Выбор моторного масла
Рекомендация: 5W-20 / GF4 " sm (Если нет в наличии, см.)
Классификация API: SL, SM или выше
Классификация ILSAC: GF3, GF4 или выше
Класс вязкости SAE: См.
Схема №28
ПримечаниеДля лучшей производительности и максимальной защиты всех типов эксплуатации выбирайте только те смазочные материалы, которые: Удовлетворяют требованиям классификации API или ILSAC. Имеют надлежащий номер марки SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют как номер марки SAE, так и классификацию услуг API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Демонтировать впускной коллектор. (См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " Система впуска и выпуска - " Впускной коллектор ") (ref-433431-S00803714652011110100000)
- При необходимости снять правый датчик детонации. (См. раздел " Управление двигателем / топливная система - Датчик детонации ")
- Снять реле давления масла (А). Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут) (Таблица 18): Установочное масляное реле давления ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия и установки масляного реле давления использовать глубокую розетку (A) и универсальный шарнир (B)
- Установить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке реле давления масла нанести на резьбу контровочную пломбу. Контровка пломбы: THREEBOND 2403 Толщина: 0,2 ~ 0,4 мм (0 008 ~ 0 016 дюйма) (Маркировка 20): Идентификация сигнализатора давления масла
Схема №33
Схема №34
- Проверить омметром неразрывность между клеммой и корпусом. При отсутствии сплошности заменить сигнализатор давления масла.
- Проверить неразрывность между клеммой и корпусом при проталкивании мелкого провода. При наличии непрерывности даже при проталкивании мелкого провода заменить выключатель.
- Если при подаче 50 к Па через масляное отверстие отсутствует непрерывность, переключатель работает правильно. Проверить утечку воздуха. В случае утечки воздуха мембрана сломана и заменить ее.