Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
За исключением чехла шарнира Cv, наружный шарнир птичьего поля обслуживается только как узел, прикрепленный к полуоси. При необходимости, чехол шарнира птичьего поля может быть снят и заменен, и при подозрении на проблему может быть проведена проверка. Не допускайте попадания пыли или посторонних материалов в узел шарнира во время разборки или проверки полуоси.
ПримечаниеДля разобранного вида полуоси в сборе (Рис. 14)
- Зажать полуось в тисках с мягкой челюстью.
- Снять большую загрузочную ленту. (Рисунок 7)
- Приподнять отверткой стопорный зажим бандажа крепления маленького сапога, снять бандаж плоскогубцами и сдвинуть сапог по валу до обнажения стыка. (Рисунок 8)
- Снять фиксатор подшипника проволочного кольца с наружной обоймы T.s.j.
- Маркировать краской наружное кольцо и полуось T.s.j. для справки по монтажу, не используя пуансон.
- Снять наружную обойму T.s.j.
- Снять стопорное кольцо T.s.j. (Поз.10)
- Для справки по монтажу маркировать краской обойму T.s.j., внутреннее кольцо, шарикоподшипниковый узел и полуось, не используя пуансон. (Штамп 11)
- Снять обойму T.s.j., внутреннее кольцо и шарикоподшипники в сборе с полуоси.
- При повторном использовании сапог оберните ленту вокруг шлицев полуоси для защиты сапог во время снятия. (Рисунок 12)
- Снять пыльник T.s.j. с полуоси. (Примечание 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Если внешний пыльник Cv-соединения birfield разорван или есть подозрение на другую проблему, может быть выполнен демонтаж пыльника соединения birfield.
- Снять пояса ботинка birfield Шарнир. (Рисунок 13)
- Снять пыльник бирфилда с полуоси.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Повторная сборка
ПримечаниеВнешний комбинированный пыльников Cv и ботинки T.s.j. отличаются. Внимательно изучите ботинки, чтобы правильно определить их перед установкой.
- Оберните ленту вокруг шлицев концевой оси T.S.J., чтобы предотвратить повреждение пыльников. (Примечание 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новые ленты для пыльников Cv. Ленты должны быть установлены так, чтобы их заостренные концы первоначально были направлены вперед в направлении вращения.
- В случае снятия смазать полуось смазкой, установить на полуось пыльник и бандажи бирфилдового соединения, при этом бандажи не затягивайте.
- Равномерно разделить 6 унций (170 г.) смазки, поставляемой с комплектом для замены ботинка, на внутреннюю часть соединения бирфилда и ботинка.
- Установить пыльник Birfield. Убедиться, что он полностью вставлен в канавки в полуоси и шарнире Birfield.
- Отогните ленты и потянуть за концы плоскогубцами для затяжки, концы лент зафиксировать отгибанием стопорных зажимов. (Рисунок 13)
- Установить кожух и бандажи T.s.j. на полуось, при этом бандажи не затягивайте.
- Снять ленту со шлицев.
- Совместить реперные отметки разборки и установить обойму, внутреннее кольцо и шарикоподшипник в сборе на полуось. (Рисунок 11)
- Установить стопорное кольцо T.s.j. (Поз.10)
- Равномерно распределите 5 унций (140 г.) консистентной смазки, поставляемой с комплектом для замены ботинка, по внутренней стороне соединения T.s.j. и ботинка.
- Совместите реперные метки разборки и установить наружную обойму T.s.j. на обойму в сборе. (Рисунок 16)
- Установить фиксатор подшипника проволочного кольца. (Рисунок 17)
- Установить пыльник T.s.j. Убедиться, что он полностью вставлен в пазы полуоси и наружного кольца.
- Вставить соответствующий инструмент между чехлом T.s.j. и наружной обоймой, чтобы обеспечить выход захваченного воздуха из чехла. (Рисунок 18)
- Центрировать полуось в наружном кольце T.s.j. так, чтобы башмак не расширялся и не сжимался.
- После центровки полуоси отогните ленты башмака назад и потянуть за концы плоскогубцами для затяжки, концы лент зафиксировать отгибанием стопорных зажимов. (Рисунок 13)
- После повторной сборки полуоси проверить, чтобы сочленения и валики двигались свободно и плавно (Рис. 19). Проверить валики на отсутствие утечек смазки или повреждений.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Снять зажим оси. (Поз.23)
- Отвернуть болты корпуса центрального подшипника. (Выпуск 24)
- С помощью гидравлического пресса снять корпус подшипника с подпятника. (Рисунок 25)
- С помощью соответствующего инструмента снять пылезащитное уплотнение.
- С помощью гидравлического пресса снять с внутреннего вала подпятник.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Нанести смазку на кромку пылезащитного уплотнения.
- Установить пылезащитное уплотнение на корпус подшипника с помощью соответствующего инструмента. (Рисунок 26)
- С помощью гидравлического пресса установить центральный подшипник на внутренний вал.
- С помощью гидравлического пресса установить внутренний вал с подшипником в корпус центрального подшипника. (Рисунок 27)
- Установить болты корпуса центрального подшипника и затянуть в соответствии со спецификацией. (Таблица 24) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- С помощью соответствующего инструмента установить новый зажим на внутренний вал. (Рисунок 23)
