Меры предосторожности [07 / 2013-12 / 2013]
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку деталей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями для дополнительной сдерживающей системы. См. " Меры предосторожности [07 / 2013-12 / 2013] ". (ref-612421-S13613575682014042900000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ ЭЛЕКТРОННОГО ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ 07 Обязательно выровняйте передние колеса прямо перед снятием и установкой узла рулевого управления с усилителем. Если отсоединить промежуточный вал руля и вал-шестерню блока рулевого механизма с гидроусилителем, обязательно поставьте метки соответствия до начала работы. При замене узла ЭБУ с гидроуправлением всегда заменяйте его новым (если узел ЭСУ не заменен на новый, коды неисправностей может храниться другая модель). (ref-612248-S05281146282014042900000)
- ОБРАЩЕНИЕ Меры предосторожности При обращении с электронными деталями: Избегайте любых ударов по электронным деталям, таким как ecus и реле. Отсоедините электронные детали на новые в случае падения или сильного удара. Не подвергайте никакие электронные части воздействию высоких температур или влажности. Запрещается прикасаться к клеммам соединителей во избежание деформации или неисправностей из-за статического электричества. При работе с рулевой колонкой в сборе: избегайте любого воздействия на рулевую колонку в сборе, особенно на двигатель и датчик крутящего момента. Замените их новыми, если упал или подвергся сильному удару.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ КОММУНИКАЦИИ CAN Выполните поиск и устранение неисправностей линии связи при выводе коды неисправностей системы связи CAN. Обязательно приступите к поиску и устранению неисправностей в системе рулевого управления с усилителем после подтверждения того, что коммуникационная система CAN работает нормально. Так как линия связи с CAN имеет определенную длину и маршрут, ее нельзя временно ремонтировать обходным проводом и т. д.
Меры предосторожности [12 / 2013 -]
- ВЫРАЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в настоящей сервисной информации. Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) Выключение переключателя зажигания замок OFF (блокировка) выключатель зажигания ACC ACC- вкл.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может вызвать серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку деталей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями для дополнительной сдерживающей системы [12 / 2013 -] ". (ref-612421-S24190999222014042900000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ ЭЛЕКТРОННОГО ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ 07 Обязательно выровняйте передние колеса прямо перед снятием и установкой узла рулевого управления с усилителем. Если отсоединить промежуточный вал руля и вал-шестерню блока рулевого механизма с гидроусилителем, обязательно поставьте метки соответствия до начала работы. При замене узла ЭБУ с гидроуправлением всегда заменяйте его новым (если узел ЭСУ не заменен на новый, коды неисправностей может храниться другая модель). (ref-612248-S05281146282014042900000)
- ОБРАЩЕНИЕ Меры предосторожности При обращении с электронными деталями: Избегайте любых ударов по электронным деталям, таким как ecus и реле. Отсоедините электронные детали на новые в случае падения или сильного удара. Не подвергайте никакие электронные части воздействию высоких температур или влажности. Запрещается прикасаться к клеммам соединителей во избежание деформации или неисправностей из-за статического электричества. При работе с рулевой колонкой в сборе: избегайте любого воздействия на рулевую колонку в сборе, особенно на двигатель и датчик крутящего момента. Замените их новыми, если упал или подвергся сильному удару.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ КОММУНИКАЦИИ CAN Выполните поиск и устранение неисправностей линии связи при выводе коды неисправностей системы связи CAN. Обязательно приступите к поиску и устранению неисправностей в системе рулевого управления с усилителем после подтверждения того, что коммуникационная система CAN работает нормально. Так как линия связи с CAN имеет определенную длину и маршрут, ее нельзя временно ремонтировать обходным проводом и т. д.
Схема №3
Схема №4
![Рис. 4: СХЕМА СИСТЕМЫ [07 / 2013 -]. Kia Sorento IV](https://i.diagnostdata.ru/repair/8a/8a7a5f7f6bbc65215c56ed61ec509b11cd6dff8b80c8d2c738146cf9b2309c2f.webp)
Данные Стоп-Кадра [07 / 2013 -]
- Двигателя.двигатель: Повернут двигатель на 3mv. Вращение.мотор: 4MAX.VER uff Va x Gm az V Rh eg M (+ /).deng vattered vehicle. DLC3 PIG2 TRQ1 TRQ2
Схема отказоустойчивости [07 / 2013 -]
Если в системе рулевого управления с усилителем возникает проблема, то на комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа EPS и усилитель руля останавливается, блокируется в определенной точке или одновременно уменьшается для защиты системы.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Безотказная работа |
|---|---|---|
| C1511 | Неисправность датчика крутящего момента | Питание ассистент останавливается. |
| C1512 | ||
| C1513 | ||
| C1514 | ||
| C1515 | ||
| C1516 | ||
| C1517 | ||
| C1521 | Неисправность цепи двигателя | |
| C1522 | ||
| C1523 | ||
| C1524 | ||
| C1525 | Неисправность датчика угла поворота двигателя | |
| C1526 | ||
| C1528 | ||
| C1531 | Неисправность ЭБУ | |
| C1532 | ||
| C1533 | Сила помощи ограничена. | |
| C1534 | ||
| C1541 | Неисправность управления салазками | Количество вспомогательного питания фиксируется на уровне 100 км / ч (62 миль в час). |
| C1551 | Погрешность напряжения питания IG | Питание ассистент останавливается. |
| C1552 | Ошибка напряжения питания скребка | |
| C1554 | Неисправность реле питания | |
| C1555 | Неисправность реле двигателя | |
| C1581 | Вспомогательная карта не записана в ECU усилителя рулевого управления | Управление осуществляется с помощью настроек по умолчанию. |
| C1582 | Несоответствие карты помощи в ЭБУ усилителя рулевого управления | Управление осуществляется с помощью текущей ассистирующей карты. |
| U0100 | Ошибка связи блок управления двигателем | Силовая помощь продолжается в обычном режиме * 1. |
| Упоры силового ассистента * 2. | ||
| U0122 | Ошибка связи блока управления установкой пиролиза | Количество вспомогательного питания фиксируется на уровне 100 км / ч (62 миль в час). |
| U0416 |
Система рулевого управления с сервоусилителем
HINT
- * 1: Когда расшифровка кода ошибки хранится во время работы двигателя.
- * 2: Когда расшифровка кода ошибки хранится до запуска двигателя.
- Количество вспомогательного питания может быть уменьшено, чтобы предотвратить перегрев двигателя и экуса, если рулевое колесо постоянно поворачивается, когда транспортное средство либо остановлено, либо движется с низкой скоростью, или если руль удерживается в любом положении полной блокировки в течение длительного времени. В таких случаях количество вспомогательного питания возвращается к нормальному состоянию, если руль не повернут в течение приблизительно 10 минут при холостом ходе двигателя.
- Если батарея недостаточно заряжена или напряжение временно снижается, количество вспомогательного питания уменьшается и загорается сигнальная лампа EPS. В таких случаях количество вспомогательного электропитания возвращается к норме при восстановлении напряжения батареи.