Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- ОСМОТР ШИНЫ Осмотрите шину в соответствии с " ОСМОТРОМ ".
- MEASURE VEHICLE HEIGHT Standard vehicle height Item Specified Condition передний A - B 92 мм (3,62 дюйма) Задний D - C 63 мм (2,48 дюйма) Точки измерения А Дорожный просвет центра передних колес В Клиренс нижнего рычага подвески центр переднего болта С Автомобильный просвет колесной пары D дорожный Просвет центра задних колес ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром центровки колеса отрегулируйте высоту автомобиля и проверьте транспортное средство на указанное значение.
- ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НОСКА Стандартный схождение на месте Указанное условие схождения на месте (всего) A + B: 0 ° + - 12 ' (0 ° -0,2 °) C - D: от 0 до 2 мм (0 + - 0,08 дюйма) ПОДСКАЗКА. Измерение " C-D " следует производить только в том случае, когда невозможно измерить положение " A = B ". Если схват не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте его у торцов стойки.
- ОТРЕГУЛИРУЙТЕ НОСОК. Отрегулируйте длину резьбы на концах стойки с помощью стопорных гаек: 0 мм для правого и левого концов зубчатой рейки. Установите стопорные гайки со стороны зубчатого колеса так, чтобы их длина составляла не менее 1,5 мм (0 059 дюйма). Снимите стопорную гайку со стороны рулевого колеса. Ослабьте торцевые фиксирующие гайки на концах рулевой рейки, если разница в длине резьбы между правым и левым концами зубчатых реек выходит за пределы указанного диапазона. Удлините более короткий конец зубчатой стойки, если измеряемый палец отклоняется по направлению к внутренней стороне.
- ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕСА Полностью поверните рулевое колесо влево и вправо и измерьте угол поворота. Стандартный угол поворота колеса Пункт Указанное условие Внутреннее колесо 38 ° 12 ' + - 12 ' (38.20 ° + - 2 °) Внешнее колесо (эталонное) 32 ° 49 ' (32.82 °) Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного диапазона, проверьте длину правого и левого концов рейки.
- Проверить угол наклона 75, колесика и ось рулевого управления наклон 0,45 °. Установить переднее колесо на центр испытателя центровки не более чем на 0,31 °. Удалить центральный элемент рулевого колеса с углом наклона 75 ' в центре ступицы оси или приводного вала. Осмотреть развал колес, разворот колес и ось поворота. Стандартный развал, поворот колес и наклон оси поворота Указанное условие развал вправо-влево
- РЕГУЛИРОВКА БОЛТА: После того, как развал колеса был правильно отрегулирован 2 Болты подвески можно установить на место. Снимите переднее колесо. Замените 2 гайки на нижней стороне передней опоры амортизатора. Очистите установочные поверхности передней опоры и поворотного кулака. Временно установите 2 гайки (шаг A). Полностью нажмите или потяните ступицу переднего моста в направлении требуемой регулировки (шаг B)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- ОСМОТР ШИНЫ Осмотрите шину в соответствии с " ОСМОТРОМ ".
- MEASURE VEHICLE HEIGHT Измерьте высоту транспортного средства. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ".
- ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НОСКА Стандартное схождение на месте Указанное условие Схождение (всего) A + B: 0 ° 18 ' + - 12 ' (0,3 ° + - 0,2 °) C + D: 3,0 + - 2,0 мм (0,12 + - 0,08 дюйма) Если схват не находится в указанном диапазоне, осмотрите детали подвески и при необходимости замените их.
- ОСМОТРЕТЬ КАМЕРУ Установите шкворень или поместите транспортное средство на тестер выравнивания колес. Осмотрите развал. Стандартная развал Элемент Указанное Условие развала Ошибка вправо-влево -0 ° 56 ' + - 30 ' (-0,9 ° + - 0,5 °) 30 (0.5 °) или менее Если измеренное значение выходит за пределы указанного диапазона, проверьте детали подвески на предмет повреждений и / или износа и при необходимости замените их, поскольку развал не регулируется.
- Регулировка углового положения поворотного шкала1,0 ° (поворотный шкало1,5 °) Регулировочный шкалы- 0 ° Поворотная шкалой- 1 мм Регулировочная шкалая- 2 ° (Регулирующий шкалось- 4 °) (Поворотный шкал + Поворотное шкалом- 3 " Поворотной шкале.- Поворотный- 5 °) Отрегулируйте положение Поворотного шкалки с помощью поворотного кулака.
Схема №22
Схема №23
Примечание