Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento IV (2020-2024)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка Kia Sorento IV

Сцепление 23 иллюстрации ~6 мин чтения

Замена [07 / 2013 -]

ПримечаниеНемедленно смойте любую жидкость сцепления, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.

HINT

В случае проведения каких-либо работ с системой сцепления или при подозрении на наличие воздуха в магистралях сцепления, стравите воздух из системы.

Схема №10
  1. ЗАПРАВКА ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. Шаг 1
  2. ЗАМЕНИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ Подсоедините виниловую трубку к пробке привода цилиндра выключения сцепления. Несколько раз нажмите на педаль сцепления, а затем ослабьте пробку привода цилиндра отключения сцепления при нажатой педали. Отпустите педаль муфты несколько раз, чтобы выдавить жидкость сцепления через свечу привода цилиндра включения сцепления до тех пор, пока новая жидкость сцепления не начнет вытекать. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в подузле резервуара главного цилиндра не закончилась жидкость сцепления. Когда выйдет новая жидкость выключения сцепления, затяните 69 цилиндр выключения сцепления с помощью педали *.
  3. ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  4. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1

Установка [07 / 2013 -]

  1. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ТРУБКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА 2013 крутящий момент: Установить главный цилиндр для освобождения шланга цилиндра на кронштейн гибкого шланга сцепления с помощью зажима. Используя ключ с накидной гайкой (10 мм), подсоединить главный цилиндр сцепления к трубке гибкого шланга.для освобождения шланга цилиндра. Вращающий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда гаечный ключ с муфтой же комбинирован с динамометрическим / ключом " См. ". (ref-612229-S41967653852014042900000)(ref-612229-S41967653852014042900000)
  2. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите лист на главный цилиндр сцепления в сборе. Наверните узел главного цилиндра сцепления с 2-мя гайками. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) Установите главный цилиндр для освобождения шланга цилиндра с накидным болтом и 2 новыми прокладками.
  3. УСТАНОВИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Смажьте смазкой Mp новый палец серьги. Установите шплинт штока толкателя главного цилиндра сцепления на сборочный узел рычага педали сцепления с пальцем серьги и зажимом. ПОДСКАЗКА: Вставьте палец скобы с левой стороны автомобиля.
  4. ЗАПРАВИТЬ ЗАПОЛНИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ См. Шаг 1
  5. СТРАВИТЬ ЛИНИЮ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 2
  6. ОСМОТРИТЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  7. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1
  8. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ См. РЕГУЛИРОВКА [07 / 2013 -]
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА ЛЕВЫЙ ПОДКОС КАПОТА. См. раздел МОНТАЖ [07 / 2013 -]
  10. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ. СМ. УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - Шаг 3
  11. МОНТАЖ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КИП и А ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 8
Схема №11
Схема №12
  1. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте любую жидкость сцепления, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями. ПОДСКАЗКА: Если какая-либо работа выполнена в системе сцепления или есть подозрение на воздух в магистралях сцепления, выпустите воздух из системы.
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ДЛЯ ОСВОБОЖДЕНИЯ ШЛАНГА ЦИЛИНДРА Снимите соединительный болт, 2 прокладки и отсоедините главный цилиндр, чтобы освободить шланг цилиндра от узла цилиндра выключения сцепления. ПОДСКАЗКА: Используйте контейнер для сбора жидкости.
  3. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отверните 2 болта и снимите цилиндр выключения сцепления в сборе.
  1. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите цилиндр выключения сцепления в сборе с помощью двух болтов. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР К ШЛАНГУ ВЫПУСКНОГО ЦИЛИНДРА Установите главный цилиндр для привода шланга цилиндра с помощью соединительного болта и 2 новых прокладок. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  3. ЗАПРАВКА ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. Шаг 1
  4. СТРАВИТЬ ЛИНИЮ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 2
  5. ОСМОТРИТЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. ДЕМОНТАЖ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снимите с механической коробки передач подузел вилки выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления в сборе.
  3. СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Выведите из зацепления 2 зажима ступицы выжимного подшипника и снимите подшипник выключения сцепления в сборе с подузла вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА Снимите 3 зажима ступицы выжимного подшипника с подшипникового узла выключения сцепления.
  5. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снимите вилку выключения сцепления в сборе с механической коробкой передач.
  6. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снимите опору расцепляющей вилки с механической коробки передач в сборе.
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите метки соответствия на узел крышки сцепления и подузел маховика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Ослабьте 6 болтов по одному обороту до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. Снимите 6 болта и оттяните сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск сцепления в сборе.
  8. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снимите диск сцепления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите облицовочную часть диска сцепления и поверхности нажимного диска и маховика свободными от масла и посторонних веществ.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Измерьте с помощью штангенциркуля глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклёпки 0,3 мм (0,0118 дюйма) При необходимости замените диск сцепления в сборе. Установите диск сцепления на узел механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте диск муфты в сборе в нужном направлении. Замерьте биение диска сцепления по шкальному индикатору роликовым прибором. Максимальное биение 0,8 мм. (0,0315 дюйма) Если необходимо, замените диск в сборе сцепления.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерьте глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Максимум А (глубина) 0,5 мм (0,0197 дюйма) Б (ширина) 6,0 мм (0.236 дюйма) При необходимости замените крышку сцепления в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью циферблатного индикатора измерить биение маховикового подузла, при необходимости максимальное биение 0,1 мм (0,00394 дюйма) Заменить маховичковый подузел.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Убедитесь, что подшипниковый узел выключения сцепления плавно перемещается без ненормального сопротивления, поворачивая скользящие части подшипника выключения сцепления в сборе (контактирующие поверхности с крышкой сцепления) при приложении усилия в осевом направлении. Проверьте подшипник выключения сцепления на предмет повреждений и износа. Если необходимо, замените выжимной подшипник в сборе.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в узел диска сцепления, а затем вставить их оба в подузел маховика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Диск сцепления в сборе * 2 Маховик в сборе Подузел SST: 09301-00110 ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте диск сцепления в собранном виде в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Повторно используйте подузел маховика и узел крышки сцепления: совместите метку на узле крышки сцепления с меткой на подузле маховика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка для замены подузла маховика или узла крышки сцепления. Расположите сборку крышки сцепления так, чтобы зазор между несимметриками на подцепе маховичка и узлом пускового пальца составлял не менее 120 °.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором измерьте центровку кончика пружины диафрагмы. Максимальное несовпадение 0,5 мм (0,0197 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, используя SST, отрегулируйте центрацию наконечника пружины диафрагмы.sst: 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ СЪЕМНОЙ ВИЛКИ Установите опору съемной вилки на узел механической коробки передач. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт)
  5. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установите вилку выключения сцепления в сборе с механической коробкой передач.
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВТУЛКИ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА Установите 3 зажима ступицы выжимного подшипника на подшипник выключения сцепления в сборе. Установите зажим ступицы отжатого подшипника на подузел вилки выключения сцепления.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку ступицы выключения на контактные поверхности подузла вилки выключения сцепления и подшипника выключения сцепления в сборе, подузел вилки отключения сцепления и нажимной шток цилиндра выключения сцепления, а также подузл вилки выключателя сцепления и опору вилки разъединения.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Смазка для шлица сцепления Оригинальная смазка для шипов сцепления Toyota или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить консистентную смазку на часть А, показанную на рисунке. Установите подшипник выключения сцепления в сборе с вилочным подузлом выключения сцепления на узел механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ. После установки передвиньте вилку вперед и назад, чтобы проверить плавность скольжения выжимного подшипника.
  9. МОНТАЖ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
Схема №32

Другие статьи — Сцепление M / T (сервисная информация)