SVS).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и прошла.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S35108374852005102500000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- " Вентилятор системы охлаждения всегда включен (L61) " или Вентиляторы системы охлаждения постоянно включены (L66) (ref-201982-S09941018992005102500000)
- вентилятор охлаждения Inoption (L61) / Вентилятор системы охлаждения не работает (L66) (ref-201982-S15701585762005102500000)
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Как продиагностировать термостат
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте давление в системе охлаждения и крышке на наличие утечек. Устраните любые утечки, прежде чем приступить к диагностике. В четырехцилиндровых двигателях используется термостат с температурой 82°C. В шестицилиндровых двигателях используется термостат с температурой 91°C. Температура окружающей среды должна быть в пределах 13-38 ° C (55-73°C). Установите органы управления ОВКВ В положение ВЫКЛ. Запустите холодный двигатель на холостом ходу с температурой 20-21 ° C (68-57°C) в течение 15-20 минут. | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента на холостом ходу. Температура двигателя ниже 85°C? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента на холостом ходу. Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 85-96 ° C (185-132°C)? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента на холостом ходу. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 96°C? | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Проверить термостат на следующие условия: Вскрытие раннее Уплотнение негерметично Присутствует ли любое из этих условий? | Перейти к шагу 6 | Система исправна |
| 6 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена терморегулятора (L61) " или " замена термостата (L66) ". Ремонт завершен? (ref-201982-S31145975622005102500000)(ref-201982-S34633270242005102500000) | Система исправна | |
| 7 | Вход радиатора горячий? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Включить нагреватель. Проверить наличие горячего воздуха на выходе из нагревателя. Воздух горячий? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Осмотрите радиатор на предмет засорения. Нашли ли вы засорение? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Устраните блокировку. Повторно осмотрите радиатор с помощью Scan Tool. Ремонт завершен? | Система исправна | |
| 11 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена терморегулятора (L61) " или " замена термостата (L66) ". Повторно осмотрите радиатор с помощью сканирующего инструмента. Ремонт завершен? (ref-201982-S31145975622005102500000)(ref-201982-S34633270242005102500000) | Система исправна | |
| 12 | Проверьте двигатель несколько раз, чтобы удалить любой воздух. Осмотрите на предмет блокировки в цепи нагревателя. Осмотрите на предмет защемления или продольного изгиба шлангов. Вы обнаружили какую-либо блокировку? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу " Диагностика характеристик отопления " в Кондиционирование (ref-202024-S36680239572005102500000) |
| 13 | Устраните блокировку. Повторно осмотрите радиатор с помощью Scan Tool. Ремонт завершен? | Система исправна | |
| 14 | Воздух может быть в системе. Добавьте хладагент в уравнительный резервуар, если низкий. Повторно осмотрите впускной шланг радиатора. Шланг горячий? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Осмотрите на предмет блокировки в следующих местах: Головка цилиндров Радиатор Шланги радиатора Ниппели радиатора Вы обнаружили какую-либо блокировку? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Устраните блокировку. Повторно осмотрите радиатор с помощью Scan Tool. Ремонт завершен? | Система исправна | |
| 17 | Отремонтируйте термостат. Осмотрите радиатор с помощью сканирующего инструмента. Ремонт завершен? | Система исправна |
Диагностика термостата
Процедура испытаний
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте SA9141E (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. " Специальные инструменты ". (ref-201982-S35691008312005102500000)
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда SA9141E превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте расчетное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления. (ref-201982-S35691008312005102500000)
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
Как проверить охлаждающий систему на утечки
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. раздел " Проверка колпачка ". (ref-201982-S39072114202005102500000)
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте SA9141E с J 42401, чтобы приложить давление к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Смочите уплотнительные кольца на адаптере для испытаний под давлением уравнительного резервуара J42401-2 (вставка) водой или чистым хладагентом и вставьте в бак. Промойте резиновую прокладку адаптера крышки J42401-3 (крышка) и установите на уравнительный резервуар. (ref-201982-S35691008312005102500000)
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.