Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I рестайлинг (2006-2011)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний мост и дифференциал: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний мост и дифференциал: Прочее Kia Sorento I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 18 иллюстраций ~2 мин чтения

Общие сведения

ПримечаниеЛюбая ссылка на " полуоси " в этой статье относится к внутренним валам дифференциала с неразрезной осью (не независимой подвеской). Полуоси - это то, что передает мощность трансмиссии от дифференциалов к ступицам колес. Любая ссылка на " гребные валы " в этой статье относится к ведущим валам. Гребные (приводные) валы - это то, что передает мощность трансмиссии от коробок передач и раздаточных коробок к дифференциалам.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Измерить люфт торца оси с помощью циферблатного индикатора. Стандартное значение: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
  2. Если люфт торца полуоси превышает нормативное значение, заменить подшипник на новый.

Как проверить уровень масла в редукторе

  1. Снять заливную пробку и проверить количество масла в обойме дифференциала.
  2. Дифференциальное водило заполнено, если уровень масла близок к высоте отверстия заливной пробки.

Указанное трансмиссионное масло

Гипоидное трансмиссионное масло

Обычный дифференциал

SAE 90, API Gl-5

С дифференциалом с ограниченным проскальзыванием (LSD)

SAE 85W90, API Gl-5

УКАЗАННОЕ КОЛИЧЕСТВО ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА: 1,6 литра

Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Снять дисковый тормоз и стояночный тормоз в сборе (см. раздел " ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА "). (ref-357403)
  2. Снять трос стояночного тормоза и трос датчика скорости.
  3. Отвернуть крепежные болты вала заднего моста.
  4. Снять вал заднего моста.
  5. С помощью специального инструмента (09526-11100) снять масляное уплотнение.
Схема №118
Схема №119
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. Нанести смазку на кромку масляного уплотнения.
  3. При помощи специального инструмента (09500-11000, 09532-11500) установить масляное уплотнение.
  4. После установки полуоси затянуть гайку. Момент затяжки: 43-60 Н.м (4,4-6,2 кг. м, 32-44 фунт-фут)
  5. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Слить масло из дифференциала.
  2. Снять задний дисковый тормоз.
  3. Снять стояночный тормоз и трос.
  4. Снять штангу стабилизатора.
  5. Извлечь вал заднего моста. См. " УЗЕЛ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение при снятии оси моста. (ref-357402-S07235639762010031800000)
  6. Пометив метку совпадения на вилке фланца заднего карданного вала и ответном фланце картера дифференциала, снять задний карданный вал в сборе только с дифференциала См. " карданный вал В СБОРЕ ".УВЕДОМЛЕНИЕ: Подвесьте гребный вал к кузову проволокой и т.д. (ref-357401-S10864087262010031800000)
  7. Отвернуть крепежные гайки и несколько раз ударьте по нижней части держателя дифференциала деревянным куском, чтобы ослабить его, а затем снять держатель. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не ударить о ответный фланец.

Карданный вал

Совместите метки совпадения на хомуте фланца и сопряженном фланце и установить карданный вал.

Момент затяжки

50-60 Н · м (500-600 кг · см, 37-44 фунта · фут)

Другие статьи — Задний мост и дифференциал