Валы привода колес: Снятие и установка Kia Sorento IV рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-201974-S22280506952005102500000)
2. Снимите правую шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе Шины и колеса. (ref-201976-S40734185512005102500000)
3. Снимите вал привода правого переднего колеса. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес - передняя часть ". (ref-201997-S27136956782005102500000)
4. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо вала привода колеса.
5. Снять уплотнительное кольцо с промежуточного приводного вала у фиксатора подшипника.
6. Отверните болты крепления фиксатора подшипника к кронштейну опоры.
7. Снимите фиксатор подшипника.
8. Соберите J 44467 и J 2619-01 в канавку стопорного кольца промежуточного приводного вала.
9. Выведите промежуточный приводной вал из зацепления с трансосью.
10. Снимите промежуточный приводной вал с автомобиля.
11. Отвернуть болты крепления кронштейна опоры промежуточного приводного вала.
12. Снимите опорный кронштейн с двигателя.

Процедура установки

1. Установите на двигатель опорный кронштейн промежуточного приводного вала.
2. Установите крепежные болты опорного кронштейна. Затяните их до 35 Н · м (26 фунтов / фут).
3. Установите J 44394 на масляное уплотнение трансмиссии.
4. Установите промежуточный приводной вал на кронштейн фиксатора подшипника и трансосел.
5. Снимите J 44394, когда шлицы промежуточного вала пройдут через масляное уплотнение.
6. Убедитесь, что промежуточный приводной вал полностью посажен, взявшись за промежуточный приводной вал и попытавшись отсоединить его от трансмиссии.
7. Установите фиксатор подшипника на кронштейн опоры.
8. Установите болты фиксатора подшипника и затяните их до 30 Н.м (22 фунта / фут).
9. Установить уплотнительное кольцо на промежуточный приводной вал.
10. Установите новое стопорное кольцо приводного вала колеса на промежуточный приводной вал.
11. Установите правый вал привода колес. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес - передняя часть ". (ref-201997-S27136956782005102500000)
12. Установите правую шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе Шины и колеса. (ref-201976-S40734185512005102500000)
13. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-201974-S22280506952005102500000)
2. Снимите правую шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе Шины и колеса. (ref-201976-S40734185512005102500000)
3. Снимите вал привода правого переднего колеса. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес - передняя часть ". (ref-201997-S27136956782005102500000)
4. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо вала привода колеса.
5. Снять уплотнительное кольцо с промежуточного приводного вала у фиксатора подшипника.
6. Отверните на двигателе болты кронштейна опоры промежуточного приводного вала.
7. Соберите J 44467 и J 2619-01 в канавку стопорного кольца промежуточного приводного вала.
8. Выведите промежуточный приводной вал из зацепления с трансосью.
9. Снимите промежуточный приводной вал с автомобиля.
10. Снимите J 44467 и J 2619-01 с промежуточного приводного вала.

1. Установите J 44394 на масляное уплотнение трансмиссии.
2. Установить промежуточный приводной вал на трансосел.
3. Снимите J 44394, когда шлицы промежуточного вала пройдут через масляное уплотнение.
4. Убедитесь, что промежуточный приводной вал полностью посажен, взявшись за промежуточный приводной вал и попытавшись отсоединить его от трансмиссии.
5. Установите опорный кронштейн на двигатель.
6. Установите болты опорного кронштейна и затяните их до 50 Н.м (37 фунтов / фут).
7. Установить уплотнительное кольцо на промежуточный приводной вал.
8. Установите новое стопорное кольцо приводного вала колеса на промежуточный приводной вал.
9. Установите правый вал привода колес. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес - передняя часть ". (ref-201997-S27136956782005102500000)
10. Установите правую шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе Шины и колеса. (ref-201976-S40734185512005102500000)
11. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-201974-S22280506952005102500000)
2. Снять шину и колесо в сборе, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-201976-S40734185512005102500000)
3. Снять и утилизировать гайку шпинделя вала привода колеса.
4. Отвинтите гайку затяжки торца наружной тяги до упора в поворотный кулак, не ослабляя гайки заедания торца тяги.
5. С помощью SA91100C отделите конец тяги от поворотного кулака. См. " Специальные инструменты ". (ref-201997-S16674594902005102500000)
6. Снимите и утилизируйте шплинт со шпильки нижнего шарового шарнира.
7. Отверните гайку шпильки шарового шарнира.
8. С помощью J 43828 отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака.
9. Используя дублирующий ключ на шпильке, отверните гайку, крепящую звено нижней балки стабилизатора, и выведите звено из зацепления.
10. Отсоедините шпиндель приводного вала колеса от узла ступицы колеса. При необходимости поместите деревянную колодку против конца шпинделя приводного вала колеса и постучите молотком, чтобы облегчить снятие.
11. Соберите J 45341 и SA9173G на внутреннем резьбовом соединении вала привода колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-201997-S16674594902005102500000)
12. Отсоедините вал привода колеса от коробки передач или блока отбора мощности (Бзт), если он оборудован.
13. Снимите вал привода колес с автомобиля.

1. Установите на выходной вал новое стопорное кольцо приводного вала колеса.
2. Установите SA91112T на масляное уплотнение вала привода колеса (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201997-S16674594902005102500000)
3. Установите приводной вал колеса на выходной вал: направьте трипотовое соединение приводного вала колеса под прямым углом к выходному валу. После того, как шлицевый конец ведущего вала колеса пройдет через масляное уплотнение, снимите SA91112T с масляного уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Прочно соедините ведущий вал колеса с выходным валом. Убедитесь в том, что трипотное соединение полностью посажено на выходном валу путем захвата трипота и попытки вытащить его из выходного вала. (ref-201997-S16674594902005102500000)
4. Вставьте соединительный шпиндель постоянной скорости (Cv) в ступицу колеса / подшипниковый узел поворотного кулака.
5. Вручную установите новую гайку шпинделя вала привода колес.
6. Установите шпильку нижнего шарового шарнира на поворотный кулак.
7. Установите на шпильку замковую гайку нижнего шарового шарнира, затяните ее до 10 Н.м и заверните еще на 150 градусов.
8. Установите шплинт в шпильку шарового шарнира.
9. При необходимости затягивайте гайку по одной дополнительной плоской за раз до совмещения контргайки с отверстием в шпильке шарового шарнира.
10. Закрепите шплинт к шпильке шарового шарнира, откинув одну стойку на конец шпильки шарового шарнира.
11. Отрежьте лишнюю длину шипов шплинта.
12. Установите нижнюю тягу на штангу стабилизатора.
13. Установите новую гайку на шпильку звена стабилизатора.
14. С помощью гаечного ключа на шпильке затяните гайку. Затяните ее до 65 Н · м.
15. Установите конец тяги на поворотный кулак.
16. Используя J 44015, втяните шпильку в поворотный кулак. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Подтяните J 4.4015 до 40 Н. См. раздел " специальные инструменты ".m (30 фунтов на фут). (ref-201997-S16674594902005102500000)(ref-201997-S16674594902005102500000)
17. Снимите J 44015 с концевой шпильки стяжной тяги (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201997-S16674594902005102500000)
18. Установите новую гайку на шпильку конца стяжной тяги и затяните ее до 50 Н.м (37 фунтов / фут).
19. Затяните гайку шпинделя приводного вала колеса. Заверните ее до 205 Н.м.
20. Установите шину и колесо в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа Шины и колеса. (ref-201976-S40734185512005102500000)
21. Опустите автомобиль.
22. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Обратитесь к разделу " Процедура проверки трансмиссионной среды " в разделе " Ручная коробка передач - Getrag 5 скорость " или " Методика проверки трансмиссии " в автоматической коробке передач - 5AT или " Инструкция по проверке трансмиссионной воды " в автоматических коробках передач - хтагх1 или " Инструкции по контролю трансмиссионной влаги " в АКПП - хт агх2-Е. VT25-E 4T45 (ref-201986-S11313720282005102500000)(ref-202022-S05717891662005102500000)(ref-202023-S31996156432005102500000)(ref-202021-S20456061982005102500000)

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-201974-S22280506952005102500000)
2. Снять шину и колесо в сборе, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-201976-S40734185512005102500000)
3. Снять и утилизировать гайку шпинделя вала привода колеса.
4. Придерживая поводок стабилизатора ключом, отверните гайку поводка стабилизатора к нижнему плечу управления.
5. Отсоедините поводок от рычага управления.
6. Поместите подставку под нижний рычаг управления и поддержите рычаг управления.
7. Отверните болт крепления нижнего амортизатора и гайку.
8. Отверните гайку носового звена, болт и снимите шайбу.
9. Ослабьте, но не снимайте, гайку бампера нижней подвески.
10. Отвинтите болт и гайку крепления нижнего рычага подвески.
11. Медленно опустите опорную стойку до снятия натяжения цилиндрической пружины и снимите цилиндрическую пружину.
12. Ослабьте, но не снимайте, накидную гайку верхнего рычага подвески.
13. Поместите деревянный блок против шпинделя вала привода колеса и постучите молотком, чтобы освободить шпиндель от ступицы колеса и подшипникового узла.
14. Поверните шарнир подвески вверх и закрепите проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
15. Соберите J 45341 и J-2619-A к внутреннему соединению приводного вала колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-201997-S16674594902005102500000)
16. Отсоедините штативное соединение от заднего модуля привода (RDM).
17. Снимите вал привода колес с автомобиля.
18. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо вала привода колеса.

1. Установите новое стопорное кольцо приводного вала колеса на внутреннее соединение штатива.
2. Установите J 44394 на масляное уплотнение вала привода колеса.
3. Совместите шлицы внутреннего трипотного соединения с выходным валом Рдм.
4. Установите приводной вал колеса на выходной вал: направьте трипотовое соединение приводного вала колеса под прямым углом к выходному валу. После того, как шлицевый конец ведущего вала колеса пройдет через масляное уплотнение, снимите J 44394 с масляного уплотнения. Прочно соедините ведущий вал колеса с выходным валом. Убедитесь в том, что трипотное соединение полностью посажено на выходном валу путем захвата соединения трипота и попытки вытянуть его из выходного вала. Следите за тем, чтобы стропальщик не повредился.
5. Поверните кулак подвески вниз, одновременно направляя шпиндель шарнира постоянной скорости (CV) к ступице колеса и подшипниковому узлу кулака подвески.
6. Вручную установите новую гайку шпинделя вала привода колес.
7. Расположите изоляторы к цилиндрической пружине и совместите концы цилиндрической пружины с упорами изоляторов.
8. Прикрепите каждый из изоляторов к спиральной пружине с помощью 2 пластиковых стяжных хомутов, расположенных на 180 градусов друг от друга и через рельефы, запрессованные в изоляторы.
9. Отрежьте любую избыточную длину стяжных ремней.
10. Поместите узел спиральных пружин на нижний рычаг управления.
11. Расположите опорную подставку под нижним рычагом управления.
12. Осторожно поднимите нижний рычаг управления, одновременно направляя узел спиральной пружины в люльку задней подвески.
13. Установите поворотный кулак подвески на нижний рычаг подвески.
14. Установите болт и гайку шарнирного соединения нижнего рычага управления с подвеской, затяните их до 160 Н · м (118 фунтов / фут).
15. Затяните шарнирный болт и гайку верхнего рычага подвески, затянув их до 135 Н · м.
16. Установите крепежный болт и гайку нижнего амортизатора, затяните их до 110 Н.м.
17. Медленно опустите и снимите опорную подставку.
18. Затяните нижнюю гайку амортизатора jounce, затянув ее до 63 Н.м (46 фунтов на фут).
19. Установите заднее носочное звено на кулак подвески.
20. Установите шайбу, болт и гайку на поворотный кулак подвески и носочное звено в сборе. Затяните: Затянуть болт с гайкой до 110 Н.м.
21. Расположите звено стабилизатора к нижнему рычагу управления.
22. Наверните гайку на поводок штанги стабилизатора.
23. Удерживая звено стабилизатора в неподвижном состоянии с помощью гаечного ключа, затяните гайку. Затяните: Затянуть гайку до 15 Н · м (11 фунтов футов).
24. Затяните гайку шпинделя приводного вала колеса. Заверните: Затянуть гайку до 110 Н.м.
25. Установите шину и колесо в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа Шины и колеса. (ref-201976-S40734185512005102500000)
26. Опустите автомобиль.

1. Установите новый хомут малого уплотнения 2 на горловину забортного уплотнения 1, не зажимая.
2. Надвиньте забортное уплотнение на стержень вала привода колес и поместите горловину забортного уплотнения в канавку уплотнения на стержне. Самая большая канавка под визирной канавкой на стержне вала привода колес - это уплотнение канавки уплотнения (3).
3. Обжать уплотнительный зажим с помощью J 35910.
4. Измерьте размер зазора на конце зажима. Зазор не должен превышать 2,15 мм (0,85 дюйма). Спецификация: Зазор не должен превышать 2,15 мм (0,85 дюйма).
5. Нанесите легкий слой смазки из сервисного комплекта на канавки роликов подшипника внутреннего кольца и наружного кольца.
6. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии обоймы, при этом фаски внутренней обоймы (1) совместить с окнами обоймы (2) и вставить внутреннюю обойму в обойму.
7. Удерживая обойму и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца (1), совместите окна обоймы (3) с площадками наружного кольца.
8. Поместите обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
9. Вставьте первый опорный ролик, затем наклоните обойму в противоположном направлении, чтобы вставить противоположный опорный ролик.
10. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока все 6 несущих роликов не будут на месте.
11. Установите стопорное кольцо шарнира Cv на стержень вала привода колеса.
12. Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта внутрь забортного уплотнения и упакуйте соединение коммерческого клапана оставшейся смазкой.
13. Поместите деревянный блок на шпиндель шарнира Cv и постучите по деревянному блоку до тех пор, пока внутренняя дорожка шарнира Cv не войдет в зацепление с стопорным кольцом.
14. Сдвиньте уплотнитель большого диаметра по наружной поверхности обоймы Cv и поместите кромку уплотнителя в канавку корпуса.
15. Установите большой фиксирующий зажим уплотнения на уплотнение и закройте с помощью J 35910
16. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку до тех пор, пока не будет достигнут размер зазора. Спецификация: Размер равен 1,9 мм (5 / 64 дюйма).
17. Выньте вал привода колес из стендового тисков.
18. Распределите смазку по наружному соединению CV, вращая соединение круговым движением четыре-пять раз.

1. Установите новый хомут малого уплотнения 2 на горловину забортного уплотнения 1, не зажимая.
2. Надвиньте забортное уплотнение на стержень вала привода колес и поместите горловину забортного уплотнения в канавку уплотнения на стержне. Самая большая канавка под визирной канавкой на стержне вала привода колес - это уплотнение канавки уплотнения (3).
3. Обжать уплотнительный зажим с помощью J 35910.
4. Измерьте размер зазора на конце зажима. Зазор не должен превышать 2,15 мм (0,85 дюйма). Спецификация: Зазор не должен превышать 2,15 мм (0,85 дюйма).
5. Нанесите легкий слой смазки из сервисного комплекта на канавки роликов подшипника внутреннего кольца и наружного кольца.
6. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии обоймы, при этом фаски внутренней обоймы (1) совместить с окнами обоймы (2) и вставить внутреннюю обойму в обойму.
7. Удерживая обойму и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца (1), совместите окна обоймы (3) с площадками наружного кольца.
8. Поместите обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
9. Вставьте первый опорный ролик, затем наклоните обойму в противоположном направлении, чтобы вставить противоположный опорный ролик.
10. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока все 6 несущих роликов не будут на месте.
11. С помощью плоскогубцев установите стопорное кольцо шарнира Cv на стержень вала привода колес.
12. Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта внутрь забортного уплотнения и упакуйте соединение коммерческого клапана оставшейся смазкой.
13. Поместите деревянный блок на шпиндель шарнира Cv и постучите по деревянному блоку до тех пор, пока внутренняя дорожка шарнира Cv не войдет в зацепление с стопорным кольцом.
14. Сдвиньте уплотнитель большого диаметра по наружной поверхности обоймы Cv и поместите кромку уплотнителя в канавку корпуса.
15. Установите большой фиксирующий зажим уплотнения на уплотнение и закройте с помощью J 35910.
16. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку до тех пор, пока не будет достигнут размер зазора. Спецификация: Размер равен 1,9 мм (5 / 64 дюйма).
17. Выньте вал привода колес из стендового тисков.
18. Распределите смазку по внешнему соединению Cv, вращая соединение круговым движением от 4 до 5 раз.

Приводные валы колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из внутреннего трипотного шарнира и внешнего шарнира постоянной скорости, соединенных полуосью. Внутренний шарнир является полностью гибким и может погружаться и выдвигаться. Внешний шарнир также является гибким, но не может погружаться и выдвигаться. Эти приводные мосты используются для передачи вращательного усилия от трансмиссии к передним узлам шин и колес.