Системы проводков и управление электропитанием: Прочее Kia Sorento IV рестайлинг

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Все массы, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №71

Войти

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Электрические символы

Электрические символы СТАРЫЙ символ НОВЫЙ символ Описание символа Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) или Дополнительная удерживающая система (SRS) Значок Этот значок используется для предупреждения техника о том, что система содержит компоненты SIR/SRS, которые требуют определенных мер предосторожности перед обслуживанием. Значок встроенной диагностики (бортовая система диагностики II) Этот значок используется для предупреждения техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая, если она выходит из строя, вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. Важный значок Этот значок используется для предупреждения техника о наличии дополнительной информации, которая поможет в обслуживании системы. Поля индикатора напряжения Эти поля используются на схемах для индикации наличия напряжения на предохранителе. Частичный компонент Когда компонент представлен в виде пунктирной рамки, компонент или его проводка не показаны полностью. Весь компонент Когда компонент представлен в сплошном прямоугольнике, компонент или его проводка показаны полностью. Предохранитель Автоматический выключатель Разъем плавкой вставки Присоединен к компоненту Пигтейл Разъем Болт Или Навинчивается На проушину Клемма Встроенный разъем кабельного жгута Разъем для сращивания Корпус Корпус Масса Однониточные лампочки Двухниточные лампочки Светодиоды Конденсаторные батареи Переменный резистор батареи Переменный резистор Датчик положения Резисторы ввода/вывода Переключатели ввода/вывода Диодный нагревательный элемент Электродвигатель Соленоид Катушка Антенна Витые провода Щитовые переключатели Однополюсное/перекидное реле - Нормально открытое Однополюсное/перекидное реле - Нормально замкнутое.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
2. Схемы бортовая система диагностики II, все такие схемы обозначены на схемах символом бортовая система диагностики II.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны
3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как проверить электрические разъёмы

Передний зонд

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

Обратитесь к следующей таблице в качестве руководства при выборе правильного тестового адаптера для передних зондирующих разъемов

Проверка электрических разъемов

Обратная проба

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Необходимые инструменты

J 36169-A Провод с плавкой перемычкой. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

J 36169-A включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству разъемов без повреждений. См. " Специальные инструменты ". Этот плавкий соединительный провод поставляется с предохранителем 20 А, который может не подходить для некоторых цепей. Не используйте предохранитель с более высоким рейтингом, чем у предохранителя, защищающего проверяемую цепь. (ref-201942-S08816363402005102500000)

Измерение напряжения

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

1. При необходимости отсоедините разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
2. Включите тестируемую схему и/или систему. Используйте следующие способы: Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите двигатель. Включите схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне Выход Controls (Управление выводом). Включите выключатель тестируемой цепи и/или системы.
3. Выберите позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
4. Подключите положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
5. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №94

Войти

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к 1 точке тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
4. Включите схему.
5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Измерение частоты

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

1. Подайте питание на цепь.
2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
3. Подключите положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
4. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
5. Нажмите кнопку Hz на DMM.
6. DMM отображает измеренную частоту.

С помощью DMM

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение «Ом».
2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоедините груз.
4. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM.
5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или его нет и слышен тональный сигнал, цепь имеет хорошую непрерывность.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Установите дисковую шкалу DMM в положение «Ом».
4. Подключите 1 вывод DMM к 1 концу тестируемой цепи.
5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Соединители проводов круглого сечения

Выполните описанную ниже процедуру для проверки контактов клемм Metri-Pack или клемм серии 56. Обратитесь к руководству по эксплуатации J-35616 за идентификацией клемм. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта клеммы

1. Разделите половинки разъема.
2. Визуально осмотрите половины разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может привести к белому или зеленому нарастанию внутри корпуса разъема или между клеммами. Это вызывает высокое сопротивление клемм, прерывистый контакт или обрыв цепи. Разъем под капотом или днищем, который показывает признаки загрязнения, должен быть заменен полностью: клеммы, уплотнения и корпус разъема.
3. Используя эквивалентный мужской терминал из J 44020, проверьте, что сила удержания значительно отличается между хорошим терминалом и подозрительным терминалом. См. " Специальные инструменты ". Замените соответствующий женский терминал. (ref-201942-S08816363402005102500000)

Напряжение и масса модуля управления/компонента

Плохое напряжение или масса могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих напряжение на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания напряжения, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотрите соединения в разъемах модуля / компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником напряжения и модулем / компонентом. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но ни одна из них не проверяет способность схемы проводить достаточный ток. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Проверка схем ". (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S25776905142005102500000)
2. Проверьте все цепи массы модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей массы. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные массы, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотрите масса на предмет чистых и плотных соединений в точке массы. Проверьте соединения на компоненте и в соединительных пакетах, где это применимо. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Тестирование цепей " и " Схемы распределения массы ". (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S29546928892005102500000)

Температурная чувствительность

1. Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее.
2. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.
6. Если предполагается, что температура вызывает состояние прерывистого отказа, попытайтесь продублировать это условие. Обратитесь к разделу " Индуцирование условий прерывистого сбоя " для того, чтобы продублируйте требуемые условия. (ref-201942-S42426849432005102500000)

Неправильный модуль управления

1. Существует лишь несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления целесообразно: Устанавливается новый модуль управления обслуживанием. Устанавливают модуль управления из другого транспортного средства. Для данного транспортного средства выпущены пересмотренные файлы программного обеспечения/калибровки.
2. Убедитесь, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. При обнаружении неправильного программирования перепрограммируйте модуль управления с помощью самого последнего программного обеспечения / калибровки. Обратитесь к разделу " Справочные сведения о модуле управления " в документе Компьютер / интегрирующие системы за информацией по замене, настройке и программированию. (ref-201943-S32481191092005102500000)

J 44020-6 Тепловая пушка. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Включая перемежающиеся неисправности

На многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи влияет перемещение жгута/соединителя, которое вызвано вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями/неровностями дорожного покрытия и т. Д. Чтобы дублировать проблему заказчика, может потребоваться манипулировать жгутом проводов, если неисправность связана с вибрацией. Манипуляция схемой может состоять из самых разнообразных действий, в том числе

1. Пошевеливание жгутом
2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны выполняться с определенной целью. Например, при подключенном сканирующем инструменте колебание проводов может обнаружить неисправный вход в модуль управления. Опция моментального снимка будет уместна здесь. Обратитесь к " Процедуре моментальных снимков сканирующего инструмента ". Другой вариант - когда компонент включен и выключен сканирующим инструментом, переместите соответствующие разъемы и проводку и наблюдайте за работой компонента. При работающем двигателе перемещайте связанные соединители и проводка во время мониторинга работы двигателя. (ref-201942-S24168140882005102500000)

Возможно, вам придется загрузить автомобиль для того, чтобы дублировать проблему. Это может потребовать использования весов, напольных домкратов, домкратных подставок, рамочных машин и т. Д. В этих случаях вы пытаетесь продублировать проблему, манипулируя подвеской или рамой. Этот метод полезен при поиске жгутов, которые слишком коротки, а их разъемы достаточно разрываются, чтобы вызвать плохое соединение. DMM установил пиковый режим мин / макс и подключен к подозрительной цепи, пока тестирование может дать желаемые результаты. (ref-201942-S00176008772005102500000)

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать состояние, используя J 44020-6. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные методы охлаждения, такие как лед или насадка венчурного типа (та, которая обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и + 71 ° С (71°C) с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Дублирование состояний отказа

1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа.
2. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотр и запись данных стоп-кадра/записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame/отказ Records, как можно ближе. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте, если диагностируется расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет.
3. Альтернативный способ состоит в том, чтобы управлять транспортным средством с DMM, подключенным к подозрительной цепи. Ненормальные показания на DMM, когда возникает проблема, могут помочь вам найти проблему.

J 42598 Бортовой регистратор

Снимок - это запись параметров модуля управления во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет сконцентрироваться на повторении условия, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Снимок содержит информацию вокруг определенной триггерной точки.

Существует множество различных инструментов сканирования, которые имеют различные функции. Например, Tech 2 Scan Tool также может строить графики параметров отдельно или в комбинациях параметров для сравнения. В каждом снимке может быть записан только один список данных. Он может запускать снимок вручную в момент обнаружения симптома или быть настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Tech 2 Scan Tool имеет возможность хранить 2 снимка. Возможность записи 2 снимков позволяет сравнивать сценарии «горячего», «холодного» и «хорошего» и «плохого» автомобиля. Снимки хранятся по принципу «первым пришел - первым обслужен». Если сделать третий снимок, то первый снимок, хранящийся в памяти, будет потерян.

Снимки могут быть одного из двух типов

1. Снимок, сделанный из меню «Снимок»
2. Quick Snapshot (Быстрый снимок) - берется с помощью функциональной клавиши Data дисплей, не содержит информацию расшифровка кода ошибки

При создании снимка он записывается на карту памяти и может содержать до 1200 кадров информации. Поскольку снимок записывается на карту памяти, снимки не теряются при отключении питания Tech 2 Scan Tool.

Экран воспроизведения снимка имеет функциональную клавишу построения графика, которая может иметь большое значение для периодической диагностики. Функция печати снимков позволяет быстро определить, выходит ли датчик за пределы своих ожидаемых значений, путем вывода на график 3 параметров за один раз. Данные будут отображаться как графически, так и численно, показывая минимальное и максимальное значения для всех захваченных кадров. Это полезно, особенно если сбой происходит только один раз и не устанавливает расшифровка кода ошибки.

Регистратор данных транспортного средства

J 42598 подключается к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и отправляется вместе с клиентом. J 42598 собирает данные для последующего поиска и анализа техническим специалистом. Для получения дополнительной информации см. инструкции пользователя регистратора данных транспортного средства.

Защита схем - Предохранители

Предохранитель является наиболее распространенным методом защиты цепи автомобильной проводки. Всякий раз, когда через цепь протекает избыточное количество тока, плавкий элемент расплавляется и создает разомкнутую или неполную цепь. Предохранители являются одноразовым устройством защиты и должны заменяться каждый раз при перегрузке цепи. Чтобы определить, разомкнут ли предохранитель, извлеките предполагаемый предохранитель и осмотрите элемент в предохранителе на наличие разомкнутого (2). Если не нарушена (1), также проверьте целостность с помощью DMM или тестера целостности. Если элемент разомкнут или имеется подозрение на целостность, замените предохранитель предохранителем равного номинального тока.

Схема №95

Войти

Типы предохранителей

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Защита схем - Вставки плавкие

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Используйте тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

Проводные сборки плавких вставок доступны через Saturn обслуживание Parts. Отремонтируйте плавкую вставку, заменив всю сборку плавкой вставки от генератора до стартера.

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите проблему и нанесите ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, замените неисправный сегмент провода. Обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с использованием муфт для сращивания " и следуйте инструкции по ремонту провода. (ref-201942-S06761429192005102500000)

Преобразование размера провода

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Система GM Local Area сеть (GMLAN) требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схем. При работе с разъемами и клеммами GMLAN следуйте определенным процедурам и инструкциям.

Комплект инструментов J 44020 содержит следующие элементы для ремонта проводки GMLAN:. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

1. Duraseal сплайсинг рукава
2. Инструмент для зачистки проволоки
3. Специальный обжимной инструмент
4. Тепловая горелка

Duraseal герметичные сростки имеют следующие 2 критические особенности

1. Специальная термоусадочная муфта экологически герметизирует склейку. Термоусадочная гильза содержит внутри герметизирующий клей.
2. Обжим сердечника с перекрестной штриховкой (накаткой) обеспечивает необходимую целостность контакта для чувствительных цепей с низкой энергией.

Ремонт GMLAN

GMLAN имеет 2 типа сетей, низкоскоростные и высокоскоростные. Низкоскоростной GMLAN имеет один провод и работает на медленных скоростях. Высокоскоростной GMLON имеет 2 провода в витой паре и работает с более высокими скоростями. Для получения дополнительной информации о GMLINK обратитесь к разделу " Описание и работа каналов передачи данных ". (ref-201943-S22296370002005102500000)

Как отремонтировать клеммный разъём GMLAN

Если отдельные клеммы повреждены в каком-либо соединении GMLAN, используйте соответствующую процедуру ремонта разъема для того, чтобы отремонтировать клемму. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " за соответствующей процедурой ремонта разъема. (ref-201942-S14927880922005102500000)

Как отремонтировать проводы GMLAN

Если провод поврежден, восстановите его путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте герметичные соединения дюралевого типа и обжимной инструмент для соединений из J 44020. См. " Специальные инструменты ". Для обеспечения целостности муфт для соединений дюрасельного типа следуйте приведенным ниже инструкциям по ремонту проводки. (ref-201942-S08816363402005102500000)

Ремонт проводки GMLAN

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Откройте жгут, удалив любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для дюралевого сращивания на всех типах изоляции, кроме коаксиальной. Не используйте муфту для дуразеального срастания для образования соединения с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выберите подходящую муфту для дюралевого сращивания в соответствии с размером провода. Обратитесь к таблице " Ремонт проводки GMLAN " за цветовой кодировкой муфт и гнезд обжимного инструмента. (ref-201942-S41884109802005102500000)
5. Используйте инструмент для обжима стыков из J 44020, чтобы поместить дюралевую муфту в соответствующее цветовое гнездо инструмента. См. " Специальные инструменты ". Инструмент имеет 3 гнезда, 1 для лососевых и зеленых муфт, 2 для синих муфт и 3 для желтых муфт. (ref-201942-S08816363402005102500000)
6. Поместите дюразеальный рукав для сращивания в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручные ручки обжимных щипцов, чтобы прочно удерживать дюразеальную муфту для сращивания в правильном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не будут открываться до тех пор, пока вы не приложите соответствующую величину давления к муфте для дюразеального сращивания. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую пушку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Начните с середины и постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытым концам трубки: Трубка будет сжиматься полностью по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

При повреждении проводки, разъема или клеммы нагреваемого кислородного датчика необходимо заменить весь кислородный датчик в сборе. Не пытайтесь отремонтировать проводку, разъем или клеммы. Для правильной работы датчика он должен иметь эталон чистого воздуха. Этот эталон чистого воздуха получают с помощью сигнала датчика кислорода и проводов нагревателя. Любая попытка отремонтировать провода, разъемы или клеммы может привести к засорению воздушного эталона и ухудшению работы кислородного датчика.

При обслуживании датчика нагретого кислорода следует руководствоваться следующими указаниями:

1. Не наносите очиститель контактов или другие материалы на разъемы датчика или жгута транспортного средства. Эти материалы могут попасть в датчик, что приведет к снижению производительности. Кроме того, тросик датчика и провода жгута не должны быть повреждены таким образом, чтобы провода внутри были открыты. Это может обеспечить путь для попадания посторонних материалов в датчик и вызвать проблемы с производительностью.
2. Ни датчик, ни проводники транспортного средства не должны быть резко изогнуты или перекручены. Резкие изгибы, перегибы и т. д. могли блокировать путь эталонного воздуха через выводной провод.
3. Не снимайте и не повреждайте провод массы кислородного датчика (где применимо). Транспортные средства, в которых используется датчик с заземляющим проводом, могут полагаться на это масса как на единственный заземляющий контакт с датчиком. Удаление заземляющего провода также приведет к плохой работе двигателя.
4. Для предотвращения повреждений, вызванных проникновением воды, убедитесь, что периферийное уплотнение разъема жгута транспортного средства не повреждено.

Жгут двигателя может быть отремонтирован с помощью J 44020. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой / экранированный кабель используется для защиты проводки от электрических шумов. 2-проводной кабель такой конструкции используется между радиосвязью и блоками громкоговорителей / усилителей и другими приложениями, где должны передаваться чувствительные сигналы низкого уровня. Следуйте инструкциям ниже, чтобы отремонтировать витой / защищенный кабель.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте склейку. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить стыки в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма).
4. Повторно соберите кабель. Обмотайте проводники майларовой лентой, соблюдая осторожность, чтобы не обернуть диод на проволоке в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и состыкуйте сливной провод. Обведите сливную проволоку вокруг проводников и ленту майларной лентой.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Система дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) / дополнительная удерживающая система (SRS) требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схемы. Следуйте конкретным процедурам и инструкциям при работе с проводкой системы SRIR / SRS, а также компонентами проводки, такими как разъемы и клеммы.

SIR/SRS разъем (пластиковый корпус и клеммный металлический штырь) Ремонт

Используйте разъемы и комплекты для ремонта проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts, чтобы отремонтировать поврежденные соединители электрожгутов SIR / SRS и клеммы. Эти наборы включают в себя лист с инструкцией и дюралевые сращиваемые муфты. Используйте дюразеальные рукава для сращивания новых проводов, разъемов и клемм к жгуту. Инструмент для обжима сростыкуемых соединений имеет цветовую шпонку, чтобы соответствовать сращиваниям от J 44020. См. " Специальные инструменты для сшивок ". Вы должны использовать этот инструмент для выполнения сращений. (ref-201942-S08816363402005102500000)

Если отдельные клеммы на разъеме кабеля модуля обнаружения и диагностики (SDM) повреждены, используйте 1 из следующих 2 компонентов для замены разъема кабеля SDM

1. Кабельный кабель SDM в сборе
2. Комплект для замены разъема жгута SDM

Если отдельные клеммы повреждены в любом другом соединении SIR/SRS, используйте соответствующий ремонтный комплект разъемов для замены всего соединения. При необходимости замените весь жгут проводов SIR/SRS, чтобы сохранить целостность цепи SIR/SRS.

Как отремонтировать провод SIR/SRS

Проволочный пигтейл - это провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству, а не соединителем. При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент на проводной кабель. Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Если какой-либо провод, кроме косички, поврежден, отремонтируйте его путем сращивания в новом участке провода. Используйте дюралевые муфты для сращиваний и обжимной инструмент от J 44020. См. " Специальные инструменты ". Следуйте приведенным ниже процедурам ремонта проводки, чтобы обеспечить целостность дюразеальных муфт. (ref-201942-S08816363402005102500000)

Ремонт проводки SIR/SRS

1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать шланг во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте дюралевые муфты для сращивания на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не используйте дюрасальную муфту для срастания с более чем 2 проводами, идущими вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Зачистите изоляцию: Выполните один из следующих пунктов, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте измеритель провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте до получения чистой полосы изоляции. Снимите примерно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого провода для сращивания. Повторите или отрежьте какие-либо поврежденные жилы Проверьте оборванный участок провода.
4. Выберите подходящую муфту для дюралевого сращивания в соответствии с размером провода. Обратитесь к таблице " Ремонт проводки SIR / SRS " за цветовой кодировкой муфт и гнезд обжимного инструмента. (ref-201942-S09859314962005102500000)
5. Используйте инструмент для обжатия стыков из J 44020, чтобы обжать дюралевые муфты для сращивания. См. " Специальные инструменты ". Для того, чтобы расположить дюразальную муфту в правильном цветовом гнезде инструмента для зажима. Инструмент для обжима имеет 3 гнезда, 1 для лососевых и зеленых муфт, 2 для синих муфт и 3 для желтых муфт. (ref-201942-S08816363402005102500000)
6. Поместите дюразеальный рукав для сращивания в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручные ручки обжимных щипцов, чтобы прочно удерживать дюразеальную муфту для сращивания в правильном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты для дюралевого сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не будут открываться до тех пор, пока вы не приложите соответствующую величину давления к муфте для дюразеального сращивания. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Cpas используются во всех системных разъемах SIR, а также в некоторых соединителях других систем. CPA гарантирует, что половины разъема не будут вибрировать друг от друга. У вас должен быть cpa на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами соединения.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать разъёмы

Раздел Ремонт разъемов содержит список всех ремонтов, связанных с разъемами в системах проводки. Ремонт разъема указан производителем разъема, а затем по типу разъема. Если техник не может определить производителя разъема, обратитесь к разделу " Идентификация соединителей " (ниже). Знание производителя разъема поможет найти правильный ремонт разъема из следующего списка (ref-201942-S16274402682005102500000)

1. Блокировки проверки положения соединителя
2. Блокировки, гарантирующие конечное положение
3. " Коннекторы Bosch (BSK) " или " Соединители Basch (0.64) ", или Разъемы Busch (2.8 Jpt) (ref-201942-S17750516822005102500000)(ref-201942-S01980990342005102500000)
4. " Delphi разъёмы (Push-to-Сиденье разъём) " или " Дельфи коннекторы (соединители типа " дотяни к сиденью ") ", или Делфи разъёмы (Micro-Pack 100W разъёмы) (ref-201942-S15915157882005102500000)(ref-201942-S37428357922005102500000)(ref-201942-S21116368812005102500000)

Идентификация соединителей

Знание производителя соединителя полезно при попытке найти правильную процедуру ремонта разъема. Существует много различных конструкций соединителей, используемых на автомобилях Gm, и иногда трудно определить изготовителя соединителя. Информация в этом документе должна помочь с идентификацией производителей разъемов.

Следующие производители разъемов делают большинство разъемов в автомобилях GM

1. AFL/EPC (Alcoa Fujikura Ltd./Engineered Пластмассовые компоненты)
2. Босх
3. Дельфи
4. FCI (Framatome разъёмы International)
5. JAE (японская авиационная электроника)
6. JST (Japan Solderless Terminals - Беспаечные терминалы Японии)
7. Костель
8. Молекс
9. Сумитомо
10. Tyco/AMP
11. Ядзаки

Идентификация производителя разъема часто затруднена. При попытке определить производителя соединителя следует искать конкретные идентификационные знаки, уникальные для данного поставщика соединителя. Большинство из этих опознавательных знаков трудно найти или увидеть. Тщательно проверьте разъем и обратитесь к приведенной ниже информации для получения изображений и описания идентификационной маркировки разъема.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Большинство соединителей afls имеют " EPC " на корпусе соединителя. Некоторые из меньших соединителей не будут иметь маркировки.
2. В некоторых случаях " Bosch " фактически будет напечатан на разъеме. Если Boshiba не появляется на разъёме, поищите логотип компании. Логотип компании представляет собой круг с притупленной стрелкой внутри. Этот логотип может появиться в любом месте разъема и часто бывает очень маленьким.
3. В некоторых случаях " Delphi " на самом деле будет напечатано на разъеме. Если Delph не печатается на соединителе, ищите " PED ". В обоих случаях нет определенной ориентации для Delfi или PED- и они могут появиться в любом месте разъема.
4. На разъемах FCI может быть логотип FCI. Логотип представляет собой буквы FCI с буквой «A» над ними.
5. На разъемах JAE-коннекторов есть " JАЕ " маленькими буквами. Расположение логотипа будет варьироваться в зависимости от размера и стиля разъема.
6. Разъемы JST имеют JST маленькими буквами на своих разъемах, аналогично указанному выше. Расположение логотипа будет варьироваться в зависимости от размера и стиля разъема.
7. Kostel имеет " K " с окружностью вокруг него. Эти разъемы обычно используются в качестве соединения коробок передач и в настоящее время используются на некоторых автомобилях Cadillac.
8. Большинство соединителей MOLEX будут иметь логотип Molex на платьевой крышке разъема. В некоторых случаях разъемы могут иметь Mx, за которым следует другая буква. Третья буква указывает, где был сделан разъем. Соединитель с " Mxd " - это соединитель Molex. сделанный в Детройте. Sumitomo имеет уникальный символ на своем разъеме и, возможно, номер детали. Символ похож на символ алмаза, лежащего на его стороне, подобно тому, что показан логотип может появиться в любом месте, но наиболее распространенном месте корпуса.
9. Tyco/AMP имеет множество различных и уникальных конструкций разъемов. Некоторые из них могут иметь или не иметь идентифицируемые метки.
10. Ядзаки имеет клиновидную или стреловидную форму, подобную показанной на иллюстрации.

Замки фиксатора положения разъема

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Схема №114

Войти

1. Отсоедините соединитель от компонента.
2. При необходимости снимите крышку проволочного платья.
3. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
4. Вставьте инструмент J 38125-561 в 2 полости на каждой стороне клеммы спереди разъема и нажимайте до тех пор, пока не почувствуете, что инструмент выходит из зацепления с фиксаторами клемм. См. перекрестную ссылку инструмента разъединения в справочном руководстве по комплекту для ремонта клемм J 44020, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент разъединения. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)
5. Осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Процедура ремонта терминала

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Найдите замок рычага на крышке проволочного платья. Нажимая на замок, потяните рычаг за замок и мимо него до тех пор, пока рычаг не окажется в конце своего хода.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Потяните резиновый чехол, закрывающий провода, назад, чтобы обнажить торец крышки платья разъема.
4. Поместите рычаг блокировки разъема в центр разъема.
5. Найдите 2 фиксирующих язычка крышки платья, которые находятся на конце провода разъема. Вставьте небольшой плоский инструмент между крышкой и корпусом соединителя и поднимите его.
6. Найдите 2 фиксирующих язычка крышки, расположенных на противоположной стороне разъема. Вставьте небольшой плоский инструмент между крышкой и разъемом
7. Снимите крышку платья.
8. Обрежьте стяжную обмотку на жгуте проводов.
9. Удалите TPA, вставив небольшой инструмент с плоским лезвием в небольшое гнездо в конце ползуна и надавливая на TPA, пока он не выйдет из разъема. Когда TPA выйдет с противоположной стороны разъема, нажмите на TPA и полностью вытащите его из разъема.
10. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
11. Вставьте инструмент J 38125-560 (Gm P / N 15314260) в 2 треугольные полости на каждой стороне клеммы спереди разъема. См. перекрестную ссылку инструмента разъединения в справочном руководстве J-38125 клемма Repair Kit, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент разъединения.
12. Осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

Схема №119

Войти

1. Никогда не вставляйте ту же клемму обратно в соединитель после его извлечения. Обжать на новом терминале.
2. Перед установкой клемма должна быть выровнена таким образом, чтобы кодирующие выступы совпали с кодирующими канавками на разъеме.
3. После выравнивания клеммы вдвиньте ее в полость до тех пор, пока фиксатор не войдет в зацепление с полостью разъема.
4. Вставьте TPA в корпус разъема и установите его с помощью небольшого плоского инструмента. TPA устанавливается заподлицо с контактным корпусом.
5. Закрепите провода на корпусе разъема с помощью стяжной обертки и замените крышку платья и втулку.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Схема №120

Войти

1. Вытяните ползунок на блоке контроля положения разъема (CPA), пока он не окажется в конце своего хода.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. При необходимости снимите крышку проволочного платья.
4. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
5. Вставьте J 42019 (12122378) в две полости с каждой стороны клеммы на передней стороне разъема и нажимайте до тех пор, пока не почувствуете, что инструмент расцепил фиксаторы клемм.
6. Осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Отсоедините разъем от компонента или разделите половины разъема для встроенных разъемов.
2. Найдите фиксирующие лапки носовой части, которые расположены на стороне носовой части соединителя.
3. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы втолкнуть один из фиксирующих язычков, осторожно нажимая на ту же сторону носовой части.
4. Повторите процедуру для другого фиксирующего язычка и снимите носовую часть.
5. Снимите крышку проволочного платья. Ниже приведена общая процедура снятия чехла из проволочного платья. Используйте эту процедуру в качестве руководства, некоторые процедуры снятия чехла для платья могут отличаться.
6. С помощью пальцев сожмите 2 запирающие ножки крышки.
7. Приложите давление и осторожно покачивайте крышку до тех пор, пока одна стопорная ножка не будет снята.
8. Продолжайте прикладывать давление и качать крышку до тех пор, пока вторая стопорная лапа не будет снята. Повторите процедуру для другой стороны чехла платья и снимите крышку.
9. С помощью инструмента J 38125-12A осторожно поднимите фиксирующий язычок клеммы, осторожно вытянув провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если клемма сильно погнута или повреждена, вытолкните провод из передней части разъема вместо того, чтобы протягивать его насквозь. Это предотвратит повреждение внутренних уплотнений разъема. Как только клемма вытянута из разъема, обрежьте провод как можно ближе к клемме и протяните провод через разъем.

Используйте соответствующий комплект для сборки проводов, доступный в Saturn обслуживание Parts.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Замените носовую часть.
4. Замените крышку платья.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-201942-S08816363402005102500000)

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Найдите замок рычага на крышке проволочного платья. Нажимая на замок, потяните рычаг за и за замок.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Найдите 2-проводные фиксирующие язычки крышки платья, которые находятся напротив конца провода разъема. Используйте небольшой плоский инструмент, чтобы разблокировать крышку платья.
4. Как только передние 2 замка разблокированы, поднимите задние 2 замка, которые находятся на проводной стороне разъема.
5. Если разъем имеет носовую часть, используйте небольшой плосколопастной инструмент для удаления носовой части, вставив лезвие в прорезь на передней стороне разъема и надев его на переднюю часть. Носовая часть закрывает отверстия для освобождения клемм на конкретном разъеме Micro 64. Не все разъемы Micro64 имеют эту головную часть и требуют только снятия TPA до того, как клемма может быть извлечена из разъема с помощью инструмента для освобождения контактов.
6. Извлеките TPA, вставив небольшой плосколопастной инструмент в небольшое гнездо на TRA и надавливая вниз до тех пор, пока TTA не выйдет из разъема. Осторожно вытяните t
7. Вставьте инструмент J 44020-4 (Gm P / N 15314260) в 2 треугольные полости с каждой стороны клеммы на передней части разъема.
8. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

Список электрических компонентов управления

Список электрических компонентов управления

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Использование метки блока предохранителей под капотом

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Шт Блок - Не используется ФНАС: - Под управлением 4 Разъем питания X8 Напряжение вентилятора (1) X883 Напряжение 68-Way Fllock (L-Gy) Вперед Тип подключения Коннектор Провод Крышка - (NA) Контакт - Цвет Цепь - Нет Используется A2 L - Bbu 409 Охлаждение Двигатель Напряжение питания A3 - A3- не - - - (A @unk@ - не Используется. L66 L61 A10 L66 A10 L61 A11 L66 L61 A12 B10 B11 L66 L61 B12 L66 L61 L66 L61 L66 L61 C10 L66 L61 C11 C12 D10 D12 T96 L66 L61 E12 T96 F10 F12

Предохранитель Блок - Не Вын Разъем Напряжение РОЗЖИГА 3шн.вг3 Реле зажигания - не Вкл / Выг Вт + Трансформатор Цепь С Напряжением Зажигания - 1 ПОЗАВКЖИКАКТВГ - Под Контакторат Температура - 4 Напряжение зажигания H2 C3 Регулятор - (8) Напряжение Привода 5к - 4н3 Напряжение 1 Xн Д 3 Привод - Выключатель - Контакт - Нет - Разъем - Соединение Тип Разъем Соединение - Корпус - Соединразъем Разъем Подключение - Подсоедин- Соединительный соединение Разъем разъем Разъем- Конн- Коробка соединение Соединение разъем Соединение Соедин- соединитель Разъем (G- Кабразъем Соединсоединение Соединительный - Тип соединение Двигатель разъем Соединительный разъем Кабель - Ст- Электрический - Разъсоединение Соедин@unk@ Разъем: Соединсоединсоединсоединительный соединразъем разъем разъем соединение разъем разъем соединительный Разъем Подсоединразъем Штуцсоединение Разъемсоединение Тип - - разъем разъем (G - Силовой соединение - разъем Соединразъем. Соединение соединение Корпус Соединсоединение -соедин(Г- Привод разъем (Соединдв- Разъемразъем Привод Соединсоединительный Привод? Соединдвигатель - вентилятор Соедин/ Соединустройство разъем Подсоединсоединительный Соединэлектродвигсоединение (Разъем соединительный Соединительный, Соедин: Разъем @unk@ Соединдвухсоединсоединитель Соединпереключатель - Крышка - Вход- Винтразъем Электрический соединительный Соединение двигатель Соединконтроллер разъем разъем соединитель разъем разъем Двигатель соединение / разъем разъем - соединение соединительный разъем разъем Соединсоединдвигатель соединдвигатель Соединение Модуль соединение Подсоединсоединразъемпривод разъем разъем Тип соединительный разъем - соединительный соединительный разъем соединение соединразъем - разъем соединительный соединсоединсоединение разъем соединение - соединсоединразъем соединсоединение - соединение - соединительный соединсоединительный соединсоединение соединение соединсоединение соединсоединсоединительный соединительный соединение соединение разъем соединительный соединительный соединительный (соединразъем соединительный Привод соединение Привод двигатель разъем разъем привод разъем - соединразъем соединение соединительный - соединение соединение соединение - привод Соединпривод - соединение соединсоединительный - соедин- соединительный разъем соедин- соединение разъем соединсоединительный разъем соединительный - соединительный - разъем соединение соединение соединительный соединительный соедин- соедин L61 A10 A11 A12 B10 B11 B12 C12 D10 D11 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Без предохранителя Блок - не С РОЗЖИГА2 - Под зажиганием- не ВКЛ не Вкл + Выкл = Напряжение Розжиго.- не Вн а + Выкл.- Не Вкл.соединение- не Вып АВТ акл + Окл. + Кд - нет Укл Ус - Нк анц А1 - Не (вкл.) -кл Разъем - Кол 1 Провод - Контакт (Гда) - нет (G) -ш- Кабель - Тип - № (поз (гл. L66 A10 A11 A12 B10 B11 B12 C10 C11 C12 D10 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Тип корпуса - 3шн ЗА Корпус 4 С Задней Стойкой Под Управлением Напряжением 3 (7) Цепь Питания 3позг4к Н + Выключатель Блок Управления - 3нд Разъем Для Подключения Соединительного Разъема - Крышка Провода (Gn L-G24 Цвет Цепь № Функция A1 A2 Pb-Питание Напряжение Система Серия Серии (Серия, Серия Последовательно серии (серия Серия Серию Серсерия (Серии Серий Series (серии (((серия (B((@unk@) Bсерии: Серии серии Серии))) (серии серии (Последовательно Компсерии Серия (последовательно ((Bсерии серия)) bсерии (b((серии)) Корпус серии Bсерия B) корпус ((Комплект (bсерия ((б(b/ Bb3)) 3) корпус Типа серии) корпус) корпус Корпус 3 Корпус Корпус: Корпус Компкорпус 8 Корпус) Корпусом Кол 4 Серии 2 Корпус (Cсерии Корпус Три серии 3 корпус корпус корпус корпуса Корпус Корпус Тип (Корпус Аккумулятор 3 корпус корпус Соедин(3 корпус Корпуса 4 Корпус 9 Корпус Коробка 3 Соедин:: корпус корпус корпус Соединсоединсоедин) Соединсистема Корпус 3((3 ((: корпус Соединкорпус Комплект:) корпус соединсоединение Корпус 2) корпус Тип система Соедин3 Тип 3 Корпуса (G Соединсоединразъем Соединсоединконн(Тип) Кабкорпус Соединразъсерия Корпус ос Серия) Электрический (R: Соедингруппа (Блкорпус Двигатель) Корпуса Соединразъемсоединсерии Соединсоединсоединительный (T(Последователь: Bкорпус корпус (Bкорпус Привод серия Серии корпус (корпус корпус тип Корпус Два (2корпус. Корпус серия корпус (соединсоединкорпус КОРПУС соединсоедин((корпус Соединтип 3серия КОРПУС 3) Соединсоединсоединение серии Группа серии Тип серии Камера серия серия (3 Серия 3 Серии: 9серии L61 A10 A11 A12 B10 B11 B12 JM4 C10 C11 C12 JM4 D10 D11 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Система управления Блок - Не Цепь Привод 3за Корпус 4 С НАГРЕВОМ Реле 3 (24 2) Разъем Напряжение 5 Информация Сборка - 15328984 Коннектор - 1528976 68-Way Контроллер 280 Fllсерии (Bk) Корпус Соединение Соединительный Разъем Крышка (Gn) Провод Цепь (Цепь Цвет № A2 Pu A1 - не используется. L66 A10 A11 A12 B10 B11 B12 C10 C11 C12 D10 D11 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Блок предохранителей - информация о части разъема C4 под капотом 15319800 2-Way F Maxi-предохранитель (Bn) Контакт подключения жгута тела Цепь цвета провода № функция A - - Не используется B Og 1240 Батарея положительное напряжение

Блок предохранителей - под капотом Информация о части разъема C5 15319799 2-Way F Maxi-предохранитель (L-Gn) Контакт для подключения жгута тела Цепь цвета провода № Функция A Og 40 Батарея Положительное напряжение Oq 40 Аккумулятор положительное напряжение B og 1140 Аккумуляторная батарея положительное напряжение Rd 1140 (раннее производство)

Блок предохранителей - Информация о части разъема C6 под капотом 15319797 2-Way F Maxi-предохранитель (L-Gy) Контакт для подключения жгута тела Цепь цвета провода № Функция A Rd 702 Батарея Положительное напряжение B Аккумулятор 9940 Аккумуляторная батарея Положительное Напряжениеrd9940battery

Схема №137

Войти

Использование метки блока предохранителей I / P

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Регулятор частоты вращения 4-позиционного выключателя (3 шт.) Блок управления 2-позиционный выключатель 4шт С - Цепь включения и выключения питания 3шт / УПР + Напряжение задней панели 1шт. A10 A11 A12 KA1 KA1 B10 B11 B12 NW9 C10 C11 C12 D10 D11 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Блок питания предохранителя 9 Bn Лампа C1-P Напряжение части разъема 12129535 24-Way F температура заряда воздуха 280 Series (Bk) Контакт Питание Панель управления Цепь № Функция A1 -a2 - - Не используется A3 Gy 8 Индикаторная панель Индикация напряжения питания A4 Gy8 Приборная панель Напряжение питания Индикатор (w / xo) T82 T82

Блок управления 3xrd ПОВОРОТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С 4-ПОЗИЦИОННЫМВКЛЮЧЕНИЕМВНАПРЯЖАЧАСЯПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И РЕЛЕ ТОКА (3 ШТ., 4шт Упр.гр) Регулятор ЧАСТОТЫ 1 ФАР А С - АККУМУЛЯТОРАЦИРОВКАВКА НА UE1 A10 A11 A12 B10 B12 T82 C10 C11 C12 T82 T82 T82 D10 D12 T96 T96 E10 E11 E12 T82 F10 F11 F12