Описание систем интеллектуальных ключей (запусков без ключа) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме привода IG1, схеме привода хтагx1 или схеме удержания IG в сертификационном ECU (узле ECU- интеллектуального ключа). IG2
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2271 | Выполняется любое условие (логика обнаружения 1-срабатывания * 1): Схема привода IG1 или xtigx1 в сертификационном ECU (сборка ECU. с интеллектуальным ключом) работает со сбоями. Цепь удержания IG в сертификационной ECY. сб. с смарт-ключами) работает неправильно. IG2 | AM2 № 2 предохранитель Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с блоком управления) Жгут проводов или разъем | Включить выключатель двигателя (IG). ПОДСКАЗКА: Для включения выключателя двигателя (ИГ) необходимо поднести ключ и дважды нажать на выключатель двигателя при отпущенном рычаге переключения передач в П или Н * 2 и педали тормоза * 2 или сцепления * 3. |
- * 1: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
- * 2: для автоматической коробки передач
- * 3: для ручной передачи
HINT
- Цепи IG1 и IG2 привода включают реле IG1 и IG2.
- После включения схем привода IG1 и xtigx1, даже если ЭБУ сертификации (блок ЭМУ с интеллектуальным ключом) работает неправильно, схема удержания ИГ поддерживает состояние включенного выключателя двигателя (ИГ). IG2
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Не допускается переключение режима источника питания на включенный (IG) (запуск двигателя невозможен). | Режим источника питания не может быть изменен на on (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2271 | Контроль источника питания IG1 Реле Монитор (внутри) IG2 Реле Мониторинг (изнутри) Схема защелки Состояние зажигания двигателя |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №120
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в выходной цепи ACC между выходным терминалом ACCU сертификационного ECU (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) и реле АСС.
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность в цепи активации реле ACC в сертификационном ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) или внешней схеме (логика обнаружения 1-срабатывания * 1). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует стандарту, система определяется как неисправная. | AM2 № 2 предохранитель Узел соединительного блока приборной панели (реле ACC) Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом на установке пиролиза) Жгут проводов или соединитель | Подождите 10 секунд после включения выключателя двигателя (ACC) или включения (IG), а затем подождите еще 10 секунд, после выключения выключателя двигателя. ПОДСКАЗКА: Для того чтобы включить выключатель двигателя (АСС) необходимо поднести ключ и нажать на переключатель двигателя с рычагом переключения передач в положении P или N * 2 и отпущенной педалью тормоза * 2 или педалью сцепления * 3. |
- * 1: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
- * 2: для автоматической коробки передач
- * 3: для ручной передачи
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| В случае неисправности при застревании реле, реле ACC не выключается даже несмотря на то, что все питание отключено. Если имеется неисправность из-за того, что реле застряло, реле Aсц не включается, хотя переключатель двигателя включен (ACС). ПОДСКАЗКА: Выключатель двигателя можно включить (IG) и запустить двигатель. |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2274 | Контроль источника питания ACC реле контроля состояния зажигания двигателя |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №121
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность схемы обнаружена в выходной схеме сигнала разрешения запуска двигателя внутри ECU сертификации (блок ECU- блока управления с интеллектуальным ключом) или когда обнаружен ненормальный внешний сигнал разрешения пуска двигателя.
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2275 | Неисправность цепи, обнаруженная в схеме выдачи разрешения на запуск двигателя внутри ЭБУ сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) (логика обнаружения 1-срабатывания *). Внешняя неисправность сигнала разрешения запуска двигателя (логика определения 1-отключения *) | Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) система последовательный впрыск топлива Жгут проводов или соединитель | Выполняется операция запуска двигателя. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Запуск двигателя невозможен. |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2275 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №122
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда происходит сбой ввода в цепи входного сигнала отсечки реле ACC внутри сертификационного ECU (блок ECU.С умный ключ).
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2276 | При возникновении неисправности на входе в цепи входного сигнала отсечки реле ACC внутри сертифицированного ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) (логика обнаружения 1-срабатывания *) | Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) система последовательный впрыск топлива Жгут проводов или соединитель | Выполняется операция запуска двигателя. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| При прокрутке ACC не выключается, а узел запуска медленно проворачивается. |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2276 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №123
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ЭБУ сертификации (узле ЭМУ с интеллектуальным ключом).
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2277 | Схема обнаружения погружения в воду в сертификационном ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) обнаруживает погружение в воду (логика обнаружения одного срабатывания *). | Погружение сертификационного ЭБУ (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом) в воду Аттестация ЭГУ (сборки ЭЗУ с смарт-ключом) | Подождите 10 секунд после подключения кабеля аккумуляторной батареи. |
*: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Двигатель не может быть выключен и запуск двигателя невозможен. | Режим источника питания меняется на " включено " (IG) и включение реле стартера запрещается. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2277 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Расшифровка кода ошибки B2282 сохраняется при обнаружении рассогласования между сигналом скорости транспортного средства от прямой линии, посылаемым узлом тормозного привода (ECU управления скольжением), и сигналом скорости автомобиля, передаваемым по CAN-связи.
B2283 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности датчика скорости транспортного средства.
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2282 | Несоответствие между сигналом скорости транспортного средства от прямой линии, посылаемым узлом тормозного привода (ECU управления скольжением) и сигналом скорости автомобиля, отправляемым по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки * 1). | AM2 № 2 предохранитель Система контроля устойчивости автомобиля Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) Жгут проводов или разъем | Управлять транспортным средством в течение 20 секунд со скоростью 25 км/ч (16 миль/ч) или более, а затем управлять транспортным средством со скоростью менее 5 км/ч (3 мили/ч) в течение 20 секунд. |
| B2283 | Выполняется любое условие (обнаружена неисправность датчика скорости транспортного средства) (логика обнаружения одной поездки * 1): Обнаружение неисправности сигнала скорости автомобиля 1: Обнаружено большое снижение скорости. Обнаружение сбоя в сигнале скорости автомобиля 2: Сбой обнаружен с помощью определения, связанного со скоростью двигателя. | AM2 № 2 предохранитель Система контроля устойчивости автомобиля Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) Жгут проводов или разъем | Запустите двигатель на оборотах двигателя 2000 об / мин и более в течение 330 секунд. |
- * 1: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Номер расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал с прямой линии или связи CAN неисправен и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это не влияет на поведение транспортного средства. Когда сигнал с прямой линии или связи CAN работает неправильно и указывает на то, что транспортное средство движется, режим источника питания не может быть включен (IG). | |
| B2283 | Если выключатель двигателя нажат во время движения транспортного средства, выключатель двигателя выключается (двигатель останавливается). Когда подузел датчика электрического ключа находится внутри автомобиля, двигатель не запускается, даже если выполняется операция запуска двигателя. | Работа мотора блокировки рулевого управления запрещена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2282 B2283 | Источник питания Управление скоростью транспортного средства Сигнал о состоянии двигателя Состояние источника питания Скорость двигателя ABS / VSC / TRC Скорость автомобиля |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №124
Сертификационный ЭБУ (блок ECU с интеллектуальным ключом) получает информацию о сигнале торможения от 2-х источников. Он принимает сигнал от блока выключателя стоп-сигнала по прямой линии, и сигнал от основного корпуса ЭСУ (ЭКУ сетевого шлюза) через CAN. Если информация от этих 2-ух источников противоречива, этот расшифровка кода ошибки будет сохранен.
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2284 | Информация сигнала торможения от прямой линии и информация сигнала тормоза от ЭБУ основного корпуса (ЭМУ сетевого шлюза) через связь CAN являются противоречивыми (логика * обнаружения 1-поездки). | AM2 № 2 предохранитель СТОП предохранитель Сертификация ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) Основной корпус ЭЗУ (ЭГУ сетевого шлюза) Жгут проводов или соединитель | Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, выключите тормоза на 20 секунд и более, а затем включите их на 20 или более секунд. После этого нажмите на педаль тормоза в течение 20 секунд или более. |
*: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика с электрическим ключом находится внутри транспортного средства, двигатель не запускается, даже если выполняется операция запуска двигателя (индикатор клавиши ввода в узле комбинированного счетчика не светится зеленым цветом). Однако, если переключатель двигателя нажат и удерживается в течение определенного периода времени после включения режима источника питания (ACC), двигатель может быть запущен. При неисправности включения прямой линии двигатель может запускаться нажатием переключателя двигателя даже при невозможности выключения тормозов. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2284 | Источник питания Контроль стоп-сигнала Выключатель освещения 1 Основной корпус стоп-сигнал Sw |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №125
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный ECU блокировки рулевого управления (узлом привода блокировки рулевого управления) через прямую линию, и сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный через связь LIN, не совпадают.
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2285 | Сигнал положения блокировки рулевого управления, посылаемый блоком ECU по прямой линии, и сигнал положения блокировки руля, отправляемый через связь LIN (логика обнаружения 1-срабатывания *) не совпадают. | AM2 № 2 предохранитель Блокировка рулевого управления ЭБУ (узел привода блокировки рулевого механизма) Сертификация ЭСУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Жгут проводов или разъем | Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождите 30 секунд и снова подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождите еще 40 секунд или больше с выключенным переключателем двигателя (рулевое управление заблокировано), а затем включите переключатель двигателя (ACC) (разблокированное руление) и подождите 40 секунд и более. |
*: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Запуск двигателя невозможен. | Команда запуска двигателя не выводится. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2285 | Источник питания Управление рулевым управлением Разблокировать переключатель Smart ключ Блок питания короткое замыкание замок Bar Stuck Error Motor водитель Shut |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №126
Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда сигнал частоты вращения двигателя, переданный посредством блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал скорости двигателя, отправленный через связь CAN, не совпадают.
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2286 | Сигнал частоты вращения двигателя, посылаемый модулем управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал частоты вращения, передаваемый через CAN-коммуникацию (1 - логика обнаружения срабатывания *) не совпадают. | AM2 № 2 предохранитель Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с блоком управления) система последовательный впрыск топлива жгут проводов или разъем | Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождите 30 секунд и снова подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождите 20 секунд или более с выключенным двигателем, а затем запустите двигатель. Убедитесь, что скорость двигателя составляет 1000 об / мин или более в течение 20 секунд и более после запуска двигателя. |
*: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда сигнал, посылаемый по прямой линии или связи CAN, работает неправильно и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это не влияет на поведение транспортного средства. (Неисправность обнаруживается после включения переключателя двигателя (IG).) когда сигнал, отправляемый по непосредственной линии или коммуникации CAN неисправен и показывает, что транспортное средство движется, двигатель не может быть запущен. Однако двигатель можно запустить после выключения выключателя двигателя. | Когда сигнал, посылаемый по прямой линии связи или CAN-связь, неисправен и указывает на то, что скорость двигателя не была нажата. Если двигатель был нажат, то нет никакого влияния на поведение транспортного средства. Когда же сигнал, отправляемый по либо прямой линии, либо по связи с CAN, управляет неисправностью автомобиля: Если следующие условия соблюдены, определяется, что неисправность находится не в CAN связи, а в прямой линии (TACH). При нажатии переключателя двигателя система управляет двигателем на основании разрешающего флажка выключения стартера (идеальный сигнал впрыска). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2286 | Источник энергии Управление двигателем Состояние двигателя Частота вращения двигателя |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №127
Эти коды неисправностей сохраняются, когда имеется ошибка связи CAN между ECU сертификации (блок ECY с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), главным корпусом ECU- (блок управления сетевым шлюзом), комбинированным счетчиком в сборе или блоком тормозного привода (блок контроля скольжения).
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U0073 | Неисправность системы связи CAN (логика обнаружения 1-срабатывания *). | Коммуникационная система CAN | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0100 | Сбой связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем (логическая схема обнаружения одного срабатывания *). | ECM | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0101 | Нарушение связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (логика обнаружения 1-срабатывания *). | TCM | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0122 | Неисправность связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) и узлом тормозного привода (Ecu управления скольжением) (логика обнаружения одного срабатывания *). | Тормозной привод в сборе (ECU управления скольжением) | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0140 | Нарушение связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и главным ЭМУ (ЭГУ с сетевым шлюзом) (логика обнаружения одного срабатывания *). | ECU основного корпуса (ЭБУ сетевого шлюза) | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0155 | Неисправность связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и комбинированным счетчиком в сборе (логика обнаружения одного срабатывания *). | Комбинированный расходомер в сборе | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0401 | Сбой связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем (логическая схема обнаружения одного срабатывания *). | ECM | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0422 | Нарушение связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и главным ЭМУ (ЭГУ с сетевым шлюзом) (логика обнаружения одного срабатывания *). | ECU основного корпуса (ЭБУ сетевого шлюза) | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
*: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| U0073 | Влияния на поведение автомобиля нет. | |
| U0100 | Влияния на поведение автомобиля нет. | При соблюдении следующих условий определяют, что неисправность нажата не в прямой линии (ТАХ) а в связи по CAN. При нажатии на переключатель двигателя система управляет двигателем по сигналу частоты вращения двигателя через прямую линию, вызывая прекращение прокрутки двигателя. Когда нажат и удерживается выключатель двигателя, система осуществляет управление двигателем на основании сигнала оборотов двигателя по прямой линии, приводя к прекращению прокрутки двигателя. Если выполнены следующие условия, то после нажатия на переключатель CAN и прямой линии устанавливается наличие неисправности. |
| U0101 | Влияния на поведение автомобиля нет. | |
| U0122 | Влияния на поведение автомобиля нет. | |
| U0140 | Двери не могут быть заблокированы или разблокированы. Предупреждение (беспроводной зуммер) не звучит. | |
| U0155 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. | |
| U0401 | Влияния на поведение автомобиля нет. | |
| U0422 | Двери не могут быть заблокированы или разблокированы. Предупреждение (беспроводной зуммер) не звучит. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| DTC | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| U0073 U0100 U0101 U0122 U0140 U0155 U0401 xt ' agx7 U0422 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Когда подузел передатчика с электрическим ключом находится в автомобиле и нажат переключатель двигателя, сертификационный ЭБУ (ECU с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N * 1 и нажата педаль тормоза * 1 или педаль сцепления * 2, двигатель может быть запущен нажатием переключателя двигателя.
- * 1: для автоматической коробки передач
- * 2: для ручной коробки передач
HINT
- Запуск двигателя с рычагом переключения передач в Н возможен только при разблокированной блокировке руля *.
- Если переключатель двигателя нажат при включенном режиме источника питания (IG), а рычаг переключения передач находится в положении отличном от P, то режим источника питания меняется на " вкл ". (ACC).если затем рычаг переключения переключен в положение P и нажат выключатель двигателя во время нажатия на педаль тормоза, режим источника энергии изменяется на " выкл " *.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
- *: для автоматической коробки передач
| Симптом проблемы | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| Двигатель не запускается | Управление источником питания Переключение P Сигнал разблокировки рулевого управления Stop фонарь Switch1 Переключатель переключения нейтрального Sw / сцепления ПО Цепь защелки IG1 Реле контроль (Outside) IG1 Реле Монитор (Inside) хтагх2 Реле Мониторинг (External) IG2 Реле Монитор (Interson) Стартер Запрос сигнала включения Состояние питания Smart ключ Immobilizer Проверка кода двигателя S IG2 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Если какая-либо из следующих операций выполняется, ЭБУ сертификации (блок ЭМУ с интеллектуальным ключом) принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
- При подузле датчика с электрическим ключом в салоне нажимается выключатель двигателя.
- Когда батарея передатчика в подузле датчика с электрическим ключом истощится, прикоснитесь к поверхности переключателя двигателя подузла датчика с электрическими ключами при нажатии на педаль тормоза * 1 или педаль сцепления * 2.
- Когда функция отмены ввода установлена с помощью настройки, коснитесь подузла передатчика электрического ключа на поверхности переключателя двигателя, одновременно нажимая педаль тормоза * 1 или педаль сцепления * 2. * 1: для автоматической коробки передач * 2: для механической коробки передач
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Симптом проблемы | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| Режим источника питания не меняется на включенный (IG) или включенный (ACC) | Пусковой переключатель источника питания 1 Пусковое переключателе2 Цепь защелки IG1 Монитор реле (снаружи) хтагх1 Монитор ретрансляции (внутри) xтагx2 Монитор транслятора (вне) xtагх3 Монитор релейной защиты (изнутри) ACC Мониторинг реле состояния электропитания Состояние зажигания двигателя IG1 IG2 IG2 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №128
Если выключатель двигателя нажат при нахождении подузла датчика с электрическим ключом в салоне, то ЭБУ сертификации (узел ЭСУ смарт-ключа) получает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи режим источника питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве и нажат переключатель двигателя, ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Используйте эту процедуру поиска неисправностей, когда режим источника энергии не меняется на вкл. (ACC), но меняется на включен (IG).
HINT
При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи режим источника питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
Схема №129
Примечание